レブル用マフラー開発秘話

前回の記事と合わせて見る必要もないけどw

残念ながら入りきらなかった分なので、出来れば合わせて見てね♪

2018年5月1日

『レブル250 はじめました。』

どんなのがいいか構想を練っている段階ですね。

2018年5月4日

『レブル250 マフラーのテール形状』

この時点ですでにムーさんの思考と違うw

2018年5月10日

『レブル250のマフラー試作続けてます』

ムーさんデザインだけならまず絵描くか写真に直接書いてみる。イメージ図大事。

2018年5月12日

『今日はスタジオ撮影です。とレブル250二本出し』

正直この時、2本出しは実現しないんじゃないかと思っていましたw

2018年5月15日

『レブル250 2本出しマフラー続けてます。』

2本出しがだいたい固まってきています。

2018年5月20日

『レブル250 シングル』

レブルの破裂音を消すのが難しいらしい。

2018年5月24日

『JMCAマフラー試験でした。』

パワーヘッダーシングルが完成した瞬間ですね。

2018年5月26日

『レブル250 二本出しマフラーの検証』

イイ音にしたら、たまたまパワーアップもしていた的な？w

2018年5月30日

『レブル250 、それから来月の開発車両』

2本出しの目立たない苦労ですね。

2018年6月13日

『レブル250のマフラー　ラインナップしました』

「耳障りなシングルエンジン独特の破裂音を消音し、心地良い低音。」気になります。

売り出しの頃は￥79,920（税込）だったんだね。

2018年7月11日

『レブル250のお知らせとCB250Rベンチテスト始めました』

レブル・パワーヘッダーシリーズの売り出しが開始されました。

2018年12月3日

『レブル パワーヘッダーW マットブラックVer』

そうなんです。ステンレスってスチールより塗料の乗りが悪いです。酸化被膜のせいかな？

セラコートは250mlで1.2万円くらいする高級塗料です。

ムーさんが買ってきたホムセンの耐熱塗料とは雲泥の差です。

2018年12月5日

『レブルに続きセラコート仕様のマフラー』

強いに越したことはないっちゃ～ない。

2020年1月14日

『今年はフルエキから、、、』

今更芸がないものでいいから作ってほしかったな～。

2023年モデルはむしろエキパイをメインに作る事になるかも？

2020年1月22日

『レブルとCB250Rのフルエキ準備』

何を総合的に考えたんだろう・・・。

2020年1月27日

『レブルとCB250Rのフルエキですが、、、』

これがのちの開発中止事件ですね。(M社がすでに作っちゃっていた件)

2020年2月1日

『レブル250 マットブラックのマフラーに再挑戦です。』

これはセラコートとまた違うんかな？

2020年2月7日

『レブル250 黒は半艶か艶消か、、、』

あれ？セラコートは？

2020年4月4日

『レブル250　マットブラックVerリリースと4月のマフラー試験につきまして。』

ん？結局セラコートはコスト的にやってないのか。

価格は消費税が上がって8％→10％になり￥81,400（税込）

(・∀・)いやまとめて気づいた事、間違っていた事いろいろ気づいたけどｗ

改めて見ると過去こんなに開発に時間かけてる車両無くない？w

悪戦苦闘を経て今の状態になったんだなと改めて知る事ができました。

では最後にみんなが気にしている現在の価格をお知らせします。

ちなみにムーさんがちょっと「え？」って思いましたが。

8月の値上げから更に2千円乗ってる気がするw(よけいなトコ気づかなくていいんだよ！)

(・∀・)ボス改めて高価な商品モニターありがとうございます。

頑張って9万円の役割果たします！