今日はバレンタインですね。
休日と重なるなんて、男子学生さんとかは残念でしょうねーσ(^-^;)
さて、今回のタイトルに日付が入っているのは、
以前にも同様の記事を書いているからです。
Trek 7.4FXの改造パーツについて
↑以前の記事。
ただし、上記の記事を書いたのは2014年・・・('A`)
この時から２年も経っているので、
その間の変化もありますし、再度まとめてみることにしました。
各パーツの細かな紹介は、
パーツ紹介時のブログ記事へのリンクを貼っていますので、
そちらをご確認ください（少し手抜き）。
ただ、使用感の変わったものなんかはしっかりと
今回の記事で書いております。
まずは全景写真で全体の変化から。
早朝に撮っているので、ちょっと暗くてごめんなさい・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ちなみに、以前のまとめ記事の時は・・・
リアの泥除けが異様に高く、ホイールもノーマル。
サドルの角度も前下りで、見た感じは結構違う・・・と思います。
２年も乗っていると、同じフレームでもポジションも煮詰まり、
より自分の身体にあった状態になってくるんだと思います。
全体はザクっとこんな感じで、細かな部品の説明に入ります。
まずは前回の記事の時から今も使っていて、
特にオススメ！！！
というアイテム２個をご紹介。
↑サドル。SELLE SMP(セラSMP）EXTRA(エクストラ)
ノーマルサドルとの時とはまず間違いなく世界の変る、
一番のおすすめ改造アイテム。
これなしでの長距離ライドなんてもう考えられません。
また、角度が大きく前上がりになりました（以前の角度はリンク先で）。
色々とポジション調整をしてきた中で、
前上がりのほうが腰が安定して長距離で疲れないのと、
ステムの交換やハンドルのカット等で、
この方がしっくり来るようになったので、今はこの状態になりました。
続いてのおすすめアイテムは、
↑ペダル SHIMANO(シマノ) SAINT(セイント) PD-MX80
これまた漕ぎ味の大きく変わる、おすすめアイテム。
ノーマルの剛性も何もないプラスチックのペダルとは違い、
踏み込んだ力を全く逃さない剛性を持ち、
大きさと素材、見た目から「重そう・・・」と敬遠されそうなのに、
ペダル内のベアリングで見た目とは全く違う軽いペダリング。
素晴らしい！
この一言に尽きるペダルです。
ただ、惜しむらくはペダル自体がかなり大きめなので、
好き嫌いが大きく別れてしまうだろうということですか・・・。
私はむしろ大好きなデザインですがｗ
このペダルとサドル、後はホイールの３箇所を変えると、
加速も坂も重かった7.4FXのイメージが大きく変わります。
ここまでが以前の記事から使い続けるアイテムで、
特におすすめのアイテムです。
ここからは以前の記事から使い続けてるけど、紹介だけのアイテム。
特別オススメはしないですが、愛用はしているアイテムです。
スイッチをオンにしておけば、内蔵のセンサーで、
周囲の暗さと振動を感知し、夜間乗車時のみ自動で点滅してくれる、
名前通りのかしこいライトです。
もちろん手動でオフにすることも可能です。
ブレーキに関しては、購入前から
「購入時についてるテクトロのブレーキはゴミ」
とネットで見ていて購入と同時に交換したので、
これが普通と感じてしまっていますが、
もしテクトロのブレーキを使っていたら感動級だったかもしれません。
違いはわかりませんが、よく止まります。
ただ、センシウム700についている、
カンパニョーロのコーラスグレードのブレーキと比べると、
ブレーキの効きがピーキーな感じがします。
コーラスはゆっくりと効くくせに、しっかり止まります。
それに対し、ディオーレは少しでも強くブレーキを握ると、
一気に急制動になってしまします。
あとは、雨天で乗るとブレーキシューから
墨汁のような汁がでるのが難点ですね｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
シューのカスが解けてるんでしょうけど、
お手入れが面倒で面倒で・・・＿|￣|○
話は戻って、個人的におすすめのアイテムが、
前後の泥除け（フェンダー）も通勤で使うなら必須のアイテム。
続いて、道路交通法的に取り付け義務のある、ベル。
鳴らした時の音がとても涼やかでいて、
それでいて遠くまでよくとおる綺麗な音がします。
この音が気に入ってるのと、小さくて目立たないので、
もう一台のロードバイク；センシウム700にも着けています。
ここからは、以前のまとめ記事の時点では使っていなかったアイテム。
タイヤは今はContinental GP 4SEASON
これまで使っていた、Continenta GRAND PRIX 4000S Ⅱと比べ、
通勤面で必須になる耐久性と雨天走行を重視で買い換えました。
