R35コンピューターデータ入力とRZ34-9AT確認しました❗の巻2025年8月13日水曜日

朝、電車で京都に来て、

ワークスRZ34-9ATの確認セッティングを始めました😃

34℃で高い湿度の中で、4月に計測さた際は500psちょいだったのが、どれ位下がるのか？

と、悪影響は無いか？　等の確認ですが問題無かったです👌

475～482psくらいなので、辻褄が合いました😃

後、9ATの謎にも取り組んでます🙋

兵庫県K様CZ4Aは、

ディクセルブレーキパッドに交換しました🙋

滋賀県I様ZN6-86タービン交換車は、車検を通して来ました😃

大阪府Y様R35 2024モデルは、インタークーラーやDCTオイルクーラーを装着し、

オリジナルVR1000サージタンクやサクションKIT取り付けに進みました😃

ワークスZD8-BRZフルチューンは、冷却系と排気系を見直しました👌

サーキットシーズンに向けて準備進んでます🙋

京都府NW様依頼R35は、

メインとミッションのコンピューターチューニングなんですが、

バルブ付きマフラーが入荷するのがもう少し後らしく、

しかし既にキャタライザーを交換した為に、チェックランプ点灯するので、

ある程度のデータを入力して一旦乗って貰い、

本格的現車合わせセッティングはマフラー交換後にしましょう…となりました🙋

不思議だったのは、コンピューターとECU-TEKが自動認識せず、2023モデルなのに2019スポリセが入ってた…😮

2024のTEベース改を入力したので全て正常にはなりましたし、

全学習、キャリブレーションも行っておきました👌

それなりには走る筈です👍

ワークスR35 2020モデルには、

エンドレスの新作ブレーキキャリパーKIT装着を始めました😃

キャリパー…

大きくなってますが、軽くもなってます😵

一族で鉄板焼ランチとお墓参りとオモチャ屋巡り❗の巻2025年8月12日火曜日

朝、気になってる土地の事を聴きに不動産屋さんに行きました😃

石川の次女一家も集まり、

モンシェルトントンカトーという鉄板焼屋さんに行きました🙋

初対面の、大阪の孫娘と石川の孫息子…

美味しいランチでした🙆

その後、我が家のお墓参りして、

次は、嫁さん側のお墓参りにも行きました🙋

みきゃんの服や😆

次は、トイザラスってオモチャ屋さんに行きました😃

子供はオモチャが好きだね～😁

たくさん買って、

家に帰って遊び始めました😃

夜は、何時ものお好み焼き屋さんで、

新作の、無農薬トマト乗せ

酸味が有りました🙆

今日は、大阪の長女一家と石川の次女一家と行動して、大変疲れました😅

RV37フルノーマルとR35 BLITZ750Rタービン交換車のコンピューターチューニング❗の巻

朝から、石川県S様RV37スカイライン300GT 2019モデルフルノーマルのコンピューターチューニングを始めました😃

珍しいカラーです👌

スピードリミッターカットのみデータを入力して回したら、

327.19ps  47.33kgm

何時も思うのですが、いびつなグラフになってます…😣

次にオリジナルデータを入力して調整しました🙋

連続計測しても同じような性能です👌

467.14ps  73.29kgm

RV37の300GTは、ファイナルギアが燃費用に振って有るため、なかなかパワーは出辛いです😢

それでも、コンピューターだけで、140psものパワーアップを手に入れるんだから凄いですよねぇ～😵

オリジナルのサクション&ブローオフバルブKITを装着すれば、更に15psは上がりますよ😉

慣らし運転した長野県I様R35 2013モデルのコンピューターセッティングを始めました😃

(HKS)

鍛造ピストン

H断面コンロッド

IN270 EX280カム

(BLITZ)

750RタービンKIT

(TRUST)

80パイサクション

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

キャタライザー

大口径スロットルボディ

(RH9)

チタンマフラー

(オリジナル)

