PP1,ビート。 ターボ化。

MTREC 3連スロットルを活かした状態でのターボ化。

制作はHAYATAさんちね。

 

パーツの供給とセッティングをお手伝いさせて頂いております。

 

タービンがGCGさんちから届きました。

 

私んち、勿論GCGさんちの正規代理店です♪

 

 

 

思ってはいましたが、、、、、、結構大きいね(汗)

 

前回使用したタービンはもう少し小型でしたが、ピックアップ良く、150PS位は出てましたが、ギア比等の兼ね合いも有り、ストリートユースではちょうど良い感じですが、高回転域の伸びが足りん。そして、”パワーがまだまだ足りんのじゃ、、、、”と言う事で。。。。。。このエキゾーストハウジングね。

どこまで行くんだろ、、、、HAYATAさんちのビート。。。。。

 

エキマニ、アウトレットも新規制作との事で、フランジも送って置きました。

 

どの様な感じになって、、、、セッティングに来るんだろ・・・・・・楽しみですね。

 

FIC フューエルインジェクタークリニック社からインジェクター到着。

 

 

ZN/C6用の大容量とHONDA F型・K型用の大容量が入荷しました。

 

ショップ様からのご注文分と私んちの在庫ね。

 

 

 

Wiseco 超軽量鍛造ピストン B18C用。

圧縮比は12.8。

制作中のB18Rへ使用します。

スカート部分のコーティングはWisecoは標準ですが、このピストンはね、、、、ピストン全体がちょいと普通の色してないでしょ?????

コレは、ピストン全体にWiseco自慢の特殊アーマーコーティング加工が施されています。

この新しいコーティング技術はですね。。。。。

アルミニウムの硬度を上げ、リング溝の耐久性を高め、ピストン リングのマイクロ溶着を防ぎ、カーボンの蓄積を減らし、爆発による腐食に対抗する耐摩耗性メッキです。

このアーマーコーティング仕様と通常仕様のラインナップが有りますが、価格差は僅かです、このコーティングを後から施工するってのは難しいタイプの特殊コーティングですので。。。。。。どーせなら、、、、、、ですよね。。。今後のWisecoの主流になるのでは無いかと思います、今回はB18C、NAですが、ターボ車両等に使用する際はすごく安心感倍増しますね。

 

先日納車したB18C改B18R搭載車両のオーナー様からどうもエンジンの後ろ側からオイルが滲んで来るとの連絡が有りました、もちろんクレーム対応事案ですね。慣らし中、セッティング中には滲んでなかったのは当然ですが、、、、、オーナー様に写真を送って頂くと、確かにオイルの筋が有りますね、その場所から、、、、、コイツだな。。。。

B型エンジンのサージタンクの下にブロックに刺さる形状でオイルセパレーターが装着されているのですが、カシメ部分が劣化や変形、そして時にはクラックが入ってオイルが滲んだり、漏れたりする事が近頃少し目につく位の事例になって来ましたね。

エンジン制作時、当然点検し、Oリング交換するのですが、カシメの隙間から少しずつ滲んで来る、最近では結構ポピュラーな事例になって来てます。

で。。。。。。このオイルセパレーター、、、、、、生産終了パーツと来たもんだ(汗)

シビックレース走ってる車両もここから漏れてる車両多いですね。

 

 

 

TIG溶接で外周一周巻く。ブラケット部のクラックを確認してクラック入ってたらその箇所も溶接で修正します。

塗料を剥いで、しっかり溶接ね。

オーナー様、ご迷惑をお掛けいたしました!対応急ぎますね。

 

カレン 4Sエンジンオーバーホール+ファイン。

ゴム系はほぼ全滅です。パサパサで切れてたりしますねぇ。

インジェクターのインシュレーターパッキンも。。。。

 

 

 

新品に交換して装着ね。

 

 

 

ナギサオート様からEK9が入庫。ガッチリサポート等のボディ強化パーツで有名なショップ様ですね、ちなみにここの社長さん私が青二才の時にすでにガッツリ現役で走ってました、更に、、、、数年前は鈴鹿クラブマンレースでVitaに乗って参戦しておられましたが、、、速いていぅwwwwwwww元気いっぱいの方です。

 

”相変わらず、深掘りして濃い事ばっかりやってるね♡、それを継続し続けて来たって事は凄い事だわ。。。。ホント。。。”

業界の大先輩に褒められてちょいとテンション上がる50歳wていぅ

 

B20Bが搭載されていますが、仕様変更の為このエンジンは降ろすとの事で、現状のパフォーマンスチェックとセッティングズレてたらセッティングして!との事です。

 

数日中にパワーチェックしますね、このB20Bエンジン、もし欲しい方が居られましたら販売可能との事ですのでご一報くださいませ(^^)

 

 

AE86,5バルブエンジン搭載車両 4.5AG制作。

ポート加工開始です。

ウン、やり甲斐有る。

良くなりますよ、確実にね。

4バルブと5バルブ、私はどちらも好きなエンジンです、てかAE86大好きですからw

どちらも、色が違って面白い。

ヤマハさんちの意図を読み、感じながら、、、、、、、、ナルホドね~なんて独り言ポツリですw

 

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