寒さを感じる今日この頃、それでもまだまだ鈴鹿1000ｷﾛ
スーパーＧＴタイ戦も終わり、秋の涼しい風が吹く季節に移っても、まだまだ真夏の鈴鹿1000ｷﾛネタで引っ張ります！
Studie BMWは昨年ＧＰスクエアでトークショー＆サイン会を行ったので「今年もやるかな？」と期待して３選手の写真（アウグスト選手は一昨年に走った写真）を用意して持って行ったのだが、BMWブースすら無かった。ピットウォーク券は入手できなかったので、また来年に繰り越し。う～ん残念。
| Studie BMW M6／荒聖治選手 |
フリー走行から調子が悪かったようで、予選Ｑ１では東コースをショートカットしてストップ。予選後にレッカーでピットに戻ることになった。
ヨルグ・ミューラー選手
本戦で良い写真が撮れなかったので雨の公開テストの写真。
アウグスト・ファルフス選手
現役ＤＴＭドライバー。一昨年もStudie BMWで鈴鹿1000キロを走った。
| B-MAX NDDP GT-R／星野一樹選手 |
ヤン・マーデンボロー選手
今年の全日本Ｆ３選手権ではシリーズ２位に終わってしまった。
来年はスーパーフォーミュラ？
| シンティアム・アップル・ロータス／高橋一穂選手 |
加藤 寛規選手
牧野任祐選手
鈴鹿1000ｷﾛでは予選・決勝ともに大活躍。フォーミュラＥ参戦するオリバー・ターベイ選手の代わりとして大抜擢されタイ戦でドラゴNSXでGT500デビューを果たす。
タイ戦では２位表彰台とこれまた大活躍！ 凄い。
ランボ・アヴェンタＳＶが葛城の道を走る NCCR葛城ｰ高野山
ＮＣＣＲ葛城‐高野山には毎回のレギュラー、カウンタック・アニバーサリーが欠席して２台のアヴェンタドールが出走。
2010年以降の近年スーパーマシンも走りを魅せてくれた。
なかなか観る機会が無い近年スーパーカーを見られるのもＮＣＣＲラリーの楽しみだ。
ランボルギーニ・アヴェンタドールLP750-4ＳＶ 2016年
昨年発表された世界600台限定生産の「ＳＶ」が登場。
ノーズ＆リアのエアロパーツがごっつくなってカッコイイ。
屋敷山公園駐車場では隣に軽ワゴンが停まっていて、写真を撮るとチョット締りが無い感じに。何故軽ワゴンを停めてあったの？
後ろ姿もかなりレーシング。
ランボルギーニ・アヴェンタドールLP700-4 2015年
先代ムルシエラゴから比べるとかなりスパルタンな印象を持ったアヴェンタドールだが、ＳＶに並ばれるとおとなしい感じに見えてしまう。
それでも付加パーツを付けていない車の基本デザインが美しい。
マセラティ・グランカブリオ 2011年
ブラックのボディにレッド・ラインをあしらって目立つ配色にしている。
プジョー308ＧＴi Byプジョースポール 2016年
プジョーのモータースポーツ部門・プジョースポールが手掛けたコンパクトスポーツカー。新色・アルティメットレッドのボディ。
メルセデス・ベンツE350コンバーチブル 2010年
ポルシェ９１１カレラ・カブリオレ 2015年
リアフェンダーのエアインテークが特徴的なカレラ。
雛めぐりに行って見つけたスズキＧＳＸカタナ 鈴乃木凜ちゃんのカタナの歌が聞こえる
じないまち「後の雛めぐり」に行ってお雛様巡りをしていて、外れた住宅地でスズキＧＳＸカタナを発見！
カッコイイなぁ。
「カタナ、カタナ、カタナに乗ってると～♪」と『ばくおん!!』鈴乃木凜ちゃんの歌が聞こえてきそうだ。
オーナーさんはこれから走りに出るところで、久しぶりにカタナの排気音を聞いた。
ヨシムラのマフラー効果もあり独特サウンドはいい音で懐かしい。
秋晴れのじないまち
スーパーカーラリー大阪・最後はフェラーリで〆 水都大阪フェス
水都大阪フェスの一環として開催されたCLASSIC ＆SUPERCAR RALLY in OSAKA 2016。
大阪城・西の丸庭園に展示されたスーパーカーたち。最後はフェラーリ車。
フェラーリ３３０GT２＋２
1964年のクラシックカー。
ラ・フェスタ・プリマヴェラでも見かけるが、年代的にはギリギリ参加できる“新しい車”なのだ。
スタイル的にはスポーツカーというよりも高級乗用車のような感じだ。
フェラーリ・チャレンジストラダーレ
フェラーリ５５０マラネロ
ミニカーを集め始めるまで、スーパーカーはフェラーリ・テスタロッサ辺りが最後の車種だった。
