ixo 1/24 ホンダRC211Vにニッキー・ヘイデンのサインGET 鈴鹿８耐テスト最大目標
鈴鹿８耐メーカーテスト最大の目標は、このテストからチームに参加する2006年MotoGPチャンピオンのニッキー・ヘイデン選手にサインを頂く事だった。
そのためにixo製1/24ミニカー、ホンダRC211V REPSOL HONDA 2004を購入。さすがにチャンピオン獲得年のマシンは入手できなかった。
台座にはニッキー選手の名前も入っている。クリアケースに入っていてサインを入れて頂くには丁度良い。
さらに大きさもチャンピオンバイクのミニカーと同じくらいなのでミニカーラックに飾るのにも好都合だ。
―と思っていたのだが、実際にミニカーラックに入れて合わせて見ると“少しだけ背が高い”のだ。ラックの中板を傾けて飾るしかないかぁぁッ!!
怒っているように見えるが実はあくびしているニッキー選手
サインを求めるファンの競争率が低い時に頂けたので“丁寧”に書いて下さっている。嬉し～ッ!! ミニカーを持つ手が震えて落としそうだった。
贅沢にもツーショット写真も撮らせて頂けた。ニッキー選手、ありがとうございます!!
MｕＳＡＳＨｉ ＲＴ ハルク・プロ/ホンダCBR1000Rを駆るニッキー・ヘイデン選手
MotoGPを引退し、今シーズンからワールド・スーパーバイクに戦いの場を移したニッキー選手。開幕前に「ＷＳＢでチャンピオンを獲る」と語っていたが、８耐で優勝し、ＷＳＢでもチャンピオンを獲得したら史上初の３大タイトル獲得ライダーとなる。
既にMotoGPチャンプと８耐優勝の２冠を持っているバレンティーノ・ロッシ選手がＷＳＢに転向してタイトルを獲る日が早いか、どちらだろうか？
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サプライズだった芳賀選手のヨシムラ・スズキ入り 鈴鹿８耐テスト
鈴鹿８時間耐久オートバイレース第一回大会からプライベート・チームながらワークスに敢然と立ち向かい４勝を挙げてきた８耐の顔・ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ。ロードレース界のフェラーリだ。
死角の無いヤマハ・ファクトリーを撃墜できるか、そのバトルも楽しみなチーム。
赤/黒のヨシムラカラーにまとめられたスズキGSX－R１０００はカッコイイ。
ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ／津田拓也選手
全日本ロードレースでも無敵のヤマハ/中須賀選手を打ち破れる最有力候補が津田選手だ。
改めて思い起こすと８耐優勝が無い津田選手。最高２位止まり。今年初優勝を期待したい。
ヨシムラのチームワークでヤマハ・ファクトリーに勝利だ！
全日本２＆４レースの写真にサインを頂いた
合同テストでは観に行った２日目の最初のセッションで転倒してしまい走行した時間が少なかったため、写真が撮れなかった。そのため全日本開幕戦２＆４の写真にサインを頂いた。
サインを頂く時に「アメブロで『いいね』してます」と伝えると「あっりがとうございまぅ～す!!」と大きな反応を頂きました(笑)。
インタビューを受ける加藤陽平監督と吉村不二雄社長
ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ／芳賀紀行選手
メーカーテストでの芳賀選手
芳賀選手のヨシムラ入りのニュースは「え゛～ッ!?」と声が出るほど驚かされた。一昨年からスズキ系のTｅａｍ ＫＡＧＡＹＡＭＡで走っていたとは言え、まさかスズキのトップチームであるヨシムラのライダーになるとは…。
先にTｅａｍ ＫＡＧＡＹＡＭＡがライダー発表していて「今年は芳賀選手出ないのか」と思っていただけに一層の驚きだった。
