ピグの生活を振り返る
どもども～～
最近寒くなってきました
全然ブログを書いていなかったのですが、
まーピグが終わってしまうので
タイトル通り、ピグ生活を振り返りたいなぁ～と思っております。
ブログの更新を確認してみると、一番最初は２０１０年ですね～
ということは、かれこれ９年くらいピグ生活をしていたことになります。
フツーに考えたらヤバイ奴ですなｗｗ
始めたきっかけは、当時よくＣＭが流れてて、
たまたま、超絶暇な日があって
何気なく登録したのがきっかけでした。
ただそこからドハマりして、毎日寝不足になりながらやっておりましたｗｗ
当時は色んな奴がいたな～～
そんな中、だんだんピグの知り合いが出来て、
毎日ピグの中で集まって
毎晩夜更かしｗｗｗ
そのうち皆で会おうよなんて言って、
オフ会なんかも開き、リアルの繋がりも出来たりしました。
しまいにはリアルで旅行まで行ったしｗｗｗ
まー正直言えば嫌なこともあったけど、
楽しい思い出のほうが多かったかな。
正直ピグをやっていなければ、出会えなかった人たちが沢山います。
みんな個性的で、凄く刺激を受けまくっておりましたｗ
いま思い返しても、俺にとってはすごく充実した時を過ごせたと思っています。
始まりがあれば終わりがあるもので、
正直とても寂しいですが、みんなに会えたことが
とても嬉しく思います。
ホント～～～～に気が向いたらｂｌｏｇを更新するかもしれませんｗ
その時は駄文で申し訳ないけども、読んで頂ければと思いますｗｗ
なんかダラダラ書いてしまいましたが・・・
ピグの友たちよ
今までありがとう
それじゃ、また何処かで会いましょう
自転車のお話（平地番長）
どもども～～
もう3月ですね。
みなさま、明けましておめでとうございます。
今年初めてのブログになります。
みなさま如何お過ごしでしょうか。
ブログを書くネタは色々あるのですが、
なぜでしょう・・・
すごくやる気が起きないのですｗｗ
今日は、何故かやる気が起きたので、書こうと思います！
もう去年の話になりますが・・・ｗ
我が家の、フォーカス クレブロですが、
以前のブログに書きましたが、
シマノ３X１１という、変態仕様でした。
なぜか急に、２X11にしたくなり、
どうせやるなら、スピードスターになってやるぜ！！
ってことになりました～
クレブロは、アルミで中々のマッチョボディーなので、
そのほうが似合うかな～～と前々から思っていました。
なので今回は、俺の苦手な坂道は無視して？ｗ
ノーマルクランクに、ディープホイールという
オイラにとっては登りを切り捨て？？ｗｗ
平地のみを追求した仕様にしましたｗ
こんな感じです。
見た目だけなら、やれる人です！
でも実際はやれない人ですｗ
今回の仕様です。
STI :：右ST-5800左ST-9000 左右違うSTI。しかも左だけデュラエースｗヤフオクでゲットしました。
ｸﾗﾝｸ：フルクラムカーボンクランク52X39 得意の海外通販で格安でゲット！
FD： FD-6800 これは家にあった在庫品
RD： RD-6800 これまた家にあった在庫品
ﾌﾞﾚｰｷ： BR-7900 これはそのまま流用
ﾎｲｰﾙ:：RS81-C50 前にヤフオクで格安でゲットしたが、持て余しており、今回ようやく陽の目を浴びました！
ﾀｲﾔ：コンチ グランプリ4000sⅡ オイラにとっての定番品
ﾊﾝﾄﾞﾙ・ｽﾃﾑ・ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ :ステムだけPLTに変更。ハンドルは在庫品のVIBE7に変更予定。
ﾍﾟﾀﾞﾙ: PD‐6800L 写真では違うペダルですが、ワケあってこちらに変更。
てな感じです。
乗り心地に関しては、ケッコー自分好みの感じになりました。
が！飛ばしすぎて、すぐに足は売り切れるという
特殊能力も同時にゲットできましたｗ
まーこんな感じで、ゆる～～く自転車ライフを楽しんでおります。
次は、もう1台の愛車のデローザについて書こうと思います。
これもまた進化したところがありましてね・・・
ではまた～～
自転車のお話（クロモリロード２）
どもども～～
前回から、ちょっと時間が経ちましたが、