VR1000サージタンク

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様です🙋

コンピューターでのブーストコントロール機能を使って、低いブーストから攻めました😃

湿度が80％以上なのに、

805.51ps  110.26kgmも出ました👌

良い日なら840psだわ😆

排気量はノーマルですが、カムシャフトの効果で下が凄く良いです👍

HKSのカムは、プロフィールが良くてアイドリングも安定してくれます🙆

福井県I様ZD8-BRZスーパーチャージャーはオイル交換しました🙋

石川県F様R35 2011モデルは、インタークーラーやサクション取り付けを開始します🙋

大阪府B様や愛知県Y様のGXPA16ヤリスで成功した、エンジンの配線加工を、ワークスカーにも施し、

新しいデータも作成しました🙋

しかし、品番が違ってて、有るマップと無いマップが有りまして、予測が必要です😅

後日、実走行セッティングします👌

R35 2024モデルのコンピューターチューニングして、GXPA16実走行セッティングも終了し日

朝から、ワークスR35開発11号車のコンピューターチューニングを始めました😃

(TRUST)

80パイサクション

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

キャタライザー

(RH9)

チタンマフラー

といった仕様です🙋

何回か回しながら調整しました🙆

ロギング内容は良いです👌

626.94ps  99.45kgm

この時期にしてはまあまあです👍

冬なら660ps位いくかなぁ～😁

何せ、空気が暑いので爆発力が弱まり、立ち上がりも悪く、ブーストもなかなか上がらない訳です…

ガソリン温度も高くなってるので辛いですよね😢

大阪府Y様R35 2024モデルも入庫しました🙋

スペシャルブーストアップや足回り等、一気にチューニングしてくださる強者です👍

何だかんだ言っても、R35チューニングは多いです🙋

こちらは、埼玉県T様R35で、ミッション修理とコンピューターチューニングで入庫しました🙋

大阪府B様GXPA16ヤリスは、

最終確認しました🙋

もう大丈夫でしょう👌

後は、サーキットシーズンに入ったら、直接コースに出向いて確認したいですね😃

それにしても長い期間が掛かりました…😵

しつこい位頑張ったなぁ～😅

ワークスZD8-BRZのチューニングも進んでます🙋

ミッションオイルクーラーも設置しました🙋

長野県I様R35は、

各学習を終え、慣らしを兼ねて福井に帰りました😃

ZN8-GR86ターボで420psオーバーとDB42スープラの不思議なアンロック解除❗の巻202

電車で京都に来て、奈良県K様ZN8-GR86フルチューンのコンピューターセッティングを始めました😃

(HKS)

2.5L

450ccポートインジェクター

EVC7

マフラー

(TRUST)

T620ZタービンKIT

キャタライザー

インタークーラー

オイルクーラー

ブローオフバルブ

R35圧力センサーKIT

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver3.0

(ATS)

カーボンツインプレートクラッチ

(OS技研)

スーパーロックLSD

といった車検対応ストリート仕様です🙋

低いブースト圧から徐々に合わせて行きました🙋

最終的には、ブースト1.07→0.61キロ時

424.01ps  65.59kgm

凄いトルクだし、冬なら440psは超えるぞ😵

おそらく、T620Zタービンは使いきってる感じですね～🙆‍♂️

大阪府T様DB42スープラ2019モデルから相談を受けまして、

車を購入後、ディーラーでリプロデータを入れられたようです…

確かに黄色ペイントが塗られてました🙋

その後、関東のショップにコンピューターチューニングを依頼したら、(CPUだけ外して送ったそうです)

