スイフト ヘッドライトバルブ 交換しました

こんにちは、You・Editです。

愛車スイフトスタイルの

助手席側ヘッドライトバルブが

どうやら切れているようでした。

前回交換してから

3年くらい経過していました。

量産品なので当たりハズレも

あるとは思いますが、

これは仕方ないですね。

早速交換することに。

今回交換したバルブはコチラ。

RACING GEAR（レーシング・ギア）

というメーカーの

J's スーパーハロゲンバルブ

HID LOOK WHITE 4500K

4H型で60-55Wですが

130/125Wクラスの明るさという

謳い文句。

メーカーサイトを見ましたが

同じ製品のページがないので

おそらく旧製品になるのでしょうか・・・

racinggear

4000Kの前半くらいの

製品が欲しかったのですが

こいつは地元のホムセンで

とても安価で販売されていたので

仮に1～2年でダメになっても

また換えればいいし・・・

という理由でチョイス。

作業内容はいつもの通りです。

まずボンネットを開けて

バルブのコードを抜きます。

コードが抜けたら

ゴムカバーを外します。

取っ手のようなベロがあるので

こいつを交互に引っ張ると

簡単に外れます。

ゴムカバーを外したら

バルブを固定している

金属製のフックを外します。

フックは一部が引っ掛けてあるだけで

これも簡単に外せます。

フックが外れたら

バルブを引き出します。

後は、逆の手順で取り付けるだけ。

ボンネットを締める前に

一度点灯確認することをおススメします。

バルブを入れる際に

バルブのガラス部分に

直接手が触れないように

気を付けながら取り付けます。

自身はアルコールで拭いてから

取り付けました。

また、取り付ける時に

バルブの位置が分かりづらいので

ヘッドランプ側から見ながら

取り付ければ

比較的ラクに取り付けられます。

取り外したバルブ。

実は、バルブ切れに気付いたのは

夜の走行中だったため、

急遽自宅に戻り、応急処置として

以前ストックしていた写真の純正バルブを

取り付けて1週間ほど使っていました。

上の写真は、その時交換した

ストックのバルブです。

（実際に切れたバルブはその時に廃棄済み）

この純正バルブは

おそらく3800Kくらいの明るさ。

黄色に近いのですが

これはこれで視認性がイイんです。

このバルブは今後の応急処置用として

アルコールで拭いて保管することに。

今回みたいに、日が暮れてから

外出先で球切れすると困るので

車内に常備しておこうかなぁ・・・

念のため夜間の点灯確認と

明るさのチェック。

うん、まぁいいんじゃないでしょうか。

自身にとっては許容範囲です。

LEDやHIDのような派手さは

ありませんが、

何よりも視認性が大切だと思います。

ケルビン（色温度）を上げると

ファッション性は高くなりますが

視認性を犠牲にせねばならないので

個人的にはこれくらいが丁度いいんです。

これでしばらくは安心。

ちなみにこれまでの

ヘッドライトバルブ交換記事はこちら

↓

『ZC71S スイフト　ヘッドライト　バルブ交換』

『スイフトスタイル　ZC71S　ヘッドライト＆フォグバルブ交換』

こういったバルブ切れは

事前に不調を察知できないので

困りものですが

仕方のないことですねぇ。

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

iQOS ILUMA PRIME 会員特典プログラムで最新のiQOS製品を進呈してもらいました！

こんにちは、You・Editです。

昨年2021年末に

アイコスの会員特典の

プラチナステージ獲得の

記事を書きました。

その会員特典で受けられる

「最新のiQOS製品を進呈」

というものがあります。

この特典には、

受けられる期限があるので

期限が切れる前に

申し込んでみました。

申し込んで手に入れたのは

