• 2024年ベルギーGP～ギャンブル成功のラッセルに失格判定、後味悪くもハミルトンが優勝

• 2024年ハンガリーGP～ドライではマシン負けしていたものの、職人的走りで3位表彰台を獲得

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• 2024年イギリスGP～ついに来た！2年半ぶり涙の快挙を地元で達成！104度目の優勝！

• 2024年オーストリアGP～予選のあと一歩が決勝レースにも響く結果となり4位

• 2024年スペインGP～好調なマシンで久しぶりの上位争い、3位表彰台を獲得

• 近年稀に見る混戦だったルマン24時間耐久レース

• 2024年カナダGP～マシンは強さを見せたものの、王者は未だ目覚めきれず4位

• ちょっと休んで燃費の話⑨～車の燃費、夏と冬でなぜ変わる？季節ごとの差を検証してみた！

• 2024年モナコGP～課題の予選で苦戦しモナコトレインのまま7位

• 2024年エミリアロマーニャGP～平凡なマシンで光る走り、抜群のタイヤマネジメントで6位まで順位

• 2024年マイアミGP～オーバーテイクしにくいマシンとコース特性ながら健闘し6位

• 2024年中国GP～スプリントで健闘し2位、一転決勝はセットアップを外し9位

• ちょっと休んで燃費の話⑧～ペトロナスオイルにプラス1000円出す価値はある？燃費効果を検証！

• 2024年日本GP～復調の兆しが垣間見えたもののレースで魅せられず9位

• 2024年オーストラリアGP～泣きっ面に蜂状態のハミルトン・・Q2敗退からPUトラブルでリタイア

• ちょっと休んで燃費の話⑦～IMAハイブリッド車の隠れた盲点？12Vバッテリー劣化と交換後の実体験

• 2024年サウジアラビアGP～攻めきれないハミルトンに運も流れも味方せず9位

• 2024年バーレーンGP～チームの序列は相変わらず、予選失敗とマシントラブルが響き7位

• バーレーンテストを終えての感想

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