合同テスト２日目の午後、コーナーで観ていると白/赤ヘルメット（実際は白/赤/黒）で走っているヨシムラのライダーがいた。「誰だ？ 辻本選手か？」と思い、パドック裏に帰った時にヨシムラファンの方に「白/赤のヘルメットで走っていたの誰ですか？」と聞いたら「芳賀さんですよ」と教えて下さった。
コンパクトデジカメの液晶画面では望遠にしても肉眼で見ているのと変わらないサイズなので良く分からなかったが、帰ってからネット・ニュースで初期ヨシムラ・ライダーのヘルメット・カラーを芳賀選手とアライがサプライズで用意したものだと知った。
粋なことするなぁ。
芳賀紀行選手
メーカーテストの日には過去２年Tｅａｍ ＫＡＧＡＹＡＭＡで使用していた鈴鹿サーキットをデザインしたヘルメットでもなく普通の芳賀選手のヘルメットで走っていた。決勝レースには何かサプライズ・ヘルメットはあるのかな？
朝と午後に分けて貴重なヨシムラ・ヘルメットの写真に芳賀紀行選手のサインを入れて頂いた
ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ／ジョシュ・ブルックス選手
２０１３年にヨシムラから鈴鹿８耐に参戦。２位獲得。
２０１５年にブリティッシュ・スーパーバイク・チャンピオンを獲得して再びヨシムラに帰ってきたブルックス選手。
今季はワールド・スーパーバイクにBMW S1000 RRで参戦している。
上から見ると何となく津田選手のヘルメットに似ているブルックス選手の８耐用ヘルメット
ジョシュ･ブルックス選手
２０１３年にヨシムラから鈴鹿８耐に参戦した時の写真にジョシュ・ブルックス選手のサインを頂いた
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負ける要素が見当たらないヤマハファクトリー 鈴鹿８耐メーカーテスト
占有走行で事前テストを行い鈴鹿８耐合同テストは不参加だったヤマハ・ファクトリー・レーシングチーム。
７月13～14日のメーカー＆タイヤテストには中須賀克行選手とアレックス・ロウズ選手のみが参加した。メンバー３人そろうのは８耐ウイークに入ってかららしい。
昨年大会で一躍８耐の大スターとなったMotoGPライダーのポル・エスパルガロ選手。来季はヤマハ・テック３からＫＴＭファクトリーに移籍するため、８耐参戦も今年が最後になってしまうだけにテストで会えなかったのがとても残念。
ヤマハ・ファクトリー・レーシングチーム／中須賀克行選手
午前中雨、午後セッションの後半になってドライコンディションになった僅かな時間で、メーカーテスト総合首位となる２分７秒台をただ一人マーク。さすがである。
しかし、コースサイドで観ていたら、タイムアタックではない遅いペースで周回を重ねている時もあった。入念なセッティングなのか？
今年のYZF-Ｒ１はヤマハワークスカラーだけでなく、YARTヤマハ同様モンスターエナジーのスポンサーが付いている。
全日本２＆４レースの写真に中須賀克行選手のサインを頂いた
全日本でのトークショーで度々昨年の鈴鹿８耐TOP10トライアルでポル・エスパルガロ選手のタイムに届かなかった悔しさを口に出していた中須賀選手。
今年のTOP10トライアルの最大の見どころはヤマハ・ファクトリー内対決にあるのかもしれない。
ヤマハ・ファクトリー・レーシングチーム／アレックス・ロウズ選手
昨年はヨシムラから鈴鹿８耐に初参戦したロウズ選手。
今季ヤマハがワールド・スーパーバイクに「Pata Yamaha Official WorldSBK Team」として復帰。メインライダーとして招へいされたニュースには驚かされた。
YZF-R1には乗り慣れていると思われ、昨年の８耐も５位を獲得していので不安要素は全くない。
今回のテストではニッキー・ヘイデン選手に人気が集中。ロウズ選手など普通にパドックを歩いていた。
昨年のヨシムラでの写真が撮れていなかったので、サインを頂く写真を持っていない時に限って度々遭遇してしまうのだ～ッ。
本戦の時はもう無理だろうなぁ。
サイン帳にアレックス・ロウズ選手のサインを頂いた