我がクロモリロードの
シルバーパーツ盛りだくさん化計画の報告をします！！！
まずはお写真を・・・
今回の内容としましては、
まずはホイールを手組しました～～
いや～～～
久々ホイールを手組したんですが・・・
全然振れ取りがうまくいきませんｗｗｗ
走れるくらいにはなっておりますが、
ガタガタございますｗ
ここはプロの手を借りようかと思っております。
スペックとしましては、
リム：XR-19W 32H シルバー
HUB：6600系
スポーク： HOSHI ２．０プレーン シルバー
ニップル： DTスイス アルミニップル シルバー
になります。
今回の目玉は、昔使っていたHUBを再利用です。
もうかれこれ、10年以上前ショップ手組のホイールに使っていた物です。
２～３年前にホイールをバラし、数年間部屋で放置プレイをしていましたが・・・
まさか、また使う日が来るとはｗ
久々に使ってみたのですが・・・
改めて、シマノのパーツの凄さを実感しました。
けっこーな距離を走ってるし、
お恥ずかしい話ですが、過去に1回もグリスアップしてませんでしたｗ
しかも今回もグリスアップせずに乗ってみたのですが・・・
素晴らしく滑らかで、
俺って、こんなにいいHUB使ってたんだと感動すら覚えました！
オレニホンジンデヨカッタ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
そのあとには、勿論グリスアップしましたよ～ｗ
あとリムに関しては、
オイラ的には、相当気に入りました。
かなりテンションを上げれます。個人的見解ですが・・・
最初はテンション上げすぎて、腰がモゲるかと思いました。
あと、コストパフォーマンスがいいですね！
昔はオープンプロを使っていましたが、
このリムでも、何の問題もないと感じました！！
素晴らしい！！！
多分次回も、このリムを使うと思います。
しかし最近はシルバーパーツがめっきり減ってしまいましてね・・・
み～～～～んなブラックばっかですよ！！！
HUBは持っていてよかったですよ～～～
色々をシルバーにしていましたが、
リアディレーラーが、唯一シルバー化が困難でして・・・
なぜなら、この自転車はトリプル化なのです。
５６００系や６６００系は、ポリッシュ仕上げで、
最初は中古を探していたのですが、
なにせトリプルなので、ＧＳが全然見つからないんです・・・
もうね、トリプルなんて絶滅危惧種なんですよ。
寂しいもんです。
オイラはケッコートリプル好きなんですけどね～
なので、比較的手に入りやすい５７００系のディレーラーで妥協することにしました。
これですね。
ただ気に入らないことがあって・・・
それはアームが黒なんです！！
もぅ～～うまくいかないなぁ～
と、ふてくされていたら・・・
ＹＯＵ～～～ジリキデシルバーニシチャイナヨ( ﾟ∀ﾟ )ﾊｧｰﾊｯﾊｯ!!
と、お告げがきまして・・・
確かにそうだね！！
ってことで、やってやろうじゃねーか！！！
となりました～～
まずは準備ってことで、
材料を集めます。
ホルツ 塗装はがし剤
と、
ブルーマッジックという研磨剤
これをゲットして、いざ勝負！！！！！
・・・・
・・・・・
・・・・・・・
すみません、作業中の写真を撮るのを忘れましたｗｗ
ただこの材料たちの威力はハンパなかったっす！！
特に、塗装はがし剤にはビビったｗ
この仕上がりを見てください！
アームがビッカビカでございます。
これはすごく満足しましたよ。
今回は出費も少なく、自分なりにすごく満足な出来栄えでした。
現在、ロードを３台も所有しているので、
部屋が狭くて狭くて・・・
かと言って、どれも思入れがあり、ドナドナも出来ず・・・
男の収集癖には、困ったもんだと自問自答の毎日でございますｗ
ではまたぁ～～～（＾∇＾）
自転車のお話（クロモリロード）
どもども～～
お久しぶりですぅ～～
ワタシ、イキテマスヨ
最近は、目の調子があまり良くなくて、ＰＣからめっきり離れております・・・
目ヤニがとまりません・・・
と、そんな感じなので、早寝早起きになりました！！
というより、老人になりかけてるだけかもしれませんｗ
そんな初老のオイラですが、
