CL1 H22A改2.3L Splエンジン。
エンジン搭載作業中です。
エンジンマウントやら、足廻りのブッシュやらを交換しつつの作業です（＾＾）
CL1もそろそろ、、、、廃盤パーツも出て来そうですので、交換出来るゴム類はほとんど交換して行きます。
KRS88にエンジン積み込み作業は任せて置いて。。。。
私は足廻りの確認。
オーリンズ別注。
それは既成品の吊るしとは、似て非なるもの也。
よーく見てください。
どこにも、、、、D○Vって書いて無いでしょ？（＾＾）
そして、オーリンズのWebサイト見て頂き比較して頂くと分かるのですが、この色使い、ラインナップ上に無いでしょ？（＾＾）
私的にはあの機構、抜いて欲しく無い領域の減衰力まで抜いてしまう機構として感じてます。
ですから、あの機構はナシ、純粋に従来のシステムの中でしっかり減衰力出してもらう。
それは、オーリンズの日本総代理店で有るラボ・カロッツェリア内の特殊技能集団。
もう20年近くお付き合いさせて頂いてますケド、、、、いつも外さないモノ作ってくれます。
私んちはジールとオーリンズを軸に足廻りを構成します。
近くテスト予定のS2000の足廻りはストリートスペシャルでジール、オーリンズ、テスト予定の足。
この3軸構成になる可能性も有りますが、アレもコレも、、、、って訳では当然無い。
唯一無二の減衰力特性がそこには有ります。アッパレですね。。。。。
ま、、、私がダンパー組んでる訳では無いのですがｗｗｗｗｗ指定はします。
今回も良い味出してくれるはずです、”ストン♫ストン♫”てね。
さて、アメリカからの年内最終便が届きました。
K20A用のプロインテーク。ブラック仕様。
MR-Sにお乗りのユーザー様からのご注文分。
現在のK20AからK24化する為に導入と言う事でご注文頂きました。
検品して梱包して発送して置きますね～
