四国遍路自転車旅（４－１）絶景室戸岬一直線
連休に悪天候で行けなかった、室戸岬と高知県のお遍路巡りに 5/31-6/2の三日間で行ってきました。
今回はキャンプではないし、激坂のお寺もあるので、カーボン車の方で来る予定でしたが、ホイールの不調が発覚したので、こっちのクロモリ車にでかいサドルバグを付けて行ってきました。このバッグに着替え、朱印帳、輪行袋、自転車のパーツ、ツール類全部入っていて、手ぶらで乗れます。背中に荷物がないのは気持ちいいです。お寺に行くときは朱印帳、貴重品などだけをいれたサコッシュを出して持っていきます。
今回も四国へは、和歌山港からフェリーで行きました。南海電車の割引切符で、大阪市内から、和歌山港までの鉄道と、徳島港までのフェリーのパックで2000円です。多分、四国に行く一番安いルートだと思います。
フェリーが徳島港についたところ。ここから、徳島駅までは自転車を一回組み立てて走れば15分ぐらいですが、面倒なのでタクシー乗ってしまいました。1000円。市バスもあります。
徳島駅から各駅停車で前回キャンプした日和佐まで行きます。家を朝５時にでたのに、日和佐についたのは午後１時。遠い。
戻ってきました。日和佐駅。お遍路巡りと四国一周一筆書きを同時にしているので、前回終了した駅からスタートしないといけないのです。
この日はここから室戸岬までひたすら走るだけです。次のお寺は室戸岬先端の最御崎寺ですが、門限の５時までにつくのは難しいので、明るいうちに室戸市の宿まで行きます。
道は一つしかなくて、海岸沿いに徳島県の「右下」から高知市までつながっている国道55号を行きます。この日は曇りで景色はあまりよくなかったですが、暑くはなく走りやすかったです。ときどき小雨が降りました。
徳島県内の日和佐から海部までは国道は山間部を通ります。海岸沿いの景色のよいアップダウンの激しい南阿波サンラインという道もあるのですが、天気悪いので国道の方を行きます。このあたりは以前「四国の右下ロードライド」というイベントで走ったことがあるので、土地勘はあります。
途中に「鯖大師」という別格霊場のお寺が道路わきにあったので寄ってみました。お遍路巡りの八十八か所に含まれてないので、別に寄らなくてもいいのですが、走ってばかりでは疲れるので。
こんな感じのよくあるお寺に見えます。残念ながらお寺の人が誰もいなくて御朱印はもらえなかったのですが、
「観音洞」というのがあったので入ってみると、こんな斬新なコンクリートのトンネルに八十八個所の石仏が飾ってあるというものでした。つきあたりには涅槃がありそうですが、地下の本堂みたいなのがありました。比較的新しい施設のようです。これは一見の価値があると思いました。
海部を過ぎると、県境があって高知県に入ります。高知県最初の町が「東洋町」で、隣接する徳島県の町が「海洋町」です。紛らわしいです。
「海の駅」で休憩。
地元の名物「こけら寿司」です。柚子の香りがします。ここも以前来たことがあります。
この東洋町から、室戸岬までの間、国道５５号以外ほとんど何もありません。道路はほぼ海岸沿いを通っていて、人家もまばらです。鉄道も、ここで終わり。高速道路なんかもありません。大体３０キロぐらいの区間で、途中「佐喜浜」という町があるだけです。歩き遍路の人にとっては試練の区間だそうです。自転車乗りにとっては絶景続きで車は少ないし、半島地形にありがちな岬を越えるたびのアップダウンもほとんどない、という最高の区間です。
こんな感じの道が30キロぐらい続くのです。ここは暑くても快晴の日に来たかった！
室戸岬に近づくと「室戸世界ジオパーク」と呼ばれる区域に入り、このような珍しい岩の景色が続きます。
「夫婦岩」の前で一枚。
ちょっと晴れ間が見えました。
室戸岬先端まで数キロのところで、半島の反対側の室戸市街に曲がる交差点があります。もう遅いので、先端は明日に回して右折します。
山越えの坂を上がっていくと三津坂トンネルというのがあります。狭く歩道がないトンネルで危険だったらしく、歩道トンネルが横にありました。このトンネルの中がちょっと独特の景観で昔のSFドラマ「タイムトンネル」みたいです。この日はさっきの鯖大師「涅槃トンネル」に続きトンネルに恵まれてます。