自転車の傾向もだんだんクラシカルになってきております。
今年の頭に、ヤフオクでバッソというメーカーの、バイパーというクロモリ製のロードを手に入れました。
本来完成車での販売なのですが、フレームだけ格安で出店していたので、
即ゲット！！！
そして家に余っていたパーツで速攻組み上げました。
（ま～1台分が組めるだけのパーツがあるのがおかしいのですが・・・）
そして組み上げたのが、これです。
黒々してますねぇ～～
攻める気マンマンな感じです。
最初は、これもいい感じで好きだったんですが、
やはりクロモリって、クラシカルな雰囲気が似合うような気がしてきまして、
最近は、各パーツをジルバー化を図っております。
コンセプトは・・・
なるべく安く作る！！！
モットーに、アマゾンやヤフオク、海外通販でパーツを買い集めております。
そして、まだ途中ですが、こんな感じになりました。
なかなか自分でも気にっております。
しかし・・・写真の撮り方汚いなｗ
練習します・・・
もう少し、クラシカルな感じにしたいので、
家に転がっていて、何となく装備した攻撃的なイーストンのホイールを、交換したいと思います。
そのため数年ぶりに、現在ホイールを手組しております。
家に余っていたＨＵＢがあったので、、ジルバーのリムとシルバーのスポークで、
ギンギラギンにさりげないホイールを作成中です。
これも余ったパーツを使っているので、格安で出来ました～～
さて、どんな雰囲気になるか自分でも楽しみです。
やはりクロモリには、シルバーのパーツが似合うな～～～
ではまた～～
自転車のお話（３×１１速）
どもども～～
お久しぶりです。
もうすっかり春ですね～～
自転車乗りには、いい季節になってきました♪
年明けから、仕事が超絶に忙しく、
身も心も、すっかりボロボロの俺です・・・
とかいいつつ、LIVEとかは行ってたんですけどねｗ
と、近況報告はここまでにして、
今回は、ちょっとマニアックな話になります。
わかる人だけ、読んでくださいｗｗ
現在、シマノのコンポーネントは、
上位3機種（デュラエース・アルテクラ・１０５）は、2×11使用です。
前回のコンポーネントでは、アルテグラまでトリプル仕様がありました。
オイラのクレブロ君は、トリプルで組んでまして、
超絶貧脚のオイラは、３×１０として楽しんておりましたｗ
去年組んだ、デ・ローザは、
２×１１で組んだので、
ホイールを使い回すのに、いちいちスプロケを交換しなければならないので、
ちょーーーー！！めんどくさい！！！！
となっていたのです。
と、去年の春ごろに、どうにかならんものかと、考えた末に・・・
３×１１にすればいいんじゃね？？
と思ったわけですよ～～～
というわけで、
シマノで３×１１速化計画が始まったのです！！
と、前置きが長かったですねｗ
そんなわけで、約１年？ｗ架けて集めたパーツです。
材料
FD：FD-4703
RD：RD-5800GS
STI右：ST-5800
ＳＴＩ左：ST-4703
スプロケ：CS-5800
こんな感じです。
まずSTIですが、
どうやら今回から、大きさや厚みは、
ティアグラからアルテグラまで、一緒みたいなので、
右１０５、左ティアグラにしてみました。
特に握った感触は、変わりませんでした。
そして今シリーズから、ディレーラー関係のワイヤー引き量が変わったので、
新たに前後のディレーラーを用意しました。
これがなければ、STIの出費だけでよかったのに・・・ｗｗ
フロントは、ティアグラのトリプルを用意。
リアは、トリプルなので、１０５のGSを用意しました。
そして、もちろんスプロケを11速用にします。
チェーンに関しては、少し前に11速用のチェーンにして、
１０速で使用してましたので、そのまま流用です。
因みに、１１速用のチェーンを１０速で使っても、
特に問題はなかったです。
まーあくまでも、自己責任でお願いしますｗｗ
てなわけで、あとは粛々と組み上げるです。
で、組み上がったのは、こちらです。
クランクは、６７５０のトリプルを、そのまま流用です。
乗ってみての感想ですが、
特別な調整も必要なく、フツーに変速しますｗ
さすが！シマノって感じですね。
