スーパーＧＴ鈴鹿 雨の予選は面白かった
ポッカ GT サマースペシャル鈴鹿の予選日だけ観戦してきた。
降水確率50％だったが一時は日が差して「夏の鈴鹿」復活か？―と思っていが、ノックダウン式予選Ｑ２になる頃には本降りの雨。いやいや、かなりの豪雨になっていた。
コーナーでの観戦はできなかったが、ドライには無いスリリングなアタックにサーキットは興奮の坩堝（るつぼ）と化した。
ＧＴ３００ ポール・ポジション：ARTA Garaiya 高木 真一／松浦孝亮組
本来はＱ１敗退だったガライヤ。Ｑ２進出チームの内、２チームが「ドライバー両名が基準タイムをクリア」できていなかったために繰り上げ進出。
ポールを獲得してピットに凱旋する松浦選手
ドライでは苦しんでいたが、ウエットになると一転、水を得た魚のようにトップタイムでＱ３進出。そして見事ポール・ポジションを獲得したのだった。驚きの展開。
ＧＴ３００ 予選２番手：HANKOOK PORSCHE 影山正美／藤井誠暢組
ＧＴ３００ 予選３番手 R&D SPORT LEGACY B4 山野哲也／佐々木孝太組
ＧＴ５００ ポール・ポジション S Road MOLA GT-R 柳田真孝／R・クインタレッリ組
３メーカーのマシンがＱ３進出。時間を重ねる毎に最速タイムが更新され、最後の１周のタイムが順位を決するという片時も目が離せない状態。
前戦・菅生で優勝し、ウェイトハンデもあるはずのS Road MOLA GT-Rの柳田選手が１番時計を記録。２戦連続のＰ．Ｐ。
予選はＧＴ－Ｒの１－２－３で決まり!? ―かと思われたが…。
ＧＴ５００ ２番手 KEIHIN HSV-010 金石年弘／塚越広大組
最終ラップでKEIHIN HSV-010の塚越選手が２番手に浮上する。
ドルフィンはKEIHIN優勝と予想したが？（現在の時間には決勝結果が出ているが、まだ見ていない）
ＧＴ５００ ３番手 ウイダー HSV-010 小暮卓史／L・デュバル組
Ｑ３の途中でデグナーでコースアウトするも、やはりラスト１周のアタックで３番手に浮上したウイダー HSV-010 L・デュバル選手。
応援しているチーム国光RAYBRIG HSV-010も区間最速タイムを出すもデグナーで派手なクラッシュ。残念な結果となった。
道の駅「ぱんろーど」でブランチ 焼き立てパンが食べ放題なのだ
道の駅・しらとりの郷にある「ぱんろーど」でブランチをした。
時間限定のブランチセットは１ドリンク付いて焼き立てパンが食べ放題なのだ。
焼き肉食べ放題ではめっきり量が食べられなくなったが、ここのパンは美味しいので気付くと結構食べてしまっている。
“作戦”としては「食事パン」を先に食べ「菓子パン」は最後あるいは途中にチョットだけにするのだ。
お気に入りはテリヤキチキンピザ風パンとふわふわカスタードのクリームパン。
口コミ人気のカレーパンは希少なのでブランチでは提供されていない。
の～んびりパンを食べながら過ごす午前中の贅沢なひととき。
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亜久里と美女とメルセデス-ベンツＣＬＫ-ＧＴＲ
メルセデス、ポルシェ、マクラーレンの三つ巴となった'97年の鈴鹿1000ｷﾛ。それはまさにスプリント化されたル・マン24時間レースだった。
ル・マン制覇のために作り上げられたＧＴ１マシンが主流となったが、ニッサンとトヨタのＧＴ１マシンは参戦せず、唯一サードＭＣが出走した。
鈴鹿1000ｷﾛでのメルセデス-ベンツＣＬＫ-ＧＴＲ12号車
ＩＴＣ鈴鹿でメルセデスをドライブした鈴木亜久里選手（当時）が鈴鹿1000ｷﾛでもＧＴ１マシン、ＡＭＧメルセデスＣＬＫ-ＧＴＲをドライブ。
セクシーな美女が描かれた「12」号車のサード・ドライバーとして。伊達男・亜久里が乗るにふさわしいマシンだった。優勝争いができるマシンに日本人ドライバーが起用された事で真夏の鈴鹿は一層アツくなった。
メルセデス・ドライバー鈴木亜久里選手
実車ボンネットに描かれた美女
地元商店街にあるおもちゃ屋で外国製らしきＨＩＧＨ ＳＰＥＥＤというブランドの1/43ダイキャスト・モデルがあった。美女が描かれた「12」号車は欲しいと思っていただけに嬉しい発見だった。
マシンに描かれた人物像はオフセット印刷。近くで見るとオフセットの“網”で目がチラついてしまうが、少し離れればさして気にならない。有名模型ブランドならもっと精密な印刷になっただろうが。
だが、販売価格が1,000円だった事を考えれるとコスト・ハイ・パフォーマンス商品だ。
お願いランキングＧＯＬＤを見てモスバーガーに行ってみた
「お願いランキングＧＯＬD」を見てモスバーガーに行ってみた。
