百年の町で「じないまち古書散歩」 旅するランボルギーニ・イオタ
５月９日の土曜日、大阪府富田林市にある重要伝統的建造物群保存地区―じないまちで、「じないまち古書散歩」が行われたので行って来た。
前日まで晴れか曇りの予報だったのにもかかわらず、午後から雨が降り出す“本”には不適切な天候になってしまった。
一昨年も雨に降られた経験から、今年は旧万里の春酒造の酒蔵がメイン会場となった。
百年前の建物が残る町の至る所に一箱古書店が点在し、地図を見ながら探し歩く一種のオリエンテーリングか宝探しのような楽しみは無くなってしまったが、雨でも開催できる強みがある。
どちらが良いのだろうか…？
酒蔵の入り口
酒蔵に入ると多くの箱主さんとお客さんでいっぱい。
古書イベントにこれほどまで多くのお客さんが集まるとは、嫁はんに誘われて出かけるようになるまで知らなかった。
生活がかかっている職業の古書店よりは安く、意外に掘り出し物もあるところが魅力。
箱主さんと好きな本に付いてお喋りするのも楽しい。
酒蔵の中には１DAYブックカフェも出店。
ご当地モノが売られていると買いたくなるのがドルフィンの常。
―と言う訳で
「いちご畑の米夢ちゃん」のクリームパンを購入。
米粉を使っているのでモッチリとした生地。バニラビーンズたっぷりのクリームで美味しかった。
本会場とは別に、かつて書店を営んでいた町屋で「休日書店 青々堂」と「佐ノ川谷藍子 器展」、「ソラハナ堂 布雑貨」が開催されていた。
“じないまち”らしい良い雰囲気。
町屋の外にも器が並べられていて目を引く
町屋の中は、本、陶器、布雑貨が区分けされた展示ではなく、それぞれが融合した状態になっていて調和がとれている。
棚にも本と陶器が展示されていた
藍色を基調にした作品が多い藍子さんの器。持つ手への馴染じ感があるうえに軽い。
器のひとつひとつに吸い込まれるような魅力がある。
ソラハナ堂の布雑貨
ソラハナ堂さんの本拠地・奈良の珈琲屋さんや、じないまちにある「珈琲豆の蔵 平蔵」さんで使われているコーヒー袋を使用した麻袋。
奈良公園にいる鹿先輩をモデルにデザインされた布雑貨。
藍子さんの器やソラハナ堂さんの雑貨はネットでも購入可なのだそうだ。
青々堂さんは古書だけではなく書店を営んでいた時からの新古書も格安で販売されている。
猫本も多い。
昔の書店ポスターやノボリ、出版取次の箱も飾られている休日書店 青々堂
「蔵を整理していたら色々と本が出てきたので」と、急遽“シークレット会場”となった旧家。
本会場に貼られた地図を基に行って来た。
畳の部屋に上がって本を見る。
幻のレーシング・スカイライン ケンメリGT-Rワークス UCC「NISSANワークス―Rの奇跡」
高橋国光選手が腕を組みケンメリ・スカイライン2000GT-Rと一緒に写ったポスターを見たのはガキの頃。車好きの従兄のアニキの部屋に貼られたものだった。その頃からこのレーシングカーは“渋い”印象がある。
'72年の東京モーターショーに参考出品されたものの、実際にレースに参戦する事はなかったマシン。
2011年の名古屋ノスタルジックカーショー「桜井眞一郎の世界展」で初めて見ることができた。
ケンメリ自体は“大柄で重い”感じがする（R33みたいに）ので好きではないが、このレーシング仕様は好きなのだ。
ライトが無いマスク、大きく張り出したオーバーフェンダー、濃緑に金のラインが入るカラーリング…。どれもこれもカッコイイ。
手前からUCC、トミカ、リアルＸ
UCC缶コーヒー「NISSANワークス―Rの奇跡」にラインナップされたケンメリGT-Rワークス。
ラメが入っているものの深緑のボディカラーはなんとなのっぺりとしてしまっている。
全体的には良い出来なのだが、リアルＸやトミカのそれと並べてみると「あれあれ？ ボディのゴールドラインが無いぞ!?」。
せっかくボディ・フォルムが良く、ホイールもトミカと違ってリアルに再現されているのに勿体ない…。どうりでのっぺりとした感じがするはずだ。
ボディへの細いラインプリントは“オマケ”で行うのにはコストがかかるのだろう。
フェンダーの張り出しの大きさ、横出しエキパイが良く分かる
市販車ベースにしてチンスポイラーやオーバーフェンダーを加えただけで、巨大ウイングやサイドスカートが無いのにこんなにも格好良くなるものか？
実際にレースに出てスポンサーカラーを纏っていたらどのような印象になったのだろう？
東海～近畿を走破するクラシックカーラリー、ラ・フェスタ・プリマヴェラと長谷寺
東海地方から紀伊半島一円を巡るクラシックカーラリー、ラ・フェスタ・プリマヴェラ（春の祭り）。