ただ、アウターローの襷掛けは、トリムを使っても、
多少FDにする感じがありますね～
まーこれを組み上げた、オイラの技術不足可能性が大きいかと・・・ｗｗｗ
これで、ホイールを簡単に使いまわせるので、良かったです(^^♪
もし、同じことを考えてる人がいたら、参考にしていただければと思います。
あとシマノさん・・・
またトリプルを上位機種で復活してくれないかな～～
と、トリプル愛好家の願いですｗ
あ！！！
あと、年始に激安でフレームを手に入れたので、
余ってるパーツで組みました・・・
この自転車については、またの機会に・・・
自転車のお話（ＧＰＳ編）
どもども～～
お久しぶりのブログです。
今回も自転車のお話をしたいと思います。
まぁ～～特に私生活で、ドラマチックなことがないので・・・
自転車くらいしか、いや物欲くらいしか刺激がないもので・・・
てなわけで、今回は自転車用のＧＰＳを購入しました！！
なぜそんなものを購入したかというと？？
先日サイクリングに行った際に、かなり遠出したのですよ。
そしたらですね・・・
道がわからん！！！！！！
と、なったわけです。
そりゃーオイラは神奈川県民なので、埼玉の土地勘などありませんｗ
最近は、まぁまぁ知らない土地を自転車で走る機会が増えてきたので、
ＧＰＳが欲しいなぁ～～なんて思っておりました。
そんなのお前レベルじゃスマホでいいじゃん！と思われる方もいるでしょう。
全然間違っておりません！
それより正解かもしれません・・・
でも・・・やっぱり欲しいじゃないですかｗ
で、買いました。
どーーーん！！！
ポラールのＶ６５０を購入しましたぁ～～
いつも通り、海外通販で購入しました！
しかも、18,000円くらいとかなりのお買い得だったのです！
あと、バーテープの処理が汚いのは、気にしないでください・・・
取りあえずは、休日に会社まで走行してみました。
地図は正直グーグルマップのほうが見やすいです。
オイラの感覚で言うと、10年前のカーナビくらいの地図描写です。
でも、ちゃんとＧＰＳは作動してるみたいなので、位置がずれてるとかはありませんでした。
なぜこいつを選んだかというと、価格もそうです、ルートラボのデータがインポートできるのが一番の理由でした。
サイクリングのお誘いを受けるときは、いつも事前にルートラボで描いた地図が送られてくるので、
これがあれば、右往左往しなくてもよい！！と考え、今回に至りました。
まー地図として使うだけなので、センサー関係はつけない予定です。
これで、寒い季節もモチベーションが下がらず、走行できそうです！！！
あと、最近のDEROSA PLANET君の様子です。
バーテープをネイビーにしてみました。
・・・・
・・・・・(￣□￣；)
いまいちなので、黒に戻したいと思います・・・
しかも写真が暗いですね・・・
今度は明るいところで撮影します・・・
と、なんだかんだで、PLANET君を組み上げて、
そろそろ1年になります。
最初は正直、なんか乗りずらいなと思っていましたが、
ポジションなど変えつつ、乗り込んだおかげで、
今ではカーボンの恩恵を、全身で感じております・・・
そして、思ったことは・・・
カーボンって、ズっちーーーなーーー！！！！
です。
やっぱりアルミと比べて、体の疲れ方が全然違う！！！
もっと前にカーボンにしておくべきだったと思います・・・
おかげで、距離を乗るのが楽しくなりました♪
また、来年もこいつと一緒に、色々走りたいと思います。
でも、クレブロ君のことも忘れてないよｗ
（写真は使い回しです）
自転車のお話 筑波編
最近はジメジメしてますね～
こんな陽気なんで、体にエノキが生えてるオレです。
どうせなら、エリンギが生えないかと日々考えております。
そんなわけ、今回は仕事関係の人たちと、つくばにサイクリングに行ったお話です。
まずオイラは、
横浜に住んでいます・・・
そう・・・
つくばまで、チョーーー遠い！！！
当日は、つくば駅に８時半集合・・・
なので、５時台の電車に乗りましたよ(´・ω・`)
でも早かったおかげで、ラッシュにも捕まらず、
自転車を持って乗るのには快適でした～～
