家のこともやらにゃー

今日からゴールデンウィーク。

でもウチの会社は３連休して、３日間仕事で、また４連休とカレンダー通り。

どうせならずっと休みにしてくれればいいのに・・ってもう５月の半ばから勤務はしない予定なのでどうでもいいんだけどね。

で、ここのところ日記を見てもわかる様に毎日毎日、車のことばかり。

やっと休みに入ったのでたまには家のことやらないと。

先ず庭のレッドロビンの消毒。

やっぱりゴマ色斑点病はどんどん広がっているので、前回の早めに病気予防の２週間後に消毒したかったが、車のこととか風があったりでなかなかできていなかった。

天気予報は曇りだけど雨は降らない予報だったので、サクッと消毒薬を散布した。

しかし午後に小雨が降ったりやんだりで、一時は傘がいるくらい降った。

あーあ、せっかく撒いたのにな～。

でもこの消毒薬はなんか効いていない気がするので、変わらないかも。

もう木の力が無いのでダメかもね。。

次は暖房器具の片付け。

これはガスファンヒーターの片付けで、天然１号にガスホースの付け外しを教えながらやった。

なんせこいつ、力づくで抜けばいいと本気で思っていたらしい・・

怖いよガスだし。。

フィルターを掃除して、箱にしまって、また冬まで。

その次は夏用のラグの洗濯。

これは洗濯機に入りそうになかったので、風呂の湯船にお湯をためて中に洗剤も入れてラグを足で踏んで洗う。

そんなに汚れてないと思ったのに、水は汚れるし砂埃も下に沈む。

よーく踏んでると猛烈に疲れるが、どこでやめていいかわからん。

疲れ切って水を抜いたが、実は大変なのはこれから。

水を含んで持ち上げられないくらい重くなったラグを浴槽の縁にかけて、水を落とす。

そして大きく持ってねじって水を切る。

そしてまた浴槽に入れてお湯をいれてすすぎをする。

これを２回繰り返してヘトヘト。。

そんなだからほぼ裸に近い恰好でやっていたら、知り合いが来たのであわてて服を着たり。。

最後によく絞って、たたんで洗濯機にいれて脱水をして、ベランダに干した。

でも午後の雨でこれも取り込んだ。。

あー、疲れた・・

うん、なんかやるって言っていてやってないことがあるような気がする。

うーん、思い出せん。

ま、いいか。

そして夜に風呂に入っているときに急に思い出した。

あー、節句の兜と鯉のぼりを出さないといけなかった！

ま、明日でいいか‥鯉のぼりは午後は雨だったし。

実は納車されました

新車・というか未使用新古車を頼んだ車屋さんは個人なので仕事が早い。

で、実は新しい車は昨日の夕方に納車された。

あれ？浜松の陸運事務所で登録が金曜日で、スバルの保証手続きが5月8日って聞いてたので、納車は8日じゃなかったっけ？

いきなりの展開に頭が追い付かないよ。

おおー、新旧愛車のツーショット。

なんかフォレスターは大きく見えるけど、実寸はエクストレイルより幅が2㎝大きくて、長さが2㎝短いのでほぼ同じ。

こうして並べると新しい車ってわかるよね。

しかし買うと決めて2週間で納車かよ・・

しかもエクストレイルの下取りもするので、もう持っていくという。

エクストレイルの終活は済んだばかりで、ギリギリだった。

日記が追い付かんから、終活の続きの話は時系列がおかしいけど後日アップ予定。

いやぁ～、新車をゆっくり見たいんだけどちょうど夕方だったので、近所の人がどんどん仕事から帰ってきて、そのたびに説明（自慢？）とか車の話でどんどん長くなる。

ぜんぜん中身を見れないじゃないか（と言いながら実は嬉しい）。

シートとか床とか、まだビニールを被ったまま。

コッチ（右）からコッチ（左）に換わりま～す。

なんか15年も世話になったエクストレイルとの別れもじっくりできなかった。

ありがとうエクストレイル、次のオーナーに愛されるんだぞ。

とりあえずガソリンがあまり入ってないので近所のいつものGSまで運転した。

うーん、慣れない・・GSの人もあれ？新車だねーって言われる。

とりあえずは、乗って運転になれないとな。

ブレーキは試乗車よりカックンじゃなかったのは気をつけていたからかな？