来季のMotoGPヤマハのサテライトチーム「テック３」にMoto２チャンピオンのヨハン・ザルコ選手とジョナス・フォルガー選手が加入。来年の鈴鹿８耐にはこの２人が来てくれるのではないかと、今から楽しみにしている。
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ようやく会えたコバライネン LEXUS TEAM SARD／LEMANS WAKO'S GTテス
スーパーＧＴ鈴鹿合同テストでの目標は国さんのサインをミニカーに入れて頂く事ともうひとつ、ヘイキ・コバライネン選手に会う事だった。
コバライネン選手が初めてスーパーＧＴに参戦した昨年は鈴鹿で選抜されたチームのタイヤテストのみで合同テストは行われなかった。鈴鹿1000ｷﾛのピットウォーク券も入手できなかったので、１年間会えず終いだった。だから「今年こそは！」の思いが強かった。
DENSO KOBELCO SARD RC F
平手晃平選手とチームを組むコバライネン選手。
テスト日は豪雨のために走行を見送るチームが多く、サードもマシンを少ししか走らせなかった。そのためコバライネン選手がピットと控室を往復する事が多くなり、サインを頂くチャンスが増えたのだった。
ヘイキ・コバライネン選手
ルノーからＦ１デビュー、マクラーレン時代に優勝１回、ポールポジション１回、ファステストラップ２回を記録。その後は下位チームのロータス～ケータハムに移籍してＦ１生活を終わる。
しかし、日本で走るＦ１経験者の中で一番成績を挙げているドライバーだ。
ドルフィンは残念ながらコバライネン選手の全盛期を観ていない。鈴鹿で金曜日券が発売されるようになった２０１１年からの写真しか無いのだ。
テスト１日かけて３回に分け2011年～2013年までのＦ１ドライブ写真にサインして頂いた。
2011年 Team Lotus
2012年 Caterham F1 Team
2013年 Caterham F1 Team
気取らず気さくにサインをして下さり、全日本ＧＴ選手権にやはりトヨタから参戦していた元Ｆ１ドライバー、エリック・コマス選手を思い出した。コマス選手も気さくな方だった。
WAKO’S 4CR RC F
大嶋選手がゲストに呼ばれた大阪オートメッセで「今年はWAＫO’Sカラーになります」と話されていて、ようやくそのマシンを観ることができた。イメージがガラリと変わったが、目立つ良い色合いだ。
大嶋和也選手／アンドレア・カルダレッリ選手
大雨の中のオープンピットでサイン会に出て来てくれたチーム・ルマンの大嶋選手とカルダレッリ選手。
全チーム出て来てくれた訳ではないので、雨の中集まったファンにとってはとても嬉しくありがたい事です。
机を並べている場所は完全にピットの中ではなく、雨がかからないギリギリのピットラインの場所なので、ドライバーも大変だった事でしょう。
大嶋選手には大阪オートメッセで昨年のマシンの写真にサインを入れて頂いたので、サイン帳に書いて頂いた。
大嶋和也選手のサイン
カルダレッリ選手には昨年のスーパーフォーミュラ・インパルの写真にサインを入れて頂いた。
ニッキー・ヘイデン走る 鈴鹿８耐メーカーテスト 634ハルクプロ
鈴鹿８耐メーカー合同テストが行われた。
天気予報では「豪雨」。スーパーＧＴテストに続いて「また雨か…」と、つい天候の不満を思ってしまう。
今回のテストではワールド・スーパーバイク組が合流する。
再注目はやはり元MotoGPチャンピオンにして今季からWSBに転向したニッキー・ヘイデン選手の参加だ。
８耐本戦が土曜日しか行けないので、ヘイデン選手の走りを撮影できるのも今日のみ。８耐土曜日はほとんど走行時間が無いのだ。
MｕＳＡＳＨｉ ＲＴ ハルク・プロ／ニッキー・ヘイデン選手
午前中は雨のため観客の大半がピットビルに集中。やはりハルクプロのピット裏にニッキーに会いたいファンが押し寄せた。―と、言っても昨年も雨だったテストのケーシー・ストーナー選手の時よりは人数が少ない。複数回チャンピオンとの差か？
