息子達の通学スペシャルです。
７００×２５ｃというロードバイクや、クロスバイクに使用されるサイズのタイヤが入っています。
そのためには、ホイールから入れ替えてやる必要があります。
何でそんな事をするのか、ママチャリのタイヤサイズには転がりがいい（＝軽く進める）タイヤがないから。
メリット
・軽く進む。
その結果、少ない体力でより多くの距離を走れ、移動速度も上がります。
（個人的には７００×２５ｃ（又は２３ｃ）というサイズが良いというより、転がりが良く軽量なタイヤやチューブ、ホイールを選択出来る事がそれを実現している→２６インチでも２７インチでもそういった選択が出来るようになればそれほど遜色ない走りが出来るだろうと思ってます。）
追記：ママチャリタイヤについて思う （記事リンク）という記事を書きました。要はママチャリにいいタイヤがない。
・条件によりますが、ロードバイク等のグレードが高いパーツを使えます。
デメリット
・週１回くらいで空気圧の管理をする必要がある。
（抜け易くなるし、空気抜けるとリム打ちパンクしやすい）
・改造の難易度が高い
・タイヤの種類によりますが
スポーツ系のタイヤを選ぶと１年足らずでこんなになる事もあります。
安めのスポーツ自転車に標準で付いてる、ＫＥＮＤＡのタイヤだと２年以上持ちました。
（おそらく、グリップ優先か対候性優先かの違いだと思います）
７００ｃ化しなくてもソコソコ走るようになりますのでこちらも参照してください。↓
改造難易度の違い
・泥除け、カゴ、チェーンケース、荷台（リアキャリア）を諦めればぐっと難易度は下がります。
（クロスバイクのようにしてしまうと楽）
・ママチャリスタイルを維持する場合、２６インチの場合は２５ｃ以下のタイヤ幅にした方が容易です。
個人的には両立スタンドとRD-TY21以外のディレーラーが最難関
改造内容
ホイール入れ替え
一般的なママチャリがこのタイヤを入れるためには、ホイールを入れ替える必要があります。
ホイールの取り付けはこちら↓
ブレーキ交換
７００ｃのホイールにバンドブレーキやローラーブレーキは付きませんので対策する必要があります。
キャリパーブレーキ化はこちら↓
２６インチだとフロントブレーキもリムの径が大きく異なるので、ブレーキのシュー位置が異なり使えなくなります。
フロントブレーキの対策はこちら↓
８速化
７００ｃの完組ホイールだと、カセットスプロケットの必要が出てきます。ママチャリなので８速で十分だと思います。
選定はこちら↓
スプロケットを８速にするとＲＤも変更する必要があります。
ＲＤの取り付けはこちら↓
泥除け
ママチャリなら泥除けは必須でしょ。
という場合はこちら↓
他にもチェーンケースなどママチャリの利便性や姿を維持しつつの７００ｃ化は結構大変です。
物好きなんでやっちゃうんですけどね～
27インチでもやりました。思ったより軽かったので軽量化もやってみると10.56kgと検討しました。
さらにどん。もうちょいやれば10kg切れそう。
この記事が役に立ったと思ったら
https://amzn.to/36I4Yue（Amazonリンク）
から何か購入して頂けるとちょっとだけ私に広告料が入ります。
自転車部品やギフト券だと税抜き1000円の商品で40円。
現在月に６００円程度で自転車の実験に使う費用の僅かな足しにしています。
このサイト用に実験するための自転車部品代の足しにしています。
良ければご協力お願いします。
ママチャリ関連リンク
ママチャリ改造（お手軽編）
ママチャリのすすめ
ママチャリ魔改造のはじまり
ママチャリピスト
ママチャリ改造 クランク編
ママチャリ キャリパーブレーキ化（リア ２６インチ）
続ママチャリ リアブレーキキャリパー化
ママチャリ リアVブレーキ化計画 取付台座詳細
サーボブレーキの調整と構造
ママチャリのハンドル高さについて
ママチャリタイヤについて思う
８速にママチャリＲＤを使う
中野鉄工所の前ハブ
ママチャリハブダイナモの抵抗を測定してみた
ママチャリ ７００Ｃ化
・まとめ
・ブレーキ対策
・フロント編
・リア編
・リア編（難易度高）
・ 泥除け編
・その１(とりあえず付けてみた）
・その２
・その３（クイック式）
・２７インチ編
・２７インチ編
・軽量化10.56kg
・ＲＤ（リアディレーラ）
・８速スプロケット編
ママチャリＢＢ対策
・ＢＢ外し 最終手段
・ホローテック化（７０ｍｍハンガ加工無し）
・カートリッジ化 （ハンガ70mm加工なし）
・ホローテック化 ＭＴＢクランク検討編
・ホローテックＢＢをポン付け（ハンガ７０ｍｍ）
・ホローテックＢＢポン付け詳細説明
