そうだ樹海、行こう！ -12ページ目

そうだ樹海、行こう！ -12ページ目

ホームピグアメブロ

芸能人ブログ人気ブログ

23Apr
- ホームページの宣伝
  ・週末探検隊の探検仲間で自然科学分野における師匠であるMottyさんがブログを開設しました。探検家ならではの山岳踏破能力は当然として、動植物に関する知識が圧倒的で、特に鉱物学に関しては日本有数のエキスパートです。最近はじめたばかりですが、積極的に更新をしているので、このブログを好きな方はぜひチェックしてみてください。フィールド屋の博物学http://gomusai.seesaa.net/・もう一人、週末探検隊の探検仲間というか相棒であるzunnさんもブログを持っています。一緒に探索して、まだこのブログで公開していないような探索記録もありますので、よかったらこちらもチェックしてみてください。最近は自然探索が中心で、Mottyさんとzunnさんとの三人で行動することが多いです。zunnの記憶空間http://ameblo.jp/zunn-space/・福島第一原発の避難区域内に残された牛や馬、豚といった動物たちの世話や救出活動をされている方のブログです。正直、悲惨な記事や写真もあります。しかし今、何が起きているか。そして今後どうしなければいけないのか。一緒に考える価値のある記事や写真がたくさんあります。うちのとらまるhttp://ameblo.jp/uchino-toramaru/・樹海の探検仲間で、酒蔵の五代目若社長にして、和術慧舟會岩手支部を主催する総合格闘家、藤村卓也さんのホームページです。自分にヒールホールドとアキレス腱固めを伝授した方でもあります。岩手県に酒蔵があるのですが、例によって今回の大震災で大きな被害を受けています。純米原酒「タクシードライバー」や純米大吟醸「電気菩薩」といった独創的な酒を多数造っていますので、興味のある方はぜひ購入してみてください。箱ろぐhttp://ameblo.jp/battlebox/喜久盛酒造http://kikuzakari.jp/
21Apr
- 廃レジャー施設、行川アイランド
  廃墟好きな人たちの間ではメジャーな、千葉県勝浦市にある廃レジャー施設「行川アイランド」を訪れた時のレポート。様々な動植物を見られる南国風の施設だったが、赤字が続き2001年8月に閉園した。現在はＪＲ外房線の行川アイランド駅が、現役時代のなごりで名前がそのまま使われている。実は子供の頃に来たことがあったようだが、全く覚えていない。南国風のエントランス部分。実際に房総半島の南側は気候がとても暖い。フラミンゴやクジャクの飛行ショーやアシカの餌付けショーが有名だったようだ。周辺地図の看板は落書きされていて読めない。このトンネルを抜けると園内。ただし現在は閉鎖されている。トンネルの内部。実はこのときの探索は房総半島一周が目的で、先を急いでいたためこれで終わり。他の廃墟サイトなどで詳細な内部を見ることができる。
20Apr
- 岳南鉄道岳南江尾駅と花の風景　後編
  トラック基地と鉄塔と新幹線の高架しだれ桃（？）と湧き水を使った洗い場ダンプの廃牽引部分駅の花寄せ植えルピナスの花と、岳南鉄道8001型電車。
19Apr
- 岳南鉄道岳南江尾駅と花の風景　前編
  2年前の桜の季節。静岡県富士市の周辺を走る岳南鉄道の周辺を散歩してきた。終着駅の岳南江尾駅は、静かな無人駅だったが、駅の中にも、駅のまわりにもあちこちに花があふれていた。停車中の岳南鉄道7002電車と8001電車。元々はどちらも京王井の頭線を走っていた京王3000系電車。18メートルと車体が短いため、地方鉄道では重宝されている車両だ。後ろのコンクリート高架は東海道新幹線。岳南鉄道はＪＲ東海道線の吉原駅と、この岳南江尾駅を結ぶわずか9.2キロメートルの短い私鉄路線で、富士急行グループの会社だ。時間がゆっくりと流れる駅舎旧字体が使われた、駅の注意看板雰囲気的には内陸なのだが、海抜は意外と低い。花と若葉が一緒に出ることからソメイヨシノではなく、ヤマザクラやサトザクラ、オオシマザクラの系統だろうが、具体的な種類までは勉強不足のために分からない。桜と青空