「iQOS ILUMA PRIME

（アイコスイルマプライム）」の

カラーは「ゴールドカーキ」

ポケットチャージャーの形状が

通常のiQOS ILUMAとは違います。

フラップタイプのフタになっており、

フタの材質がレザータイプ。

上質なiQOS ILUMA

という位置づけです。

ホルダーは通常の製品と同じです。

カラーバリエーションは

現時点で4つあるのですが

自身はiQOS 3 Duoで

ゴールドを使っていたので

このカラーをチョイスしました。

早速充電開始です。

充電を開始すると

上の写真のように

外側2つと内側2つのLEDが

交互に点滅（10秒くらい）。

いきなりバグったのかと思いました（笑）

おそらく初期動作の一つでしょう。

その後は、通常通り、

インジケーターが

右から貯まりはじめ

充電が始まりました。（ホッ・・・）

ちなみにですが、

充電のUSB差し込み口が

通常のiQOS ILUMAとは

違う位置にあるので

社外品のケースやカバーは

共用できないと思われます。

iQOS ILUMA PRIME（上）と

通常のiQOS ILUMA（下）の比較。

公式サイトによると

iQOS ILUMA PRIMEの方が

通常のiQOS ILUMAに比べて

高さ・幅・奥行が

すべて小さいんです。

なのに、重さは

iQOS ILUMA PRIMEの方が

若干ですが重いようです。

なので、先にも触れましたが

フィッティングや充電差し込み口

などの関係性から

専用のケースを

別で準備した方が

よさそうだと思いました。

外でも、自宅でも

メインで使っているiQOS ILUMA（左）と

今回手に入れたiQOS ILUMA PRIME（右）。

今回手に入れた

iQOS ILUMA PRIMEの

付属品の数々。

しばらくはメインのiQOS ILUMAを

外出用として使い、

iQOS ILUMA PRIMEは

自宅用にしようかなと。。。

色々とクーポンも発行されていて

発売当初よりは

だいぶ価格も下がっていますが、

それでも他社の

加熱式タバコのデバイスと比較すると

まだまだ高い印象。

会員特典で最新の製品を

無料でプレゼントしてもらえるのは

とても助かります。

公式サイトで行われている

動画視聴やキャンペーンに

積極的に参加しなくてはなりませんが、

それも楽しみの一つとすれば

このプレゼントはとても嬉しい限りです。

これでまた、

アイコスライフを楽しめそうです。

ちなみにこの記事の冒頭で

紹介した記事はコチラ

↓

『祝！　アイコス　来期もプラチナステージ会員を獲得！』

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

またまた復活！ エースコック 大盛りいか焼きそば 買っておきました！

こんにちは、You・Editです。

以前、エースコックの

「スーパーカップ大盛りいか焼そば」

の記事を書きました。

2021年の5月頃に復活して、

その後、ずっとコンビニ限定で

販売されるのかと思っていましたが、

いつまで経っても店頭に

補充されることはありませんでした。

そしてついに、

公式HPからも商品ページがなくなり、

アナウンスもなく

てっきり販売終了だと思っていました。

しかし、今年2022年4月下旬に

コンビニで発見！！

以前の記事にも書きましたが、

自身、頻繁に食べるわけではなく

でも、たま～に無性に食べたくなる。

そんな味です。

パッケージの表記も

一部変更になっているようです。

「旨い！うれしい！

ソース増量」って...(笑)

好きな味ではありますが、

ソースの増量は

ファンにとって

嬉しいことなのかな？

コンビニ限定販売なので

自身の地元では

税込257円でした。

日清のU.F.Oの大盛りも

同じ130ｇ入ですが

それより20円ほど高いんです。

(自身はU.F.Oは食べませんが...)