そして今日は早速、銀行に行って入金をしてきたし、保険屋に連絡して任意保険の変更をしてもらった。

なんと安全装置がいろいろあるということで、保険料は少し安くなって返金があるという。

しかしこれで晴れて俺の車だ！！さぁ安心して乗れるぞ！

あと天然1号が学校に行く用があったので、新車で送っていったけど気になったのは以下の点。

　・バックで自動的に左ミラーが下を写すように動くのだが、家の駐車は左ミラーと家の壁を見ていたので余計なお世話

　・大嫌いなアイドリングストップは毎回スイッチ操作しないといけない

　・シートが電動でポジションを変えられるのだが、うまい位置が見つからないでケツが痛い

　・視界はいいのだが、フロント中央のアイサイトやルームミラーのせいで交差側左の信号が見えない。

　・電動パーキングはかかったのかよくわからんし、タイムラグがある。

　・対向もいない状況で歩行者がいたので車線をちょっと跨いだらピーピーうるさい

まぁ、ほとんどが余計なお世話系だな。

でもおかげで安全性は上がっているので、我慢だな。

そして多すぎるスイッチや機能を覚えないと・・

最低限の機能は見ないで位置がわかるようにしないとね。

15年前もこうだったっけ？いや、こんな電気ギミック満載じゃなかったから、すぐに慣れたはず。

（同じエクストレイルT30→T31だったし）

エクストレイルの終活（車内編）

いきなり動き出した4輪の買い換え。

決断してから想定よりずっと早くトントン拍子で事が進んであっという間に次の車を購入してしまったので、今度は古いほうのエクストレイルを手放すことになる。

このエクストレイルは今までの4輪の中で一番長く乗ったので、ちょっと寂しい。

そして長く乗っていたので、チョコチョコと自分でいじったところとか、いろいろな物を載せている。

手放すにあたって、これらを整理してノーマル状態に戻さないといけない。

先ずは手間のかかる車内から。

荷室のものをとにかく全部降ろして、底板も外して隙間に入れてあっためったに使わないものとか予備品とかも降ろす。

あー、ずいぶん余計なものも積んでいたなぁ。。

底板を外すとリア周りの自分でやった配線が出てきたので、これの外すのを始めるか。。

そう一番面倒なのはいろいろな後から付けた電装品の配線を外すこと。

ざっと考えても・・

＜コンソールまわり＞

　・ETC機器とその電源配線とスイッチ、アンテナ配線

　・ゴリラナビの配線

　・電圧計の配線

＜テールまわり＞

　・リアカメラとモニターとスイッチの配線

　・荷室から助手席にひいたUSB配線

　・LEDディライトに連動したリアLEDライト配線

　・後方ドライブレコーダーの電源配線

＜フロントガラスまわり＞

　・レーダー探知機の電源配線

　・ドライブレコーダーの電源配線

　・取り締まり無線傍受用受信機の電源配線

＜ボンネット＞

　・LEDディライトの配線

はぁ・・・頭痛い。。

そんなわけで先ずはテールまわりから始めて、内装をめくったり、コードを追いかけて探ったり。

着けるときにはわかっていても、もう何年も前にやったことなんて覚えてないから大変。。

リアカメラは中華製の安物ですぐに壊れたのだが、ネジが錆びて潰れていたのでこれは配線だけ切った。

あとは全部の配線を配線元の運転席横まで戻す。

次にフロントガラス回りはピラーの内装の内側に配線を通したので、これを一つ一つ外していく。

丁寧に固定とかしていたので、外すのも大変。

さらにピラーとか内装をはがすのも大変で、こんなことするんじゃなかったとか、配線をもっとまとめたりすべきだったと反省。。

リアとフロント周りの配線は運転席横につながっているので、もうぐちゃぐちゃ。。

あ、ペダルカバーも外してある。

しかし車内が汚いな。。最後に掃除するかな？

これらの全ての配線はコンソールにつながる。

ここのパネルの引きはがしはもう慣れたもの。

全ての後付け配線を外していくのは、あまり考えなくていいのでつける時よりは楽。

とはいえ15年かけて作った配線を1日で外していくのだから、それは面倒。

まぁ自業自得なんだが。

とりあえず後付けのものは電気製品もそうでないものもすべて撤去。

