前回記事で書いた通りにあえなく頓挫した「ダブル500」企画。ここで、本来「500本めの隧道記事」とするつもりだった「五百」物件をご紹介しておく。いわば…供養ですな(笑)。
2011年7月17日、紀伊半島彷徨2日目。この日のネタで記事にしてるのは、池津川橋、清水橋、ふれあいトンネル、小黒谷の吊り橋（Q地図によると滝之穴橋）、旧・川津大橋、内原橋、芝崎橋、小代下トンネル旧道。
この「五百」ネタ物件は、旧・川津大橋から33分後に訪ねた。
タメなく、ドン。
取り立てて特徴のない、昭和中期っぽいコンクリートポータルの隧道。
場所は紀伊半島のほぼ中央のコチラ。東からのアプローチ。
まだまだ淡白だったこの頃、次に撮った写真が
いきなり反対側のポータルって(笑)。今なら、もっと引きとか細部とかいろいろ撮るとこだけれど。
唯一撮ってたのがこれ。
ギャランドゥ がらんどうの扁額スペース。脱落したのか、最初からなかったのか。
さすがにこれだけでは…と思ったんだろうか、
最後に一枚だけ西側からの洞内を撮ってた(笑)。
記事にする前にうすうす気づいてたけど(笑)、こうして見ると「500本記念記事」としてはいかにも貧相でしたな。痛いのは、扁額も銘板もないことで、「五百」という視覚情報がないことで、こりゃ結果頓挫して正解だったかも(笑)。
つうわけで、五百瀬（いもぜ）隧道という名称は帰ってから調べた。その「平成16年度道路施設現況調査」によると、昭和32年建造、延長45ｍ、幅員5.0ｍ、有効高3.6ｍというスペックである。
これだけだとちょっと淡白すぎて心が寒い(笑)ので、ストビューを貼って補足しておく。
周辺の雰囲気も併せて、感じていただければ…。
以上、供養終わり。