ミニカーで５５０マラネロを知った時、フェラーリのＶ１２車種がフロントエンジンになってジャガーＥタイプみたいなスタイルでサメ顔になってしまった事に驚いた。
以降、最新のＦ１２ベルリネッタもフロントエンジン。室内住居性を重要視するとフロントエンジンになってしまうのかなぁ。
フェラーリ４３０スクーデリア
フェラーリ４３０スクーデリア
大阪城下に集結したスーパーカーたち。とても良いロケーションだった。
また来年もこんなイベントがあったら行きたいな。
結果をタイトルにしたらあかんて！ 睡魔と闘うＦ１日本ＧＰ放送
Ｆ１日本ＧＰ中継をＢＳフジが無料で放送してくれる事になったので「結果を見ないで、レース中継を楽しもう」と決めていた。
―のだが、ついネットのブログ村に行ってしまったら、結果をタイトルにしているブログがあった。瞬時に移動したのだが、目に入ってしまったのもは消すことはできない…。
スポーツの結果をタイトルにしたらあかんて！ せめて「○○観戦」とか「○○結果」に留めておいて欲しい。誰もがすぐにＴＶ見られる訳ではないのだから。
と、やや興醒めしつつ、日曜日深夜に放送されたＦ１中継を、月曜日の仕事帰りに見ることにした。
無料ＴＶ放送されていなかったので日本ＧＰまでのシリーズダイジェストが冒頭に付けられていたが、名場面を集めていながらもここで眠気が襲ってきた。
決勝の放送になると、相変わらずスポーツ中継とは思えぬ淡々とした実況と上から目線の解説。これが多くのファンから指示を受けている伝統放送なのだから受け入れるしか仕方がない。
そしてもう一つの伝統、ホンダの「鈴鹿スペシャル・エンジン」はいつも不発。
パワーユニット交換（？）で予選グリッド降格って、何のための予選？
単調なレース展開。ついに睡魔に負けてレース序盤にして床についた。
火曜日に続きから放送を見ることに。昨晩うとうとしていた部分は飛ばした。
終盤の２位争いは面白かった。
現地観戦したら面白いのだろう。やはりライヴの迫力やトークショー等イベント、多くのファンが集まる高揚感は現地でしか味わえない興奮だ。
だが、ＴＶでは全く伝わってこないので盛り上がれない。雨降ったりして展開が面白かったらなぁ。
観客席は空席が目立っていた。地上波のＴＶ放送が無いことも影響しているかもしれないが、チーム格差があってレース自体が面白くない事が一番の原因だと思う。
来年も日本人ドライバーが出現するかホンダが大進撃しない限り観に行く事は無いだろう。Ｆ１は観る側にとっても金食い虫だ。Ｆ１に１日行くなら国内レースに２回行ける。
昔の街並みにひな人形がおかれる「じないまち後の雛めぐり」黒ねこのおきゃくさまも
土曜日、昔の街並みが残る富田林・じないまちで「後の雛めぐり」が行われたので行って来た。
重陽の節句に菊花とお雛様を飾った事に由来するそうだ。
「曇り時々雨」の予報だったが、雨の心配どころか日が差して暑いほどの気候になった。
ＴＯＰ写真はじないまちの中心で重要文化財の興正寺別院に飾られたお雛様。
雛めぐりでも「ぺんぎん書店青々堂」はオープン
入口には三人官女―の二人がノボリを持ち、本棚の中にお雛様が飾られる。
青々堂の店舗内には今回「大吉堂」さんも古書出店。
店内にいると、リードで柴犬と黒仔猫を散歩させている少年が来店。犬と猫を一緒に連れて歩くなんてステキ！
「どれどれ、オイラの本があるじゃぁないか」と本の籠を物色する黒仔にゃんこ。
青々堂の隣には先日、ＴＶ『人生の楽園』で紹介されたカフェ和（なごみ）さんが営業。この日は予約でいっぱいだったそうだ。何日か前には東京から来られたお客さんもいるそうで、ＴＶの力って凄いなぁ。
まだ入ったことはないのだが…。
じないまちのいたるところにお雛様と菊の花が飾られていた。
じないまち横の本町交番にもお雛さまが！
帰りにはこの辺りのだんじりに遭遇。交通は完全に遮断されてマス。
’80～'90年代スポーツカーが走る ギャラリーも多い恒例行事・NCCR葛城‐高野山
ＮＣＣＲ葛城‐高野山はクラシックカーから近代スーパーカーまで幅広い年代の車種が参加するところが魅力だ。
しかも車イベントととしては最も近場で行われるので“有給休暇”さえ取りさえすれば気軽に行けるのだ。
車でひと山越えて奈良県へ。
８時半過ぎに会場に到着するとすでにギャラリーが集まってきている。ここ数年、恒例行事となっているので観覧客も多い。