ニッキー選手が来るとつい“力んで”しまってなかなか良い写真が撮れなかった。
天候が悪かったのでスモークバイザーではなく、クリアなバイザーを付けて走っていたので、写真に撮ると表情が分かる。
ニッキー選手の走行後にはピット裏に多くのファンがサインを求めて集まりチームのガードもあったが、意外に休み時間にはノーマークでパドックをぶらり歩いていたりした。
ニッキー・ヘイデン選手
ハルクプロのニッキー選手、マイケル・バン・デル・マーク選手、高橋巧選手にはサイン帳３ページ並びでサインを頂くことができた。
ニッキー・ヘイデン選手のサイン
MｕＳＡＳＨｉ ＲＴ ハルク・プロ／マイケル・ヴァン・デル・マーク選手
今年もハルクプロに帰ってきてくれた鈴鹿８耐連覇したマイケル選手。
ＷＳＢも２シーズン目に入り脂がノッて来た感じだ。
昨年の決勝レースでは出番がないまま終わってしまったので、今年は昨年の分まで走りまくって欲しい。
イケメン＆長身のマイケル選手。いつもフランクにサインに応じてくれる。
マイケル・ヴァン・デル・マーク選手のサイン
MｕＳＡＳＨｉ ＲＴ ハルク・プロ／高橋巧選手
先の８耐合同テストでは一人で走行してマシンを仕上げていた。
2013年式は変わらないが二灯で“顔つき”が変わったCBR1000RR。
Gr.Aチー国GT-Rに国さんのサインＧＥＴ ＧＴ鈴鹿テスト/RAYBRIG NSX
鈴鹿1000ｷﾛに向けたスーパーＧＴ合同テスト、今回最大の目標のひとつは「国さんにサインを頂く」事だ。
今となってはスーパーＧＴの時くらいしか高橋国光＝国さんとお会いできない。
２＆４レースでトークショーゲストとして来場されたのだが、自分自身の気持ちが下がってしまっていた事と攻略作戦の失敗でお会いできなかった。
鈴鹿1000ｷﾛでのピットウォーク券を入手できなかったので、今回失敗するとまた１年待たなくてはならない。“国さん狙い”を最優先事項として臨んだのだった。
大雨のためにコーナーに行くことを断念し、ピット裏に集中。
朝、チーム国光のピットに入られる前に国さんとお会いできた。
友人から頂いた京商1/28スケール・ラジコンカウル、チーム国光GT-Rにサインを入れて頂いた。
ミニカーケースには既に大阪オートメッセで土屋圭市氏にサインを入れて頂いている。
が、この日のために新しい金ペンを用意していたのだが、湿気のためにインクのノリが悪かった～（泣）。
それでもなんとかチーム国光完成である。国さんありがとうございました。
TEAM KUNIMITSU RAYBRIG NSX CONCEPT-GT
タイヤテストに参加していないので、今季のカラーリングを目にするのは初めて。明るい色調になった気がする。
激感ピットから撮影
テスト終了後に行われたARTAファンイベントでの伊沢選手と山本選手
テストの昼休みにはオープンピット（ピットウォーク）が行われた。傘をさせないのでカッパを着るか雨に塗れるかだ。
ドライバーが出て来てくれてサイン会をしてくれるチームや、クリアファイル等を配るチームがあり、多くのファンでにぎわった。それでもＧＴ本戦のピットウォークに比べたらはるかに少ない人数だったので「雨が降っていなかったら良かったのに」と思うことしきり。
オープンピットでRAYBRIG NSXを撮影
小雨ではあったがあまりカメラやサイン用写真が濡れてしまうのも困るので、オープンピット終了時間よりかなり前に切り上げたのだが、ピット裏からチー国の２人がピットに出て来ているのを発見。ピットレーンへ再び急いだ。
オープンピットで頂いた山本尚貴選手のサイン。
昨年のRAYBRIG NSXの写真にはサインを頂いていたので、ファン感謝デーでのＳＦ写真を用意。ＳＦなのにゼッケンNo１００を書いて下さった山本選手…。
オープンピットで頂いた伊沢拓也選手のサイン。
昨年の鈴鹿1000ｷﾛでの写真にサインを頂いた。
タカ凱旋走行／ドミ、パトリックが参加ＴＳＲ 鈴鹿８耐合同テスト