両面テープの跡とかもきれいにすると、スッキリして自分の車じゃないようだ。

うん、次の車はもっとスッキリさせよう（って毎回思うけどだんだんゴチャついていく）。
次の車に使えるかもしれないので、フロアマットも外してやった。

「X-TRAIL」ってエンブレムがついているけどね。

そしてグローブボックスとかドアポケットとかシートポケットとかにあるものも降ろしていく。

次の車の収納場所や状況次第だけど、これも次回は整理しないとね。

忘れがちなのが、純正オーディオに入ったままのCDやMD。

MDなんてもう若い人は誰も知らんだろうな、ついに我が家からMD機器は消えることになるな。

そうそう、あと室内灯も中身をLEDに交換してあったので、これをもとの電球に戻さないと。

ついでに車内じゃないけど、フロントのポジションライトとリアのナンバー灯もLEDにしてあったので、白熱球に戻しておく。

でも一つだけノーマルの白熱球が足りなかったので、程度の悪いLED球に入換えた。

外したり降ろしたものは車庫に避難。

おかげでしばらくバイクは出せそうにない。

これらの整理もしないとなぁ。。特に手前の黒い網のような配線類・・

新しい愛車の実車と対面

既に新しい車のフォレスターは落札済で、茨城から陸送される。

車種を決めて車屋さんにお願いしてからの展開が早くて日記が追い付かない。。

そんなこんなで最近の日記は4輪のことばかり。

で、一昨日にその車屋さんが家に来て、車庫証明のための場所や見取り図の確認をし、エクストレイルの状態なども確認した。

その後は納車の手続きとして委任状やエクストレイルの譲渡証明書などの記入をしたり。

そのためには実印の押印と印鑑証明も必要だそう。

そしてほぼ最終的な見積も持ってきた。

で、価格は思ったより高かった・・やはり消費税が大きいよな。

でもディーラーで新車で買うよりは20万円近くは安い。

値引き次第だけど、それでも5万円は安いのかな、まあまり深く追求しないほうがいいかな。

もう落札して実車も陸送中なのでキャンセルできないだろうし。

エクストレイルの下取りもこんなもんかな。。これも思ったより低かったけど15年落ちじゃぁなぁ・・

そしてその日の仕事後に実印を書類に押印して印鑑証明を取りに行ったら連絡があって、もう車が届いたという。

すげーな、あっという間だよ。

写真が送られてきたが、おおーかっこいい！！要所要所のパーツがブラックでスッキリしてる。
ギラギラしてるの（アルファードとか）は嫌いなんでね。

そして昨日に仕事が終わってから、早速見にいってきた（←子供）。

車屋さんは個人の家なので住宅街にありナビが無いと絶対にたどり着けないようなところ。

到着すると軽自動車の車検用メンテをやっていた。

そして現車確認。

試乗者の濃い緑よりパールホワイトは大きく見えるが、思ったよりかっこよく見えた。

うん、白もいいじゃないか。

オプションは何もないオーディオレス仕様。

高価なナビはほとんど使わないので、スマホと連携できるディスプレイオーディオを後から自分でつけようかな。

それとバックカメラは欲しいかな。

マットは用品屋にある安いゴムマットで十分、いやT30エクストレイルで使っていたのがまだあったかも。

ひととおり見て、車屋さんとこの件以外にもいろいろしゃべって、とりあえず新車の取説だけ持って帰った。

その取説がこんなに分厚い、しばらくはこれを見て妄想にふけることになる。

まぁ、そんなわけでまだ自分の車という実感はないな。

このあと新車としての保証をスバルディーラーで交渉してくれることになっている。

そのディーラーって土曜日に試乗しに行ったばかりのところ。

そこでは買うのは秋くらいって言って見積を断ったんだけどな(笑)。

しかもスバルディーラーは月火休みだし、GWが近いのでどうなることやら？

ということで納車日はそれ次第になるかもしれないけど、早ければ今週中かも？

いや、展開が早すぎるって・・

帰り道で乗ってるエクストレイルはギャップのたびにきしみ音やねじれを感じる。

タワーバーを外したのと荷室に何もないので底板が跳ねるからかもしれないけどね。

