GT-Rよりも希少スカイラインGTS-R　日産ヘリテージコレクションとミニカー27

日産ヘリテージコレクションとミニカー27

　リアルＸの最終販売となった「スカイライン　ヒストリーズ　５ｔｈ」にラインナップされたスカイラインGTS-R。

　R31らしい薄くシャープなスタイルが表現されているため、市販スカイラインの中でも好きなミニカーだ。

スカイライン 2000GTS-R　1987年

　7代目スカイラインによって6気筒DOHCエンジンが復活。時速70km/h以上で現れるオートスポイラーを装備。

　グループAレースのホモロゲーションモデルとして、クーペGTS-Rが800台限定で発売。2000ccの直列6気筒DOHCターボエンジンは210馬力を絞り出した。

　限定車・GTS-Rでも外観上の変化はなく、エンブレムもデカール！

スカイライン 4ドアH/T GTS ツインカム24Vターボ　1986年

　新開発した直列6気筒DOHC24バルブターボエンジンを搭載。

　ステアリング操舵角と車速に応じて後輪を最大0.5度の範囲で変位させる、世界初の後輪操舵システム「HICAS(ハイキャス)」を採用した。

　2007年に発売されたコンビニ・トミカの「長谷見昌弘スカイライン・レーシング」でラインナップ。

　リーボックとトミーのロゴだけだが、復刻してくれたおかげで入手できた。

　このシリーズにはスカイライン50周年記念ステッカーも封入されていた。

リーボック　スカイライン GTS-R #50　1989年

　1989年のＪＴＣに参戦。フォード・シエラ、トヨタ・スープラと競った。

　3勝を挙げ1989年のシリーズタイトルを獲得した長谷見昌弘/A.オロフソン組のマシン。

　参戦車両がR32スカイラインGT-Rに変更されてからもスポンサー＆カラーが継承された。

　ジョギングシューズ＆スニーカーは長らくアシックスタイガー（古っ！）派だったが、このマシンの登場でリーボックを買うようになってしまった。

CLUB２４－にいよんー