同じNCCRのラリーでも「大阪モーターショー」では一般ギャラリーは規制されて車両近くに行けないのだが、ここではマナーを守ればすぐ近くまでいける。逆に人が写らないように写真を撮るのは難しい。
沿道の田んぼには彼岸花が咲き乱れている
スタートは車両紹介もアナウンスされて華々しい。
だが、スタートは何度か見ているので昨年から別ポイントに先回りして走行シーンを撮るようにした。やはり車は走行していると生き生きしている。
フェラーリ328GTS 1989年
３０８の後継機でスパーダー仕様。
ピニンファリーナのスーパーカーらしいスタイルがいいですな。
BMW Z1 1989年
8,000台というＢＭＷとしては少ない生産量となった車両。
ドアがボディに収納される形で開くシステムになっているそうだが、残念ながらドアを開けたところは見ていない。
BMW M６ １９８８年
ミニ1000 1989年
まだＢＭＷ参加になる前の、小さいサイズのミニ。
今の大きなミニよりもこのサイズの方が可愛くてカッコイイ。
アルファロメオ・スパイダー 1992年
初代スパイダーの最終モデル。
ドラマ『勝手にしやがれ ヘイ!ブラザー』で柴田恭兵さんがシリーズ３に乗っていたので好きな車だ。
アルピーヌA610 ターボ 1989年
エントリーリストにあった常連のカウンタック・アニバーサリーの代わりに参加。
アルピーヌ・ブランド最後のスポーツカー。
ランチア。デルタ・インテグラーレEvoⅡ 1995年
ローバー・ミニ ケンジントン（奥） 1997年
ローバー・ミニ クーパー（手前） 1998年
英国王宮があるロンドンの高級住宅街「ケンジントン」。その上品なイメージをモチーフに、高級感ある内装のケンジントン。
ミニのスポーツモデルクーパー。
フェラーリ、ランボ、ポルシェが走るスーパーカーレースGT300 鈴鹿1000ｷﾛ
スーパーＧＴ300クラスはＴＶでも枕詞になるほどスーパーカーが走るレースだ。しかもジェントルマン・レースのＧＴアジアと格段に違いハイレベルな戦いが繰り広げられるのだから見応えがある。
昔―スーパーカーブーム真っただ中の'78年富士ロングディスタンスシリーズ・富士1000ｷﾛにフェラーリ・ディノがレース仕様にされて出場すると聞いて観に行った。
あの時はスーパーカーが１台だけでも走るのは凄かった。
それに比べたらほとんどスーパーカーで構成されているGT300クラスはなんて贅沢なのだろう。当時のスーパーカー少年が観たらとんでもないことになってしまうだろう。
JMS LMcorsa 488 GT3
都筑晶裕選手
130Rで流し撮りしてみた。
新田守男選手
脇阪薫一選手
ヘアピン立ちあがりでスピンしたので後方からの写真を撮影。
DIRECTION 108 HURACAN
エイドリアン・ザウグ選手
横溝直輝選手
GT300にはランボルギーニ・ウラカンGT3が４台も出走。ランボファンにはたまりません。
トロフェオ車みたいにもうちょっとカッコ良かったらなぁ。
DIRECTION 108 HURACAN
峰尾恭輔選手
ジョノ・レスター選手
竹内浩典選手
ＪＧＴＣやＪＴＣＣで大活躍した竹内選手が“新人”としてスーパーＧＴデビュー！
GULF NAC PORSCHE 911
阪口良平選手
吉田広樹選手
昨年の鈴鹿サウンド・オブ・エンジンにも参加したガルフ・ポルシェ。
サーキットでガルフ・カラーは映えますなぁ。
Excellence Porsche
山野直也選手
坂本祐也選手
畜産ならショップで飛鳥牧場のソフトクリーム
ＮＣＣＲラリーを見た後ラッテたかまつで食事をし、そのまま帰る―という訳にはいかなかった。
道中にある物産直売所を見つけては寄る旅路となった。
畜産ならショップを発見して寄ることに。
嫁はんが買い物をしている間、飛鳥・西井牧場の牛乳を使った「牧場のソフトクリーム」（250円）を発見。つい今しがたラッテたかまつのソフトクリームを食べた後だったが、ご当地ソフトクリームとあっては食べてみない訳にはいかない。
「今日は暑いから大丈夫」と自分に言い訳しながら、わざわざ“日なた”で食べる。
葛城山中腹からの景色 晴れて暑い日になった
お店のＰＯＰにも書かれていたとおり、とても「濃厚」な牛乳の味。ラッテたかまつのソフトとは味が異なるのが分かる。
甘みが口の中に残るものの、これはこれで美味しい。
久々にソフトクリーム二連ちゃんだった。