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穴と橋とあれやらこれやら

初めまして。ヤフーブログ出身、隧道や橋といった土木構造物などを訪ねた記録を、時系列無視で記事にしています。古い情報にご注意を。その他、雑多なネタを展開中。

2023年2月6日に敢行した、東村山界隈漫遊。その最後にわざわざやってきた、この日のメインターゲット(のひとつ)をご紹介。

 

 

まずはこれ。現在地はこちら

目前にそびえるのは、多摩湖を見渡す好ロケーションの「中国割烹旅館 掬水亭」である。もちろん(ってのも失礼だが)こちらに中華料理を食べに来たわけではない。

 

ターゲットはこの建物裏手にある。よってこのまま右手に向かえばすぐに到着できるのだが、客でもないのにそれは憚られる。そう、そいつはほぼ間違いなく掬水亭さんの私道じゃないかと思われるので、合法的に接近すべく、ここはこのまま車道沿いを進む。

 

 

 

 

 

建物正面を通過し、回り込むような位置にある西武遊園地への歩道を辿っていくと…

見えてきた~。まだわからんでしょ?

 

ちなみに眼下の掘割は西武山口線で、右端に写っているのが掬水亭。

 

 

 

 

 

さらに接近し、はいどうぞ~。

中路のトラス橋だが、これは…なんていう型式だ?ブツの位置はここ

 

ここを見つけたのは、ほんとたまたま。この日に先立ち1月18日に敢行した西武狭山線周辺ぶらぶらの帰途、西武球場前から乗車した山口線の車窓にこれを見つけたのだった。

思わず即刻降りようかと思ったくらいだったが、さすがにこの時は疲れていたこともあり、後日再訪とした。この日さっそくそれを回収に来たわけである。

 

 

 

 

 

おりしも、

西武球場前行きが通過。写真左奥には、もう西武ゆうえんち駅が見えている、そんな場所だ。

 

 

 

 

 

微妙に全景を撮りづらいんだが、場所を工夫して…

これが一番マシか。

 

実は当初は、キングポストトラス橋だと思った。全国的に見てあるとこにはあるのかもしれないが、わたくしの経験値においては激レアなキングポストトラス型式、マトモに出会ったことがないので早とちりしてしまったが、違うなこれ。

 

 

 

 

 

キングポストの要件である、垂直の束材がない。

一瞬、細い束材があるように見えるが、あれは張られている金属フェンスの支柱であって、橋の部材ではないようだから。

 

 

 

 

 

じゃあ、なんだ?

まさかのワデルトラスとかいうやつ?いや~、未だに橋の形式はよくわからない。

 

 

 

 

 

一応、たもとまでは登ってみた。

こっからだと、全く面白くもない(笑)。

 

全然渡れる状況だったが、渡った先はダイレクトに掬水亭さん。どう見てもお客専用の橋だから、一銭もお金を落とさないわたくしのような貧乏人はここまでとしておいた。三途の渡しの六文銭もなし、みたいな。

 

 

 

 

 

どなたかわかる方、

この橋の型式をご教示いただきたい。調べた限りでは、ワデルトラスが見た目的に一番近いのだが…たぶん違うと思うので(笑)。

 

 

 

 

 

さて、上の写真を撮った場所から踵を返すと、

すぐに西武遊園地ゲート前の広場だ。

 

どこかの市電車両?(長崎だっけ?)が展示してあって、乗車もできるようだったが、係員さんが張り付いていたので思わずスルーした(謎)。右方向へ進めばすぐに西武遊園地ゲート、そして西武ゆうえんち駅。

 

 

 

 

 

駅のホームからも、件の橋はよく見えた。

中華割烹的な色(なんだそれ)に塗装すれば映えそうなのにな~と思ったが、単なるお客用の連絡橋にはこの主張のなさが良しとされてるのかも。知らんけど。

 

まあ、個人的にめっちゃ気になった橋を回収できて、大満足で帰途に就いた。

 

 

 

 

 

おまけ。

 

西武遊園地のゲートを構成しているこれ…。

めっちゃ気になったんですけど。これなに?このトラスドアーチ、ゲート用にわざわざ作ったの?それとも本物?

