8トラック カーステレオ リモート出力端子の増設

備えあれば憂い無し！？なんちゃって

8トラックカーステレオという時代錯誤のシステムをそのまま使うのも良いのだけれど、近代化への息吹が鼓動が躍進が・・・なんて大袈裟な云い方をしてもみますが、何らかの機材との連動したシステムを図るには「リモート出力端子」が必要になってきます。

今回はその配線増設をしましたので紹介いたします。

とはいえ、実際全く大掛かりな内容ではないのです。

8トラックのデッキは基本的にカセットを差し込むと電源が入る仕組みになっています。

つまり、メインスイッチは無くて、カセットを差し込むこと自体がスイッチ動作となっています。

したがって、「リモート出力」は、この動作上で作動する「カセット検知スイッチ」から直接取ればよいことになります。

ということで早速、そのスイッチに出力線を半田付けでチョチョット増設しました。（緑に黄色線のリード線）

メスのギボシ端子を取り付けて「リモート出力端子」の完成です。

スリーブは矢崎総業製、日産純正の車体配線でも採用されているものなので、雰囲気も高まります。

カセットを差し込んで、問題なく１２Vの出力を計測できましたのでこれで完成です。

これで、外部アンプやチューンナップウーハー等でシステムアップを図る場合には

「リモート信号線」として利用できるようになります。

この方法は、オートアンテナを付けたい場合にラジオONで連動するなんてことにも応用できますね。

ちりめん塗装の考察

色々あって、リンダこまっちゃう！

先日から「ちりめん塗装」の工程に入っていますが、内外より意見を頂きました。

実物を見てではなく、当ブログ画像から見ての感想です。

一番多かったのは、ちょっと荒いように思いますというものでした。

確かに画像を見る限り、光の加減と写真技術の関係もあり、ギラギラと荒々しく凸凹と塗装されているように見えることは否めませんし、実物もある程度そのように感じたことは確かなのです。

しかし、塗料の縮み具合は芳しいのです。

さて、それではなぜそのように感じてしまうような仕上がりになっているのかを考察していくことにします。

そこで今回は、使用予定の無い「未再生のSP311純正のシフトパネル」を用意し、比較の為の「５つのピース」を作成して考察することとしました。もちろん、前回の「グローブボックスのふた」もですし、別の「或る部品」も比較材料としてみることとしました。

純正のシフトパネルです。

他の部品と一緒に入手したもので、もともと付いていたものではありません。ボロですが、良く純正を保っているので触らずに保管しておいたものです。

初めて役に立ってくれるようです。

グローブボックスのふた

適当サイズで恐縮ですが、５つのピース。

左より、１，２，３，４，６回塗りとしています。

拡大して比較します。　わかりやすく１円玉を添えました。

また、円内は更に１．３倍程度に拡大したものです。

拡大部分のみ並べ替えました。

こうして見ると、

　・１回塗り：ほとんど縮れなしですが、なろうという痕跡は確認できる。

　・２回塗り：縮れ始めていますが、なりきれない感じ。

　・３回塗り：微細な縮れ状態で良好。

　・４回塗り：きれいな縮れ状態で良好。

　・６回塗り：更に大きな縮れ状態です。

比較すると、

　・或る部品：均一な縮れ状態ながら２回３回塗りよりも更に微細。

　・グローブボックス：３回塗りとしていたので、テストピースの３回塗りと同等に仕上がっている。

　・シフトパネル：縮れ状態は４回塗りに近いが、遠めには目立って縮れた感じは受けない。

以上から考えられること

　・光沢の有無：光沢感の違いで見た目が変わる。純正品はつや消し仕上げ。

　・塗装技術と機材：単なるスプレー缶とコンプレッサーを用いたガン吹きでは細かなところに差が出る。

　・塗料品質：市販品のターゲットは、ヘッドカヴァーなどの見た目を強調させる目的のものが大半で、微細なつや消しなどは考慮されていない。

また、塗料の品質や配合もまちまちなので、仕上がりにも差が出る。厚塗りして隆起を大きくダイナミックに仕上げる方が楽に出来ているようである。

　・色：今回は黒ですが、純正シフトパネルと同等のつや消し灰色などは市販品には、まず見かけないですし、あったとしても同色では難しい。

色合わせと仕上がりを重視するならプロに頼む方が賢明である。

･　それでもチャレンジャーはやってみるべし！

以上が、今回の考察です。

それでも、ちりめん塗装の楽しさを知ったので、通常使いでは何の問題もありませんので、今後もブラケット作成などで活躍してくれそうです。

ちりめん塗装は、色んな呼称がありますね。

縮緬、チリメン、ちぢみ、チヂミ、縮み、結晶塗装　等々・・・ごくろうさまです！

アラジンのウィック（芯）交換

燃え尽きた・・・（人生ではない）

この冬は持たせよう・・・なんて悠長なことを言っているうちにその日は訪れました。

アラジンブルーフレームヒーターは、そのブルーの炎を維持し性能を保つ為に、芯クリーナーで、芯先の調整清掃を適当な周期でするのですが、もうこれ以上芯が繰り出せないところまでやってきたのでした。