エンジンも一生懸命に滑りまくるような感覚のクソCVTに食らいついているようだ。

もうあと数回しか乗らないだろうな。。ちょっとそれは悲しいな。

次期4輪導入（その４）

車種とグレードと色（まだ迷ってるけど）は決めたので、あとはどう買うか。

これはもうだいたい決めてあった。

それはかなり前に天然1号の紹介で昔から知ってる車屋さんがあるので、ここに任せるつもりだった。

この人は大きな店舗を持っているわけでなく、お客さんからの要望をもとにオークションで車を買って安く売っるというスタイル。

実はこの人は俺と同じ歳で、エアガンとかバイクとか犬とか車とか趣味が同じで、いつも車を買うときにしか話さないのに、なんだか意気投合して話が長くなる。

15年前のエクストレイルも彼が見つけてくれた新古車を安く手に入れた。

ただ天然1号の車については、アイのときはディーラーで即決だったが、その前のライフの売却にはお世話になった。

またスペーシアギアの時は新古車を探してもらったが無くて、仕方なしに自動車販売店から購入したが、スペーシアを勧めてくれたのはこの人だった。

なのでお世話にもなってるし、またこの人を通して買いたくて、ほぼそれは決めてあった。

なので完全な新車ではなく、登録済み未使用車か、新古車か、走行の少ない中古車になるのだが安くなるなら俺は全く気にしない。

早速電話すると久しぶりで案の定、余計な話ばかりで長電話になる。

1時間以上話して電話を切ったら、車種はいったけど肝心のグレードや色のことは話したような話してないような・・

ま、急ぐわけでもないので、まずは相場とタマ数の確認だな。

ただいい話があって、4月後半から5月は年中で一番車の価格が安くなるという。

その後はグレードや色の話をメッセージでしていたのだが、後日連絡があってオークションの出品にフォレスターのXT-Editionのパールホワイトとブラックが出品されているという。（上記はオークションの写真）

しかも登録済み未使用車、ただオプションは何も付いてないらしい。

まぁ俺はカーオーディオやナビはほとんど使わないから、そのあたりは後から何とでもできる。

なので俺の予算を伝えて、白いほうの入札をお願いしておいた。

そしてこの入札で落としたという聯絡があって、ついに購入決定！！

いや、トントンと早く決まったな～。

試乗の時にスバルのディーラーで聞いた時には新車は納期が3か月ということだったけど、俺は即決だぞ。
このあと陸送してもらって、車庫証明とか登録とかで、納車は来週かな？

さっきの写真が愛車の最初の写真となったな。

となると、今のエクストレイルをどうするか？

あとエクストレイルをノーマル状態に戻さないといかん。

うーん、あっという間に決まったので、急がないと！！

ツインバッテリー化の戻し

買い換えの決まった今の俺のエクストレイルのバッテリーは複雑な状況だ。

1個目の2008年の納車時のバッテリーは2015年12月まで8年も持ったうえ、接点不良をバッテリーが弱くなったと思って思って買い換えた。

しかしその5年後の2020年にツインバッテリー化で再び車に搭載したが、とうとう2021年に始動できなくなった。

でもそれを今では物置のソーラーパネルとつないでバッテリーとしてまだ使えている。

2個目のバッテリーは2015年に接点不良をバッテリーが弱くなったと思って買い換えて、2020年に1個目のバッテリーとツインバッテリー化した。

3個目のバッテリーは1個目のバッテリーが2021年に始動できなくなったので、ツインバッテリーの片方として買い足して、今でも使ってる。

しかし今度は8年経過した2個目のバッテリーが始動ができなくなってしまった。

先日のカットオフスイッチの問題も済んだところなので再度接点を確認したが、やはり年月には勝てなかったか。

そこで2日くらいかけてバイク用の充電器で充電したが、充電後は12V以上あるのにやっぱり始動ができない。
こりゃバッテリーがもうダメだな。。

普通ならまた4個目のバッテリーを買ってツインバッテリーの片方を入れ替えるところだが、もう買い換える予定なので、ツインバッテリーをノーマルの状態のシングルバッテリーに戻すことにした。

