ダメージが心配な初音ミクＡＭＧ ＆VivaC 86＆PRIUS apr スーパーＧＴタイヤテスト
グッドスマイル 初音ミク AMG 片岡龍也選手
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト２日目でクラッシュしたグッドスマイル 初音ミク AMGのダメージが大きく、菅生のテストには参加できないとのニュースを見た。
バリアに突っ込んで転倒するほどの大クラッシュ。片岡選手は首にダメージが残ったらしい。
ＩＴＣ鈴鹿の決勝でメルセデスＡＭＧが１コーナーでクラッシュ・横転した際もドライバーは無事で、レーシングカーになってもメルセデスは安全性が高いなと感じた事を思い出した。
車を修理するスタッフの方はさぞ大変なことだろうが、片岡選手も早く回復して頂きたい。
片岡龍也選手に初めてサインを頂いた。
谷口信輝選手も来られていてサインを頂いた。
VivaC 86 MC 土屋武士選手
VivaC 86 MC 松井孝允選手
VivaC 86 MC 山下健太選手
ZENT TOM'SからＦ３に参戦している山下健太選手がVivaC 86をドライブ。鈴鹿1000ｷﾛにサードドライバーとして参戦することになったようだ。
ZENT TOM'S F312 山下健太選手
TOYOTA PRIUS apr GT 永井宏明選手
TOYOTA PRIUS apr GT 佐々木孝太選手
仕様タイヤメーカーが異なるので２台参加となったプリウスＧＴ。
基本カラーリングは同じなので、車両区別がつきにくい。
TOYOTA PRIUS apr GT 嵯峨宏紀選手
TOYOTA PRIUS apr GT 中山雄一選手
黒子のバイク 『ばくおん!!』11話より
原作漫画はもちろん、アニメ『ばくおん!!』第11話に登場した中野欽矢のモデルは言わずと知れたＧＰライダー・中野真矢さんだ。
インターネットラジオ『ばくおん!!RADIO 麗奈と立花子の放課後フルスロットル!!』を聞いていたら『ばくおん!!』の声優さんとステージに立った時（東京モーターサイクルショー？）に「モデルにしてもらって嬉しい」と言われていたそうだ。ご本人公認キャラクターになったのだ。
王家の末裔の証である黒子（ホクロ）を娘の千雨に譲るのだが、これは千雨もＧＰライダーとしての資質も譲られたという事か？
原作ではキャラクターを掘り下げていて笑えるのだが、アニメはサラリと流してしまっているのがもったいない。
いよいよ来週は最終回。タイトルからして「オートバイの無い世界」が中心になるのだろうが、最後の最後はやっぱりバイ太との再会ではないだろうかと予想している。
セカンドシーズンやってほしいな。
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マチャアキ今年もクラシックカーラリーを走る ラ・フェスタ・プリマヴェラ
ラ・フェスタ・プリマヴェラの“顔”であるマルチタレントのマチャアキ/堺正章さんが、マセラッティで今年も出走。今年３年ぶりに出走したマッチ/近藤真彦さんと声援を二分した。
やはり“ある程度”の年齢より上になると、男女問わずマチャアキさんの人気は高い。
「マチャアキぃ～!!」「マチャアキ一番カッコイイ!!」と興奮気味に声援を送っていたおじさん（ドルフィンよりチョイ上くらい？）もいたくらいだ。
ドルフィンも子供のころからマチャアキの番組は見ている。
さすがにグループ・サウンズは世代がかかっていないが『時間ですよ』『マチャアキするぞ～びっくり大喜劇』『西遊記』等々は見ていた。今でも『世界一受けたい授業』は毎週見てている。
MASERATI 200 SI 195年
昨年の奈良ホテルチェックポイントでの写真に気さくにサインを入れて下さった。
ありがとうございます。とても舞い上がりました。
午前の橿原神宮チェックポイントは無事通過したマチャアキさんだが、午後の大阪府咲洲庁舎チェックポイントには姿を見せなかった。
