大和川 分水嶺探索 柳生の里
今日（5/26)もサイクリング！奈良方面に。
JR王寺駅まで輪行。ここはJRと近鉄の駅があるのにあまり知られてないですね。「雪丸」推しらしいです。人間の言葉を理解できる犬だったらしく、最近、AI雪丸というのが設置されたそうです。
今日の最初の目的は大和川の源流です。大和川は大阪市で大阪湾に流れ込んでますが、途中はJR大和路線に沿ってます。JRからこの川を眺めていて、なんとなくこれをさかのぼってみたくなりました。本来なら大阪湾からスタートですが、あまり面白くない大阪市内はパスして王寺駅からスタート。
王寺のあたりは川幅も広く、あたりも奈良盆地の平地です。
四万十川みたいな沈下橋がありました。
桜井市に入って大きなお寺が見えたので前まで行ってみたら天理教のお寺でした。さすが地元。
ちょっとお腹が減ってきたので、まだ１１時ですが、桜井市街によってこのパン屋さんを見つけました。
大和川をみながらいただきます。山に近づいてきて川幅が狭くなってきてます。
長谷寺に行く途中に奇妙な煉瓦の廃墟みたいなものがあったのですが、これは何？
長谷寺です。ここは去年の三十三所巡りできました。
ここから山に入り登り坂に。
初瀬ダムです。
このダム湖は「まほろば湖」というそうです。
湖畔の鉄橋がいい感じに錆びてます。
ダム湖から先も大和川沿いに道路は続いていて、こういう山間の田園地帯を通ります。大和高原と呼ばれる地域のようです。
そろそろ川が小川になり、消えそうなところに須佐之男命の石碑が。どういういわれなのでしょう。奈良ですから、ありとあらゆるところに伝説がありそうです。
この峠が分水嶺かな。
この先が大和川の源流なのでしょうか？
道路のピークはこの交差点でした。ここが大和川水系と淀川水系の分水嶺なのか？
北の方に道を下っていくと、「針テラス」という高速インターに隣接する巨大な道の駅が。道の駅というより高速のサービスエリアですね。インターの外ですが。ここはオートバイの集合場所らしく、愛車自慢の人が集まってました。周りは山の奥なのにここだけうるさいです。
おやつに天ぷらを。
ここからは布目川という川に沿う道を川下に向かいます。布目川は木津川に合流し、木津川は山崎で淀川に合流するので、ここは淀川水系なのです。道路の脇にこんな謎の看板が。
入ってみるとこんな登山道が。どれぐらい先に目的地があるかわからなかったので、ここで引き返しました。この先には謎の巨石遺跡があるそうです。行けばよかった！
本日、２ダム目の「布目ダム」到着。ここは以前、逆方向から来たことがあります。
展望台の謎のオブジェ。
ダムカードありマス。別に集めてないので、もらってません。
林の向こうに見える布目川。
途中で川から離れて、柳生の里へ。最近、２回も近くにきたのに時間が遅くて寄れなかったのですが、今日は時間たっぷり。
この立派な石垣はお城ではなく家老屋敷です。
建物が残っているのはこれだけのようです。
いかにもの門構え。入場料を払って見学します。他に誰もいません。奈良市内からここまでの古い「柳生街道」をハイキングコースとして宣伝しているようですが、熊野古道のようにはいかないようです。
元々計画したルートでは、ここから笠置まで出て、木津川沿いに西に向かい、奈良駅に行く予定だったのですが、「国道369号 奈良公園」という標識を見てついそっちに行ってしましました。山一つ越えると奈良公園かと思ったらそんなことではなく、何回も峠越えがあり疲れました。元の計画のルートは10キロほど長いですが、ほぼ平坦だったはずです。
もうこれが最後、かと思うとまたあるのです。結局、10キロぐらいアップダウンして標高は200メートルぐらい上がったところがピークです。そこからは奈良市内に向けて下りです。
東大寺転害門（てがいもん）です。鹿がいます。この門は、東大寺の建物で一番古く松永弾正に燃やされなかったでそうです。
奈良公園到着で、サイクリング終了です。