タンク内の油が尽きるまで最期の働きを見守ることにします。

刻は流れて・・・

では、交換作業に入ります。

取り寄せた純正ウィックです。オリジナルのイングランド製です。

早速バラしてしまいます。　

古い芯を芯押さえから取り外して新しいものと比べて見ました。古い方は日本製です。

しかし、たったこれだけの焼失で交換しないといけないなんて、不経済な感じがしなくも無いですね～

日本製は完全な筒状であるのに対して、本国製は切込みが入れてありヒラヒラとしています。

何度か取り替えられたのでしょう。今回で何回目なのかな？

アラジンは知っていても教えてくれません。

芯押さえに装着して比べてみると、本国製の方が裾が長いようです。ナゼ？

組み付けたら本体に挿入するのですが、繰り出しを行うギヤの消耗が気になります。

いつギヤ欠けしてしまうかハラハラドキドキしそうです。

こちらも考えておかなくてはいけませんね～

とりあえず棚上げしておいて組み立てていきましょう。

芯は切込みがあるためなのかダブついて入り辛かったのと、裾の長さも引っかかりやすく感じました。

ということは、日本製はその点が改善されているということなのかもしれませんね～

それでも、本国では本国なりの考えがあっての仕様なのでしょうけれど・・・

ダブついてます。　手を突っ込んで広げて押入れ・・・

裾が引っかかり入っていかない！　マイナスドライバーでダマシダマシ押し込み・・・

何とかはまりました！

ついでに磨いてきれいにして・・・

組み付け完了です！

さあ、油を入れて暫しの時間待つのだよ！

しみこむ　しみこむ　しみこむ・・・・

さて、忘れた頃に点火します。

無事きれいなブルーの炎が点りました。

今度は、汚くなって透明度の落ちた雲母板も交換したくなってきますね（笑）

ダッシュボードの再生 ⑤ ちりめん塗装ーグローブボックス

イヨイヨ本番　緊張の一瞬・・・というほどでもなかったかなぁ

テストピースの塗装が程よくできたことに気を許して、そのままグローブボックスの蓋のちりめん塗装を決行しました。

テストピースの時と同様に、パラ吹き＋３回塗りとしたかったのですが、プレス加工の凹凸面が複雑に介している為、隙間などもあり素直には塗りづらく、一部は極端に厚塗りになってしまった箇所もありました。

それでも、ダメ元で焼付けブースにセットして

焼付けしました。　温度を見ながら適宜調整して今回は２０分程度行いました。

恐る恐る開けてみると、やや厚ぼったさも感じましたが、意外と綺麗にちりめん塗装が仕上がっていて安心しました。

本来は、表面の塗装も行うのですが、例によって付き板を張ることにしていますので、裏面だけで完了です。

両面の場合は、置かずに吊るすようにして塗装も焼付けも行う必要がありますね。

次は、大物の登場です。

ダッシュボードの再生 ④ ちりめん塗装ー試験塗装

おっかなびっくり　まずはテストしてみようか

実は、最初の再生のときにちりめん塗装をしようと試みたものの、全く知識が無くて、ちりめん塗料のスプレー缶を吹いたものの、加熱することを知らず天日干しにして乾かし、薄汚い仕上がりになってしまったという過去を白状いたします。

なので、多少は知恵がついたものの疑心暗鬼であることに違いは無く、まずはテストピースで行ってみることとしました。

テストピースにしたのは、あら！見覚えのあるアレじゃないですか！

そうです。床の修理で作成した余り物です。

使う見込みもありませんし、例の押し型も保管しているので、こちらを使ってしまうことにしました。

まずは、スコッチブライトで磨いて傷をつけて足付けします。

続いて、よく振って攪拌させたちりめん塗料のスプレー缶を塗っていきます。

厚塗りといいますが、パラ吹き＋３回塗りとしました。

塗り上がりはテラテラなのですが、これを焼付けする為に段ボール箱に穴を開けてホットガンを差し込んで焼付けブースとして使い、焼付けました。温度計も差し込んでいます。（２００℃計）