18Apr
- 福島第一原発の内部写真
  探検仲間のまるくんに教えてもらったのだが、東京電力の英語版ホームページに、放射能事故を起こしている福島第一原発の内部写真や動画などが詳細に出ているというので紹介。日本ではどこでも出回っていないような内部の写真や動画を多数見ることができる。今回の事件では、海外での日本全体に対する疑念も相次ぐため、情報公開の観点から積極的にリリースしているようだ。http://www.tepco.co.jp/en/news/110311/一方、東京電力の日本語版のホームページでは、pdfの重いファイルばかりで写真はほとんど出ていない。情報公開ということを考えるのならば、英語版ですでに行っているようにすればいいのだが。
17Apr
- 奥多摩工業氷川事業所の工場群
  奥多摩工業株式会社氷川事業所の工場群は、多摩川の支流である日原川に面し、奥地にある東京都奥多摩の氷川エリアから切り出した石灰石を加工している現役の施設だ。山の斜面にそって、様々に建てられた建物やパイプなどが複雑にからみあい、不思議な情景を作り出している。石灰が舞うためか、外壁は一面のグレーに染まっている。上部の氷川エリアから掘り出した石灰石は、現在もこの工場までトロッコで運ばれている。かつてはさらにＪＲ（国鉄）の貨物列車が毎日運行していたが、現在は廃止されている。EF64電気機関車がドコドコとのどかに山間を走る貨物列車の情景も、今はなくなってしまった。奥多摩湖（小河内ダム）の建設に使われた国鉄水根貨物線の日原橋梁。コンクリートアーチ橋、長さ46メートル。開通は昭和27年。往年はC10やC11蒸気機関車がセメントなどの物資輸送に活躍した。ダム建設後に、旅客用に使われる話もあったが、紆余曲折を経た上で挫折し、そのまま廃線となった。遠景で奥多摩工業の工場群とコラボ。
14Apr
- 日鉱記念館の鉱山展示物　後編
  「プーリー」だと思うが、説明書きを写し忘れたので不明。坑内鉄道削岩機「クリスマスツリー」大砲のような「シャープナー」「火気厳禁」は旧字体
11Apr
- 日鉱記念館の鉱山展示物　前編
  日立鉱山の日鉱記念館では、鉱山で使われた巨大な木造建物をそのまま使って物品を展示を行っている。貴重であり、かつものすごい迫力だ。廃墟好きや鉱山好きの間で、もっと評価されるべき資料館であるのは間違いない。木組みがすごい建物内部。左から削岩機。中央が、鉱石を水と硬い鉄球と一緒にかき混ぜ、泥状に溶かす「ボールミル」。青色の十字型の物体は天然ガスや原油の採取口に取り付けられるもの。名前はなんと「クリスマスツリー」屋根には窓が取り付けられていて、とても明るい。機械などで巻き上げる必要がある場所では、鉄骨が組まれている。巻き上げ機。黒光りする巨大な第5コンプレッサー。坑道の内部に圧縮空気を送り込む装置だ。佃島製作所製。昭和24年届出。本山コンプレッサー室で使われた。第5コンプレッサーの仕様。第2コンプレッサー。こちらは日立製作所製。昭和45年受取。本山コンプレッサー室で使われた。機械だらけのメカニカルな空間周波数変換機付属電気機器。
09Apr
- 日鉱記念館の展示物と日立鉱山の構造