室戸市の室津漁港についたら夕方に近づいて空が綺麗でした。この日は大体曇りだったのですが。
夕食は宿のそばの地元の寿司屋さんで。
宿のそばには何軒か居酒屋やスナックがあったのですが、基本的には静かな町です。観光客はあまり泊まらないようです。
東洋町から室戸岬は以前「安芸室戸パシフィックライド（第一回）」で走ったコースですが、あらためて素晴らしいルートだと思いました。いつかまた快晴の時に走ってみたいです。
この日の走行不能は75キロ、獲得標高は477メートル。走行ログは このGarmin Connect に。
次の日は、いよいよ高知県東部の激坂寺院に挑みました。
大和川 分水嶺探索 柳生の里
今日（5/26)もサイクリング！奈良方面に。
JR王寺駅まで輪行。ここはJRと近鉄の駅があるのにあまり知られてないですね。「雪丸」推しらしいです。人間の言葉を理解できる犬だったらしく、最近、AI雪丸というのが設置されたそうです。
今日の最初の目的は大和川の源流です。大和川は大阪市で大阪湾に流れ込んでますが、途中はJR大和路線に沿ってます。JRからこの川を眺めていて、なんとなくこれをさかのぼってみたくなりました。本来なら大阪湾からスタートですが、あまり面白くない大阪市内はパスして王寺駅からスタート。
王寺のあたりは川幅も広く、あたりも奈良盆地の平地です。
四万十川みたいな沈下橋がありました。
桜井市に入って大きなお寺が見えたので前まで行ってみたら天理教のお寺でした。さすが地元。
ちょっとお腹が減ってきたので、まだ１１時ですが、桜井市街によってこのパン屋さんを見つけました。
大和川をみながらいただきます。山に近づいてきて川幅が狭くなってきてます。
長谷寺に行く途中に奇妙な煉瓦の廃墟みたいなものがあったのですが、これは何？
長谷寺です。ここは去年の三十三所巡りできました。
ここから山に入り登り坂に。
初瀬ダムです。
このダム湖は「まほろば湖」というそうです。
湖畔の鉄橋がいい感じに錆びてます。
ダム湖から先も大和川沿いに道路は続いていて、こういう山間の田園地帯を通ります。大和高原と呼ばれる地域のようです。
そろそろ川が小川になり、消えそうなところに須佐之男命の石碑が。どういういわれなのでしょう。奈良ですから、ありとあらゆるところに伝説がありそうです。
この峠が分水嶺かな。
この先が大和川の源流なのでしょうか？
道路のピークはこの交差点でした。ここが大和川水系と淀川水系の分水嶺なのか？
北の方に道を下っていくと、「針テラス」という高速インターに隣接する巨大な道の駅が。道の駅というより高速のサービスエリアですね。インターの外ですが。ここはオートバイの集合場所らしく、愛車自慢の人が集まってました。周りは山の奥なのにここだけうるさいです。
おやつに天ぷらを。
ここからは布目川という川に沿う道を川下に向かいます。布目川は木津川に合流し、木津川は山崎で淀川に合流するので、ここは淀川水系なのです。道路の脇にこんな謎の看板が。
入ってみるとこんな登山道が。どれぐらい先に目的地があるかわからなかったので、ここで引き返しました。この先には謎の巨石遺跡があるそうです。行けばよかった！
本日、２ダム目の「布目ダム」到着。ここは以前、逆方向から来たことがあります。
展望台の謎のオブジェ。
ダムカードありマス。別に集めてないので、もらってません。
林の向こうに見える布目川。
途中で川から離れて、柳生の里へ。最近、２回も近くにきたのに時間が遅くて寄れなかったのですが、今日は時間たっぷり。
この立派な石垣はお城ではなく家老屋敷です。
建物が残っているのはこれだけのようです。
いかにもの門構え。入場料を払って見学します。他に誰もいません。奈良市内からここまでの古い「柳生街道」をハイキングコースとして宣伝しているようですが、熊野古道のようにはいかないようです。
元々計画したルートでは、ここから笠置まで出て、木津川沿いに西に向かい、奈良駅に行く予定だったのですが、「国道369号 奈良公園」という標識を見てついそっちに行ってしましました。山一つ越えると奈良公園かと思ったらそんなことではなく、何回も峠越えがあり疲れました。元の計画のルートは10キロほど長いですが、ほぼ平坦だったはずです。
