日本人にとって特別なＦ１マシン マクラーレンMP4/4／ホンダ 京商セナコレ
マクラーレン２人のドライバーで'88年Ｆ１ＧＰ16戦中15勝という「異業」と書いてもおかしくないほどの偉業を成したマクラーレンMP4/4／ホンダ。ドライバーもマシンも当時最高最強だった。
アイルトン・セナ選手とアラン・プロスト選手によるチャンピオン決定戦として迎えた鈴鹿での日本ＧＰ。鈴鹿に集うファンの熱気も最高潮。
ホンダユーザーとして初めて地元・鈴鹿で勝利したサーキットの歓喜は凄まじいものがあった。それがチャンピオン決定の瞬間でもあったのだから尚のこと。
ドルフィンも最終コーナーの看板に登ってチェッカーの瞬間を見届けていた。
シーズン圧勝よりも鈴鹿での勝利がセナ選手の日本での人気を高めたのではないだろうか。
日本でＦ１王座が決定するのは３度目だが、過去の決定戦と違って争う２人が真っ向勝負して決まったチャンピオン。その瞬間を観られたのだから血沸き肉踊らぬはずがない。
予断だが、鈴鹿でＦ１初開催から数年間は仮設スタンドも少なく、一般観戦エリアに人があふれていた。それはＶＩＤＥＯかＤＶＤを見ても分かる。あの頃にも仮設スタンドを増やしていたら、もっと集客できただろう。チケット争奪戦は壮絶だったから…。
京商1/64ミニカー「Ａ・セナ コレクション」唯一の新規金型のマクラーレンMP4/4。「マクラーレンＦ１」でMP4/4をラインナップに加えなかったのは「Ⅱ」をやるときの目玉商品にするためだと思っていた。
「セナコレ」にするなら外せないマシンだけに新たに造形したことはもちろんだが「鈴鹿レジェンド コレクション」でも転用できるからだろう。
900円のセナコレよりも高価な鈴鹿レジェンド。しかもドライバーは乗っていない。それでもファンは買ってしまうんだろうな。
背景は当時ホンダで配られた'88年セナ・チャンピオン・ステッカー
ミニカーにはたばこロゴが無いだけに間延びした感があるのは否めない。自分でデカールを貼るしかない。―のだが、そう思いつつ「マクラーレンＦ１」発売後に1/64用デカールを買ってきているが未だに貼れないでいる…。
単純な作りであってもセナのフィギャが乗っているだけで、乗っていない通常マクラーレンと雰囲気が全く異なっている。ドライバーあってのＦ１マシンであることを感じる。
リアウイングはハイマウントになっている。これは鈴鹿レジェンドを見越して鈴鹿仕様なのだろうか？
ただ、実車のウイング支柱は黒だったと記憶する。
マクラーレン大阪 八光ショールームに展示されているＭＰ４/4セナ車
たばこロゴが無いので、ミニカー的にはこちらの車両に近い。
MP4/4は日本人ファンにとって特別な１台であることには間違いない。
アイスクリームの「爽」新商品「コーヒーフロート味」
アイスを買いにコンビニに行くとちょうど商品の入れ替え時だった。
そこで目にした新商品？ 「爽 コーヒーフロート味」。
パッケージに描かれた「NEW」の文字が目にとまったら、新しモン好きのドルフィンは買わずにはいられない（笑）。
コーヒー味とバニラ味が渦を巻いている。コーヒー味だけでは単調になるので、バニラと一緒になって変化が付く所が良い。
寒い日でもコタツに入って食べるアイスは美味しいな。
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日本人が初めて目にしたセナ選手とロータス99Ｔ/ホンダ 京商セナコレ
1987年に鈴鹿サーキットでＦ１日本GＰが開催された時、まだアイルトン・セナ選手は「音速の貴公子」でもなく「セナ様」でもなかった。単に将来の“チャンピオン候補ドライバー”であり、中嶋選手のチムメイトの“ホンダエンジン・ユーザー”だった。
ロータス99Ｔ/ホンダを駆ったセナ選手がシーズン２勝し、旧チーム・ロータスとして最後の勝利となった。
ロータス勢が３位、４位となりイギリスＧＰでのホンダエンジン・ユーザーによる1-2-3-4フィニッシュは忘れられない。
京商1/64ミニカー「ロータスＦ１」が発売された時、ロータス99Tは中嶋車を選んで入手した。やはり日本人初のレギュラーＦ１ドライバーがドライブしたマシンという印象が強いからだ。
それ故に「ロータスＦ１」の使い回しモデルと分かっていたが「Ａセナ コレクション」では欲しい１台だった。
ロータス97Ｔの初優勝仕様と違って、特に違いがあるようには見えない。
ホイールのリムが実車同様イエローに塗られているくらいだろうか。だが、このイエローが入ることによって足元が締まるのだ。
