フラットボトム化初年度のフェラーリ126C2B-C3 フェラーリＦ１コレクションVol.13
'83年はウイングカー禁止というレギュレーションの大幅変更で、サイドポンツーンが極端に短くなったマシンが主流を占めていた。
各チームのマシンには“ぎこちなさ”が見てとれ、格好悪かった。
その中に合ってフラットボトム化初年度のターボＦ１、フェラーリ１２６Ｃ２Bは尖ったノーズに斜めに空気を受けるサイドポンツーンが付いてなかなかスタイル良かった。特にリアタイヤ近くになると垂直にせり立っていてカッコイイ感じだ。
三角フロントウイングがマッチしていた。
フェラーリＦ１コレクションVol.13はパトリック・タンベイ選手の１２６C2B-C3の1/43ミニカーが付いている。
タンベイ選手と言えば'77年シーズンを描いた『赤いペガサス』で、リカルド・パトレーゼ選手とともに“新人ドライバー”として描かれている。カナダＧＰのパドックでＳＶＥのペペ・ラセール選手とコインの賭けををしていた。
その当時は友人仲間で「丹兵衛」と呼んでいたりしたものだ。
日本でＦ１が開催されていない期間に活躍したドライバーで'87年鈴鹿Ｆ１の前年に引退したため、その姿を見ることは無かった。
冊子を見ると、ほとんどの写真でリアウイングは黒色をしている。ミニカーのリアウイングは銀色なので、どうやら優勝したサンマリノＧＰ仕様と推測される。
タバコ屋はバックアップしているものの意匠がボディに大きく描かれる事が無かったので、全体的にまとまったカラーリングに仕上がっている。
コクピット前の風貌はクリア材を使用。
剥き出しのエンジン部は「精密に出来ていて唸る」―ほどではないにしろ、価格を考えればそこそこイイ感じに仕上げている。
ミニカー化される事があまりないマシンなので、ミニカーにしてくれる事だけでも嬉しいのだ。
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現存していた国さんのタイレル007
Ｆ3000が特集されているモータースポーツ誌『Ｒ』を立ち読みしたら、国さんが'77年Ｆ１日本ＧＰでドライブしたタイレル007が現存している―という生地が掲載されていた。
しかも日本ＧＰ走行後そのままに近い状態で保存されているらしい。これは素晴らしい。
掲載写真を見るとサビやステッカーの剥げ等はあるものの、色変更やステッカーの足しは無く、タイムスリップしてきたようだ。
見てみたいものだ。
'10年にスパークから1/43ミニカーが出た時も造形資料として実車からデータを取ったのだろうか？
ミニチャンプスから'76年に星野選手がＦ１に出場した時のスポーツカーノーズ仕様のタイレル007がいよいよリリースされるらしい。こちらも是非ともＧＥＴしたい。
F3000マシンもミニカーにして欲しいな。ローラT90とかレイナード95Dとか。
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久しぶりのケンタッキーFC あなたはその時、言えますか？
久しぶりにケンタッキーフライドチキンに行った。店舗で食べるなんて何年振りだろうか？ 嫁はんと一緒にはいるなんて初めてだ。
店舗に入ると臭い。何の臭いか分からないが店内が臭い。イヤな予感が…。
お手洗いに入ると匂ったので、どうやら水回りからニオイが出ているようだ。
さておき“今だけ価格”につられて醤だれチキンサンドで「サンドONEBOX」（740円）にした。
商品がセットされたプレートを渡される時に遠心力で店員さんがフライドポテト１本を落としてしまった。ポテト自体交換してくれるかと思ったが、落ちたポテトは処分されただけで“１本少なくなった”状態で渡されてしまった。落ちたポテトは一番長かったヤツなのに…。
後ろにお客さんが続いていたので「１本足してよ」とか「ポテト交換してくれないの？」と言えなかった。
みなさんはこんな場合、言えますか？
醤だれチキンサンド
スパイシーなタレとレタスがたっぷり入って美味しかった。