公式ＨＰによると車両故障によるリタイアだったそうだ。
サインを頂く時、舞い上がってしまっていたのとエンジン音で聞き取りにくかったが、マチャアキさんが「キミ、運がいいねぇ」と言われていたように聞こえた。もしかしたら既に車輛の調子が悪く、ラリー続行が難しいと思われていたのかもしれない。
来年も是非、マチャアキの元気な姿を観客に見せて欲しい。
GIAUR TARASCHI 750 SPORT 1951年
ALFA ROMEO 1900CS TOURING COUPE 1951年
PANHARD 1951年
STANGUELLINI 750 S 195年
橿原神宮から一般道に出る場所には何基かの山車が置かれていた。
ラ・フェスタ・プリマヴェラに合わせて出したのかは不明。
STANGUELLINI 750 SMM 195年
AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 1954年
TRIUMPH TR2 1954年
キバか？ファントム無頼か？ロータス ＆ウラカン＆Ｍ６ スーパーＧＴ鈴鹿テスト
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテストで、もの凄い形相で走ってくる一台ノマシンがあった。
シンティアム・アップル・ロータスだった。
デザイン？ エアロ？
良く分からないが、新谷かおるさんの漫画『ファントム無頼』に出て来たシャーク顔のＦ４ファントムを思い出してしまった。
ツリ目でヤンキー三角マユに加えてこのキバと頬ヒゲ。鬼にさえ見える。
その昔「オニのように○○」という言い方が流行った。「オニのように速い」を「オニっぱや」と略したが、ロータスも「オニっぱや」になるのかな？
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シンティアム・アップル・ロータス 加藤寛規選手
Studie BMW M6 荒聖治選手
ロングノーズのＺ４よりもクーペっぽいＭ６の方がカッコイイ。ＢＭＷのワークスカラーの“量”も昨年より増えているところも良い。
水曜日はヨルグ・ミューラー選手の姿は見えず、荒選手だけが走行していた。
昨年のタイヤテストにはミューラー選手は参加していたので、両選手のサインを頂こうと思っていたのだが残念だ。
昨年のＺ４の写真に荒聖治選手のサインを入れて頂いた。
DIRECTION 108 HURACAN エイドリアン・ザウグ選手
今季からスーパーＧＴに登場したランボルギーニ・ウラカンＧＴ３。市販車やスーパートロフェオ車輛にあるノーズの角々しいエアロが無くなり、丸みを帯びてしまったのでウラカンっぽく見えない。
昔のディアブロＧＴに近い感じがする。
陽炎立つサーキットを走るウラカン。
メタリックな赤紫の車体は多くのマシンの中にあっても存在感がある。
DIRECTION 108 HURACAN 横溝直輝選手
ＧＴ３００クラスチャンピオン経験者であり、様々なＧＴ３00マシンをドライブしてきた横溝選手。今年はランボルギーニ・ウラカンを駆る。
第一コーナー進入でのブレーキング。
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京商1/43ＫＥ007に長谷見監督のサインＧＥＴ／Ｂ－Ｍax GT-R スーパーＧＴ鈴鹿テスト
７～８日にスーパーＧＴ鈴鹿タイヤテストが開催された。
今回テスト観戦の最大の目的は京商1/43ミニカー、コジマＫＥ００７にドライバーであった現・NDDP RACINGの長谷見昌弘監督にサインを入れて頂く事だった。
初めてレース観戦した時の思い出あるマシンでもある。
写真右手前がＫＥ０07
ゲートオープン後、パドックへ向かうと、早くも長谷見監督と遭遇。サインを入れて頂けた。ありがとうございます。
今回のために金ペンも新しいものを投入。その甲斐あって綺麗にインクが乗ってくれた。嬉し～ッ!!