JR奈良駅前の外国人向けホステルの１回のバーでクラフトビール。混んでるし、ちょっと高かったので、
隣の「大阪王将」で餃子と生ビールで反省！
駅には「しかまろくん」がいました「せんとくん」の立場は！
今日の走行距離は91キロ、獲得標高は867メートル。走行ログは このGarmin Connect に。
以前から気になっていた柳生の里を見れて良かったです。まあ、一回行けばいいかな。
そういえば、柳生の近くにこんなのありました。やっぱり子孫がいるのでしょうか？
六甲山 カフェ巡り
今日（5/26)は、久しぶりに六甲山へ。最近、重い荷物をもって坂道を押すことが多かったので、今日は、荷物なし、手ぶらでカーボン車で。全国的に夏日の５月です。
三宮の北野町の裏から再度山（ふたたびさん）ドライブウェイを登ります。結構きついですが、休まずこの展望台まで登れました。もう三宮の町が眼下に小さく見えます。六甲山には登るルートが色々ありますが、ここが一番楽です。
少し上がったところに汚れた案内地図が。よく見ると「二本松林道」という道で、別のルートにつながっているようです。これは知らなかった。
ここには何か謎の古い石の道標が。横に登山道があったので、自転車を置いてちょっと登ってみます。
明治天皇の歌碑がありました。どういういきさつなんでしょう。
二本松林道への入口を発見しました。修法ヶ原の手前です。「この先行き止まり」と書いてあり、さらに「鯰学舎」という看板もあります。なんなのでしょう。行けるところまで行ってみましょう。
いい感じの林の中の道です。
しばらく行くと、ダートになり、チェーンが張ってあります。MTBなら行けそうですが、ロードでは難しそうです。
来週、ここで「六甲５ピークス」というトレイルランニングの大会があるそうです。そういえば、トレイルランナーを何人か見ました。練習でしょうか。
さきほどの行き止まりのところから別の道に進めたので、行ってみると、ここも階段で行き止まり。修法ヶ原に登る階段のようです。こんなところにおしゃれなカフェがあるではありませんか。
「Cafeはなれ家」というお店です。
美味しいバターコーヒーをいただきました。マスターは高齢のジャズトランぺッターの方のようです。カッコいい！店内には懐かしい感じのジャズが流れてます。この場所にお住まいだそうです。隣の「鯰学舎」は予約制の料亭だそうです。こんな場所があるのですね。
一休みして、元の道路に戻り少し登ると修法ヶ原（再度公園）です。
ここにはハイカーが沢山休憩してました。
ここでアイス補給。さっきから休んでばかりです。
ここから少し登ると尾根道にでる交差点に出ます。それを東に向かって六甲山中心部に向かいます。ゆるい登り基調ですが、登ってきた後なのでやや疲れます。10キロぐらいダラダラと登っていきと「記念碑台」という交差点に出ます。ここが六甲山のほぼ中心です。
このそばの狭い道を入ったところにRokko Base Cafeというお店があります。何回か来て気に入っているお店で今日の目的地でした。
林の中に広い庭があり、可愛いラブラドル２頭がいつもいます。
今日はボロネーゼパスタをいただきました。外のテラス席が気持ちよかったです。ここは予約すればBBQも食べられます。
記念碑台交差点に戻ると、丘の上に新しい施設ができてました。
展望台と公園も出来てました。
なんか曰くのありそうな外国人の銅像も。
もう少し東に進むと最高峰を経て、宝塚、西宮方面に降りられるのですが、ちょっと用事があったので、表六甲ドライブウェイで六甲駅方面に下りました。
途中の「鉢巻展望台」にて。
下りはブレーキ引くのが疲れるぐらいの急坂です。あまり登りたくない道です。下ったところにケーブルカーの駅があります。
久しぶりに裏山の六甲山に来ました。７月にはアジサイが綺麗なのでまた来たいです。
今日の走行距離は40キロ、獲得標高は996メートルでした。Rokko Baseまでに走行ルートは このGarmin Connect に。