しかし、チキンスティックがパサパサして衣もベタッとしていた。「こんな味だったっけ…」残念な感じだった。昔は「ウマい、ウマい」と言って食べていたのに…。
これだったらコンビニの揚げたてチキンの方が美味しいかもしれない。
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鈴鹿ファン感謝デーでシュワンツ氏が走る スズキRGV-γ
今年の「鈴鹿サーキット50周年ファン感謝デー」にＷＧＰライダーのケビン・シュワンツ氏が招かれ'11年型ヨシムラ・スズキS-GSX-R1000 ８耐レーサー
をライディングするらしい。これは楽しみだ。
シュワンツ氏の走りを観るなんて何十年振りだろうか？
シュワンツ氏は無名時代にヨシムラから鈴鹿８耐に参戦していたことから、同じく全日本ロードレースに参戦していたＷ・ガードナー選手とともに日本に馴染み深い。
ＷＧＰでは勝つかリタイアか―という攻めの姿勢で人気があった。
あの当時のGP500は、ガードナー、レイニー、ローソンと大物ぞろいで面白かった。
'86年鈴鹿８耐に参戦したシュワンツ選手
数年前に発売されていた「チャンピオンバイク」誌の1/12ミニカーではＷＧＰでチャンピオンを獲得したラッ○ーストライク・スズキRGV-γ500が付属された。
このシリーズは中盤以降近年のスーパーバイクやMotoGPレーサーが主流になってしまったが、心を熱くさせた'80年代ＷＧＰや鈴鹿８耐マシンで第２弾を展開して欲しいものだ。
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長い低迷期のはじまり フェラーリF1-91 京商フェラーリF1・２
Go To The 京商フェラーリＦ１ Ⅲ
マンセル選手VSセナ選手がシリーズの中心だった'91年Ｆ１ＧＰ。１勝も挙げられずフェラーリは全く蚊帳の外だった。
プロスト選手とアレジ選手という優秀なドライバーが在籍しつつも、この頃から長い低迷期に入ってしまったようだ。
さらにはプロスト選手がシーズン終盤に解雇。悪循環が止まらない状態になっていた。
アレジ選手のＦ１-91 ドライバー・ネーム部分にタバコの意匠が入る
京商1/64「フェラーリＦ１ Ⅱ」にはＦ１-91が２種類ラインナップされていた。どうせならまだモデル化されていない年代のマシン（特に'80年代）にしてもらいたかった。
コードネームで言えば642と643。仕様が異なっていも同じようなマシンは２種もいらないので、日本ＧＰで走ったフェラーリＦ１-91late versionにした。
手元に２種無いので比較できないが、日本ＧＰではノーズの左右がカーボンモノコックの黒が露出していた。
微妙にハイノーズになっていてフロントウイング翼端板がホイールまで伸びている。
10日後の28日には「フェラーリF1 Ⅲ」が発売になる。
しかし、今までのように“待望”というほどテンションが上がっていない。１台単価が750円と上昇した事や「フェラーリＦ１コレクション」で1/43ミニカーが出ているので「今回を逃したら入手できないかも」という危機感が無いからかもしれない。
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シティターボ・レースのマシンがエブロのミニカーになった
'80年代、一世を風靡したホンダ・シティ。
鈴鹿サーキットでＦ２のサポートレースとして登場したホンダ シティ ターボ R がエブロから1/43ミニカーリリースされる。
しかも'82年のＪＡＦ GPでＦ２ドライバーが乗った仕様だから凄い。
中嶋 悟 #１
J.パーマー #２
S.ヨハンソン #３
T.ブーツェン #４
K.アチソン #５
―というラインナップで、ほとんどがＦ１ドライバーとなった（アチソン惜しい！）。
シティは好きな車なので、そのレース仕様車となると欲しい。反面、シティに5,000円はチョット…。
Ｆ２ドライバー仕様なのだから台座にサインが入るとか、一工夫あったら決め手になるのだが。
買うとなったら中嶋選手かヨハンソン選手になるかな。
う～ん、悩むなぁ。
