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  AE86,ハルテック化,デスビが完全に撤去、CL1,H22A改H22R制作、腰下組付け。
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  AE86,フルコン化、クランク軸式クランク角センサー、流石、良い波形してますね♫
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  ZN6,T518Z,Emtronフルコン制御,流石だね。フルコンしか勝たんｗ
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  AP1,フルコン化ハルテックエリート1500、AE86フルコン化ハーネス制作開始、ZN6快音2♡
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  ZN6,86,70mm,唯一の性能と快音完成、K24R4スロ完成,H22Aバランサーシャフトレス
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  ZN6,86,ワンオフマフラー,70mm,コダワリの内部構造のサイレンサー♡
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  CL7,K20A改K24R制作エンジン完成♪、NA6ローフリクションドライブシャフト完成ね。
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  CL7.K20A改K24R制作、ヘッド完成腰下組付け、パーツ大量入荷過ぎるていぅｗ
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  ドライブシャフトでパワー稼ぎ、そして耐久性も上げる。H22Aバランサーシャフトレスキット。
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  PP1ターボ,ステージ1はコレですね。RB26改27R補機類組付けココは押さえとくべき。
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  K20A改K24Rポート加工完成、RB26改RB27Rエンジン完成、アルテッツァエンジン降りる。
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  AE86,アルテッツァパワー測定,キャリー負のスパイラルを脱する為にもハルテック（＾＾）
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  ピストン等、エンジンパーツ大量入荷、NA6,ドライブシャフト制作、RB26バルタイ狙い撃ち
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  鈴鹿クラブマンレースRd1、そして岡山国際はMR-S2台の戦い。
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  K24フルチューンK24R制作ポートEX完成♪、4AGからデスビがユニットごと無くなる♡
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  H22A,ハイカム等到着、4AGはバルタイ測定開始,久しぶりにAudi S3のECUね。
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  PP1,飽く無き挑戦,MTREC＋ターボ。R35チタン2-4-1センターはやっぱり良い♪
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  鈴鹿クラブマンレース,Rd1,テスト。CL7.K20A改K24R制作、ポート加工。
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  筑波、EK9,B18C改B18R、B型エンジン系のレコード更新♪
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  ZN6,T518Zターボ仕様フルコンにてエンジン始動、制作中のエンジン達の洗浄は続いてます♪

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