長谷見監督は現役時代、モトクロスライダーから始まり、Ｆ１、Ｆ２、Ｆ３０００、ＦＰ、ＧＣ、Ｇｒ．５、Ｇｒ．Ａ、Ｇｒ，Ｃとフォーミュラでもハコでも速かった。“エンジンを載せた機械を使う競技”に関して日本人で最高レベルにあった方だ。
星野一義監督もの高みに達した方だが、長谷見監督はラリーも参戦しているので幅の広がりがある。
長谷見昌弘氏が監督を務めるのがスーパーＧＴ300クラスのNDDP RACINGだ。
ＮＩＳＭＯのＧＴ３００クラスチーム。
ＮＩＳＭＯのＧＴ５００とＧＴ３００のＧＴ－Ｒがゆく
B-MAX NDDP GT-R 星野一樹選手
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテストへ ウラカン・スーパートロフェオも
スーパーＧＴ鈴鹿タイヤテスト２日目に行って来た。
火曜日の初日は雨が降ったそうで、鈴鹿サーキットのＨＰから飛ぶ天気予報を見ると「終日曇り 雷雨に見舞われることもある 折りたたみ傘が必要」とあったので、傘を持って行った。
朝のうちは怪しい雲が広がっていたが、ゲートオープン頃には晴れて、雨どころか鈴鹿1000キロに向けたタイヤテストに相応しいピーカンになった。
晴れ対策を全くしていなかったので日焼けして腕や顔が痛くなってしまった。
サーキットホテルの花壇には花が咲き誇る
午前10時ゲートオープンでＧＴの走行は10時30分からなのだが、９時頃から“何か”がサーキットを走行している音が聞こえてくる。
パドックに行ってみて正体が判明した。
週末開催のスーパー耐久で併催されるランボルギーニ・ブランパン・スーパートロフェオのマシンだった。
パドック駐車場にはスーパートロフェオ用のテントパドックが広がっていた。
既に走行終了していたので走っている姿は見られなかった。
スーパー耐久には行かないので、ウラカン・スーパートロフェオのマシンだけでも見られて良かった。
スーパートロフェオのアジアシリーズの一戦なので、参戦しているアジア系スタッフが多かった。
トロフェオのマシンは市販車に近いスタイルなので、丸みを帯びたＧＴ３マシンよりもカッコイイかも。
CM'S 1/72ランサーに篠塚選手のサインＧＥＴ ラ・フェスタ・プリマヴェラ2016
ＣＭ’Ｓラリーカーコレクション1/72ミニカー、三菱ランサー1600ＧＳＲ・篠塚車へ篠塚建次郎氏にサインを入れて頂いた。
ＷＲＣとパリ・ダカール・ラリー優勝経験者である篠塚建次郎選手は、ラ・フェスタ・プリマヴェラに毎年参加されている。
今年はＣＭ’Ｓの三菱ランサー1600ＧＳＲにサインを入れて頂く事が目標の一つ。
タイミング良く篠塚選手が車から降りられたのでサインをお願いしたのだった。
HEALEY SILVERSTONE 1949年 ／ 篠塚建次郎選手
スーパーＧＴに参戦する飯田章選手も今年はコ・ドライバーとして参加されていた。
エントリーリストを見てコ・ドライバー登録だったので「同姓同名の別人かな？」と思い、色々と調べて観戦前日になってようやく本人らしいと分かったのだった。
ALVIS 3LITER SPECIAL 1938年 ／ 飯田章選手
運が良ければサインを頂こうとエブロ1/43チーム国光レイブリックＮＳＸのミニカーを持って行ったのだが、目標叶わなかった。
午前中に奈良県・橿原神宮で観戦後、ラリーが和歌山に向かっている間に移動。大阪・南港にある大阪府咲洲庁舎に移動して再度ラリー車が来るのを待ち構えた。
同じ考えの方が何人かおられたようで、橿原チェックポイントで見かけた方が同じ電車に乗っていたり南港におられたりした。
FIAT 508S 1933年
大阪・南港では海の近くを通るのならロケーションが良いだろうと思っていたが、予想していたＡＴＣアジア太平洋トレードセンターの海側・オズ岸壁ではハーレー・ダビッドソンのイベントが開催されていて不可と判明した。
咲洲庁舎近くで待ち構えていたが、海風が強くて寒かった。
苦労した割に大阪チェックポイントでは成果が上がらなかまった。まだ思い通りにならないとすぐに気持ちが滅入ってしまう心の不安定さがあった。
BENTLEY DERBY 1936年
後方から見た時、ボンネットから左サイドに出るエキパイのメカメカしさが美しかった。
CITROEN TRACTION AVANT 7CV 1938年
車の後方にある建物が大規模複合施設ＡＴＣ・アジア太平洋トレードセンター。
FIAT 6C 193年
HEALEY SILVERSTONE 1949年
篠塚選手と同じ車種、同じ色なので間違えやすい～。
近畿に春を告げるイベント ラ・フェスタ・プリマヴェラ2016
２ヶ月近く前の事になるが、近畿に春を告げるクラシックカー・ラリー、La Festa Primavera 2016が今年も４月15日～18日に渡って開催された。
