ママチャリのＢＢをホローテック化　ＭＴＢクランク検討編

以前、ママチャリのＢＢをホローテック化（７０ｍｍハンガ加工無し）という記事を書きましたが、今回はＭＴＢクランクでというお話。

前回とは違って、実際に組み合わせみた訳ではなく、データによる検討です。

前回書いた通り

>取り付け部分はハンガと呼ばれているみたいなのですが、ママチャリの多くは70ｍｍ、スポーツバイクは68ｍｍとなっています。

ママチャリのＢＢが外れない時は、付いているBBが使えなくなりますが

ママチャリ等のＢＢ外し　最終手段　（なんちゃってクロスや子供用含む）（記事リンク）

も参照してみてください。

ＭＴＢ（マウンテンバイク）は68mmだけじゃなく73mmというのもあります。

そしてそれに対応するため、ＭＴＢホローテックBB（正確にはOutboard用ＢＢ）には調整用スペーサがあります。

図の⑦がそれにあたり、一枚2.5mmの厚みがあります。

70mmのママチャリハンガには右側２枚抜いて、1.8mmのスペーサ入れてやればいけると思います。

おそらくこちらが1.8mmのスペーサ　185円

https://amzn.to/2QgItEy

チェーンラインは3.2-1=2.2mm内側に寄ります。

ＭＴＢのチェーンラインは50mmや48.5mmなど広めな傾向にあるので、右側を抜く方がチェーンラインが極端に偏らずにすむと考えられます。

Ｑファクターも右側は同様で、左側は2.2mm外側に寄ります。

クランクによって左右長が異なる場合があるので（前回のFC-R563は異なってます）、場合によってはバランスが改善されるかもしれません。

73mmのスペーサ量に対して3.2mm減るのですが、前回の経験上シマノは短くなる方には左クランクで余長をとっていると推測されます。（おそらくフェイスカットによりハンガ長が短くなる時用の余長）

そして、図の⑧ＢＢの中間にあるカバーも

BB-RS500　68mm BC1.37（ロード用）

https://amzn.to/2w2b5du

にて確認したところ、奥まで差し込むと67mmだった事から、同様にＭＴＢも余長を取ってあると推測されます。

（このあたりは現物での検証が必要です）

左右長が同じ場合は、片側2.2mm違うと計4.2mmの差になります。

これが問題であれば、市販のシムを購入して1mm幅のスペーサを2.5mmのスペーサの代わりに左右1個ずつ入れ替えてやれば対応可能です。（その場合は元のチェーンラインのまま）

残念ながら誰でも購入出来そうなモノタロウでは発見出来ませんでした。（ミスミならあります）
1mm幅のスペーサの変わりに

0.7mmのスペーサ　おそらくこちら185円

https://amzn.to/3d2Dktx

を入れても何とか余長で吸収できそうな気がしますが、やってみないと分かりません。

また、ＭＴＢのホローテックＢＢ対応クランクを持っていないので確認できませんが、スクエアＢＢに関してはチェーンケースとのクリアランスがロードクランクより

ＭＴＢクランクの方が

（写真はチェーンカバー付）

十分確保できそうです。

ロード用を入れるよりよっぽど自由度がありそうですが、Ｑファクターが広くなるのが難点です。

もっとも、Ｑファクターが広い方が踏ん張りが利くので坂道が登り易いとの情報も見た事があります。

（ＭＴＢはＱファクターが広めなのがその為かと思うのですが、ＭＴＢでもグレードが上がると狭くなっていくのは何でだろう。）

個人的には、狭い方がケイデンスを上げ易い気がするので狭いのを好みます。

Ｑファクターさえ問題なければ、ＭＴＢクランクの方が取り付け容易です。

そして、最近はFC-MT210-2　 36-22T ￥3,223

https://amzn.to/2Wdmtyf

があります。

チェーンリングはリベット止めと、グレードは低いもののこの値段でホローテックＢＢを試す事が出来ます。

そして、３６Ｔであれば対応可能なチェーンケースも多いはず。

（どんだけチェーンケース好きなんだって話ですが、まあママチャリの話だし外せないよね）

試してみたいのですが、予算がないので試せません。

どなたかやってみて～

にほんブログ村

ママチャリのＢＢをホローテック化 ＭＴＢクランク検討編

ママチャリのＢＢをホローテック化　ＭＴＢクランク検討編