繋がりを感じるフェラーリF2008ライコネン車　ホットウィール1/43

　キミ・ライコネン選手が王座を獲得したため、チャンピオンナンバー「１」を付けた2008年型マシン、フェラーリＦ２００８。

　翌年から空力パーツにレギュレーション規制が入るため、ゴテゴテ感はMAX・最終形態になっている。

　長年フェラーリのＮ０２ドライバーとして甘んじていたフェリペ・マッサ選手がワールドチャンピオンに王手をかけ尚且つ最終戦で優勝するも１ポイント差でマクラーレンのハミルトン選手に王座を奪われてしまった。

　コンストラクターズ・チャンピオンは獲得しているのでF2008は名車と言えよう。

フェラーリ・レーシング・デイズでのF2008マッサ車

　'08年の日本ＧＰは富士で開催されたので現役当時のマシンは見ていない。昨年、鈴鹿サーキットで開催されたフェラーリ・レーシング・デイズで初めて見ることができた。

　先端部分に穴が空きアーチ状のフロントウイング、コクピット再度に突き出た槍（？）やサイドポンツーン周辺の複雑さを間近で目にした。

　何よりも車体色が“ミニカーと同じ”くメタリックレッドだった事に驚かされた。

　レース誌やＴＶ放送もあまり観ていなかったドルフィンにとって、F2008はミニカーの方が馴染み深かった。そのミニカーがどれもメタリックレッドだったのだ。

　「ミニカー独特の実車に無い色を使っているのだろうか？」と疑問を感じていたのだ。それが実車を見て解決されたのだ。

背景はＦ１日本ＧＰのマルボ○ブースで記念撮影してもらった写真の台紙

　フェラーリ・レーシング・デイズで見たF2008マッサ車がフェラーリＦ１コレクション34号に登場。

　だが、人気車なのかドルフィンは入手できなかった…。

　その無念さをブログで綴ったところ、同じブロガーのよっちゃんサンがホットウィール1/43ミニカーのF2008ライコネン車を譲って下さった。

　フェラーリＦ１コレクションよりも精巧なミニカーをフェラ・コレよりも安く！　感謝感謝である。

　もちろんライコネン選手も乗車している。台座にはネーム・プレートが入っている。

ノーズの穴も再現されている

　車体の下側から側面から「よくぞこのサイズで再現したものだ」と感心する。

　ミニカーとして強度を確保する最低ラインで作られているであろう各パーツ。着色やスポンサーのデカールも細かい。インダクションポッド口の下にある縦の“棒”が一番細いパーツではないだろうか？

　F2008のミニカーは単に実車を見た思い出だけでなく、ブロガー同士の繋がりをも感じさせてくれる１台となった。

CLUB２４－にいよんー