最近買い換えたばかりなので、その耐久性は不明ですが、
また半年後くらいにレポ記事を書こうと思います。
手組みホイールは安心のベックオンさんで組んでいただいた、
パーツセレクトの手組みホイール。
リムはトライスポーツのAL22 クリンチャーリム。
ハブはディオーレLX。
合わせて、スプロケとチェーンも交換。
ただ、リムのステッカーは剥がしてしまったので、
今はのっぺり仕様です・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
続いて、カーボンシートポスト、
私自身この恩恵をまだ体感できてはいませんが、
見ていてかっこいいですｗ
製品の性能自体も大事ですが、かっこよさはモチベアップにつながり、
モチベのアップは自分自身の性能が上がるので、
結果的には走りが向上しますｗ
・・・なんて馬鹿な理屈は抜きにして、
早くこの恩恵を感じられるような長距離、
もしくはグラベルライドに行ってみたいです・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
続いては7.4FXの製造元である、Trekの関連会社、
ボントレガーの販売しているドリンクホルダー、
さすがに見た目の相性はバッチリです☆
重さもフルカーボンなので24gしかありません。
さて、ここからは
ハンドル周りのアイテム
をまとめてご紹介いたします。
まずはハンドル周り全景。
個別の写真を撮り忘れて、見きれてしまっているのですが、
上記写真の一番右にあるミラー、EASY MIRRORはお気に入りで、
すでに３代目だったりします。
いろんなミラーを使ってきたのですが、
・大きすぎない鏡面
・小さいけど、しっかりと後ろが見える
・ちゃんとガラスを使っていて、後ろが見やすい
・ハンドル先端にも取り付けられる
・角度の調整が簡単で、可動範囲も広い
という条件を満たせる、個人的にはベストなミラーです。
自転車を楽しまれている方であれば、おそらく言うまでもないことですが、
ハンドル周りはサイコンやライト、ベルなんかを装着することになるので、
必然的にごちゃごちゃしてしまいます。
そこで、必須になるのが・・・
ライトとサイコンを裏表に装着できて、スペースを節約できます。
しかもハンドルに直接つけるのはステーだけなので、
さらに省スペースです☆
ちなみに、ライトとサイコンはそれぞれ・・・
ライト ： キャットアイ HL-EL1000RC VOLT1200
サイコン ： キャットアイCC-MC200W
を取り付けています。
↑キャットアイCC-MC200Wのセンサ部分。
また、Volt1200は現在予備ライトで、
メインライトにはFENIX BC30Rを使っています。
↑スマホホルダーの奥にあるのがFENIX BC30R。
MAX1600ルーメンの明るさと、手元スイッチでの切り替えが売りです。
↓その手元のスイッチがこちら。
↑ベルと同じベロクロテープで止めている、白い四角がスイッチ。
また、先程からチラホラと写っているクワガタのアゴみたいな棒が、
バーセンターバーとして使っている、
ボントレガー Forged Bar EndsForged Bar Ends
と、そこに巻いているバーテープが、
↑TIOGA（タイオガ）マイクロファイバー バーテープ
握り心地もしっくり来て、とても良い感じです。
長時間握っていても疲れにくく、雨で手が滑ったこともないです。
また、ステムは色々と変えてきましたが、現在は、
イーストン EA90 φ31.8/OS 100mm
を使っています。
これ、実はセンシウム700についていたステムだったりします。
ベックオンさんでセンシウム700のポジションを合わせてもらった際に、
ステムをFizik【フィジーク】Cyrano R1 ステムに交換したので、
その時に余ったステムです。
自転車って、サイズさえ合えばこういう使い回しが容易なのがいいですね。
あとは、改造パーツではないですが、
パーツを改造したのが・・・
標準のハンドルが長すぎて使いにくかったので、
600mm → 480mm
にカットしています。
その時の加工風景は → こちら。
長くなりましたが、こんな感じでしょうか。
・・・って、そういえばスタンドも一応後付でしたね・・・＿|￣|○
すっかり忘れてました。
けど、改めてこうして書き出してみると、
結構手間もお金もかかっていますね・・・('A`)
トレック7.4FXが余裕で３台は買えそうな・・・。
けどまあ、あとはコンポをアルテグラにするか、
フロントをシングル化すれば完成です。
まだ脳内妄想の段階なのでいつになるかはわかりませんが・・・。
つか、２年乗ったということは、そろそろフレームにガタも・・・？
そうなると・・・・・
自転車記事一覧は → こちら
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