まだ一度も食べた事が無い「Ｍ」ハンバーガー店の「チキンタツタ」を食べたかったのだが、嫁はんが「Ｍは油がキツくてもたれる」と言うので急遽変更したのだった。
テリヤキチキンバーガー
モスはドルフィンの地元に初めてできたファースト・フード店だった。当時は厨房に大きなハエが何匹もいたり、味も大して美味しくは無かった。
現在では明るく清潔感もあり、幾多あるファースト・フード・ハンバーガーショップの中では群を抜いた美味しさだ。かなりの企業努力・改革をしてきたのだろう。
地元のモスも30年間移転も拡張もせずに営業し続けている。「Ｍ」は出店したものの早々に撤退。町自体も寂れてきているのにだ。
とびっきりハンバーグサンド・チーズ
テリヤキハンバーグは味が濃くて食べきれないのだが、テリヤキチキンはいつ食べても安定した美味しさを感じる。
ライスバーガーやＢ．Ｌ．Ｔも捨てがたいが、ここはとびっきりチーズを頼んでみた。
噂通りに美味しい。だが、ＴＶで見ている時から思っていたのだが、この商品にもフレッシュレタスが欲しい。その方がもっとチーズやパテの味が引き立つのではないだろうか？
来月から始まる新メニュー南部鶏バーガーも美味しそうで楽しみだ。
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久しぶりのレース観戦 ARTA NSX チャンピオン・パッケージ鈴鹿仕様
2000年以降、モータースポーツ観戦から遠ざかっていた。
しかし、前年のＦ１でシューマッハが引退と鈴鹿ラストという要素から久しぶりに鈴鹿サーキット参りに行くことにした。大阪に転居した事も大きい。
翌'07年の鈴鹿1000ｷﾛに行こうと腰を上げたのは、イベントで「スーパーカー・スーパーカー」が開催されたからに他ならない。スーパーカーのミニカーを集めていて添付写真が欲しかったのと、久しぶりにスーパーカーを見たかったからだ。この年のＧＴマシンはどんな車が走っているとか、ドライバーは誰とかほとんど知識は無かった。
コンパクト・デジカメを持って出かけた。弁当も持って行ったので、鈴鹿の入園料（土曜日だけだったので）以外は全くお金を落とさない客だったのだ。
観はじめてみるとレーシングカー走行はワクワクして面白い。昔の血が沸いてきた。
この年にチャンピオンを獲得したＡＲＴA NSXが京商1/64ビーズコレクション２台で構成されたチャンピオン・パッケージ鈴鹿仕様が翌年の鈴鹿1000ｷﾛで発売。記念に購入したのだった。
この商品でチャンピオン・パッケージにハマってしまった。
このシリーズで毎年そろえようかと思っていたのだが、ビーズコレクション流用の鈴鹿仕様はこの１回ポッキリで終わってしまって肩すかしを喰らってしまったのだった…。
ピンが甘い写真で茶を濁しては申し訳ないので、友人K.M提供の写真を―
'07年から毎年鈴鹿1000ｷﾛ→ＧＴスペシャルには夏休みを兼ねて行くことにしているが、楽しみにしているイベントが年々ショボくなっているのは大不満なのだ。
今年にいたってはファミリーイベントしか告知されていない！
ファン感謝デーで中止になった「スーパーカー集合」とかやって欲しかった。友人曰く「ＧＴは何もせんでも客が入るイベントだから」なのだそうだ。
今年はＧＴアジアも併催されるのでイベントに行く時間が無いかもしれないから、まあいいかな…。
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ＴＶチャンピオン優勝・あん庵のかき氷「宇治金時」
ＴＶチャンピオン「和菓子職人王」で優勝経験のある和菓子工房あん庵のかき氷を食べてきた。
お店で提供してくれ、店舗の前に置かれた樹のテーブルで頂く。
日陰ではあるが暑い“外”で食べるので、美味しさも倍増だ。喫茶店等では冷房の利いた店内では、注文してから氷が出てくるまでに体が充分冷え切って震えて食べなくてはならないからだ。
宇治金時、みぞれ金時、黒糖金時、スペシャル苺ミルク等があるが、今回は宇治金時 650円（ミルク無しにしてもらった）を注文。
た～っぷり抹茶シロップがかけられている。甘味は抑え気味で（ミルクと餡で補うのだろう）抹茶の香りと苦みが感じられる。
３個のせられた白玉は茹でたてでほのかに温かい。
最大の醍醐味は粒餡だろう。さすがは和菓子屋さんの金時だけあって“小豆の香り”が良いアンコだ。抹茶との相性もバッチリ。
氷のキメが細かいので解けるのも早い。見た目以上に量があるので、溶けるよりも早く食べるのは困難だ。
―ところが、餡も一緒に溶け込んでいるので飲み干す最後まで抹茶と餡の味と香りが楽しめたのだ。
次回は是非とも特製イチゴシロップのスペシャル苺をたのんでみたい。