リアウイングだけが山吹色っぽくなっている。どちらかと言うとボディに使用されているイエローよりもこちらの方が実車の色合いに近い気がする。
日本ＧＰで大半の日本人ファンがセナ選手とロータス99Ｔ…いや、Ｆ１を初めて目にしたはず。
長年待ち焦がれたＦ１だっただけにドルフィンは木曜日に行われた１時間の慣熟走行（初開催サーキットのみで行われた）から観戦に出かけた。当時住んでいた名古屋市から毎日バイク＝ホンダMVX250Fで往復したものだ。
一般観戦エリアで一番近くで見られるヘアピンに陣取って「まだか？まだか？」と待っていた。午後からの走行なのに朝から待っていたのだ（笑）。
ヘアピンでセナ選手のロータスがストップ。セナ選手はヘルメットを脱いでセッション終了を待っていた。
３年後ならファンが群がって来ただろうが、この年は写真を撮る者はいても群がるほどではなかった。
木曜日の慣熟走行。ヘアピンでストップしたセナ選手。初めて素顔を見た
翌年にマクラーレン/ホンダに移籍。シーズン通して勝ちまくりチヤンピオンに王手をかけて日本にやってきたセナ選手。
遊園地内のレストランで食事をしているとホテルに向かうセナ選手が歩いてきた。後ろにはハーメルンの笛吹き如く多くのファンを引き連れて。押しも押されぬ超人気ドライバーになっていた。
レストランの窓ガラス越し50㌢向こうを歩くセナ選手。これがドルフィンがセナ選手に一番接近した時だった。
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初優勝仕様だった京商セナ コレ・ロータス97Ｔ／ルノー
シリーズ初。ドライバーのフィギャが乗った京商1/64ミニカー「A・セナ コレクション」。
「まあ、結局は過去に売った『ロータスＦ１』『マクラーレンＦ１』にフィギャを付けた焼き直し」だと思っていた。
とりあえずは各色（黒・黄・紅白）１台ずつ手に入れたら御の字。
ロータス99Ｔは中嶋車を持っているのでセナ車は欲しいところ。マクラーレンMP4/4は唯一の新金型なので絶対に確保したい。残る黒／金のマシンは『ロータスＦ１』の時にセナ車でそろえてしまっていた。
同じマシン、同じゼッケンを２台も―いや、ロータス97Ｔに至っては缶コーヒーのプルバックカーも持っているので３台になってしまう。
迷うところだが、カッコイイＪＰＳ（っぽい）カラーのマシンを外す訳にはいかない。しかも、98Ｔよりは97Ｔの方が好きだ。
同一車３台になることを承知で97Ｔをゲットした。
「どこか違いでもあるのか？」と２台並べたところ、大きな相違点に気付いた。
セナコレはレインタイヤを履いているではないか（←並べるまで気づかなかったのか？）。
「何故レインタイヤ？」しかもこの車だけ…。
ふと思って調べてみると、セナが初優勝した'85年ポルトガルＧＰは雨天レースだったのだ。そう、セナコレのロータス97Ｔは初優勝仕様になっていたのだ。
これは嬉しい。「セナ コレクションを謳っているだけのことはある。京商もニクイ事するな。
他にはマシンボディのセナのネームが大きく描かれているところや、ホイールがシルバーになっている。
97Ｔが今回一番の収穫だったのではないだろうか。
このサイズのレインタイヤがあれば、ロータス101を中嶋選手がファステスト・ラップを出したアデレード仕様にも改造できるのでは？
京商「アルファロメオ３」その前にhpiアルファロメオ155V6TI ラリーニ車＆ナニーニ車
来月発売になる京商1/64ミニカーは「アルファロメオ３」らしい。
毎回アルファロメオの目玉車種となっているのがＤＴＭアルファ155V6TI。通常価格にして高額設定のレーシング版並の精密出来栄えに圧倒される。
「アルファ３」には日本でも開催されたITC用155V6TIがラインナップされている。ラリーニ車、ナニーニ車、そして赤の３台。
しかし、ドルフィンはhpi1/43ミニカーで白マルティーニ２台セットを持っているので、赤マルティーニとかイエーガーマイスター、服部選手のBOSCHカラーであって欲しかった～ッ。
フェラーリやランボ、今回のセナコレのように人気シリーズは配置の変化が少ないが、人気車種が少ないシリーズは配置がランダムになる傾向が見られる。「アルファロメオ３」もその部類に入るだろう。
鈴鹿ファン感謝デーに行く資金も残さねばならないので、あまり深追いはしないでおくつもりだ。
精密さならhpi製1/43ミニカーがズバ抜けている。
hpiの155V6TIもカラーバリエーションが豊富に発売されたが、ナニーニ車だけは単独発売されずラリーニ車とのカップリングだった。