せめて同じ価格にすれば

競合できると思うのですが

そう思うのは私だけでしょうか。

まぁ、好きな人に買ってもらえれば

それでいいんでしょうねぇ。

今回は一応、ストックとして購入。

今後は1年毎に定数販売し売り切って、

また1年後の同時期に販売という

流れになるのかもしれません。

でもとりあえず手に入れたので

近々、自宅でゆっくり過ごすときに

いただくことにします。

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

ちなみにこれまでの関連記事はコチラ

↓

『待望の復活！　エースコック　大盛りいか焼きそば　食べてみました！』

『エースコック　いか天ふりかけ付き焼きそば　食べてみました』

『エースコック　大盛りイカ焼きそば　販売終了・・・』

『さようなら　エースコック　大盛りイカ焼きそば　ラストの1個』

スバル R2 ルームランプ（室内灯）を交換しました

こんにちは、You・Editです。

パートナー（妻）の愛車R2。

ある日の夜、

自身がチョイ乗りしようと思い、

車に乗り込んだところ、

ルームランプ（室内灯）点灯しません。

「スイッチがOFFなのかな？」と

思いながら

スイッチをON、OFFしても

ドアを開け閉めしても点灯しません。

「う～ん球切れかも」

ということで交換してみることに。

まず、カバーをコジッて外すので

おおよその位置にマスキングを貼ります。

自身は上の写真の位置から

カバー本体とカバーの隙間に

マイナスドライバーを入れて

外しました。

本来は車専用の

内貼り剥がしなどを使うのが

いいのでしょうが、

とりあえずこれで作業しました。

カバーを外すとこんな感じでした。

この写真を見ると

上の黒く見える2カ所が

ツメになっているようなので

この位置を狙ってコジるのも

いいかもしれません。

電球を取り外したところ、

どうやらフィラメント切れのようで

周りにも黒いススがついていました。

新しく取り付けるのはこれ。

小糸製作所製

T10×31　12V8W（品番2-54）

地元のホムセンで200円くらいでした。

右は古い電球。。。お疲れさまでした。

新しい電球を取り付けたら

念のためにカバーを取り付ける前に

点灯確認です。

うん、大丈夫そうですな。

カバーを取り付ける場合は

1のツメに斜めから差し込んでから

2のツメを上からはめる感じです。

つまり、カバーを外す場合は

2の位置を外せば良いわけです。

カバーを取り付けてから

もう一度点灯確認。

これで当分は安心です。

この後、パートナー（妻）に

このことを話すと、、、

「あぁ、そうそう！

点かなかったんだよね」

とのこと。

まぁ、気楽なもんですわ。

（不便じゃなかったのかな・・・？）

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

スイフトスタイル ZC71S オイル交換しました

こんにちは、You・Editです。

普段、自身の足として活躍している

愛車スイフトスタイル。

そろそろオイル交換をしなくては。。

というタイミングでした。

う～、ちと面倒臭いれど

車の保守のためにも

こればかりは行わないと。

今回はオイルと

フィルタ―（エレメント）を

両方同時交換になります。

このオイル、

テクノパワーというブランドで

エンパイヤ自動車株式会社という

メーカーになっています。

（↓は製品サイト）

https://www.empire.co.jp/pb/techno/

地元のイオン系のホムセンで

とても安価で販売されていたので

試しに使ってみることにしました。

API規格はSPで

SAE粘度は5W-30。

しかも合成油なんです。

最近は安価な合成油が出てきて

とてもうれしい限りですが

品質は？という感じですかね。

本音を言うと、

自身、定期的にかつ

確実に交換しているので

オイルの品質に対しては

合成油で5W-30であれば

メーカーやブランドは

さほど気にしていません。

そしてフィルタ―（エレメント）は

PIAAのPS-2

今回は作業中の写真はありませんが、

フィルタ―を交換したこともあり

都合3.5Lほど使いました。

今回の作業を終えたあと、

前回作業時に考えていた添加剤ですが、

案の定、忘れていました。

やっぱ忘れないうちに

買っとくべきですね（笑）