  日立鉱山の坑道全体像。鉱床（鉱石を含む層）に沿って、堀り進められるため、深く広く、重層的に坑道が存在している。第一、第十一縦坑の巻上げ機や、それを取り巻く坑道の構造がよく分かる図だ。爆薬や起爆装置一式。みたことのない品ばかりでとても勉強になる。特に雷管は通常お目にかかることは絶対にありえない。アンホ爆薬（ANFO）。現在も採石などの工業現場で日常的に使われている爆薬だ。鉱山業界の人で、口の悪い人は「アホ」と呼んでいた。硝酸アンモニウム（硝安）に軽油などをまぜて使う。アンホ爆薬は単品では安定性が高く、爆発させるためには、ダイナマイトなどで起爆させないといけない。おそらくこれと同じものを千葉の銚子で地元の人から見せてもらったことがある。昔は陸軍の地下陣地周辺に落ちていて、花火のようにはじけながら燃えるそうだ。写真は日鉱記念館内にある展示物のごく一部にすぎない。（残念ながら訪れる人がちょっと少ないので）興味のある方はぜひぜひ訪れてほしい。日鉱記念館　公式ページhttp://www.nmm.jx-group.co.jp/museum/index.html
07Apr
- 日立鉱山遺構群と大島桜
  日立鉱山は、茨城県日立市にある銅や金などを産出していた鉱山だ。特に鉱石を精錬するときに発生する、亜硫酸ガスとの公害防止の戦いは、日本にある鉱山の歴史上でもとても重要な存在だ。この写真一つをとっても工夫の歴史が見られる。山を斜めに走るトンネルのようなものは、明治44年（1911年）建造で、総延長1600メートルの神烽煙道。通称「百足（ムカデ）煙道」。亜硫酸ガスを希釈するために設置されたが、効果はあまりなかった。ほぼ同じものが秋田県の尾去沢鉱山にも現存している。次に作られたのが、右側にあるずんぐりとした高さ３６メートル、内径１８メートルのダルマ煙突。政府の命令により、多額の費用をかけて作ったにも関わらず、この煙突も煙害を悪化させたため「阿呆煙突」とも呼ばれた。最後に建設されたのが、中央上部にあるのが大煙突。大正3年（1914年）建造。この煙突は煙害の低減に大きく貢献した。本来の高さは155.7メートルもあったが、平成5年（1993年）2月19日午前9時3分、その姿を保ったまま倒壊した。現在は残った遺構を生かし、約1/3のサイズである54メートルに修理した上でその姿を残している。引きアングルで撮影。手前の工場は日立鉱山の一部を引き継いだ、現役のJX日鉱日石金属株式会社の日立工場。操業する日鉱金属の工場。日立鉱山の第一、第十一縦坑入り口。鉱山では亜硫酸ガスと生物の関係についての研究が行われ、大島桜（オオシマザクラ）が煙害に強い植物ということが判明したことから周辺には盛んに植えられた。現在もその名残でたくさんの大島桜を見ることができる。咲き乱れる大島桜。日光鉱山の詳細については、資料館「日鉱記念館」で詳しく学ぶことができる。
05Apr
- 足尾銅山、新梨子油力発電所
  足尾銅山の通洞選鉱場の目の前にある、新梨子油力発電所の廃墟。「油力」とあるとおり、重油を燃料にした、火力発電所だ。大正4年（1915年）建造。出力1000kw。昭和29年（1954年）に廃止された。黒と緑の模様は、第二次大戦中に爆撃を避けるためのカモフラージュ塗装だ。ここ以外では、本山精錬所関係の施設にもわずかだが残されている。「保安」の文字が今も残る。電線。こちらは隣接する、通洞変電所。れっきとした産業遺産であるにも関わらず現役のようだ。県道沿いの通洞変電所。
03Apr
- 原発から約10km、福島県浪江町の今
  原発から約10kmの「浪江町」に残る人物が2ちゃんねるに降臨「起きたら鼻血で血まみれ」友人に教えてもらったので紹介。ちなみに浪江町は事故を起こした福島第一原発から約10km。高濃度の放射能に汚染されてしまったエリアで、有名な「ダッシュ村」のあるところ。
02Apr
- 立川基地廃墟遺構群その7　三本煙突