７月４日～６日まで行われた鈴鹿８耐合同テストで、先のＭｏｔｏＧＰオランダGPMoto２クラスで優勝した中上貴晶選手がSatu HATI. Honda Team Asiaから出走した。
Ｍｏｔｏ２優勝直後の凱旋走行とあって多くのファンが中上選手のもとに集まった。ドルフィンもその一人だ。
中上選手のアンダーシャツバージョンとレーシングスーツバージョン
さすがはＧＰライダー、ファンサービスもキッチリとしていた。
ファンと一緒に記念撮影したり、サインも丁寧に書いて下さった。
中上貴晶選手のサイン
テストでは２台のマシンを３人のライダーで交代走行。短い走行時間では中上選手の走りをじっくり観るまでには至らない。鈴鹿８耐本戦には出走しないのが残念だ。
同じＭｏｔｏ２クラスに参戦するドミ選手とのバトルを観たかった。
エヴァＲＴ初号機 ＴＲＩＣＫ ＳＴＡＲ出口修選手と中上貴晶選手
F.C.C. TSR Honda
全日本をＴＳＲから参戦している渡辺一馬選手、Ｍｏｔｏ２クラスに参戦しているドミニク・エガーター選手、ワールド・スーパースポーツに参戦しているパトリック・ジェイコブセン選手という新体制で８耐に臨む。
渡辺一馬選手
ル・マン24時間レースで３位表彰台。ポルティマオ12時間耐久ではトラブルで12位。ＴＳＲのエースとして世界耐久シリーズに参戦している。
シリーズの頂点・鈴鹿８耐での戦いが楽しみだ。
渡辺一馬選手のサイン
ＴＳＲのライダーにはサイン帳で３ページ並びでサインを頂けた。
ドミニク・エガーター選手
鈴鹿８耐表彰台100％男。今年もＴＳＲから８耐参戦。
ＧＰパドックでの鈴鹿８耐認知・好感度を高めている立役者。
ファンサービスはキッチリしているし、昨年は怪我で欠場するＭｏｔo２の代役に８耐チームメイトのジョシュ・フック選手を推薦する等、本当にナイスガイ。
テスト２日目にマシンを炎上させるクラッシュ。自身も足首を痛めることになった。
コーナーを移動して写真を撮っていたドルフィンはそれを知らず、その直後にサインを頂戴してしまった。タイミング悪かったのだが、ドミはキッチリサインをして下さった。
「珍しく疲れた表情をしているな」と思ったのだが、まさかそんな事態だったとは…。
ドミニク・エガーター選手のサイン
パトリック・ジェイコブセン選手
ポルティマオ12時間耐久ロードレースでTSRに参加したワールド・スーパーバイクのライダー。
両の腕いっぱいにタトゥーを入れていて「怖～っ」と思ったのだが、意外にフランクにサインをして下さった。
台湾ラーメンとイオン鈴鹿・鈴鹿８耐ＰＲイベント
スーパーＧＴ鈴鹿合同テストが走行終了すると「天気も悪いし暗くならないうちに帰ろう」と早々にサーキットを後にした。
お腹がすいていたのでイオンモール鈴鹿店内にある破天荒 点心茶屋で台湾ラーメンを食べる事にした。
台湾ラーメンは名古屋のご当地ラーメン。20年くらい前に友人に教えてもらったが、ここしばらくは口にしていなかった。静岡に住んでいた時は鈴鹿に向かう途中で食べて行ったものだが…。
先の鈴鹿８耐公開テストの帰りに破天荒で十数年ぶりに食べてクセになってしまったのだ。
台湾ラーメンと餃子を注文した後、イオンの店内放送で「午後５時より鈴鹿８時間耐久レースのＰＲイベントが行われます」と流れた。
「な、何だって!?」 ５時まであと５分。オーダーをストップさせるか？ いや、もう焼いているような音が聞こえる。これなれば速攻で食べるしかない!! 開始５分くらいは司会の方のお喋りだろう。
前回例からすると５分くらいで料理が出てくるはず。
辛味が効いた台湾ラーメンと餃子を堪能しつつ食べる速度を上げたのだった。
中央広場に行くとイベントは既に始まっていた。
７月９日は「鈴鹿のバイク大集合」と称して１日４回イベントが行われたようで、５時が最終回だ。
初回は「鈴鹿のチャンピオン トークショー」で、Ｊ－ＧP2チャンプ・モリワキの高橋裕紀選手、全日本モトクロスチャンプ・スズキの小島康平選手、全日本トライアルチャンプ・ＭＩＴANI HONDAの小川友幸選手がトークショーしたらしい。