速くはなったのですが、チェックランプが点灯した為、ディーラーに持って行きチェックを消して貰ったら、

明らかにパワーダウンして遅くなってしまったそうです😱

それでコンピューターのやり直しを依頼されたのですが、

リプロされてロックが強固になったコンピューターを、果たして改造出来るのか？

先ずは繋いでみましたが、

あれっ…ECU-TEKツールでアンロック出来ちゃった😁

不思議な話だ…😮

何はともあれ、後日、タービンもハイフロー化してコンピューターチューニングする事になりました🙋

大阪府T様BNR32は、ガソリン満タンにしたのに、翌日3分の2に減ったそうで、臭くないし、調べてください…との事で検証しました🙋

点検してくと…

クラック入ってました😱

もう新品無いので、広島のRIOさんに送って治して貰います🙋

RZ34用のTRUSTタービンKITが入荷しました🙋

後日、ワークスカーに装着します👌

北海道の北の大王や京都のカルロス王から、果物届きました🙋

ご馳走様です🙇

昨夜、風呂から上がり、

ふっとテレビ点けたら、

高校野球…未だやってた😵

凄い試合だった😵

家に帰って高校野球観れるって幸せに感じました😉

GDBタービン交換車のトラブル発見して何とかセッティング完了❗の巻2025年8月8日金曜日

京都府T様RZ34の、車高調整KIT、BLITZエアロパーツ一式、BBS-RID+AD09ネオバ20インチ取り付け作業が終わり、写真が届きました🙋

格好良くなりました🙋

長野県W自動車様依頼GDB-F型は、

壊れてたエアフローセンサーが入荷したので、交換してセッティングを再開しました🙋

しかし、ブーストが掛かると燃料が薄くなり吹けない…🥹

燃料ポンプを疑う事にして、配管から検証しました🙋

フューエルポンプを取り出すと…

あれっ？　曲がってる？

折れてました😱

運良くAEMフューエルポンプが有ったので交換しました🙆

ここから調整を繰り返し、良くして行きましたが、

1.35キロのブーストが掛かった際、高回転で空燃比が薄くなりました…😮

ロギングデータを確認したら、エアフロー電圧が、

4.68vで張り付いてました…

VQマップを改造しようとしたら、これ以上は上げれないんだな…🥹

そこで、元々装着されてた絞り無しのエアフローアダプターにして、VQマップを改造して…

ブースト圧力1.59→1.45キロ時

356.08ps  47.87kgm

13万キロ近く走り込んでますので無理しませんでした😃

5速ヘビー計測で、

大変暑い中でしたので、条件良ければ380psは出ると思います🙋

トラブルが幾つも重なってたので、苦しいセッティングでした😅

福井県N様AE111フルチューンは、車検を通して来ました😃

愛知県Y様GXPA16ヤリスの実走行テストの続きは、

自分なりに納得出来る内容になりました🙋

結構ハイレベルに決まった！と思います👌

GXPA16は、実走行セッティングじゃなきゃアカンです😅

敦賀気比高校対横浜高校

残念ながら終始流れを掴む事無く負けてしまったが、

中盤以降は互角だった…

流れが悪いから打球が正面に行く事が多く、運が悪かったなぁ～💧

というか、打線は過去一番だと感じました😃

マフラーが細いR35のコンピューターチューニングとSW20フルチューンのEXマニ交換❗の巻202

す

朝から福井県S様R35 2020モデルのコンピューターチューニングを始めました😃

今回、TRUSTキャタライザーを取り付けました🙆‍♂️

しかし、元々装着されてたマフラーは80パイしか無く、今までも、パワーもトルクも出なくて苦労してるモノでした😱

純正マフラーより低性能なんです…🥹

メインもミッションも書き換えました🙆‍♂️

予想通り初めは出ませんでしたが、

純正マフラーだ…って割り切ってマッピングし、

徐々に上げて行きました😃

615.67ps  92.81kgm

グラフのラインは綺麗です👍

マフラーを交換したいですね～😅

福井県T様SW20フルチューンは、

EXマニが完全に割れてしまい、新品交換しました🙋

TRUST社には予めお願いして、補強プレートを入れて貰いました👌

4気筒車のフルチューンは、ステンレスEXマニが割れやすいのですが、これで大丈夫だろう🙆

富山県K様マークXスーパーチャージャー仕様は、エンジンやミッションオイル交換しました🙋

富山県、石川県は大雨でなかなか来れなかったそうです😭

愛知県Y様GXPA16ヤリスの実走行テストを行いました😃

良くはなってますが、5速1500rpmからベタッと踏むと、暫く開かないなぁ…😢

後期型ヤリスのマップを検証してみましたが…

だいぶ変わってるね…😮

参考になる箇所が無いわ😢

夜は中学硬式野球チームの練習に行きました😃

RZ34を3台、OPTION誌から取材を受けました❗の巻2025年8月6日水曜日

京都府T様RZ34-6MT 2024モデルに、アラゴスタ車高調整KIT取り付けを始めました😃

他にも、

BLITZのフロントリップや、

サイドステップ、リアアンダースポイラーの取り付けを進めてます🙋

アルミホイール&タイヤも、

BBS-RIDの20インチとAD09ネオバを組み込みました👌

長野県I様R35は、TRUST大口径スロットルボディも装着し、アイドリング調整を行っております🙆

大阪府B様GXPA16の実走行テストも進めており、

もう少しの所に来ました😉

後はスロットルだけです🙋…が、

体感的に半開きになってる感じがしないんですよね～😵

来月号のOPTION誌は、フェアレディZ特集らしく、当社のワークスRZ34を3台共に取材されました😃

コンピューター

大容量ヒートエクスチェンジャー

前置きインタークーラー

を中心に質問されました😃

RZ34-6MT

RZ34-9AT

RZ34-nismo

を3台共に取材を受けるのは初めてです🙋

良い眺めだな～(笑)