  煙突の側面にはコンクリート製の煙道のような設備が付いていて、横から燃焼具合などを確認できる構造になっている。煙道（？）の中に入ってみた。少し苦労したけど、どうにか潜入成功。中には案の定、黒い煤（スス）がこびりついていた。その後の探索者によってたわいもない落書きもされていた。放置されていたバックと共に、レンガも残されていた。一番多かったのは「SHINAGAWA」の刻印のあるレンガ。東京の品川ある、明治8年（1875年）創業の品川白煉瓦株式会社（現在の品川リフラクトリーズ株式会社、JFEグループ）によるものであることが判明した。この会社は今も昔も、耐火レンガの製造が得意であることから、高温になる煙突に使われたのもうなづける。他にも「JESSK33」と刻印されたレンガも残されていたが、これはどこの製造かは分からなかった。もしかしたら戦後、この場所を引き継いだアメリカのものかもしれない。煙突の一番下。燃料投入口だろうか？下には燃えカスのような白い灰も。外側から撮影。蒸気機関車のように、燃料の石炭でも投入していたのだろうか？煙突を下から眺めてみた。手持ちでは撮影できないので、三脚に固定した上で横に倒し、変則的な形で撮影。もう少し明るい条件で撮影。レンガがぐるぐると渦を巻くようにして、上にあがっていく。煙突を中から見るのは初めての体験だった。ずっと見ても飽きないと思うぐらいの不思議な光景だった。目の錯覚か、自分の立ち位置が分からなくなるような、ふわふわする経験だった。煙突側面を内側から撮影。
01Apr
- 立川基地遺構群その6 三本煙突
  次は立川基地を代表する遺構である、三本煙突を紹介したい。時間の経過によりひび割れたコンクリートから生えだした草原を進む。この煙突は、アメリカ軍が戦争中に撮影した航空写真を元に作成した、昭和21年（1946年）作成の地図にも掲載されていることから、日本陸軍によって作られたことが判明している。正確な時期は不明だが、このエリアに陸軍航空工廠の工場が作られた昭和15年～19年頃の建造ではないかと思われる。煙突はボイラーのために使われ、工場施設は当時珍しい床暖房が使われていた。戦後は在日アメリカ軍の洗濯工場などに使用されたが、日本政府への返還後は幸いに破壊を免れ、そのまま放棄されている。しかしこの場所も近々完全に消滅する予定だ。私がリスクを負ってでも探索するのは、資料で正確な分析を行い、せめて破壊される前に記録に残しておきたいという気持ちがあるからだ。手前は密林状態。先導するのは週末探検隊のzunn氏。近づくと圧倒的な質感でお出迎え。煙突基部。コンクリートに生えたコケが歳月を物語る。
- 福島第一原発の詳細画像
  3月24日に無人機によって撮影された、詳細な福島第一原子力発電所の映像が公開されたので紹介。http://photos.oregonlive.com/photo-essay/2011/03/fukushima_dai-ichi_aerials.htmlしかし最終的にどのようになるのか、目が離せない。
31Mar
- 米軍府中基地、住居エリア廃墟
  二つのパラボラアンテナと、現役レーダー鉄塔ツタが絡まりすごいことになっている封鎖された入り口有刺鉄線と廃墟。これは妻が撮影した。桜が咲き始めていた。
30Mar
- 米軍府中基地廃墟の巨大パラボラアンテナ　後編
  桜に埋もれるアンテナ
29Mar
- 米軍府中基地廃墟の巨大パラボラアンテナ　前編
  2年前のこの季節、米軍府中基地に残された巨大パラボラアンテナを撮影してきた。この場所は元々は日本陸軍による調布飛行場の燃料基地だったが、敗戦後はアメリカ軍に接収され空軍のレーダー基地として使用されていた。日本政府に返還後は、航空自衛隊府中基地や公園、美術館やグラウンドなどになったが、北側の一地区だけが廃墟として現在も残されている。しかし、とても残念なことに、この地区も近々再開発によって消滅することが決まっている。北側の団地から撮影。定番の構図。東側の浅間山公園から撮影。廃アンテナは横アングル。レンズはペンタックスの200mm望遠。カメラは撮影当時メインだった、ペンタックスK100。今はK-xを使っている。天体望遠鏡デジスコ、「Borg 101EDII望遠レンズセット」で撮影。1.4倍テレコンバーターをかませているので、1792mmという超望遠撮影も可能だ。メカニカルな造形がとてもかっこいい。冷戦下のアメリカにより作られた最先端科学技術の粋が、構造にも凝縮されている。