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鈴鹿1000ｷﾛの夏 ガルフ・マクラーレンＦ１ GTR
７月は２輪レース鈴鹿８耐、そして８月は４輪の伝統あるレース・鈴鹿1000ｷﾛが開催される。現在のＧＴサマースペシャルだ。
'66年から開催されていたが、一時期はなかり寂しい内容になっていたらしい。
ドルフィンも夏の鈴鹿には８耐やＧｒ．Ａ、後継のＪＴＣＣ観戦に行っていた。1000ｷﾛ観戦に行くのは、ル・マンで旋風を巻き起こしたマクラーレンＦ１ GTRが参戦するＢＰＲ ＧＴシリーズになってから。
初観戦の'96年は他にはフェラーリＦ４０やロータス・エリーゼ、ダッジ・ヴァイパーも参戦してきた。
日本勢もチーム国光レイブリックＮＳＸや高木虎之助選手を擁するポッカ・ナカジマＮＳＸ、メニコン・サードＭＣが出走して華やかな内容だった。
このレースで優勝したのが元Ｆ１ドライバーのＪ．Ｊ．レート選手らのガルフ・マクラーレンＦ１ ＧＴＲだ。
ixoから鈴鹿1000ｷﾛ仕様の1/43モデルが発売された時は購入しようかどうしようか悩んだ。同時期に欲しいミニカーがあったのでそちらを優先してしまったのだ。
資金調達できないうちに京商1/64ミニカーで「マクラーレンＦ１ レーシング」が発売となってしまった。鈴鹿仕様ではないにしろガルフ・マクラーレンもラインナップされていたので「これでよし」とした。
ところが大阪モーターショーのミニカー販売ブースで格安になっているixoモデルを発見。これを逃す手は無い～!! ―と購入したのだった。
観戦したレース仕様になったミニカーは思い入れが格別だ。ミニ・ル・マンを観ているかのような興奮した状態で、８月末の暑さが一層ヒートアップさせた。
今年も鈴鹿ＧＴサマースペシャルの季節がやってきた。予選だけだが行く予定にしている。
シークレトっぽいフェラーリ・エンツォＧＴ
サークルＫサンクスに行くと、京商1/64ミニカー「フェラーリ８」があったので、思わず追加購入してしまった。
出たのはフェラーリ・エンツォＧＴコンセプト マットブラック。
写真等では普通の黒だと思っていたのだが、艶消し黒だとは意外な展開に驚いた。今までのパターンだとシークレットになってもおかしくない車体色をあえてラインナップに加えるとは、やるな京商。
先に引き当てた車体色「赤」で感じた“エアインテーク＆アウトレットが黒塗りされていない”手抜き状態が目立たない。
白いホイールやピレリのロゴ、黄色いエンブレム等も引き立つ。
ドルフィンはマット色信仰者ではないが、ミニカーとしてコチラの方が見栄えが良い。これは引き当ててラッキーだった。
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セブンイレブンで爽やか苺仕立てのなめらかプリンを買ってみた
セブンイレブンに寄ったら新登場として「爽やか苺仕立てのなめらかプリン」なるものが出ていたので買ってみた。
「新商品」には弱いッ！
横から見るとプリン３層＋イチゴムースが２層になっている。
プリンはクリーム等の油分と卵液とが凝固する温度が異なるので層ができるのだ。
イチゴムースのチープな味が、滑らかでスッキリをした味わいのプリンを邪魔しているように感じた。
しかし、ここで付加価値であるイチゴムースを除いてしまうと単なる滑らかプリンになってしまうし華やかさに欠ける。販売側としては難しいところだ。
これで240円なのだ。また次にも買ってみようと思うほどの魅力は無かった。
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静岡ご当地ヒーロー セッシャー１とは？
沖縄の「琉神マブヤー」や秋田の「超神ネイガー」は他地方からも絶大なる人気を得て全国区になった。
そして静岡からも新たなヒーロー（？）が誕生した（らしい）。「からくり侍 セッシャー１」だ。
静岡に住む友人が意気揚々と写メを送ってきた。
車を走らせているとセッシャー１に遭遇―したらしい
大手特撮ヒーローっぽい造形から一線を画していたり、ネーミングも独特なのは称えられるところだ。
静岡市内でイベントや撮影をしているらしい。レストランに入って撮影しているところは静岡の人気グルメ番組「くさデカ」っぽい（同じテレ静）。
セッシャー１と記念撮影する友人Ｋ。プライベートを考慮し顔にモザイク処理しました
なぜコロ助のようなからくりキャラに設定したのかは分からない。徳川家康が晩年を過ごした駿府城があるからかもしれないと推測される。
ご当地ヒーロー乱立時代に、全国に羽ばたけるかセッシャー１!? てれしーずーとコンビを組んでみたら？
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