温度に注意しながら、ホットガンをオンオフして適宜調整しながら様子を見ます。

説明書きには、６０℃～１２０℃で２０分～４０分と記載されていました。

写真では１１０℃付近を指していますが、このあたりを目標にオンオフしました。

１３０℃になってしまっても、オフするとみるみる温度が下がりますので、一定温度に保つことはこの装置では不可能ですから様子を見ながら行います。冬ですから尚更ですね。

そして、わずか１０分で、ちりめん塗装が完成してしまいました。

充分冷ましたら、本当に完了です。

中々ステキな出来上がりに満足です。

それでは、次回は本番に入ります。

ダッシュボードの再生 ③ 歪みの修整

見れば見るほど積年の疲れがワンサカです。

何かを落としたんでしょうか？

この歪みは。見事にひしゃげています！

とりあえず、歪んでいるのは気持ちのよいことではありませんので、サッサと修整していきましょう。

まずは、荒出しです。１００均一で入手したミニバールに先端保護でマスキングテープを巻いたものを使ってウニウニと。

支点にしたにはカッター刃を敷いて保護しながら行います。

スクレーパー使って、広い面を波うちしないようにベベべベンと持ち上げて。

マイナスドライバーで、ウンショウンショと細かく微調整。

ミニバールの逆側でも、エイエイエイ！

概ね完了！

バッチリいきました！

本日活躍のオールスターメンバーです。

ダッシュボードの再生 ② サンドブラスト

剥がしてみないとわからないものですなぁ

淑女のダッシュボードの基本材料は「鉄板」です。

古い塗装もさることながら、歪みや錆びも見受けられますので、ここでサッパリとサンドブラストをかけてしまいましょう。

もちろんここで活躍するのは、自作サンドブラスターの「小梅ちゃん」です。

今回のブラストボックスは、大物のために以前作成したボックスは使えないので、大型のベランダボックスの周りにベニヤ板等々で囲って適当に飛び散りを最小限になるようにしたやっつけものです。足元にはブルーシートを敷いて事後回収できるようにしております。

グローブボックスの蓋を半分ブラストしたところです。　

裏側の複雑な面もシッカリとブラストしました。

とりあえず、サンドブラスト工程は完了です。

しかし、結構浸水していたんだな～と端々にその痕跡を確認することになりました。

アバタだらけだなぁ　淑女さんは（笑）

８トラック ナショナル パックシリーズ

１台のカーステレオで、５つの楽しみ

前回までに、パック、パックとそんな話をして工作してきましたが、その元となる「パックシリーズ」の紹介をいたしましょう。

パックシリーズとは、ナショナルカーステレオの初期の８トラックデッキの単機能から、５つの機能を取り込むことが出来るようにしたシステムです。

ミュージックテープの代わりに差し込んで使用します。

当時のカタログの一部を転載します。

このように、FMラジオパック、AMラジオパックは文字通りの機能を楽しみ、マリンパックは、海上情報受信機として。これはクルーザーなどで利用されたのではないでしょうか。また、マイクパックでは車外スピーカーの取り付けで、街宣車としての利用等々。カセットパックではコンパクトカセットテープの再生を楽しむことが出来るようになっていました。

因みに小生は、FMラジオパックとカセットパックを持っていますが後者はゴムローラーが加水分解してしまっているので現状では使用不能です。そのうち再生するつもりです。他のものはコレクションしたい気持ちもありますが、なかなか入手困難ですね。

