ホンダの地元優勝を阻んだフェラーリF187 京商フェラーリF1・2

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　 '87年のＦ１第15戦―。

　ウイリアムズ／ホンダのピケット選手とマンセル選手のチャンプ争いは、予選でマンセル選手が自爆したため決勝を待たずして決定。残すは初開催のホンダの地元優勝に期がかかった。

　ピケット選手かロータス／ホンダのセナ選手が勝利するだろうと。（あれ？　あと１人のホンダドライバーは…？）

フェラーリＦ１87を駆るＧ・ベルガー選手

　 ホンダと日本人ファンの夢をブチ破ったのがフェラーリＦ１87を駆るＧ・ベルガー選手だった。シーズンを通してあれだけ強かったホンダ勢を抑えてポール・トゥ・ウイン。自身フェラーリでの初勝利を挙げた。

　翌年のマクラーレン／ホンダ全戦優勝を阻んだのも彼。プロスト選手が抜けたホンダ陣営（’90年）が彼を獲得したのは当然の事。最大の敵を仲間に引き入れたのだから。

　京商1/64「フェラーリＦ１ Ⅱ」にラインナップされた因縁のマシン。エースのアルボレート車も欲しかったが、ここは日本優勝車のゼッケン「28」ベルガー車を選んだ。

　大パワーのターボエンジンが積まれた薄っぺらい車体に前よりのコクピット。現在のマシンと違ってフロント付近に付加パーツが無いので、細くて長いサスペンションが剥き出しになっている。

御殿場レーシングパレスにあったベルガー選手のF187

　このマシンを見ていると、待望のＦ１日本ＧＰ再開催を夢中で観戦していた興奮が蘇ってくる。

　寒くて薄暗くなったサーキット。最終コーナーを立ち上がって来る赤いマシンがチェッカーを受けたあの日を―。


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