24Mar
- 新刊紹介と遺構調査機構藤本氏ラジオ出演の宣伝
  ずっと執筆と再撮影を行っていた、『廃線跡の記録2』が3/29に三才ブックスから発売されます。自分が担当したのは、「国鉄足尾線　間藤～足尾本山」「中央本線旧線　小淵沢～富士見」「羽村山口軽便鉄道（水道局砂利運搬軌道、材料運搬軌道）」「陸軍航空工廠引込線（在日米軍中神空軍側線）」の4本、合計14ページです。表紙はLevel7Gくんが撮影した大夕張森林鉄道の三弦橋。他にも、クロスケ氏やオープロジェクト、J-heritageの前畑氏や、山さ行かねがのヨッキれん氏など、なかなかすごい顔ぶれが執筆と撮影を行っています。もし少しでも興味がありましたら、書店やネットショップなどでお手に取ってみてください。以下、紹介廃線ジャンルの類書は数多く出版され、超定番＆名著と言われているものもいくつもある。そうしたなかで「廃線跡の記録」は、高い資料性を備えつつ、数多くの美しい写真を使って廃線跡の今を伝えることを可能にし、大好評を博したが、本書はその1年ぶりの発売となる第二弾。■収録路線名羽線（未成線）鹿島鉄道線国鉄足尾線　間藤～足尾本山中央本線旧線　小淵沢～富士見名古屋鉄道三河線　碧南～吉良吉田下夕張森林鉄道　夕張岳線ヌク沢硅石鉱山軌道明延鉱山専用鉄道（明神電車軌道）東大秩父演習林　入川森林鉄道羽村山口軽便鉄道米軍立川基地（陸軍立川航空工廠）引込み線日本陸軍・鉄道第一連隊木更津自衛隊専用線伊勢朝熊登山鐵道（鋼索線）屋島ケーブル…原生林から都心の廃線跡まで。［廃線探険］奥羽本線旧線　板谷～赤岩赤城鋼索鉄道内房線旧線　南無谷隧道米坂線　第四荒川橋梁茂浦鉄道（未成線）大井川鐵道井川線　接岨湖水没旧線大糸線旧線　旧江尻隧道千頭森林鉄道　大間川支線北陸本線旧線　市振～親不知土室森林軌道外房線旧線　土気隧道跡…探索と冒険で楽しむ廃線跡。［廃線遺産］和田山機関庫と給水塔関西本線旧線　旧亀ノ瀬隧道東海道本線　旧逢坂山隧道姫路市営モノレール　大将軍駅…近代遺産、あるいはそれに準ずる廃線跡。三才ブックス公式ページアマゾンでは予約注文も受け付けています。http://www.amazon.co.jp/dp/4861993342/ref=as_li_ss_til?tag=yamasaiganega-22&camp=1027&creative=7407&linkCode=as4&creativeASIN=4861993342&adid=1YZQ33M4TKAEWPXJ4YY9&----また、探検仲間の遺構調査機構代表、藤本脩司氏がロンドンブーツのラジオ番組に出演して、地下について語ります。廃墟や地下好きの方はこちらもぜひチェックしてみてください。放送局：文化放送（ＡＭ1134Mhz）番組名：ロンドンブーツ１号2号田村淳のNews CLUB放送日　3月27日（日曜日）、4月3日（日曜日）　午前7時00分～（30分番組）「要人専用の地下通路」から「一般に知られていない地下列車」など・・・秘密と謎だらけの、東京の地下に関する都市伝説に迫ります。番組公式ページ
23Mar
- 雪の中の現役砕石場
  帰省した際に、北海道道70号を芦別から富良野方面に走っていると砕石場が現れた。砕石とは文字通り、石を砕くわけだが、もしかしたら石を採取する採石も同時に行っているのかもしれない。場所は北海道芦別市野花南町付近。木々が枯れているので、工場も見やすい。前々から砕石場のメカニカルな造形は、かっこいいなーと思っていたのだが、やはりあらためて素敵だと思う。「工場萌え」の人たちは、もう少し砕石場を評価してもいいと思う。明かりはないけど、この無骨な感じはまた格別だ。おまけ：空と大地が一緒になった何もない風景。ワンポイントの木がなかったら、ひたすらただ一面の白。場所はこのあたり。違うかもしれないが、基本的には北海道道70号沿いなので、探すのは比較的簡単だ。大きな地図で見る