早起きは三文の得とは、よくいったものです。
そして、すげー朝早いのに、前に座ってた高校生カップルは、今にもキスをするぐらいの勢いでした・・・
若いっていいな！！！
などと、思いつつ秋葉原で、つくばエクスプレスに乗り、
いざ！つくばへ！！と向かいました。
そのときのプラネット君の様子です。
真っ黒い衣を纏っております。
蒼き衣を纏い、金色の野には降り立ちしませんでした・・・
残念プラネット君。
つくばエクスプレスに初めて乗りましたが、
なかなか快適でしたぁ～～
そんなわけで、つくば駅に到着～～
そうすると、続々と今回のメンバーが到着して、
みんなでワイワイ言いながら自転車を組み上げます。
で、組みあがったプラネット君。
今回のコースは、
つくば駅から出発→つくばりんりんロード→筑波山（不動峠からの風返し峠）→霞ヶ浦湖→つくば駅
の、距離約１００ｋｍになります。
今回は峠を登るので、急遽サイクリーで５０×３４のクランクを購入！！
しかも２，３００円！！
しかし安いのには理由があります。
軸が１９ｍｍなんですね～～
ただ使いたいのは、チェーリングだけなので、
迷わず購入しました。
で、チェーリングのみ移植をしました～～
ただ、チェーンリングを交換した際に、
いい加減にクランクを締めこんだために・・・
Ｑファクターが変化してしまい、
後半、膝の外側が痛くなり、泣きそうになりました・・・
ただ、コンパクトにしてなければ、
峠は登れなかったでしょう。
今回はいい勉強になりました。
そんなわけで、つくば駅を出発して、
りんりんロードを快調に走り、
あっという間に、峠の入り口に到着しました。
さて、ここからが地獄の始まりでした。
まず、先に言っておきますが、
オイラは、坂道が大嫌いです！！
そして、この日は３０度を超える気温。
なぜか、５００ｍｌを１ボトルで峠に挑んだオイラ・・・
はい。
もう死亡フラグ確定です。
いや～～～
マジで辛かったっす・・・
途中で、水分不足のせいで、
両ふとももが、前も後ろもツリまくり！！！
ホントあほです・・・
なぜ、ドリンク持っていかなかったんだろう。
未だに俺自身でもわかりません。
おかげで、ただでさえヘタレなのに、
パフォーマンスが落ちまくって、
ぜんぜん登れませんでした(´д｀lll)
せっかくプラネット君の峠デビューだったのに、
お恥ずかしいの一言です。
でも景色は良かったです。
こんな感じです。
そして風返し峠にも登ったので、記念写真。
何とか山頂のつつじヶ丘駅に到着して、
５００ｍｌのペットボトルを一気に２本の飲み干し、
さらにボトルも満タンにして、
ソッコーで山頂を後にしました。
峠を下り、途中のお蕎麦屋さんで昼食。
ただこの時点で、もう１４時前になってました・・・
今回はメンバーのトラブルが多く、
ペースが全然上がりません。
因みに、パンク４回・ディレーラーハンガー折れる１回（その人はリタイア）がありました。
やはり、機材のチェックは大切だな～と思いました。
オイラの機材は平気でした(^O^)
お昼を食べた時点で、距離はまだ半分・・・
これはまずいぞ！！とみんなでペースを上げます。
しかし！！
途中から霞ケ浦湖畔を走るルートをとったのですが・・・
ぬお！！！
風が強いぞ！！！！
みんな一気に足を削られました。
景色は良いんですけどね。
みんなヘロヘロになりながら、
土浦まで到着しました。
ここでつくばに行く組と、
土浦のスーパー銭湯に行く組とで分かれるので、
ここで解散～～
オイラはつくばに帰るので、
さらにあと１０ｋｍ走ります。
つくば組は、あと２人いたのですが、
前半に書いたように、膝がものすご～～く痛いので、
２人には、先に行ってもらい、
オイラ自分のペースでゆっくりと、つくばに向かいました。
夕焼けがとても綺麗でした。
痛みをごまかしごまかし、何とかつくば駅に到着。
時間はすでに１９時半・・・
今回は、久々に辛かった・・・
反省することばかりだったので、
今回のことを教訓とし、次回は補給に気を使いたいと思うのでした。
あと筑波って、意外に行きやすかったので、また近いうちにお伺いしま～～す。
峠は・・・・登っ・・・
ゴホン！！ゴホン！！！
ではまた～～～
