2019年7月27日、よとと隊長、宮川師匠と行った高知～徳島遠征・初日。この日のネタで記事にしているのは、堀切橋、法恩寺跨線橋、加茂隧道、三子生隧道、バンダ島隧道、揉合橋、二股橋、一ノ坂隧道、旧・一ノ坂橋。
今宵ご紹介するのは、時系列では法恩寺跨線橋と加茂隧道の間に訪ねた物件。これらやバンダ島隧道、二股橋などと同じく、旧魚梁瀬森林鉄道の物件で、国指定重要文化財指定されている施設群のひとつである。
これが、ファーストコンタクトの景。
遠目ながらも存在感は抜群。
さっそく車を停めて観察…しかし。
今から思えば、最も悪い時期に訪ねてしまった感。激藪で築堤に接近もできなかった上に、実はこの築堤も石積みの重厚なものだったのだけど、このようにグリーンヘルで覆い尽くされて、そんなの全然わからなかった。
そして、なんとかここまで降りたのに、
なぜかコンクリ橋梁部分まで接近しなかった不思議。
もはや記憶が全然ないが、どうやら遠目の観察で満足しちゃったのかも。今思えばもったいないことをした。
そのかわり、でもないけど
築堤下を抜けるこんな暗渠を見つけた。たぶん農業用水？石桁かと期待したがコンクリだった(側壁は石)。
付近に立ってた解説看板。
「立岡二号桟道」。
内容は、これをなんとか拡大して読んでもろて。
ごめんなさいね(笑)。
大事なのはこのへんだ。
〔建設年〕昭和8年
〔構造様式〕立岡高架：石積高架、一部コンクリートガーダー橋 奈半利川鉄橋：橋脚のみ
今いる場所が、奈半利貯木場方面と田野貯木場方面に分かれていた立岡分岐点であり、この立岡二号桟道は奈半利貯木場方面への軌道が奈半利川沿いの田畑を跨いでいたもので、その先に奈半利川を渡る橋梁があった。2枚目の写真左端、めっちゃ小さいが、その橋脚が写っているんだが、わからんか。
やっぱ、こっちサイドからのほうが映えるな。
ここを、材木を満載した列車がゴトゴトと渡っていくのを想像すると、実に絵になりますな～。
同アングルの、2024年2月撮影ストビューを貼っとく。
これを見れば、いい時期に再訪したいって気持ち、わかるでしょ？全然違うやん！やば。
そして気づく人は少ないかもだが、
あそこにあった倒壊寸前だった農機具小屋(にしてはデカくて立派)、撤去されて現存しないようだ。あれもイイ感じだったんだけどな。
記事にして改めて、ここは消化不良だったなと痛感。魚梁瀬林鉄関連は見落としも多々あるようだし、いつか再訪したいな。
以上。