このように、パックシリーズはカーステレオの使用方法のありかたを提案をしたパイオニアだったのかもしれませんね。

製造は、松下通信工業。現在の名称は、パナソニック　モバイルコミュニケーションズとなっていますが、２００３年に自動車機器事業などは松下電器産業へ移管されています。

横浜市の綱島の事業所跡地にはAppleの研究所が建ったらしいです。

もちろん、前回のiPhoneを接続して使えるようにしたこととは一切関係ございません！　あったりまえ～デスネ（笑）

さて、またなにかひらめいたら新しいパックを作ってみようかな～

８トラック カーステレオ Bluetoothで iPhoneを聴く

見た目はレトロ、機能は最新！？・・・

　　　羊の皮をかぶった狼？は云い過ぎかなぁ

前回は、AUXパックを作成して、デジタル音源を聴くことを可能にしましたが、ミニプラグ配線の露出も見た目はイマイチですし、

今後、iPhoneなどもミニプラグが廃止される方向にありますので、更に時代に合わせて進化させました。

現時点では、Bluetoothが主流なのでこちらが使えるものを作りました。

名付けて「Bluetooth パック」です。

用意した材料はこちらになります。

　　・Bluetooth 受信機（レシーバー）　USB式

　　・USB電源アダプター（シガーライターソケット差込み式）

　　・スイッチング　イヤフォンジャック（ジャンクのCDラジカセより取り外したもの）

早速バラしてしまい、基盤を取り出します。

収納する箱はもちろんカセットケースです。

カラオケ用のを中身を抜いて利用します。

ラベルはコーティングされてましたので、ビニールを剥いた後に、”塗料用シンナー”というタイプの溶剤を小筆などで塗って染み込ませ、一呼吸おいて剥がします。（模型用シンナーやラッカーシンナーは厳禁です。プラスチックケースが犯されます。）

８０年代のカラオケテープのラベルはこの方法で綺麗にはがれることがほとんどですが、

７０年代以前のミュージックテープは接着剤が違うようで厳しいです。これについては研究中です。

穴を開けたり削ったりの小加工をして基盤を配置していきます。

AUXジャックの取り付けです。　インジケータランプの穴は未だ未加工です。

パック接続端子（M２ビス）を設置しています。

M２ビスは、近くで入手しづらかったので、ぶらりと寄った銀座天賞堂で鉄道模型用を入手しました。

黒染めですが導通するので問題ありません。

配線作業を進めます。

基盤の固定は、ホットメルトです。

インジケーターランプの為の光路を、アクリル棒から作成し、光漏れ防止の為に圧縮チューブを通して設置しました。

蓋をして完成しましたので、テストをしたところ問題なく作動しました。

赤のインジケーターは、”電源”ONで点灯、青は”Bluetooth”接続で点灯します。

AUX接続も出来るようにしましたので、ジャックを差し込むことで切り替わる仕様になっています。

Bluetooth接続は無線ですから、余計な配線が露出しないのでスマートにレトロ感覚で音楽を楽しむことが出来ます。

音源のデジタルプレーヤーはどこにある？

服のポケットの中でもグローブボックスの中でもどこでもかまいませんね。

８トラック カーステレオ AUX端子で iPhoneを聴く

iPod 等々デジタル音源を聴ければ広がる音楽の世界！

というわけで、８トラックカーステレオでデジタル音源を聴くにはどうしたらよいのだろうか？

ズバリ、外部入力端子を増設すれば、問題なく聴くことが可能になるわけです。

そこで、外部入力端子（AUX)の配線を、ヴォリュウム配線に割り込ませて増設するの一般的なのですが、

今回はそのような作業はいたしません。

さてどうするか？

実は、ナショナル製の８トラックカーステレオには、「パック」という仕組みが備え付けられているのです。（一部装備無しもあります。）

例えばこれです。

FMパックというものです。

これを、テープカセットの代わりに差し込むと、FMラジオを聴くことができるようになるもので、「パックシリーズ」というオプションのひとつです。

（パックについてはそのうち記事にしようと思っています。）

パックには、５つの端子がついています。

５つの端子の役割は、左右のチャンネルと、電源、アース、アンテナです。

本体内部に装備されている端子に接続されると、その役割を伝達するというものです。

これによって、この「FMパック」ならFMラジオを聴けるわけなのです。

それでは、今回は外部入力端子（AUX)、つまり「AUXパック」を作成していきます。

まず、上で説明した端子の作成から始めます。

こんな風に適当に、FMパックから端子位置を写し取って、

空のカセットケースに転写して穴を開けます。　今回は電源とアンテナは不要なので、アースとR,Lの３箇所開けます。

（写真は全部開けてしまってますが・・・）

端子代用のＭ２のビスを通しておきます。

ＡＵＸ端子には、ステレオミニプラグのメス端子を配線します。

今回は、延長用コードを切断して利用しています。

ビスの端子に取り付けるために、軽くあぶって銅線をむき出して配線します。

ホットメルトで固定して配線は完了です。

ゴムローラもホットメルトで固定しています。これは、キャプスタンローラーの空転予防の為です。

パック検知スイッチの検出用の出っ張りをヘキサボルトで代用しています。

iPhoneを接続してテスト。　結果は上々です。

せっかくですから、パッケージも作成してみました。

視聴用カセットのこのようなデザインのものがあるようですので、何とか再現しパソコンで作成しました。

正面の内容はわからなかったのですが、それらしくデザインしました。

貼り付けて、なんかもっともらしい雰囲気に出来上がりました。

ナカナカ良いでしょう！　自己満足！

次回は、もっとグレードアップしたものを公開します。