自転車のお話 春版
お久しぶりです。
読んでる人はあまりいないと思いますが、お久しぶりと言っておきます。
挨拶は大事ですからね・・・
今年に入ってから、有難いことに仕事が大忙しだったので、
ブログを更新してませんでした・・・
まーおれが、ただ怠け者なだけなんですけどね！！！ｗ
そんな忙しい中、我がデローザ プラネット君は日々進化しておりました。
前回ブログに書いた時より、金にものをいわせて、
かなり成長させて頂いております！！
ただ、オーナーのオイラは、日々退化しております・・・
仕事が忙しかったおかげで、給料もかなり良かったので、散財しまくりに日々・・・
おれホントにこれでいいのか？と自問自答する日々でした。
まぁ～～～
人生なんて楽しければいいのよ！！
と、得意の開き直りのスキルを発動しております。
そんな話はさておき、スペックを書きましょう。
STI : STI-9000←とうとうデュラエースに手を出してしまいました・・・
ｸﾗﾝｸ：FSA SL-Kカーボンクランク←ヤフオクで激安をゲット！！重量が６８０ｇと軽量です。
FD: FD-6800←STIの変更に伴い、こいつも変更。
RD： RD-6800←まーSTIが変更ってことは、11速になるわけで・・・
ﾌﾞﾚｰｷ： BR-9000←やはりここは安定のデュラエース。
BB: TOKEN TK-PF30TBT←クランクがBB30になったので、もちろん変更。
ﾎｲｰﾙ: シャマルウルトラ←今回の目玉！！一度カンパのホイール使ってみたかったのですよ。
ﾀｲﾔ：コンチ グランプリ←海外通販で4000sⅡと間違えてポチってしまった1品ｗでも1本2100円だったんでOK。
ﾊﾝﾄﾞﾙ・ｽﾃﾑ・ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ :シートポストだけビジョンのカーボンに変更。
ﾍﾟﾀﾞﾙ: PD-5800←変更なし。
ｻﾄﾞﾙ : 変更なし。
と、なっております。
ほとんど海外通販と、ヤフオクで買っておりますので、国内の金額より断然安いですが・・・
これだけ買うとやはりお金がぁぁぁぁぁぁぁぁｌ～～～～！！！
になりますｗｗ
まーここまですれば、プラネット君には十分すぎるくらいなので、
当分は、変更することはないでしょう！！（たぶん）
近所の川沿いの桜を見に行ったときに、撮影しました～～
これは鶴見川にポタリングしたときに撮影。
と、こんな感じで楽しんでおります。
これからシーズンになるので、今年はなるべく頑張って乗りたいと思います！！！
そうしないとただの無駄遣いになるのでね・・・ｗ
でわまた～～～
メカニカルドーピング
ここ最近は、お寒いですね～～
昨日は、シクロクロスの世界選手権でした。
久々にスカパーオンデマンド使い、見ていたのですが、
その中で気になること言っていました・・・
メカニカルドーピング！！！
とうとう出てしまいましたね・・・
今日のヤフーニュースなどでも取り上げられていました。
たぶん使った機器は、これだと思われます。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=20293
動画はこちら
https://www.youtube.com/watch?v=w45tga8VbiQ
これだと、シートチューブにモーターが入るので、
見た目では、なかなか分かりづらいですね。
まさか実際これを、競技で使う奴がいるなんて・・・
オレ的には、機材は凄くいいと思うのです。
例えば、上級者と初心者が一緒に走りに行ったとき、
初心者のアシスト機能として、大いに役に立つと思います。
また今の電動アシスト自転車の軽量化につながったり、
また高齢になり、若い時に登った峠を、また登ってみたい！！
と思った時にも、すごく助けになってくれるでしょう。
まーオイラみたいな一般市民にとっては、
自転車の軽量化とか、チョー高いホイールを使うとかも、
メカニカルドーピングになりますｗｗｗ
やはり道具にもＴＰＯがあるってことですね。
競技で使っちゃダメでしょ・・・
やはりそこはモラルの問題ですね。
しかも現在疑われている選手が、