まぁ、この車を手放す時には改造したところは元に戻さないといけないし。
実はそれも頭が痛いんだけどね。

先ずは自作のダクトや、配線を外した。

上がノーマルのエアダクト、バッテリーのトレーや固定器具。

下が自作ダクトや配線類、そしてバッテリーを固定していたベルトなど。

作るのはかなり苦労したが、外して元に戻すのは簡単。

バッテリーを支える下の部分の延長したところだけは、元に戻すのを少しだけ苦労した。

こうしてあっさりと元に戻った。

ギラギラしたアルミパイプのエアダクトが無くなったので、スッキリ見える。

エンジンをかけると元気に始動したが、エアダクトがノーマルになったので調子も良くなるかもしれん。

上にチラッと写っているタワーバーもどうするかなぁ？売れるかなぁ？

グリルも戻さないとなぁ・・

外したバッテリーの電圧は12.5v以上ある。
車のセルモーターは回せないけど、他の用となら十分使えそうなので、1個目のバッテリーのように外しても時々充電して完全放電しないようにすれば、何かに使えそうだな。

30分で見終わる

今日は午後から２か月に１回のエコパのフリマ。

ただ天気がね～午後から雨だという。

でも天気予報はサイトによってマチマチで雨は10時からってところと、12時からってところと、16時からってところがある。

おいおい、どうなるんだ？

今日はCBさんは町内会の仕事があるのでNinjyaさんと二人、順番でNinjyaさんの車で行くことにしている。

ただNinjyaさんは午前中に用があって11時半ごろに戻るという。

出掛けるのは12時なので、その時点で決めようということになった。

午前は車をいじっていたが、時々晴れ間が出て雨が降りそうにない。

うーん、わからん・・

そして11時半でも曇りだけど明るいので、Ninjyaさんと話して出かけることにした。

Ninjyaさんの車はセレナのe-power、加速がいいしエクストレイルでもよかったな～。

ま、いいか。

車ではNinjyaさんの仕事のことをいろいろ聞いた。

守秘義務のあるお仕事なので詳細は聞けないし、聞いた内容は書けないけど他所の仕事って興味深いな。

で、小一時間ほどで到着。

なんか小笠山付近は少し暗くて、今にも降りそう。

駐車場から会場へ。

ガラーーン・・・

出店者もお客も少ない。

やっぱり雨予報じゃ、来ないよな・・・

出店者が少ないので、人気のある所は人が多くて見にくい。

しかし欲しいものが無いし、15分くらいで一通りまわってしまった。

そのうえ途中から雨が降り出し、出店者もしまって帰る人がいる。

あー、今日はダメだな。

Ninjyaさんと落ち合って、30分ほどで帰ることにした。

ま、そういう日もあるさ。

次回は6月なので梅雨かぁ、その次は8月で真夏だし、しばらく行けないかもしれないな。

フォレスターの試乗

実は数年前からずっと次期の車の事ばかり調べていて、ようやく最近になって買う決心したのがスバルのフォレスター。

それからはフォレスターのことばかり調べていたら、ちょうど試乗キャンペーンをやっていて電子マネーをもらえるという。

いつか試乗しようと思っていたので、ちょうどいいのでWEBから試乗予約をしたのが今日。

予約時間に天然1号とエクストレイルで街中のスバルのディーラーに行った。

なんせ天然1号は次の俺の車は外車とか目立つ車にしたら？というが、俺は車に実用性しか求めないからね。

なのでフォレスターの良さを感じてもらえたら嬉しいなって。

そして天然1号に今の15年落ちエクストレイルに先に乗ってもらい、新車との差を感じてもらい大金が出ることへの理解をしてほしかった。

あともしかしてエクストレイルの査定もあるかもしれないし。