マンセルの男気を見た フェラーリ640／F189 京商フェラーリF1・２
Go To The 京商フェラーリＦ１ Ⅲ
長いターボ時代が終わり、フェラーリにＶ12エンジンが戻ってきた。
'77年の312Ｔ２のエンジン音など記憶に残っていないので'89年の日本ＧＰで「ああ、これがＶ12サウンドか」としみじみ聞いたのだった。
鼓膜を針で突き刺したように響くエンジン音。マシンはフェラーリ640/Ｆ１89。最強のホンダＶ10よりも高音域だった。コース脇で聞くと、内耳から刺激を受けた涙腺から涙がほとばしるような感覚だ（感動の涙ではなく）。
初搭載のセミオートマが最大の特徴。テアリングに装着されたパドルシフトは「どんなものだ？」「運転し辛くないのか？」と話題になった。早々と採用されたゲーセンのレースゲームで体験して「難しい～」などと言っていたものだ。
マンセル選手のＦ１89
京商1/64「フェラーリＦ１ Ⅱ」で入手した後期型Ｆ１89はゼッケン「27」Ｎ・マンセル車。
ノーズ先端のヘラのようになった平らな部分があるが、ここもボディ特徴の一つだと思っているだけに再現できていないのが残念。
実車では透明の風防部分は黒で表現されている。アンダーパネルでディフューザーの排気口はしっかりと作りこまれている。荒法師と呼ばれたマンセル選手の雄々しい走りが蘇るようだ。
第13戦ポルトガルＧＰでピットレーンを逆走したマンセル選手。黒旗が出たが無視して走行を続け、結局はセナ選手と接触してリタイア。
だが、このセナ選手の接触リタイアにより、危うく日本ＧＰ前にチャンピオンが決定してしまいそうになったのだ。そうなればレースの面白味も半減してしまうというもの。「マンセル、なんてことしてくれたんだぁ～!!」と多くの日本人レースファンは思った事だろう。
ドルフィンも以降は「クソマンセル」と呼んでいた。
ところが、その日本GP予選終了の晩、マンセル選手を好きになる出来事が―。
鈴鹿サーキットのボウリング場をのぞいてみるとマンセル選手がボウリングをしているのだ。
恐る恐るサインをお願いすると気軽にして頂けた。その後にも続々と人は集まり、即席のサイン会になってしまった。
「人が増える前にサインもらっておいて良かった」とその場を離れた。せっかくリラックスしている時間を割いてしまって少々悪い気もしたのだった。
夕食をとって再びボウリング場に行ってみると、走り集まる人々がいた。彼らは「マンセルがサインしてる！」と口走っていた。
なんとマンセル・サイン会はまだ続いていたのだ！ あれから小一時間は経過しているのに!!
マンセル選手のファンを思う男気に感動した。
翌年もボウリング場は彼のサイン会場になっていた。一度もらっているし、長蛇の列を見たらマンセル選手に悪くて並ぶ気がしなかった。
でも、次の年もやるなんて、彼もファンとコミュニケーションをとりたかったのかもしれない…。
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映画『愛と誠』が『パラダイス学園』に至る漫画談義
妻夫木聡さんを好きな嫁はんが映画『愛と誠』を観に行きたいと言った。
今さら『愛と誠』って…。
そう言えば昔、女優の早乙女愛さんが映画『愛と誠』の主題歌を歌ってデビューした時、地元ＴＶの公開番組にゲストに来られた。
その時にドルフィンも遊びに行っていて、帰りのエレベーターの中でサインを頂いた事を思い出した。
映画の予告編を観た嫁はん「どんなストーリーなん？」と聞いてきたので超かいつまんで話した。
壮絶内容に「とても あだち充には描けないね～」
「あだち充なんてまだ『ヒラヒラくん』すら描いてない頃だよ」
- ヒラヒラくん青春仁義
- 「なに？『ヒラヒラくん』って？」
- 「中一コースで連載してた。百恵ちゃんの中一時代派だったから、連れの家で読ませてもらってたなぁ」
- 「その頃は主にどの雑誌読んでたの？」
- 「やっぱり『ジャンプ』かな」「最初流行ったのが『トイレット博士』の“マタンキ”」
「最初はトイレット博士が主役だったけど―中略―メタクソ団のメタクソバッヂが欲しくて毎週応募したけど当たらなかった。当たったヤツいるって聞いたことないぞ」