自転車大国のベルギー人ってのが何とも・・・
これからは、ロードレースの車両検査でレントゲンをする日も近いかもですね。
自転車選手は、ドーピング検査とかすごく大変だと聞いています。
でもその中で頑張っている選手は、すごい誇り高い人達だと思います。
競技として、自転車をやっている以上、
薬にしても、機材にしても、やはりドーピングはダメだと思います。
あのランス・アームストロングの時のような、悲しみが再度ないことを祈ります。
自転車のお話
新年明けましておめでとーごぜーます。
本年も、ヨロシクでございますぅ～～
今年の正月は、けっこー暖かったですね～
初老なオイラには、とてもありがたいですね！
でも暖かいから、雪山ではどうやら雪不足なようで・・・
そんなわけで、今年の冬は自転車に専念したいと、心の中だけで叫んでおきたいと思います！！
と、世間話はこのくらいにしておきまして・・・
前回お話をした自転車が、年末に組み上がりましたので、ブログに書きたいと思います。
今回フレームを、台湾のCEX（サイクリングエクスプレス）というサイトで購入しました。
購入したモデルは、デローザのプラネットというモデルです。
2015年モデルで、日本では完成車のみの販売でしたので、
パーツが色々余っている、オイラにとってはフレーム売り大歓迎ってことで
お金のことはを考えず、勢いでポチりました！！ｗｗ
金額的には、自転車を趣味でやられている方々には、
恥ずかしくて、言えないような金額なのですが、
本体+送料+税金を合わせまして、￥134,000くらいでした。
まー独身ですが、そんなに稼ぎも良くないので、
このあとが、ちょー心配です・・・
と、ネガティブなことは考えないようにして・・・
せっかく買ったので楽しんでいこうと思います！！
前回のブログでも書きましたが、
このデローザは、知ってる人は当たり前のことですが、
イタリアのメーカーです。
最近ではOEMは当たり前なので、オイラは全然驚きませんでしたが、
メイド イン タイワン！！
いいですね～～
オイラ的にはモーマンタイです。
でも、これってシールなんですよね～
しかも日本では、完成車で売ってたんですよね・・・
もしかしたら・・・
そのシールを・・・剥が・・・
おっと～～～このくらいにしておきましょうｗｗ
オイラは、逆にこれが付いている方が面白いで、貼りっぱなしにしています。
むしろ剥がしません！！！！
で、セコセコと余っているパーツを駆使しまして、組みあがりましたのでこれです。
海をバックに、パシャリしました～
なかなかいい感じで仕上がりました。
因みにスペックとしましては、
STI : ST-5600←もう、7.8年は使っているであろうSTI。今だ快調に動きます。
ｸﾗﾝｸ：FC-4703←まさかの4アームトリプルｗこいつは新品を購入。
FD: FD-6703G←ヤフオクで格安ゲット！
RD： RD-6700AGSG←こいつは新品購入。色を合わせたので。
ﾌﾞﾚｰｷ： BR-7800←古くても安定のデュラエース。
BB: KCNC プレスフィット30 アダプター←PF30とかマジで勘弁願いたい・・・
ﾎｲｰﾙ: EA90-RT←2，3年前に海外通販で、約4万円で購入。結構お気に入りです。
ﾀｲﾔ：GP4000S2←今はこれしか考えられないほど、信用しています。
ﾊﾝﾄﾞﾙ・ｽﾃﾑ・ｼｰﾄﾎﾟｽﾄ :DEDAの安いやつ。
ﾍﾟﾀﾞﾙ: PD-5800←中古ショップにて5000円で購入。使用感はPD-5600好みなので、替えるかも。
ｻﾄﾞﾙ : アマゾンで売っている、2000円くらいのサドル←ケッコー気にってますｗ
てな感じの構成になっております。
そしてヘッドキャップは、デローザということなのでハートにしました。
まーオイラの体型がハート様なので、それも相性バッチリ！！！
そんな感じで、今は軽く試走しながら、ポジションを決めております。
そろそろ、ポジションも決まり始めてきたので、今度の休みの日に軽く流しに行きたいと思います～
長くなってしまったので、乗り心地とかこれからのカスタムプランとかは、
また次の機会に書きたいと思います。
ではみなさま～～それでは～～～～