同じカラーで２台はもったいなかったが、安くなっていたので購入した次第。
面白かったITC鈴鹿を思い出させてくれるには充分過ぎる出来で、お気に入りミニカーの１つでもある。
鈴鹿1000㌔の際に頂いたナニーニ選手のサイン
京商セナ・コレクション探しの旅 配置一部
京商1/64ミニカー「Ａ・セナ コレクション」が発売された。
全９車種のうち、欲しいのは３台。最悪の場合、ロータス99ＴとマクラーレンMP4/4の２台はGETしたい。
人気ありそうなので早く会社から帰って探しに行かなくてはならない。
―のだが、こういう時に限って速く帰れない状態に陥るものだ。午後９時に退社。一旦家に帰ってから車でサークルＫサンクス回りを始めた。
いつもと逆ルートを辿り、前回のＢＭＷでケース置きしてくれた家から一番近い店に行く。
無い！
既に箱買いされてしまったのだろうか？ こうなると「残っている店の方が少ないのでは？」とさえ思えてしまう。
続いていつもの店に行く。
箱から出されて陳列されている。しかも９個残ったまま！ 箱から陳列させるなど“いらん事”する店員は誰だ!? それとも歯抜け状態になった２箱を合わせたのだろうか？
とてもバラから好みの３台を引き抜く“引きの強さ”は持ち合わせていない。
最後の店に向かう。ここで無かったら家を中心として全く正反対に向かわなくてはならない。だが、この店は最近、箱買いされる方がいるらしく置いていない場合もあるのだ。
不安をかかえて店に入ると、あった！ しかも手つかずの状態で。ラッキ～♪ 案外人気が無かったのだろうか？ フェラーリやランボではこうはいかないはず。逆に人気があり過ぎて、欲しい人は箱買いしているのかもしれない。
配置表を頼りに１個ずつ引き抜いて行く。２台まで成功。
だが、１カ所配置表にズレがあるところがある。どちらのパターンだろうか？ 思い切って最初に見た配置で抜いてみた。―失敗。もう一つのパターンであった…。
その配置はコレ↓
奥
／ MP4/6 ／ 99T
97T ／ MP4/4 ／
／ ／
手前
「マクラーレンＦ１」シリーズにラインナップされていなかったMP4/4は新金型だろう。「鈴鹿レジェンド・シリーズ」を見こしての事に違いない。
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高野山スイーツコンテスト最優秀賞のごま豆腐のティラミス～おやつの時間cafe
富田林市のじない町にオープンした「おやつの時間cafe」は、ブログ村の「手作りおやつ」人気ランキングで堂々の１位になっているお店だ。
http://oyatunojikansweets.blog.fc2.com/
高野山のスイーツコンテストでも優秀賞を獲っているお店が近場にできて嬉しい。
プレオープンした「じない町 新春鍋めぐり」でのチョコフォンデュが美味しかったので、嫁はんがお菓子を買ってきてくれた。
「高野・和・てぃらみす」と「じないまちプリン」、「高野豆腐マフィン」。
「高野豆腐マフィン」は高野豆腐の粉を混ぜているのだろうか？確かに高野豆腐の味と香りがする。上や中にあるもっちりとした食感の黒豆がアクセントになっている。
「じないまちプリン」はとろっとろの柔らかさに固め仕上げている。
豆乳を使用しているが豆々しい臭みが無く、杏仁豆腐のようにスッキリとしている。添付されている黒蜜と相性がとても良い。
コンテストで最優秀賞を受賞した「高野・和・てぃらみす」。
生クリームの下はゼリーとごま豆腐！とスポンジの４層構造。このごま豆腐が絶品。高野山のお坊さんにも好評だったとか。
添付のきな粉（黒豆のきな粉？）をかけて食べるとまた趣が異なる。
焼き菓子中心で、ストレートに美味しさが伝わってくるものばかり。
イートインはできないが、２軒隣の「たびもぐらカフェ」や「珈琲豆の蔵 平蔵」に持ち込んで食べる事ができるそうだ（要・飲みモノ注文）。
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繋がりを感じるフェラーリF2008ライコネン車 ホットウィール1/43
キミ・ライコネン選手が王座を獲得したため、チャンピオンナンバー「１」を付けた2008年型マシン、フェラーリＦ２００８。
翌年から空力パーツにレギュレーション規制が入るため、ゴテゴテ感はMAX・最終形態になっている。
長年フェラーリのＮ０２ドライバーとして甘んじていたフェリペ・マッサ選手がワールドチャンピオンに王手をかけ尚且つ最終戦で優勝するも１ポイント差でマクラーレンのハミルトン選手に王座を奪われてしまった。