ちなみにこれまでの

愛車スイフトのオイル交換記事はこちら

↓（リンクは時系列ではありません）

『スイフト　ZC71S　オイル交換しました』

『スイフトスタイル　ZC71S　エンジンオイル交換』

『スイフト　オイル交換しました』

『スイフト ZC71S オイル交換しました』

『ZC71S スイフト　スタイル　オイル交換しました』

『ZC71S スイフト　オイル交換しました』

『ZC71S　スイフト　オイル交換』

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

バーバリーのハンカチコレクション【その14】 メンズ＆レディース

こんにちは、You・Editです。

これまで紹介してきた

バーバリーのハンカチコレクション。

今回は、メンズハンカチ。

1枚ですが紹介します。

興味のある方、

ぜひお付き合いください。

今回紹介するのはこちら。

50cm角の綿素材ハンカチ。

四方が白フチで縫ってあり、

薄い青ベースに白と濃紺の交差柄。

ホースマークは銀（？）の刺繍で

ロゴはありません。

広げるとこんな感じです。

ひねったデザインではないものの、

全体が「シュッ」としていて

とてもシャープで好印象。

かといって気取ってもなく、

とても上品なイメージです。

シンプルですが

コンセプトが通っているので

どこか気品を感じます。

地元を中心として、

ちょっと離れた地域に出かけた時

リサイクルショップなどで探すのですが

沢山見つけられることもあったり、

まったく見つけられなかったりと

結果は様々です。

沢山みつけたときには

基本、すべて購入するのですが

単価の設定が高いものもあり、

手持ちの予算と

しばしば相談することも・・・（汗）

リサイクルショップは

当然1点モノなので

仕方ないですね。

これからも少しづつでいいので

コレクションとして

入手できることを願って。。。

というこで、今回はこの辺で。

それではまた！

東芝 ダイナブック R731 メモリ増設してみました

こんにちは、You・Editです。

自身が自宅で使っている

Windows PCは東芝のダイナブック。

（TOSHIBA　Dynabook）

10年ほど前のモデルで

Core i3でもともとのOSはWindows7。

メモリは2GB×2基の計4GB。

R731/Eという品番で

パートナー（妻）が以前、

仕事で使っていた

法人モデルらしいのです。

メモリが4GBなので

Windows10にOSをアップデートしてから

動作がもっさりして遅くなりました。

このモデルは8GBまで

メモリ増設できるようなので

早速ためしてみることに。

同じモデルを使っていらっしゃる方で

検討している方は参考にしてくださいね。

（もちろん自己責任で・・）

まず、電源コードや

USBポートなどに刺してあるものを

すべて抜いておきます。

裏面からアクセスします。

バッテリーのロックを外して

バッテリー本体を抜き取ります。

（バッテリーも変えたいところですが・・・）

こんな感じで抜けました。

100均で売っている

ミニドライバーでメモリのフタを外します。

どれでも使えそうですが

自身は一番小さいものを使いました。

しかし、あまり小さいものを使うと、

フタのネジ頭をナメそうなので

大きい方を使った方がいいかもです。

（そこは各々で判断してくださいね）

メモリが収納されているフタ。

ミニドライバーでフタを止めてある

ビス（2か所）を外します。

フタを外すとこんな感じです。

矢印の部分がメモリを固定しているので

外側に少し動かすことで

メモリが取り外せます。

この部分を外すと

右側が少し持ち上がるので

持ち上げてからメモリを抜きます。

手前（上）のメモリを外すとこんな感じ。

同じ手順で下のメモリも外します。

今回増設するメモリはコイツです。

テクミヨ製　ノートPC用メモリ1.5V

DDR3 4GB 1333（PC3-10600） 204Pin

CL9 Non-ECC SO-DIMM 対応

自身はアマゾンで購入しました。

1枚単品と2枚セットがあります。

↓

Amazon | テクミヨ ノートPC用メモリ1.5V DDR3 4GB 1333（PC3-10600） 4GB×2枚 204Pin CL9 Non-ECC SO-DIMM 対応 | テクミヨ | メモリ 通販