モーターサイクルショーでも行われそうな めっちゃ豪華なメンバー。さすがは鈴鹿のイオンモールだ。
2013年鈴鹿８耐優勝レーサー／ホンダＣＢＲ1000
Ｊ－ＧＰ２のチャンピオンを獲得したモリワキＭＤ６００
全日本モトクロス・チャンピオンマシン
全日本トライアル・チャンピオンマシン
大阪モーターサイクルショーのトークショーで「フレームもカーボンでできている」と“ガッチ”が言っていたので近くでじっくり見てみた。フレームからサスまでオールカーボン製だ。エンジン無かったら持てるかも。
今季から鈴鹿サーキットクイーンになったおねえさん
「鈴鹿８耐ＰＲ」にはF.C.C.ＴＳＲホンダ藤井正和総監督、ＨＯＮＤＡ鈴鹿レーシングチームから８耐に参戦するモリワキの日浦大治朗選手と本田技研工業従業員ライダー亀井雄大選手が来られていた。
ドルフィンのようにスーパーＧＴテスト帰りらしき方から２輪ファンの方が多く詰めかけていた。
“移動する先で選手に会うラッキーな日”はまだ続いていた！
亀井雄大選手（左）と日浦大治朗選手（右）
ＴＳＲ藤井総監督からはル・マン24時間で３位に入った話や８耐に向けて今年のチーム編成についての話があった。
「外国人ライダーと意志疎通が完全にできていないところが逆に良い。『ＹＥＳ』か『ＮＯ』かのどちらかだから言いやすい」
「ゴールすると何万人の観客が祝福してくれているのが伝わってきて、ドミニク・エガーターは『今年もあの光景を表彰台からみるために来た』と言ってます」
亀井選手は「今日もここに来る前に工場でピット作業の練習してきました」「１時間交代で走りますが、１時間が長く感じます」と
日浦選手は「思うようなラインで走れなくなるとタイヤがタレてきていると感じます」と８時間走る気持ちを話してくれた。
５日に行われた８耐公開テストでの鈴鹿レーシング・亀井選手
トークショー後、選手と監督からステッカーが配られた。
スーパーＧＴテストを観たままポケットに金ペンが刺さっていたので、ステッカーに８耐でチームメイトとなる日浦選手と亀井選手のサインを入れて頂いた。
藤井総監督からはＴＳＲのステッカーが手渡された。
鈴鹿サーキットからの道沿いにある破天荒ではなく、駐車場が混むイオンモールの破天荒に来て良かった。これもタイミングなのだろう。
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大雨―それでもスーパーＧＴ合同テスト
７月８日～９日に鈴鹿1000ｷﾛレースに向けたスーパーＧＴ合同テストが行われた。
最初土・日開催だと勘違いしていて、２日間行こうとしていた。危うく宿取るところだった…。
金曜日は天候がもったらしいが、土曜日は大雨警報がでるほどだった。
「これだけの大雨だから観客も少ないだろう」「サイン頂く競争率も低くなるだろう」と予想していたが、腐っても 雨降ってもスーパーＧＴである。多くのお客さんがサーキットに集まった。しかも、通常ならコーナーに分散するところがグランドスタンドやピットビルにほとんどが集まったものだから人口密度が高くなってしまった。
特に午前中は雨が激しかった
雨が激しくてコーナーに行くのは無理なので「今日はサイン集めに専念しよう」と腹をくくった。
それを促すように強い雨脚のため走行するマシンも少なく、ドライバーの中にもレーシングスーツを脱いでいる方も少なくなかった。
今回、いつもの観戦と違う事が２つあった。
一つはドルフィンが動く先々でドライバーとタイミング良く会うことができた。
もう一つは初めて「ドルフィンさんですか？」とブログを読んで下さっているお二方に声をかけて頂いたのだ！ おひと方はドルフィンもブログを読みに行くモタスポさんhttp://ameblo.jp/moteresupo/だった。
お二人のおかげで情報交換したり、話をしたりと楽しい時間を過ごす事が出来た。またお会いしたいです。
