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  DC5　ドライブシャフトオーバーホール、それが必要な理由。
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  DC5,インマニ外して、、、、セル分解。強化セルギア投入、そしてK24R換装予定のFD2入庫。
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  アクセラのブレーキパット交換と、日産系のクランク角センサーの憂鬱。
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  Skumk2,grams社から様々なパーツ届きました（＾＾）
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  DC5　2.2L　定期メンテ。
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  ハルテック、大量入荷（＾＾）
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  内燃機屋さんに顔を出す。F24R製作、加工。
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  S2000 2400cc F24R 点検しならがの、バラシ終了。B18Cフルチューン組み付け前。
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  AP1　F24R製作、エンジンバラシ。
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  GOLF5定期メンテとホイール投入、そして、続々と納車した車両のインプレ届く。
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  納車ラッシュ。
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  4AG。
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  AP1 2.4L化、F24R製作開始、まず、エンジン下ろす♡
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  ちょいと”ピヨり”ながらも完成です、コンプリートMR-SK20A換装車両。
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  MR-S,K24A,ハルテックエリート1500実走行セッティング完了、そしてATL安全タンク到着
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  MR-S、K24A、ハルテックでエアコン制御♡
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  MR-S　K24、ハルテック　エリート1500、セッティングこの暑さで270PS超えだぃ！♫
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  DC5,ハルテックエリートカプラーオンACコントロールとMR-Sコンプリート完成間近と積載車。
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  所用の為、一日空けておりました、DC5のAC制御大詰とFD2のワンオフマフラー製作とフルコン化♫
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  エアコン制御を考える。

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