今年は初めて奈良の長谷寺がチェックポイントになったので行ってみた。
昨年は橿原神宮でスペシャルステージみたいなタイム計測区間が行われたので期待したが、それは大阪のGLION MUSEUMで行われた。そちらに行けば良かったかな？―と後から思った。
PORSCHE 356 SPEEDSTER 1954年
奈良ホテル
長谷寺駐車場
長谷寺
季節の花々で有名な長谷寺だが、参道の町は『「わらしべ長者」の里』として、物語の絵を暖簾にして軒先に飾っている。
「わらしべ長者」は主人公が長谷寺の十一面観音様に３年間毎月お参りしたところから物語が始まる。
あの有名な物語の発祥の地とは知らなかった。
参道の町には昔ながらの古い家屋が点在していて、旅館として利用されているところもある。
―が、富田林のじないまちによく行くので、あまり感動が無い…。
AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1954年
長谷寺
奈良ホテル
TRIUMPH TR2 1954
奈良ホテル
長谷寺
TRIUMPH TR2 1954
長谷寺
JAGUAR XK120 1954
長谷寺
AUSTIN HEALEY 100 BN2 1955
奈良ホテル
MERCEDES BENZ 190 SL 1955
長谷寺
奈良ホテル
LANCIA AURELIA B24 1955
奈良ホテル
TRIUMPH TR2 1955
長谷寺
TRIUMPH TR2 1955
長谷寺
奈良ホテル
JAGUAR XK140 OTS 1955
長谷寺
長谷寺
ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT VELOCE LIGHT WEIHT 1956
奈良ホテル
MG MGA 1956
長谷寺
伝説！ジル・ビルヌーヴのフェラーリ312Ｔ２ フェラーリコレクション94号最後のF1ミニカー
フェラーリ312Ｔ２'77年型―は、帝王ニキ・ラウダ選手が２度目のワールドチャンピオンを獲得したマシンなのでラウダ選手のマシンとしてのイメージが強い。
だが、ドルフィンにとっては好きなラウダ選手やチームメイトのカルロス・ロイテマン選手ではなく、ジル・ビルヌーヴ選手のイメージなのだ。
観戦した'77年Ｆ１日本ＧＰにラウダ選手はエントリーしなかった。チャンピオンを決め、早々にチームを離脱したラウダ選手に代わって、新人のジル・ビルヌーヴ選手がステアリングを握ったのだ。
正直言うと、当時は「名も知らない新人よりラウダ選手が見たかった」と思っていた。
だが、ビルヌーヴ選手は綺羅星のようにＦ１にデビューしては消えてゆく幾多のドライバーではなく、正真正銘の伝説的大スターになった。
こうなると掌を返したように「ジル・ビルヌーヴ選手が見られて良かった」と思うようになるのだ。
'77年Ｆ１日本ＧＰでのジル・ビルヌーヴ選手／フェラーリ312Ｔ２
'77年型312T2のミニカーが出てもほとんどがラウダ選手かロイテマン選手のマシンだ。僅か２戦しか走っていないビルヌーヴ選手仕様車はなかなかない。
公式フェラーリＦ１コレクション94号ではビルヌーヴ選手ファン待望の312Ｔ２ビルヌーヴ車だ。
100号で完結するシリーズ最後のＦ１マシンのミニカーでもある。
ただ、残念なのは日本ＧＰ仕様ではなかった事だ。日本ＧＰではゼッケン「11」で、ドライバー名も筆記体になっていた。
マシンにはビルヌーヴ選手のネームが入っている―あ、サイドミラーの取り付けが…
公式フェラーリＦ１コレクションは100号までラインナップが発表されているが、実際に書店には並んでいない。何号からかは不明だが“定期購読者”の分とわずかに破損交換分が作られているだけなのだそうだ。（ドルフィンもそうなのだが「ミニカーコレクターは破損等にかなり厳しい」ので破損交換分は用意されているらしい）
よって、好きな車だけ入手しようと書店を回っても見つけることは至難の業。置いてある場合は書店が買い取りで定期契約してところなのだろう。
ドルフィンはかなり前から知り合いの本屋に頼み込んでなんとか入荷してもらった次第だ。店長がなかり骨折りしてくれたそうで感謝している。
写真背景は'77年Ｆ１日本ＧＰのチケット
'77年型312T2のミニカーは京商1/64「フェラーリＦ１」でロイテマン車を持っているだけ。
94号の1/43ミニカーは、サイドポンツーン前方に三角のエアアウトレットが設けられている後期型になっていて、43号の６輪車や54号のラウダ車、92号のロイテマン車とは異なっている。単にゼッケンやネームの違いではないところが嬉しい。
