RV37-300GTを2台続けてコンピューターチューニング❗の巻2025年9月4日木曜日

愛知県H様RV37-300GT 2019モデルは、

昨日に福井店でオリジナルサクション&ブローオフバルブKITとアラゴスタ車高調整KITを装着してくださりました🙇

日程の関係で、本日京都に来て貰いコンピューターチューニングしました🙋

オリジナルサクション&ブローオフバルブKITとテールマフラーのみのライトチューンです🙋

先ずはスピードリミッターカットのみデータで計測したら、335.71ps  45.85kgmでした😃

次にオリジナルデータを入力して調整しました🙋

473.81ps  76.21kgm

桁違いにパワー&トルクアップしました👌

未だ未だ暑いのに素晴らしいです🙋

RV37-300GTのファイナルギアは、2.937というハイファイナルでして、

これを6速で測るとキツイのですが、

素晴らしい性能になりました👍

千葉県H様RV37-300GTは、2024モデル12月式のGen3で、

オリジナルの大容量ヒートエクスチェンジャーとサクション&ブローオフバルブKITの取り付けを始めました😃

ヒートエクスチェンジャーです🙋

RV37もRZ34も、この辺りの年式からは単純にOBDからの書き込みが出来なくなってます…🥹

先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力して回しました😃

348.87ps  50.92kgm

マフラーが交換されてるからでしょうか？！

(柿本)

マフラー

(オリジナル)

大容量ヒートエクスチェンジャー

サクション&ブローオフバルブKIT

アプリケーションCPUデータ

といった仕様です🙋

次にオリジナルデータを入力して調整しました🙋

478.72ps  77.67kgm

これも桁違いに良くなりました👍

遠い所を有り難うございました🙇

ワークスRZ34のタービン交換ですが、

何とかしてブローオフバルブを装着せよ！

の指令を出し、悪戦苦闘してます😅

ワークスR35 2024モデル開発10号車で福井に帰りましたが、

素晴らしい仕上がりでした😃

良く曲がるし、足の固さも良いし、

慣らしだから踏んでないけど前に行こう行こうとするし、

完成度の高い車だと驚きました😆