ZC6-BRZを気温40℃超えでコンピューターチューニング❗の巻2025年8月31日日曜日

電車で京都に来て、兵庫県O様ZC6-BRZのコンピューターチューニングを始めました😃

フラッシュエディターPhase2が入力されており、マフラーは純正ですが、HKSのエキマニに交換されてます🙋

先ずはフラッシュエディターでのパワー計測を行いました😃

この時の室温は36.3℃…

次にフラッシュエディターでノーマルデータを書き込みして計測…

紫色ラインがノーマルで、

190.45ps  21.39kgm

黄緑色ラインがフラッシュエディターで、

192.00ps  21.29kgm

フラッシュエディターの方が4000rpm付近の落ち込みが無いですね😉

次にオリジナルデータを入力して、負けないように調整しましたが、

エアコン付き室内でも40.8℃……🥹

黄緑色ラインがフラッシュエディターで、

紫色ラインがオリジナルデータで、

192.53ps  21.96kgm

ほぼほぼ勝りましたが、

気温下がればもっとイケたでしょう👌

しかし苦しかった😭

京都府S様フーガVQ37HRには、エンドレスブレーキキャリパーKITを装着しました🙋

昔はBNR32で鈴鹿サーキットを走ってたようで、又、走りに行かれるそうです🙆

大阪府様FK8はオイル交換しました🙋

ワークスRZ34-6MTは、タービンを外して、

ステンレスエキマニを装着しました🙋

先日セッティングを終えた、大阪府K様RZ34nismoは、少し実走行したら、システムエラーが発生し、

検証を始めました😭

元々に何かしらの問題を抱えてるのか？

ECU-TEKソフトがつい最近アップデートしたのですが、バグが有るのか？

マッピングしたデータに問題が有るのか？

何なんやろか？　初めての現象やわ…😢

目がしょぼしょぼになりながら検証中です…🥹

それにもまして…暑かったです😱