もうこれが最後、かと思うとまたあるのです。結局、10キロぐらいアップダウンして標高は200メートルぐらい上がったところがピークです。そこからは奈良市内に向けて下りです。
東大寺転害門（てがいもん）です。鹿がいます。この門は、東大寺の建物で一番古く松永弾正に燃やされなかったでそうです。
奈良公園到着で、サイクリング終了です。
JR奈良駅前の外国人向けホステルの１回のバーでクラフトビール。混んでるし、ちょっと高かったので、
隣の「大阪王将」で餃子と生ビールで反省！
駅には「しかまろくん」がいました「せんとくん」の立場は！
今日の走行距離は91キロ、獲得標高は867メートル。走行ログは このGarmin Connect に。
以前から気になっていた柳生の里を見れて良かったです。まあ、一回行けばいいかな。
そういえば、柳生の近くにこんなのありました。やっぱり子孫がいるのでしょうか？
六甲山 カフェ巡り
今日（5/26)は、久しぶりに六甲山へ。最近、重い荷物をもって坂道を押すことが多かったので、今日は、荷物なし、手ぶらでカーボン車で。全国的に夏日の５月です。
三宮の北野町の裏から再度山（ふたたびさん）ドライブウェイを登ります。結構きついですが、休まずこの展望台まで登れました。もう三宮の町が眼下に小さく見えます。六甲山には登るルートが色々ありますが、ここが一番楽です。
少し上がったところに汚れた案内地図が。よく見ると「二本松林道」という道で、別のルートにつながっているようです。これは知らなかった。
ここには何か謎の古い石の道標が。横に登山道があったので、自転車を置いてちょっと登ってみます。
明治天皇の歌碑がありました。どういういきさつなんでしょう。
二本松林道への入口を発見しました。修法ヶ原の手前です。「この先行き止まり」と書いてあり、さらに「鯰学舎」という看板もあります。なんなのでしょう。行けるところまで行ってみましょう。
いい感じの林の中の道です。
しばらく行くと、ダートになり、チェーンが張ってあります。MTBなら行けそうですが、ロードでは難しそうです。
来週、ここで「六甲５ピークス」というトレイルランニングの大会があるそうです。そういえば、トレイルランナーを何人か見ました。練習でしょうか。
さきほどの行き止まりのところから別の道に進めたので、行ってみると、ここも階段で行き止まり。修法ヶ原に登る階段のようです。こんなところにおしゃれなカフェがあるではありませんか。
「Cafeはなれ家」というお店です。
美味しいバターコーヒーをいただきました。マスターは高齢のジャズトランぺッターの方のようです。カッコいい！店内には懐かしい感じのジャズが流れてます。この場所にお住まいだそうです。隣の「鯰学舎」は予約制の料亭だそうです。こんな場所があるのですね。
一休みして、元の道路に戻り少し登ると修法ヶ原（再度公園）です。
ここにはハイカーが沢山休憩してました。
ここでアイス補給。さっきから休んでばかりです。
ここから少し登ると尾根道にでる交差点に出ます。それを東に向かって六甲山中心部に向かいます。ゆるい登り基調ですが、登ってきた後なのでやや疲れます。10キロぐらいダラダラと登っていきと「記念碑台」という交差点に出ます。ここが六甲山のほぼ中心です。
このそばの狭い道を入ったところにRokko Base Cafeというお店があります。何回か来て気に入っているお店で今日の目的地でした。
林の中に広い庭があり、可愛いラブラドル２頭がいつもいます。
今日はボロネーゼパスタをいただきました。外のテラス席が気持ちよかったです。ここは予約すればBBQも食べられます。
記念碑台交差点に戻ると、丘の上に新しい施設ができてました。
展望台と公園も出来てました。
なんか曰くのありそうな外国人の銅像も。
もう少し東に進むと最高峰を経て、宝塚、西宮方面に降りられるのですが、ちょっと用事があったので、表六甲ドライブウェイで六甲駅方面に下りました。
途中の「鉢巻展望台」にて。
下りはブレーキ引くのが疲れるぐらいの急坂です。あまり登りたくない道です。下ったところにケーブルカーの駅があります。
久しぶりに裏山の六甲山に来ました。７月にはアジサイが綺麗なのでまた来たいです。
今日の走行距離は40キロ、獲得標高は996メートルでした。Rokko Baseまでに走行ルートは このGarmin Connect に。