スーパーＧＴはテストでも売店が出てスタンド裏のフードコートも営業している
今回のテストの目標は国さんとコバライネン選手。
土屋圭市さんにサインを入れて頂いたチーム国光ＧＴ－RとＮＳＸのミニカーにサインを入れて頂いて完成させる事。
昨年は合同テストが無かったので会えなかった元Ｆ１ドライバーのヘイキ・コバライネン選手にサインを頂く事だった。
サイン集めに集中したおかげで目標をクリア。さらには２日間行くつもりでプリントした写真もほとんどサインを入れて頂けた。その数延べ３８人！
ただ、雨のために新品のペンでありながらインクのノリが悪かったり、インクが乾きにくい弊害もあった。
午後から雨が小降りになったので参加全車輛が出走。それでもクラッシュが続出して赤旗が度々出たほどだった。
ピットビルや激感ピットから写真を撮っていたので、ピットイン＆アウトの数が増えてくれた方が好ましいのだが…。
走行時間が終わる頃になってようやく雨が止み、空が明るくなり、セミも鳴き出したのだった。
テストに２回行ったので鈴鹿1000ｷﾛは行くのを止めて嫁はんと静岡に帰省しようかと考えていたが、良い写真が撮れなかったので土曜日くらいは行こうかな。
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チャンピオンバイク・elf3にロケット・ロンのサインをＧＥＴォォォォッ!!
富士スーパースプリント’86でのハスラム選手とelf3
「革新的なモーターサイクル・システムの創造」を掲げたelfプロジェクト。
フレームレス、前後片持ちサスペンション等、未来的スタイルのelf-eは鈴鹿８耐にも参戦。漫画『ふたり鷹』でも東条鷹のマシンとして登場している。
elf-２からＷＧＰに参戦。ホンダが協力するようになったが、結果を残せなかった。
そこでelf-３では「結果を残す」ためにロン・ハスラム選手を起用。フレームを持たせフロントサスの形状も変更された。
シーズン18ポイントを稼いだ。
ＧＰ500マシンをアニメチックにしたようなスタイルはドルフィンにとっては格好良く見えた。
Ｆ１でも“変わりマシン”好きなドルフィンである、バイクでも“変わりバイク”は大好きなのだ。
鈴鹿サーキットのレーシングシアターで展示されていたelf3
現在ならカーボンで造形するだろうサスペンションも、当時はアルミ。ガッチリしていて重そうに見える。
スタートを得意とすることから「ロケット・ロン」と呼ばれたロン・ハスラム選手。「押しがけ大将」より遥かにカッコイイ呼び名だ。
鈴鹿８耐合同テスト、ＴｅａｍＧｒｅｅｎにレオン・ハスラム選手が合流。
「本戦ならともかく、テストにパパ（ロン・ハスラム氏）は来ないだろうな」と思っていた。
サーキットで知り合った方に「今日はパパ・ハスラムは来てないですよね？」と聞くと「来てたよ。さっきパドックをウロウロしてた」と教えて頂いた。
マジか～ッ!? なんたる朗報。
「歳とられていて顔分かるかな？」と不安だったが、現役時代そのままの顔。髪は白くなっていたものの、元ＧＰライダーのロン・ハスラム氏がいた。
カワサキのピットからレオン・ハスラム選手と一緒に出て来た。
迷くことなくパパ・ハスラムに向かってダッシュする。サイン頂くのはパパ優先だ～ッ!!
ロン・ハスラム氏
「念のため、後から後悔しないように」とチャンピオンバイク・コレクションのelf-3/ホンダのミニカーを持って行ったのがファインプレーだ。自分を誉めたい。
ミニカーを取り出すと、ロン・ハスラム氏は快く笑顔でサインを入れて下さった。
一番夢中になってＷＧＰを観ていた頃のライダーなのだ。
憧れのＷＧＰ500クラスの選手にサインを頂けてミニカーを受け取った手が震えた。
elf3とロン・ハスラム氏のサイン
嬉しい、合同テストに行けて良かった～!! 今回一番の収穫だ。
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