鈴鹿ＧＴタイヤテスト～そのピット裏

　鈴鹿サーキットのスーパーＧＴタイヤテストを観に行ってきた。テストを観に行くなど何年振りだろうか。

　天気は曇り。午前中など涼しいくらいで過ごしやすい一日だった。

　早朝から多くのファンがゲートオープンを待っていた。時間と共に思い思いの場所に散ってゆくのだ。

　イベントではないのでグッズや食事の模擬店など無く、グランプリ広場もガランとして「こんなに広かったんだ」と感じた。

　全チーム参加ではないので少々寂しい。また、ボディ形状も色々とトライしているようで、カーボンのツギハギだらけのマシンだった。綺麗なカラーリングを見るためには本番のレースを観戦しなくてはならないとう訳だ。

新しいロゴになったＢＳのトランスポーター

　パドックにはもちろんトランスポーターがビッシリ。

　トラックは終始エンジンをかけ、あるいは発電機を持ち込み、ガソリンをガンガン使って発電。もう“原発停止”は関係ない―って感じ。

　テストの時はドライバーに会えるチャンスがある。

　色紙や自分で撮影した写真、あるいはミニカーを持ってドライバーが出てくるのを待ち構える。

　ドライバーの“仕事の合間”なのでファンに接するのは僅かな時間。

　それなのに何名かで長時間に渡ってドライバーと喋り込んだりする熱烈なファンもいる。　周囲で待っている他のファンにお構いなしだ。いかがなものか…。

　ドライバーも子供や女性には優しく接するが、男性には割とサインもチャチャっと済ませてしまう。男はつらいヨ。（分け隔てなくちゃんと接してくれるドライバーが大半だが）

　―こうなってくるとドライバーに会うのも面倒になってくる。マシンの写真撮っていれば楽しいからいいかな、と。

　最近は大きなレンズを持っているアマチュアカメラマンが多い。それだけ高価な機材を抱して写真を撮る理由は何なのだろうか？　プロになる訳でもないのに…？？

　ドルフィンはミニカー紹介の際に添えるために実車写真を撮っていたり“ネタ”のために撮っているのだが。

　ただ見ているより、写真を撮りながらの方が何倍も楽しいには違いない。

CLUB２４－にいよんー