 

 

 

 

 

本物なら、どっかからの移設ってことになると思うんだが…。

いや~、フェイクかなあ。我が節穴ではさっぱりわからん。入場したら、何らかの説明板があったのかもしれんが。

 

こちらについても何かご存じの方は教えてくださいまし~。

 

 

 

 

以上。

 

 

2023年3月6日に敢行した初めての横須賀散策から、最初のネタを投下~。最初のネタではあるが、当日の時系列では一番最後、けっこうヘロヘロになりながら訪ねた物件。

 

いい加減疲れてんのに、スマホの地図を見間違えて(もう老眼が…笑)ミスルートし、大幅に遠回りしてのアプローチとか…バカね~。

 

 

 

そんなわけで、ようやく近づいてきた。

「どこに?」ってなるだろうが、そこを左折。

 

 

 

 

 

すると正面に…

一瞬「出た?」と空目したが、アレは違う。

 

 

 

 

 

でもちょっと進んでいくと、すぐに…

見えた!小さい穴が。

 

 

 

 

 

これが本日最後のターゲット。その名も、向坂隧道。現在地こちら

煉瓦ポータルに見えるが、これはフェイク。あくまでお化粧であり、煉瓦で組まれたポータルではない。この日このパターンはたくさん見た。

 

 

 

 

 

扁額の右端には、揮毫者の名前が。

記事を書くにあたり改めて拡大してみたら、「横須賀市長 ●山和夫」と読めた。調べたところ、1973年7月~1993年7月まで5期20年にわたり市長を務めた横山和夫氏だとわかった。

 

じゃあ、横山市政時代にできた隧道なのかと思うところだが、実はそうではない。

 

 

「追浜観光協会」HPによれば、この向坂隧道は昭和8年の建造。

「大正末から都市化が進むなか、特に湘南電鉄(現在の京浜急行電鉄)の追浜駅開業(昭和5年)に伴う人口増や海軍航空技術廠の通勤者約3万人などと周辺地域を結ぶため、また通学道路としてたくさん(のトンネルが)掘られました。」(同サイトより引用・小文字部分は筆者にて追加)

という背景があったようだ。

 

確かに、先ほどの地図リンクをご覧いただければよくわかると思うが、この隧道、鷹取側の谷戸から追浜駅方面には大変有効なショートカットになっている。これがなければ、わたくしが今わたくしがミスルートしてきた遠回りを余儀なくされるわけだな~。

 

 

 

 

 

おそらく横山市政時代に、大幅に改修を受けたのだろう。お化粧煉瓦もその際のものか?

扁額はその時に設置(あるいは新調)され、横山市長の揮毫となったものと思われる。

 

 

 

 

 

入洞して振り返り。

現在は波板でしっかり巻かれているが、かつては素掘りだったのではないだろうか。しかも横穴付きの、防空壕兼用だったかも。

 

 

 

 

 

というのも、

こんな気になる扉が付いてたもんですから。

 

防空壕かどうかはさておき、これ完全に横穴だろう。しかも扉を設置するということは、少なくとも波板巻き立て当初は(現在も?)何らかの用途で使われていたものかと。気になるなあ。

 

 

 

 

 

なにかが貼ってある。重要な手がかりかと思いきや、

「犬の糞は持って帰って下さい。常識 トンネル内はダメ」。おい~。

 

一部マナーの悪い飼い主がいるんだろう。しかし「常識」は、「トンネル内だけじゃなくどこでもダメ」でしょうよ(笑)。

 

 

 

 

 

抜ける手前の、鉄板の構図。

隧道両側とも、住宅地のただ中なのがよくわかる。

 

 

 

 

 

東側(追浜側)ポータルに正対。

いやもう、ポータル隠れてますやん。めっちゃ窮屈な感じ。

 

一応隧道を抜けてこちら側まで、かなり狭いけど車の通行は可能だと思う。

 

 

 

 

 

