S14 SR20DET
腰下、パルサーピストン、、、、、懐かしいですね。
ヘッド燃焼室加工、ポート加工、HKSステップ3カム、ラッシュキラー。
インジェクターは740cc
燃料ポンプはAEM
タービンはTD06 20G 8cmね。
パワーFCから。
エリート1500+TCA2（排気温度）+WB1（AFデバイス）のCAMトリオ(*˘︶˘*).｡.:*♡
ウォーターインジェクションも付けて。
まずはブースト0.8ｋから。
350PSね。
ほぃ。
ブースト1.2ｋで391PS
トルク 43.6ｋ
これね、すごく使いやすいタービンですよね。
下も有るし。ウエストゲートだからブーストの安定性もピカイチ。
ガッツリ腰下やって有るならもう一回り大きなタービンも視野に入りますが、純正流用腰下系ならこの辺りが良い。
740ccのインジェクターが80％中盤辺り、もう少しタービン的には余力有りますが、エンジン的にもミッション的にもこの辺り位から上は少しずつ危険なゾーンに入って来ます。
5000回転の前半辺りで可変バルタイ閉じて、良い感じに上も伸びて行きました。
プラグ、8番でコレくらいの感じで排気温度は800後半マックス。
最大公約数的セッティングで400ps、良い感じだと思います。
オーナーいわく、全域で全く違うクルマになったって喜んでました。
今から実走行で加速等セッティングして完了です。
エンジンコーナーではKRS88がF型エンジンバラして洗浄してます。
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