ちなみにフレディーは今日は学校、なんと今度の中学校は隔週で土曜日は授業があり、これが最初の土曜登校。

なので今日は試乗にちょうどいいし、ディーラーは学校に近いので試乗後に帰りの迎えに行ける。

このディーラーに行くのは今日で2回目、前回は昨年の秋にカタログだけもらってきた。

実車もこの時にまじまじと見ているのだが、その時のセールスマンは俺の名前も住所も聞いてこないのがとても好印象だった。

その時には試乗車は1.8ℓターボはSTIしかなかったのだが、今回は欲しいXT-Editionがあるのでもちろんそれの試乗をしてみる。

色は濃い緑だけど、やっぱりカッコいい。

うん、SUVは武骨なほうがいいね～、やっぱりリアガラスは立ってないとダメだよ（こだわる）。

インテリアも豪華だし、シートが電動で自分のポジションを顔で検知して記憶するとか、全席シートヒーターとか、電動パーキングブレーキとか電気マジックてんこ盛り。

ま、俺は要らないんだけどね(笑)、その分安く軽く信頼性や耐久性があったほうがいいし、バッテリー負荷も軽いほうがいい。

なんなら窓だって運転席は手動でもいいくらい。

さぁ試乗で、走り出す。

最初にブレーキの遊びが少なくてガックンブレーキになってしまったガ、ブレーキの効きはすごくいい。

そして走り出すと、試乗は横に天然1号、後ろにセールスの女性を乗せて走ったが３人でも加速感やパワーというかトルク感が違う。

15年の差もあるけど、この1.8ℓターボはすごいな。

試乗コースに上り坂があったのだが、無理なく気持ちよく加速する。

本当はもっとフル加速とかコーナリングとかしたかったけど、でも十分にエンジンの素性の良さがわかった。

それと乗り心地もいい、セダンのような柔らかすぎるのは好きではないが、しっかりコシのある感じで気持ちいい。

エクストレイルだとガタガタと車体がねじれるようなかんじがあるが、それが無くて疲れない。

試乗はあっという間だったけど、装備といい、視界といい、いろいろな仕掛けや質感もすばらしかった。

いや、こりゃいいね・・って軽自動車以外の最新の車にろくに乗ってないからだろ。

ディーラーに戻ってから、次は希望したアイサイト体験。

最初はセールス担当の人、次は横に俺が乗って、最後に俺が運転で障害物にノーブレーキで走っていく。

もちろんちゃんと止まるが、けっこう急に効くので驚く。

それに障害物にノーブレーキで突っ込んでいくのって、本当にビビる。

最後にデジタルクジで１万円は当たらなかったが100円の電子マネーもらったり、手で引くくじでメモ帳をもらったりしたが、どれも末等(笑)。ま、こんなもんだ。

見積や査定をどうするか聞かれたが、見積もりは値引きの話までにはならないし、査定も値引き次第なので今は意味ない。

というか、実はディーラーで買うつもりは無いんだよね。。

そのあたりはまた後日。

とりあえず天然1号も気にいったみたいだし、フォレスターで決定だな。

次期4輪導入（その３）

さて現行フォレスターに買い換えを決めたのはいいが、考えなくてはいけないのはグレードと色。

グレードを大きく分かれるのがエンジンの差で、2.0ℓのe-BOXERエンジンか、1.8ℓターボエンジンかだ。

これはいろいろな評価があるのだが、e-BOXERは所詮マイルドハイブリッドで燃費はそう良くない。

なんと1.8ℓターボエンジンとほぼ同じ、なのにバッテリーのためにガソリンタンクは小さいし、バッテリーだっていずれ劣化するだろう。

そして1.8ℓターボエンジンはレヴォーグにも積まれているエンジンでトルクが低回転から出てるし、なんとガソリンがレギュラーでいいという。
評価も1.8ℓターボエンジンのほうがパワフルで気持ちいいというが、やはり燃費とタンク容量で決まる後続距離の長さが決め手で、俺は1.8ℓターボエンジンにした。