気分的に本調子ではなかったので観に行くのを悩んだが「せっかく近くで開催されているので」―と、出かけてみた。
BENTLEY ３L SPEED MODEL FITTED WITH 4 1/2L 1926年
毎年、名古屋市・熱田神宮をスタートして紀伊半島をぐるり一周するルートなのだが、今年は伊勢志摩サミットの影響だろうか、ルートに変化があった。
スタートは同じだが、開催４日間ともフィニッシュが京都になっていた。２日目以降は京都を起点・終点とし和歌山、兵庫、滋賀を回る。ラ・フェスタ・プリマヴェラで日本海側を走るのは初めてなのだそうだ。
優勝した BUGATTI T44 1928年
毎年優勝、ラ・フェスタ・ミッレミリアでも優勝している強豪
ＤＡＹ２の橿原神宮に観戦に出かけた。
橿原神宮では駐車場に作られたコースを設定時間になるべく近づけて走るスペシャル・ステージが設定されていた。今年は実況アナウンスも行われてたので会場は盛り上がった。
BENTLEY 3.5L 1935年
スペシャル・ステージは鎮守の森の中にある駐車場で行われる。２年前に橿原神宮がチェックポイントになった時に写真撮影してみて「意外に背景に面白味が無い」と感じたので、別ポイントで撮影することにした。
参加しているマチャアキやマッチ、篠塚建次郎さん、飯田章選手にサインを頂きたいと狙っていた事もある。
早めに到着してロケハンして撮影ポイントを探す。時期的にソメイヨシノは散り、八重桜がかろうじて花を残していた。
LAGONDA LG45 TYPE T7 RAPIDE 1936年
最初は橿原神宮の大鳥居前で撮影し、その後、Ｓ．Ｓ．とは別にあるチェックポイント先に移動した。
チェックポイントでは神宮や橿原市の関係者がお出迎え。チェックスタンプと市のお土産が渡される。
橿原神宮チェックポイント
DELAHAYE 135 1937年
「ありがとう」と言うロードレーサー 鈴鹿２＆４
鈴鹿２＆４レースや鈴鹿ファン感謝デーは２輪選手と４輪選手が同日に会う事が出来る。
そこで気が付いたのだが、４輪選手はピットやモーターハウスに閉じこもりっきりの方が多い。２輪選手は休憩時はピット裏に出てきたりする。
一番強く感じたのは２輪選手はサインをして下さっているのに「ありがとうございます」と言ってくれるのだ。「応援ありがとうございます」の意だろうが「いえいえ、こちらこそサインありがとうございます」と感謝の念を心に思うのだ。
全日本チャンピオンの中須賀選手もサイン会の時は「応援ありがとう！」と言って握手の手を出して下さる。
４輪選手が無愛想という訳ではないが、２輪選手の方がファンを大切にしているなと伝わってくるのだ。
ヨシムラスズキシェルアドバンス／津田拓也選手
開幕戦鈴鹿で２位、第２戦もてぎも２位。
今、ヤマハの中須賀選手を倒せるのは津田選手が最有力。
ファン感謝デーの写真に津田拓也選手にサインを入れて頂いた
TEAM HOOTERS with 斉藤祥太／津田一磨選手
ＳＴ600クラスに参戦している津田拓也選手の弟・一磨選手。鈴鹿８耐トライアウトのため200km耐久に参戦。
MORIWAKI RACING／高橋裕紀選手
全日本最高クラスに帰ってきたモリワキ。
「今年はデータ取り」と言っているものの、やはり表彰台争いを展開してほしい。
瞬間的に写真を取り出せず、サイン帳に高橋裕紀選手のサインを頂いた。ゼッケンＮoは今年の「72」
MuSASHi RT ハルク・プロ／高橋巧選手
今年は本領発揮できておらず、上位に食い込めていないのが観ていてとても残念。
８耐体制もまだ発表されていないのでヤキモキ。
ファン感謝デーの写真に高橋巧選手のサインを入れて頂いた
MotoMap SUPPLY／今野由寛選手
鈴鹿８耐チーム体制を発表。青木宣篤選手もピットに来ていた。来ると分かっていれば、昨年鈴鹿８耐のMotoMap SUPPLY写真を持って来ていたものを～。残念！
MotoMap SUPPLY／ジョシュ・ウォーターズ選手
昨年、一昨年とヨシムラ・スズキから８耐参戦。
その時はヘルメットカラーは赤／黒だったが今年は青／黒に。サイド部分はチームカラーを入れていたのか！
帰ろうとした時、ＧＰスクエアで展示物を見ている私服のジョシュ選手を発見。サインを頂いた。
多くのお客さんがいる中で自分を見つけてくれた事を嬉しく思ってくれたのかもしれない、ジョシュ選手はすごく良い笑顔を見せてくれた。
今回最大のサプライズ。
元ＷＧＰ／ＭｏｔｏＧＰライダー「王子」中野真矢氏と遭遇。まさか来られているとは思っていなかったので、驚きだった。心臓バクバクした。
後から知ったのだが、２＆４レースで初めて審査委員長を務められたのだそうだ。
チャンピオンバイクのミニカーにはサインを頂いたが、サイン帳へは初めて頂いた。