京商ミニカーも前期型なので、'77年312T２後期型はこの１台だけだ。
日本ＧＰでジル・ビルヌーヴ選手はロニー・ピーターソン選手とクラッシュ。観客と警備員を巻き込む大事故に発展してしまった。人ごとに思えないところがある。
実を言うと、ドルフィンも一緒に行った友人と「決勝は１第コーナー行こう」と話していたのだ。
ＦＯＳＣＯの観客席に対して観客が非常に多かった。しっかり見られる場所が無かった。
フリー走行中にＦＩＳＣＯをほぼ１周して観戦する場所を探していた。
脚立を持っている方に一瞬だけ昇らせてもらってスターティンググリッドを撮影させてもらうことができた。幸か不幸かこれで出遅れて「１コーナーは諦めよう」となったのだ。
スタンド脇からＳ字方面に抜けてヘアピンを通った。この時に既にマリオ・アンドレッティ選手や高原敬武選手はリタイアしていた。
そのまま最終コーナーが始まる手前のマーシャルカー待機スペース後ろの金網に昇って観戦したのだった。目の前でエンサインのクレイ・レガゾーニ選手が白煙を上げた。
レース終盤にパドック裏に戻り、ゴールの“どさくさ”に紛れてパドックに侵入したのだった―。
道の駅「奥河内くろまろの郷」で河内晩柑ソフトクリームを
昨年秋にオープンした道の駅「奥河内くろまろの郷」に行って来た。
「花の文化園」入口前にできた「くろまろの郷」では河内長野周辺の特産品や食材を活かしたパンなどが販売されている。
ここで珍しいソフトクリームを発見。
河内晩柑ソフトクリーム
河内晩柑はザボンの一品種になる柑橘類。ジューシーフルーツの事だった。
「河内長野」で育てられたから「河内晩柑」かと思ったら、品種が発見された熊本県河内町から「河内」と名付けられたそうだ。洒落で作ってるのかな？
ソフトクリームというよりジェラートのようなシャーベットに近い感じ。
爽やかな酸味がおいしい。
北海道牛乳ソフトクリーム
甘味が強かったので、もう少し控えて牛乳の風味を楽しめるようにしたらもっと美味しくなりそう。
品の良いスーパーカー、GT-R NISMO UCC「NISSANワークス―Rの奇跡」
ニュルブルクリンク24時間参戦からの技術フィードバックによって誕生した日産GT-R NISMO。ミハエル・クルム選手のドライブでニュルブルクリンク北コースで量産車最速タイムをマークした。
価格も性能もフェラーリやランボルギーニに劣らないスーパーカー。
2014年の大阪オートメッセで展示されていたのを見たが、スタイルはGT３マシンにも似ていてカッコイイ。特に黒のエアロに入る赤いラインにインパクトがあって品の良いカッコ良さがある。
UCC缶コーヒーに付いてくる「NISSANワークスPREMUM Collection-Rの奇跡-」でラインナップされたダイキャスト1/64ミニカー。
Z NISMOはトミカが出してくれたが、GT-R NISMOは無かったので嬉しいラインナップだ。
ライトはトミカのような銀塗りではなく、クリアパーツを使用している。さすがは缶コーヒー２缶に１台ついてくるだけのことはある。
特徴的な赤ラインやNISMO専用エアロやホイールはバッチリ再現されている。
リアウイングはもう少しハイマウントでも良かったかも。
写真背景は鈴鹿1000㌔の際に頂いたGT-Rステッカー
今年も篠塚健次郎選手が参戦 クラシックカーラリー、ラ・フェスタ・プリマヴェラ
４日間かけて東海～近畿一帯を走りぬける国際格式のクラシックカー・ラリー、ラ・フェスタ・プリマヴェラ。
今年の大会にも日本人初のＷＲＣウィナーにしてパリ・ダカも勝利する偉業を成したラリーの御大・篠塚健次郎選手が参加した。篠塚選手は現在も様々なラリーで戦っている。
HEALEY SILVERSTONE 1949年
チェックポイントである奈良ホテルにて篠塚選手に昨年の写真にサインを頂く。
昨年頂いた“漢字”型ではなく、アルファベット型。違うバージョンのサインを頂けて嬉しい～。海外ではこちらのサインなんだろう。
お急ぎのところ、歩を止めてサインして下さりありがとうございました！
篠塚健次郎選手のサイン
ラリー車を見送った後は奈良公園を散策。
桜の木の下に佇む鹿先輩
奈良公園では「アースデイ奈良2015」というイベントが開催されていた。
ヒョーコマーズさんのライヴ
STANGUELLINI S 1100 1947年
奈良ホテル
長谷寺
PAGANI PS 147 SPORT 1947年
長谷寺
奈良ホテル
FIAT STANGUELLINI 1100 SPORT 1948年
奈良ホテル
長谷寺
GIAUR TARASCHI 750 SPORT 1951年