がしかし、追浜駅方向へもうちょっと進んでいくと、

あ~もうダメ、絶対無理。

 

防災面も考慮して最低限車の通れるスペックにしてあるのかもしれないが、どこまで通行可だっただろう。なかなか厳しいよな~。

 

 

 

 

 

あとは歩くこと数分で、

京急の追浜第1踏切へ出た。追浜駅はこの左手程なくにある。

 

本当は元々こっちから来るはずだったのが、隧道へ至る細道がスマホ上でよく見えず、つながっていないと思い込んではるばる山向こうの鷹取側へと回ってしまったのだった。距離も時間も三倍くらいかかってしまったわ。

 

 

 

 

 

以上。

 

 

実に久々のBABYMETAL記事。

 

 

以前も書いた気がするが、彼女らのことは好きだけどその周囲でいくつかしっくりこないモノ・コトがあったので、ここしばらくは記事にすることもなかったんだが、4月2日早朝(てか夜中)、公式のインスタで、

 

(今さらながら著作権に配慮してお顔はカットした…意味あるのか知らんけど)

 

2018年10月のYUIMETAL脱退以来空位となっていた3人目のメンバーに、MOMOMETAL(岡崎百々子)が正式にアナウンスされたじゃないの。4年半ぶりの3人体制、思わずほおぉ~ってなって、これは記事にしとこうかなと。

 

 

岡崎さんは2019~20年にかけて、いわゆるアベンジャーズの一人としてBMの国内外ツアーに帯同、数多くのライヴでステージに立ってきた人。それを通じてメンバー2人とも多くの時間を共有し、また世界的にファンに認知もされているので、この人選、納得感は非常にあるかな。

逆にいえば、今さら感もなくはない。ここまで数年かけた壮大なオーディションだったのか、それとも本当にYUIMETAL復帰への調整が頓挫した結果なのか。なんにせよ、BMらしいお前マジか的な意外性はないけど、でもこれでいいのだと思う。

 

 

しかしこれで、この4年半YUIMETALの復帰を願い続けてきた地縛霊の皆さん(笑)は、因縁が断ち切られて天へと昇っていくんかな。…なんて言い方は意地悪だが、これでファンを止める人たちもいるんだろうね。

 

 

まあわたくしは一定の距離感でこれからもフォローし続けると思う。すでにヨーロッパや久々のアジアでのワールドツアーも発表されているし、MOMOMETAL擁する新生BABYMETAL、また注目していこうかなという今日このごろである。

 

 

 

 

 

 

 

最後に、全然関係ないけど、坂本龍一さんのご冥福を心よりお祈りいたします。教授の場合は永らく闘病されていたのでなんとなく「心の準備」はあったが…。つい先日ユキヒロさんが逝き、今度は教授。ハリーさんの心中たるやいかばかりか…。

 

 

 

2021年9月27日、初の長州遠征の3日目・最終日。この日のネタで記事にしているのは、山口県●●局のトンネルと夕方のメインターゲット、釣上隧道

 

今宵ご紹介するのは、●●局のトンネルから約50分後、お昼前に訪ねた物件。意外な(ってわたくしが知らんかっただけだが)大物だった。

 

 

 

まずはこれ。現在地はこちら

高欄の残念改修はいただけないが、

 

 

 

 

 

キモはこちら、

ボウストリングトラス。

 

 

 

 

 

そして、

重厚な石積み橋脚。一見して古い橋だ。

 

手前に写っている華奢な補助橋脚?も後年の後付けなのは明らか。高欄の残念改修も併せ、修繕して現役で使われていることが重要であり尊いのだ。

 

 

 

 

 

なぜならば。

なんとこの橋、その名を松室大橋といい、国登録有形文化財だった。へぇ~っ。

 

内容は各自ご覧いただきたいが、

「現在知られている国内の橋梁のうち、建設当初の位置にあり、かつ、現役の車道用の鋼製単純トラス橋としては国内最古のものです。」

ということで、単なる古い橋だと思って訪ねたわたくしとしてはビックリした次第。「建設当初の位置にあり」っていうのがポイントですな。トラスってよく移設転用されるから。