コンピューターのマップや、

純正タービン等、色々撮影してました😃

福井に帰りました😃

仕事して疲れた…というより、

暑くてバテた…ってのが嫌だな…🥹

大阪の孫娘が帰省してるのが、夏バテ解消に…は、

ならんか？😆

それにしても大きくなったもんだ😵

HKSのFコンVプロver5.0講習会と夏の甲子園開幕❗の巻2025年8月5日火曜日

昨夜は福井に帰りたかったのですが、本日、大阪でHKSの講習会が開催されるので、京都のマンションで1人寂しく過ごしました😅

朝、R35で京都駅に向かい、新幹線で新大阪に向かいました😃

駅地下の食堂で昼飯食べて、

TKP新大阪ビジネスセンターに入りました😃

自分が入った時は既に一杯でした😵

どうも、ZN6-86やZC6-BRZ用からの順次発売みたいだ…😃

直噴インジェクターの仕組みも解説され、少ない脳ミソはパンクしそうになりました😱

テキストも頂き、帰ったら勉強せなアカン…と思いました😅

又、新幹線で京都に帰り、

夏の甲子園大会開会式をテレビで観ました🙋

死ぬまでに1度は開会式を現地で観たかったけど、

夕方…ってピンと来ないなぁ…

しかし、横浜高校、山梨学院、神村学園

入場行進が素晴らしかった😵

体幹が鍛えられてるので、キレが有り美しい…😮

それに揃ってました👌

こういうチームは強いと思います🙋

上からの映像も迫力有るね～😵

余り食欲も無いし、少しの夕食で充分だ…🥹

冷たい酒なら喉を通るけど、夏バテの要因だわ😆

R35コンピューターチューニングでマフラートラブル発見してGXPA16の実走行テストしました❗の

朝から、京都府AT自動車様依頼のR35コンピューターチューニングを開始しました🙋

(TRUST)

80パイサクション

キャタライザー

インタークーラーパイプ

(パワークラフト)

音量切り替えバルブ付きマフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様です🙋

当社のコンピューターデータが入ってましたが、

当時は70パイサクションでしたし排気系も変更されてました…😮

空燃比センサー異常が残ってます…🥹

新しく作成したデータを入力して、学習やキャリブレーションを施工して回してみたら…

途中から音量切り替えバルブが閉じたような…

パワーも出てません😢

スイッチは動いているので、

作動確認して、

ソレノイドバルブがエンジンルームに有る事を発見し、これはおかしいなぁ…と思いながら、

マフラーのバルブを初めから開きっぱなしにしてみました🙋

ロギングデータも素晴らしくなり、

622.53ps  102.68kgm

になりました🙋

暑い中、インタークーラーも純正のままなので充分な性能だと思います👌

岐阜県K様R35は、

フロントタイヤをRE71RSタイヤに交換しました🙋

兵庫県K様R35は、強化ラジエタープランを始め、

ラジエターは交換し、ファンモーターとサムコホースの入荷待ちです🙋

兵庫県O様RV37は、オリジナル大容量ヒートエクスチェンジャー取り付けを始めました😃

このオリジナル大容量ヒートエクスチェンジャーは、

ラジエターの前部に設置されてる、水冷式インタークーラーの水を冷やすモノですが、面積や厚みを大きくして水の量を増やしております🙆

やみくもに大きくするとラジエター水温に影響すると困るので、最高速度テストを重ねて商品化致しました🙋

(特にGen2以降の400Rは、ラジエターが薄くなってます)

大阪府B様GXPA16の実走行テストを行いました😃

アクセルとスロットル開度をシンクロさせたい訳ですが、なかなか巧くいかない為に、

走って確認し、新しくマップ改造しては繰り返す作業を猛暑の中頑張りました😃

福井店で施工してるY様GXPA16と、仕様は違いますが、同じ品番なので両車やりながら煮詰めてます🙋

ブースト圧や燃料、点火はバッチリ領域になっており、後はスロットルだけです🙋

だいぶイメージ通りの走りにもなって来ました😉