大仏鉄道遺構と石仏めぐりポタリング
某自転車店のイベントに「大仏鉄道遺構巡り」というのがあったのを発見したので、そのルートに行ってみました。
物珍しさで、わざわざJR大阪ひがし線を経由して、奈良を通り過ぎて大和路快速の終点
「加茂駅」に。
「大仏鉄道」というのは100年ぐらい前に、まだ関西本線ができる以前に加茂と東大寺の間を結んでいた鉄道路線の愛称です。関西本線が今の奈良駅まで開通すると廃線になり、わずか9年しか使われなかったそうです。線路や駅は残っていないのですが、高架橋の一部などが加茂駅周辺に残っていて、観光地になっています。
加茂駅近くの蒸気機関車。これは大仏鉄道とは時代が違いますね。
加茂駅近くの田園風景、今日は暑かったです。
手前のが大仏鉄道の高架橋の台です。向こうのは現役の関西本線。
参考にしたルートを行くとこんなダート道に。
最後にこんなところに出てしまい進めません。「アドヴェンチャーバイク用ルート」らしいのですが、本当に通れるのかなあ。
引き返して別の道をいくとこんな竹藪の間の心細い舗装の道なので、押して歩きます。
廃墟感の高い、高架橋跡。
線路の下をくぐるトンネル。
高架橋跡。ここは線路はもうないですが、高架の上はちゃんとした道になってました。
壊れかけて閉鎖されているトンネル跡。
これは線路の下の水路トンネル跡。
よく見ると歩道に線路風のタイル模様が。
遠くに変なタワーが見ます。これは「タツタタワー 木津川市」というもので配水所の塔に、タツタという隣にある会社が命名権を買って名前をつけたものだそうです。用途は不明です。
このあたりは京都府と奈良県の境界なので、「国境食堂」というレストランが賑わってました。
ちょっと待って、この名物メニュー「カツ丼 大」を注文しました。トンカツは分厚く、普通の2人前ぐらいあります。完食しましたが、普通でよかったかな。この後、ずっと胃にもたれてました。
さて、午後は、鉄道遺構ではなく、山の中の石仏巡りに。先週、茶畑ライドの後半で、この石仏巡りのあたりを通過したのですが、時間が遅くて回れなかったので、今回改めて。
もう東大寺が見えるところまで来ていたのですが、東に曲がり「岩船寺」（がんせんじ）を目指します。ちょっとヒルクライムで、岩船寺の近くまできたところで、石仏巡りの道に入ると、
また、こんなダート道に。仕方ないので、押していきます。結構下りなので、乗ると怖いかも。アドベンチャーバイク欲しいなあ。
これが石仏「わらい仏」です。
これが地中に埋まってる「ねむり仏」。
ここからお寺の本堂にいく道が、こんな階段登山道！激坂とかいうレベルを超えてます。押したり担いだりでなんとか登りました。
岩船寺山門到着。自転車は階段の下に置いておきました。
林のなかに三重塔がある良い感じのお寺です。
お寺の裏山に木津川の流域が見渡せる展望台「貝吹岩」がありました。
岩船寺から「浄瑠璃寺」に向かいます。浄瑠璃寺の手前の三人組石仏。
なんか奇妙な形状の石灯篭。
浄瑠璃寺の門。こっちはあまり山寺っぽくないです。
本堂の前に立派な池と三重塔。
黄菖蒲が咲いてました。
色々歩いて疲れたので、お寺の前の茶店でシャーベット。もう半袖で冷たいものの季節ですね。
茶店の庭にあった不思議な形のあずまや。
庭にいた猫。
予定では、この後、柳生の里に行こうと思っていたのですが、カツ丼がもたれているせいか、疲れてしまったので、加茂駅に降りてきました。
ここは大和路快速の始発なので、自転車持って乗りやすいです。
帰りに大阪駅構内の居酒屋で軽く一杯。
今日の走行距離は 27キロ。Garminは歩いた区間はカウントしない設定なので、押した区間を足すともう2キロぐらいあるかも？
獲得標高は457メートル。コースログは このGarmin Connect に。
今日は今年初めて「暑い」と感じた日でした。いよいよ夏の自転車シーズン開始ですね。