ちなみに2.0ℓのe-BOXERエンジンのほうが細かい電子制御ができて雪道には強いらしいが、きっと自分の車では最後の純ガソリンエンジンを愉しみたいとも思った。

1.8ℓターボエンジンのグレードは、SPORT、XT-Edition、STI Sportの３つ。

評価が高いのはもちろん最高グレードのSTI Sportだが、価格も高いしルーフレールがオプション設定も無い。

キャリアベースという手もあるが、ルーフレールは欲しい装備の一つだしなぁ。

そしてXT-EditionとSPORTは同じ価格なのに、SPORTのオプションのルーフレールやアイサイト視界拡張がXT-Editionは標準装備。

こうなるとグレードはXT-Editionしかありえんだろう。

色は一番汚れの目立たないシルバーがいいけど、家族にはジジくさいと不評だ。

ただ黒とか濃い色は、夏は暑いし、汚れは目立つしで避けたい。

白以外の明るい色だと他にはライトブルーがあると思ったら、なんとXT-Editionにはシルバーとライトブルーの設定が無いという。

逆にXT-Editionだけの色もあるが、濃い色ばっかり・・

うーん、となるとパールホワイトか・・・

いや、白はなぁ・・俺のイメージじゃないんだけどなぁ。。

こうなったら濃い青でもいいか・・ま、色はあるものから決めるしかないね。

あとは買い方だな（つづく）

次期4輪導入（その２）

結局、「どうしてもコレが欲しい！！」という車は無くて消去法で絞っていった結果がスバルかも。。

スバルは昔から車にうるさい人に人気があって、俺は大昔のレオーネ（今じゃ誰も知らんか？）やレガシィツーリングワゴンのイメージが強くて、昔から水平対向エンジンと4WDだ。

ただ電気自動車には大きく後れを取って、結局はトヨタの資本が入ってしまったがいまでも車作りは質実剛健のままのようだ。（いまんとこ。。）

スバルのSUVはフォレスター、クロステック、レイバック、アウトバックというところ。

クロステックはXV、レイバックはレヴォーグ、アウトバックはレガシーなんだが、これらはどちらかと言うと街中向きで、スポーツ色が強く屋根も低い。

やはり形状やサイズ、荷室の容量や使い方を考えると、俺にはフォレスターが良さそうということで、フォレスターの情報を集めた。

するとYouTubeとかでもそうなのだが、やたらスバル礼賛のものが多くて、本当にそのような評価なのか信じられなくなる。

しかしその割に燃費以外の悪口がほとんど見つからない。

近所に住むCBさんの友達が新型のフォレスターに乗っているのだが、その人に聞いたらスバルの社員でもないのにメチャクチャにこれはいいよ～って勧めて来る。

そんなにいいのか？？

そして大事な雪道走行も、フォレスターが一番強いという評価が多い。

さらにディーラーに行ってカタログをもらってきてそれを眺めるうちに、なんかフォレスターが良くなってきた。

本当はフロントグリルとか、ヘッドライトやテールライトはあまりカッコイイと思わなかったのだが、そうなってくると良く見えてくるから不思議。。

しかも買い換えの主目的だった安全装置については、スバルのアイサイトが一番いいらしい。

やはりこういった安全装置の先駆けだったので、技術も使いでもいいようだ。

それについてはスバリストの後輩も間違いないというし、お向かいのCBさんも非常にいいという。

なんだよ、誰も悪口無いのかよ・・

あと価格も内容の割には安くて、総額で350万円～400万円くらいなので、車格から考えても他のSUV車より安い。

それに標準装備も最低グレード以外は充実している。

ただ間もなくモデルチェンジで、すでにアメリカでは発表されている。

そして今度はアメリカっぽいデザインでしかもトヨタ式のハイブリッドになり、価格も大きく上がるだろうといわれている。

こっちはデザインもエンジンも価格も俺好みではないな。。。

ということでモデル末期の現行フォレスターを買うことに決めた！

値段もモデル末期なら安いだろうし。
（つづく）