コンストラクターズ・チャンピオンは獲得しているのでF2008は名車と言えよう。
フェラーリ・レーシング・デイズでのF2008マッサ車
'08年の日本ＧＰは富士で開催されたので現役当時のマシンは見ていない。昨年、鈴鹿サーキットで開催されたフェラーリ・レーシング・デイズで初めて見ることができた。
先端部分に穴が空きアーチ状のフロントウイング、コクピット再度に突き出た槍（？）やサイドポンツーン周辺の複雑さを間近で目にした。
何よりも車体色が“ミニカーと同じ”くメタリックレッドだった事に驚かされた。
レース誌やＴＶ放送もあまり観ていなかったドルフィンにとって、F2008はミニカーの方が馴染み深かった。そのミニカーがどれもメタリックレッドだったのだ。
「ミニカー独特の実車に無い色を使っているのだろうか？」と疑問を感じていたのだ。それが実車を見て解決されたのだ。
背景はＦ１日本ＧＰのマルボ○ブースで記念撮影してもらった写真の台紙
フェラーリ・レーシング・デイズで見たF2008マッサ車がフェラーリＦ１コレクション34号に登場。
だが、人気車なのかドルフィンは入手できなかった…。
その無念さをブログで綴ったところ、同じブロガーのよっちゃんサンがホットウィール1/43ミニカーのF2008ライコネン車を譲って下さった。
フェラーリＦ１コレクションよりも精巧なミニカーをフェラ・コレよりも安く！ 感謝感謝である。
もちろんライコネン選手も乗車している。台座にはネーム・プレートが入っている。
ノーズの穴も再現されている
車体の下側から側面から「よくぞこのサイズで再現したものだ」と感心する。
ミニカーとして強度を確保する最低ラインで作られているであろう各パーツ。着色やスポンサーのデカールも細かい。インダクションポッド口の下にある縦の“棒”が一番細いパーツではないだろうか？
F2008のミニカーは単に実車を見た思い出だけでなく、ブロガー同士の繋がりをも感じさせてくれる１台となった。
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来た！ 宇宙刑事ギャバン／一条寺烈モデルジャケット
昨年公開された映画『宇宙刑事ギャバンTHE MOVIE』。この時にカルワザオンライン限定で発売された一条寺烈モデル レザージャケットが本日、到着した。
'80年代のウエストが絞られているデザインで「腰が冷えるかな？」との懸念と42,000円という高額だったが、この機を逃してしまっては憧れのジャケットを入手する機会はない―と決断したのだった。
普通の皮ジャンとして着られるので、手入れをしっかりしていれば長年着る事ができるはずだ。
ウエストは思ったよりもゆったりめなので、内側に厚着しても大丈夫そうだ。
ブラウンに着色されたラムレザーがテカテカしていて、ボタンの金とともにもっと煤けた方が感じ良いだろう。そうなるように着込まなくては！
ただ、ボタンの取り付けが甘い感じだ。
実はこの買い物、嫁はんにナイショだったのだ。
パッケージを開けて試着したドルフィンを見て一言「着るならギラギラの鎖だけは外して」―と。
この鎖の先に懐中時計を付けて胸ポケットに入れておこうと思ったのになー。
冬場の外出はこの皮ジャンで決まりだ。デビューは大阪オートメッセ。
一条寺烈の、大葉健二さんの男気を少しでもあやかりたいものだ。
「蒸着せよ!! 宇宙刑事ギャバン！」
幻の茶菓子「霜柱（しもばしら）」の儚さを体験
茶事に行っていた嫁はんが「珍しいお菓子だから分けてもらってきた～」と見せてくれたのは３㌢×２㌢くらいの小さくて白い物体。
せっかくなのでお抹茶と一緒にもらったうぐいす餅とセットにして出してもらった。
お菓子の名前は「霜柱」。名前の通り輝く白銀の線が束になっている。
噛むと「サクッ」と軽く、綿菓子のように「シュワッ」と消えて無くなる。口の中にほんのりと甘みだけを残して…。
断面を見ると無数の“穴”が空いている。正に霜柱。
仙台の九重本舗が製造している季節限定の和菓子らしい。
職人さんが飴を伸ばして伸ばして折り重ねて作る手間のかかる製造工程。
すぐに折れたり溶けたりしてしまうので、落雁粉が詰った缶に入れられて販売されているらしい。
お茶の先生の知人が仙台に行くというので頼んで買ってきてもらったそうだ。
かなり有名らしく、通販でも品切れで入手が難しくなっているようだ。
一瞬で消えてなくなる物のために技術を尽くして作る菓子は、一期一会の茶事に通じる世界観を持っていた。