「当たらないから自分たちでグループ作ってバルサ材に銀塗装して自分たちのバッヂ作ってた」
「その次に来たのが『サーキットの狼』」
- サーキットの狼
- 「私『チャンピオン』の『マカロニほうれん荘』。めっちゃ好きだった。『パタリロ！』のタマネギ隊って『マカロニ―』からきてるんでしょ」
- 「トシちゃん感激～！」
- 「『ガキデカ』の貯金箱人形は珍しく３つくらい当たった」
- 「あの頃の『チャンピオン』ってギャグマンガが冴えてたなーっ」
- マカロニほうれん荘
「『サンデー』が『うる星やつら』とか『タッチ』になったんじゃなかった？」
「もうちょっと後。『ジャンプ』が『ドクタースランプ』でボーン来た。同じくらいにアニメになったんじゃない？」
「浜村純の『ＯＢＣラジオ サタデーバチョン』で主題歌かかってた」
「『このどサンピンがぁぁ～ッ』は？」 （嫁が言う『リングにかけろ』の事）
「アレもその頃。連れでアポロエクササイザーを通販で買って鍛えてるヤツいた（笑）」
「『マガジン』って何やってたっけ？」
「巨乳漫画に走ったのは『月刊』か。時代が早すぎた気がする」
「今は格闘漫画描いているけど、デビュー当時はエロ漫画描いてたもんな」
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ホンダの地元優勝を阻んだフェラーリF187 京商フェラーリF1・2
Go To The 京商フェラーリＦ１ Ⅲ
'87年のＦ１第15戦―。
ウイリアムズ／ホンダのピケット選手とマンセル選手のチャンプ争いは、予選でマンセル選手が自爆したため決勝を待たずして決定。残すは初開催のホンダの地元優勝に期がかかった。
ピケット選手かロータス／ホンダのセナ選手が勝利するだろうと。（あれ？ あと１人のホンダドライバーは…？）
フェラーリＦ１87を駆るＧ・ベルガー選手
ホンダと日本人ファンの夢をブチ破ったのがフェラーリＦ１87を駆るＧ・ベルガー選手だった。シーズンを通してあれだけ強かったホンダ勢を抑えてポール・トゥ・ウイン。自身フェラーリでの初勝利を挙げた。
翌年のマクラーレン／ホンダ全戦優勝を阻んだのも彼。プロスト選手が抜けたホンダ陣営（’90年）が彼を獲得したのは当然の事。最大の敵を仲間に引き入れたのだから。
京商1/64「フェラーリＦ１ Ⅱ」にラインナップされた因縁のマシン。エースのアルボレート車も欲しかったが、ここは日本優勝車のゼッケン「28」ベルガー車を選んだ。
大パワーのターボエンジンが積まれた薄っぺらい車体に前よりのコクピット。現在のマシンと違ってフロント付近に付加パーツが無いので、細くて長いサスペンションが剥き出しになっている。
御殿場レーシングパレスにあったベルガー選手のF187
このマシンを見ていると、待望のＦ１日本ＧＰ再開催を夢中で観戦していた興奮が蘇ってくる。
寒くて薄暗くなったサーキット。最終コーナーを立ち上がって来る赤いマシンがチェッカーを受けたあの日を―。
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石鍋鉄人・パティスリークイーンアリスのチョコレート
嫁はんが石鍋裕鉄人／パティスリー・クイーンアリスのチョコレートをくれた。
ドルフィンはかつてのＴＶ番組『料理の鉄人』が大好きだったからだ。
「会社でもらうから私からはいいよね。甘いもの食べ過ぎになるし」―などと言っておきながら、会社から帰ると着替えと一緒に置いておいてくれているという演出をつけてくれた。
上品に仕上げられた情熱的な赤いパッケージ。
中には小さくて薄いチョコレートが４個。各々味が異なっている。
甘さが尾を引かずに口当たりが良い。
久しぶりにクイーンアリスのスイーツを頂けて嬉しい。
嫁はんと婚前・婚御にかけて一緒に鉄人系のお店を食べ歩きしていた甘～い頃を思い出す。
石鍋鉄人 ２００４年の浜名湖花博「料理の庭」にて
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