 

余談だが、橋の「国内最古」って細分化しようと思えばどんだけでもできる感じで、この松室大橋だけでも「架橋当時の位置にある」「現役」「車道用」「鋼製単純トラス橋」という四つもの要件があるわけだが、廃物件も含めるとか、鉄道用ではとか人道用ではとか、上路アーチ橋ではとか、この要件をいじればかなりの数の「国内最古」部門が作れる(笑)。こういうのを網羅した論文とかサイトさんとかあるのかなあ。調べてもないので知らんけど。

 

ちなみに拙ブログで採り上げている「国内最古」関連の橋梁だと、下の川橋梁第一大戸川橋梁日光橋くらいかなあ。ネタとしては他にも持ってるのだが。

 

 

 

 

 

さて、逆サイからは、

うーん、あんま見えないな。

 

 

 

 

 

では渡ろう。

橋上から見る橋脚も、また実にカッコよし。

 

 

 

 

 

ボウストリングって、

あれこれ撮ってみるんだけども、いまいち正解がわからない感じが(笑)。

 

 

 

 

 

橋上から望む、

こちら上流側。

 

ちなみに川の名は錦川。最下流部ではあの国宝・錦帯橋が架かっている川だが、こんなとこを流れているイメージがなかったので驚いた。けっこう複雑な流路なんだなあ。

 

 

 

 

 

で、こちら下流側。

やっぱり、ガードレール欄干、味気ない。

 

 

 

 

 

渡りきって正対。

たぶん誰も気にしないが、わたくしには気になる痕跡があるな~。

 

 

 

 

 

これ。

もしかしてこれ、かつての親柱の基礎部分じゃないかな~とか。位置的に。知らんけど。

 

 

 

 

 

でもまあ、やっぱりメインはこれだ。

案内板にも書かれていた銘板!

 

 

 

 

 

内容は、

大正九年十一月

日本橋梁株式會社 製作

大阪

 

意匠を施されたスタイリッシュな銘板。ただでさえ重厚で素晴らしいのに、「国内最古」となるとさらにありがたみあるな(笑)。

 

 

 

 

 

この撮り方も、ボウストリングトラスではよくやる撮り方だが、

正解なのかは…(笑)。

 

 

 

 

 

堪能した。

こういう撮り方も、わたくしよくやるな(笑)。

 

 

 

 

 

橋の東詰めにはお寺?があり、ちょっといい雰囲気で。

その石段下より望む、松室大橋。

 

 

哀惜のオーラを放つ廃橋が大好きだけれど、やはり現役で使われているというのはいい。2014年のストビューではもっとヤレた雰囲気で案内看板も見当たらなかったが、こうして100年以上にわたり保守されながら、地域の生活橋としての使命を担い続ける…実に尊い。

 

まだまだこの先も、「橋の本分」を全うしていきそうな松室大橋でありました。

 

 

 

 

 

以上。

 

 

2023年3月30日、ポカポカ陽気の中、お江戸の水辺を散策してきた。

 

 

折しも開花ピークをほんのわずかに過ぎつつあり、満開の桜花と同時に桜吹雪も堪能できるという、ベストタイミングだった。道行く老若男女も思い思いに写真を撮っていて、まさに「ザ・春」。

 

 

まあ桜も撮ったけど橋も撮ったよ、ということで(笑)、まずはダイジェスト。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この日はとりあえず、トラス橋祭り。だんだんお腹いっぱいになっては来たが、ちょっと異形な橋もあり、堪能した。

 

 

それにしても桜って、そして春ってやっぱりいいですな。日本人のDNAに深く刻まれてるのか、桜を眺めている人たち、ご老人からサラリーマン、親子連れ、ギャルやイカツめのお兄さんまで(笑)、みんなが幸せそうに見えたな~。

こんなに「日常の平和」を感じたのはしばらくぶりな気がした。同時に、平和でない状況に置かれている人たちのことを想わされてしまったな。偽善くさいと思われるかもだがほんとのことだ。

 

 

てな感じで、記事はおいおい。