奈良ホテル
長谷寺
STANGUELLINI 750 S 1952年
長谷寺
奈良ホテル
MG TD 1952年
長谷寺
奈良ホテル
JAGUAR XK120 DHC 1953年
長谷寺
長谷寺
JAGUAR XK120 OTS 1952年
長谷寺
奈良ホテル
FIAT 1100 TV 1954年
長谷寺
大好きなスカイラインRSターボ・シルエットＣＭ仕様 UCCコーヒーNISSANワークス
ミニカー付き缶コーヒー、UCC「NISSANワークスPREMUM Collection-Rの奇跡-」で一番楽しみにしていたのがスカイラインＲＳターボ・シルエットＣＭ Ver.だ。
メインスポンサーであるトミカのロゴが入っていない、レースに出場する前の仕様だ。
ミニカーでは1/43スケールでミニカーショップP-4特注「日産スカイラインRSターボ シルエットCM ver.」が発売されているくらいではないだろうか。小スケールではトミカが出していたような…？
結構マニアックなカラーバリエーションだ。
大好きなレーシングカーの三本指に入るスカイラインRSシルエットの前期型なので、ラインナップに加えてくれたことに感謝したい。
初めて見たＲＳシルエットは初優勝した '82年RRCチャンピオンズ
ミニカーの背景はＲＳターボシルエットがデビューした'82年当時、日産ディーラーで配られていたステッカーだ。兄弟車である「ポールとポーラの」ラングレーとに「ポール・ニューマン」スカイラインがカップリングになっている。
スカイラインに乗っていた叔父からもらったものだ。
このステッカーに描かれているＲＳターボシルエットこそゼッケン「２５」のＣＭ仕様だ。
ニッサンプリンス・ディーラーズ・クラブの力でレース復帰したスカイライン。
その広報に使用されていたカラーなのだ。「ＣＭ仕様」と言われる所以だ。
ＣＭ仕様は実際には見たことがないのだが、先出のＰ‐４ミニカーでもそうだがホイールはインパルっぽい。先にスーパーシルエットに参戦していたシルビアで使用されていたインパルのホイールを使ったのだろうか？
本番のレース仕様になるとフロントエンジンの排熱のためボンネットにエアアウトレットが設けられたり、サスペンションを納める“箱”が取り付けられたりしたが、ＣＭ仕様は市販車のスタイルそのままにスッキリとシャープなラインを留めている。
スカイラインＲＳターボ・シルエットはカッコイイ！
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UCC缶コーヒー「NISSANワークスPREMUM Collection-Rの奇跡-」探しの旅
最近少なくなってきたミニカー付きドリンクが本日発売となった。
UCC缶コーヒー「NISSANワークスPREMUM Collection-Rの奇跡-」。
ウケがいいランボルギーニやＲＵＦポルシェやスカイラインはやり尽くした感があって新たな展開は難しいのだろう。今回も日産車だが異なった仕様車にしてバリエーションに変化を付けている。
午前中は所用があったので午後からテニスレッスンの後にコンビニに寄った。京商ミニカーやミニカー付きドリンクはいつも置いてくれているサークルＫサンクスだ。
保冷棚になかったので店員さんに聞くと「あぁ、ミニカー付きのやつね」とバックヤードに取りに行ってくれた。さすが分かってらっしゃる。
―と、安心したのもつかの間。「全部出てしまいましたね」と非情な答えが帰って来た。
さすがは需要がある店だけのことはある。レッスンの前に寄るべきだったか。
京商ミニカーとは違って、コンビニは限定されないので近場の店から寄ることにした。家の近くにある「Ｆ」や「７」は無かったので“北周り”ルートをたどった（京商ミニカーの場合は“南ルート”）。
まさかドリンクミニカーで、しかも発売日に「－探しの旅」になるとは思わなかった。
２店目、３店目と無く「発注し忘れてたなぁ」などと言う店長も。
５店目はドリンク付きミニカーはよく置いてくれているローソン。“いつもの”店員さんは居なかったが、入っている店員さんがバックヤードに見に行ってくれた。
ここで無かったら厳しいところだ。
バックヤードの扉が開くと、店員さんがダンボールケースを抱えて出てきてくれた。
あった！ 良かった～。南ルートへ延長にならずに済んだ。
ここのローソン頼りになるなぁ。さすがは昔、Ｆニッポンでインパルをスポンサードしていたコンビニだけのことはある。
こうして希望の車種をＧＥＴできたのであった。５車種のうち２車だけにしておこうと思ったが、ホッとしてもう１台選んでしまったのだった。