あとは、メモリを抜いた逆の手順で

取り付けます。

ナナメに入れて固定し、

寝かせて収納する感じです。

差し込みする場合は、

切り欠きを合わせる感じで入れれば

裏表の間違いもなさそうです。

PCが正しく起動したら

タスクマネージャーから

パフォーマンスを選んで

メモリ容量をチェック。

ちゃんと「8GB」の表示になっていました。

取り外したメモリ2GB×2枚。

SAMSUNG製のメモリでした。

いままで頑張ってくれてありがとう。

この後、パフォーマンス優先設定など

PCの設定を色々変更して

サクサク動くようになりました。

今どきのPCに比べたら

8GBのメモリでは力不足ですが

自身やパートナー（妻）が使う範囲では

何も不自由はありません。

調べものや買い物、動画視聴、

よほどなことに使わない限りは

不便にも感じないくらいに早くなりました。

先述の通り、古いCPUに対して

OSが変わったことで

明らかに動作が鈍くなったので

ずっと気になっていました。

これで少しスッキリしました。

同型のノートPCを使っている方が

いらっしゃったら参考にしてください。

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

スバル R2 リモコンキーの電池交換

こんにちは、You・Editです。

パートナー（妻）の愛車R2。

本人から

「リモコンキーの反応が

悪い気がするんだけどー」

とのこと。

そういえば、よくよく考えると

自身一度も交換した記憶がない。。。

合間をみて早速交換作業です。

パートナー（妻）の

R2のリモコンキーは

上の写真のタイプ。

グレードによって

キーの形状はもちろん、

リモコン機能の有無もあるようでした。

それにしても

このロゴの彫刻部など汚れが・・・

キタナ××。（まぁ、いいか・・・）

スバルロゴの面に

1か所だけビス止めしてある箇所があります。

ここを精巧ドライバー（+）で外します。

ビスを外しただけでは

カバーは外せませんので

マイナスドライバーなどで

カバーの側面をこじって空けます。

中に入っていたボタン電池も

隙間に何かしらの道具で

こじって取り出しました。

基盤があるので

傷つけないように慎重に取り出します。

取り出したボタン電池はCR1616。

色々と調べたところ、

本来はCR1620が入っているハズ。

CR1616とCR1620の違いは

ボタンの厚み。

直径は同じですが

CR1616は厚さ1.6ミリ、

CR1620は厚さ2ミリだと思います。

少し厚みが足りないことで

キーの反応が

悪くなったワケではないでしょうが、

これを機にCR1620に戻します。

ボタンを取り付ける前に

カバーとボタン部の隙間の汚れを除去。

ホコリなどの付着が多いので

こまめに清掃したいところですが

なにせ普段は隠れている場所。

こういうタイミングでなければ

なかなか清掃する機会もないでしょう。

分解した逆の手順で組み付けて

最後にビス止めを戻して終了。

試しに動作確認しましたが

問題なく反応していました。

気持ち、反応が良くなったような・・・・

気のせいでしょうか。

まぁ、新品の電池に交換したので

当然といえば当然ですね。

とりあえず、これで当分は安心。

ということで今回はこの辺で。

それではまた！

TIMEXの腕時計 新調しました メンズコア TW2R85700 ブラウン

こんにちは、You・Editです。

自身、どちらかというと

ファッションに

敏感ではありませんが、

腕時計くらいは着けて出かけます。

以前このブログでも

記事を書いたことがある

TIMEXの腕時計ですが、

ひょんな理由で

突然、使えなくなりました・・・（涙）

※リンクは本記事末にあります。

というのも、ある日、

ショッピングモールの売り場で

お目当ての商品を取る際、

奥の商品を取りだそうとしたところ

なぜか、商品ラックの一部に

腕時計のリューズという

時刻合わせのつまみが

挟まってしまいました。

ガッチリ挟まってしまったようで

腕を無理に引っ張ったところ

リューズが本体から抜けてしまい

穴に戻しても

固定できなくなりました。。。

突然のことで

すごくテンションが下がって、

「修理にっていこうかな」

とも思いましたが、

新しいのを買った方が

安くつくかもしれないということで

これを機に新調することに。

ちなみに壊れたTIMEXは

その日のうちに廃棄処分しました。

（写真はありません・・・）

新しく購入したTIMEX。

メンズコア TW2R85700（ブラウン）。

商品の公式ページはこちら

↓

メンズコア ブラック×ブラウン | TIMEXオンラインストア

公式ページにもありますが

仕様は以下の通り。

【サイズ】
ラグ幅:20mm
ケースの厚み:9mm
ケース径/幅:42mm

【カラー】
バンドカラー:ブラウン
バンド素材:レザー
バンドタイプ:ストラップ
ケースカラー:シルバー
ケースフィニッシュ:ポリッシュド
ケース素材:真鍮
ダイアルカラー:ブラック

【機能・その他】
3気圧防水
風防：ミネラルガラス
クォーツ

そこそこのルックスですが、

ムーブメントについては

ウィークエンダーなどと

同じだと思われます。（多分・・・）

自身がTIMEXを選ぶ理由として

1　リーズナブルな価格

2　デザインがシンプル

3　どのシーンにもマッチする

以前所持していたのは

ウィークエンダー。

カジュアル寄りなタイプでしたので

今回、新調する際に

シーンを選ばない

落ち着いたタイプを選びました。

本体部分の直径（ケース？）も

自身にとってはちょうどよいサイズ。

ウィークエンダーよりも

一回り大きいんです。

ムーブメントから聞こえる

針音は健在です（笑）。

この音、自身は全然

気になりません。

板面がブラックで

INDIGLOのバックライトはナシ。

レザーのバンドなので、

以前のウィークエンダーのように

カバーの裏を通すタイプでは

ありません。

バンドの幅を見ると、

NATOタイプのバンドを

通せそうな感じです。

でもコイツにNATOタイプの

バンドを通すと

すごくカジュアル感が出て

盤面のシックさが損なわれそうなので

ヤメとこうかな・・。

思わぬハプニングで

買い替えることになりましたが

腕時計一つ変えるだけで

気分は上がりますね。

高価な腕時計ではありませんが、

大切に使っていこうとおもいます。

ちなみに壊れてしまった

TIMEX Weekenderの

記事はこちら

↓

『自分へのご褒美？　TIMEXの腕時計　Weekender TW2P72200』

ということで、今回はこの辺で。

それではまた！

スイフト スタイル ZC71S ボンネットのクランプ破損＆交換

こんにちは、You・Editです。

愛車のスイフトスタイル。

洗車時にボンネットを開けて

点検や清掃など

こまめに行っていますが、

ある日、悲劇がおきました。

ボンネットを

支えるための棒がありますが

その支え棒を収納する

クランプ（クリップ）が

欠けてしまいました（涙）

がぁぁぁ～ん!!!

写真は欠けたクランプ。

経年劣化によるものだと

思われますが、

いきなり割れたので焦りました。

この時には、

「ホムセンで売ってるだろう」

なんて気軽に考えていましたが

その後どこへ行っても

売っていません（焦・・）。

ネットなどで色々調べてみると

車種ごとに形状が違うため

純正パーツへの交換が

ベストな感じでした。

（そりゃそうだよ・・・）

パーツはすぐに

手に入りそうにないので

製品が届くまで仕方なく

支え棒をガムテで固定。

（なんとも悲しい画像・・・）

ということで

純正品を取り寄せました。

品番は09403-07307-5PK

本体価格は150円程度（送料別）

左が破損したクランプ（モゲてます）。

取り付ける前に

破損したパーツを

取り外す必要がありますが

ペンチやプライヤーで

グリグリとコジりながら外しました。

パーツは一度取り付けたら

抜けない構造になっており、

かつ硬質プラスチックのような素材で

かなり力を入れないと外せません。

あまり強くひねったりすると

車体側の金属（アーム？）側が

変形する可能性もあるので

抜けない場合は

根元をカッターナイフで

切ってしまうのもアリかもしれません。

破損したクランプを

取り外した状態。

後は、指定の穴に

新しいパーツを差し込んで終了。

クランプの縦横さえ

間違えなければ大丈夫です。

ふぅ、これで何とか元通り。

まさかこのパーツが

破損するなんて

考えてもみませんでした。

小さな部品で、

かつ走行には無関係ですが

壊れてしまうと困りもんです。

材質の関係や環境を考えると

経年で割れたりするのも頷けますね。

ということで今回はこの辺で。

それではまた！