ヤマハブース 日本初公開バイクも 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショー ヤマハ・ブース
2016年型 ヤマハYZR-M1 ロレンソ車
MotoGP2016年開幕戦で優勝したホルヘ・ロレンソ選手のマシン（展示用？）。
メ インステージ出演後、ヤマハ・ブースでも全日本トライアル・黒山健一選手のトークショーが行われた。
「メインステージはウォームアップか？」と思えるほど面白トーク。
最後は「フォト・タイム」としてステージから降りての撮影会となった。
新型バイクだけでなく、キング：ケニー・ロバーツ選手がＷＧＰ500クラスでチャンピオンを獲得したYZR500もあるじゃないですか!!
いつみてもカッコイイ。ムチャクチャに出されたチャンバーが武骨でいいじゃないですか。
ヤマハ・インターカラーが目立つXSR900は日本初公開だとか。
大阪モーターショーは他地区よりも先駆けて開催されるので、初公開が大阪になることがあるらしく嬉しい。
インターカラーのXSR900 60th Anniversaryは受注期間限定モデルで、通常版より少々お高い価格になる。
YZF-R25
MT-90 Master of Torque
全然知らなかったのだが、2014年から“ヤマハが作った”オリジナル・アニメ『Master of Torque』なるものがある。その劇中仕様車のようだ。
Hondaスポーツ タイムハンデマッチ 新型ＮＳＸ疾走する 鈴鹿ファン感謝デー
鈴鹿サーキットファン感謝デーにゲスト来場したジャン・アレジ氏。
アレジ氏が現役だった―いや、一番ノリにノッていた1990年のＦ１日本ＧＰで撮影したタイレル019/フォードの写真にサインを入れて頂いた。
今回、タイレル019を息子のジュリアーノ・アレジ選手がドライブするというので、この写真の“ネガ”を引っ張り出してきてプリントして持って行ったのだ。
Hondaスポーツ タイムハンデマッチ
ゲストのジャン・アレジ氏と新加入のストフェル・バンドーン選手をはじめとするホンダ系トップドライバーが参加するイベントレース「Hondaスポーツ タイムハンデマッチ」。
本来ならアレジ氏の息子・ジュリアーノ選手もドライブ予定だったが、フェラーリ育成ドライバーに抜擢されたという理由からキャンセル。代わりにナカジマレーシングのベルトラン・バゲット選手が加わった。
ホンダのスポーツ車、S660、CR-Z、新型シビックTYPE-R、そしてアメリカで発売されている新型ＮＳＸが、それぞれのパワーに応じてタイム差をつけてスタート。鈴鹿のフルコース１周でどのマシンがトップでチェッカーを受けるか勝負するもの。
最初にS660がスタート。町中で見たならば素晴らしい加速なのだろうが、サーキットで、しかもスーパーフォーミュラを観た後なのでトロトロとしたスタートにしか見えない。
続いてCR-Z。新型シビックTYPE-Rくらいになると「急かそくしているな」という感じに見える。
最後は新型ＮＳＸ。山本尚貴選手がドライブ。助手席から実況するピエール北川さんを乗せてスタートする。土曜日はパーキングを解除していなかったとかで不本意なスタートだったらしい。
さすがにプロドライバーが運転するホンダ最高のスポーツカーである。加速感がスーパーＧＴマシンのようだった。
新型ＮＳＸ
西コースに入り、次々と先行マシンを捉えてゆくＮＳＸ。やはりスタートが遅い順から追いつく形になった。
最初にスタートしたアレジ氏がドライブするS６６０に追い越しを駆けたのはシケインになった。
運転をミスったのか、勝ちたいあまりなのか、アレジ氏はシケインをカットして走行。ＮＳＸを抑えてトップでチェッカーを受けた（ルール的にアリなのか？）。
曖昧なラストになってしまった感はあるものの、ゴール近くで勝負が決まるというタイムハンデをつけたレースとして面白いものだった。
主役は直線はおろかコーナーの決まり具合など高性能であることを証明したＮＳＸに間違いない。もちろん国内トップドライバーの運転によって引き出されたものなのだが。
アメリカで発売されるというNSX GT3はどれほど高性能になっているのだろう？ スーパーＧＴ300クラス参戦が待ち遠しい。
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いよいよアニメ化 JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステージ 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーのイベントで楽しみだったのが日曜日に行われた「JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステージ」。
シフトの都合で日曜日が休みになったので、観られるようになったのだ。
４月からアニメが放送される漫画『ばくおん!!』。
そもそもこの作品を知るキッカケは2013年の鈴鹿ファン感謝デーに展示されたKTM浜口レーシングの痛バイクからだった。
2013年ファン感謝デーのばくおん!!ＫＴＭ
見たこともないバイクが痛バイクになって展示されていた。「この作品は何だろう？ そしてこのバイクは何？」―と。そこで調べてみて分かったのだ。
同時にＫＴＭというバイクメーカーがある事も知った。
浜口レーシングは『ばくおん!!』とコラボして2013年、2014年の鈴鹿８耐に参戦した。ピットには“リアル来夢先輩”が“２人も”いたという(笑)。
2014年仕様のＫＴＭばくおん!!浜口レーシングのレーサー
コミックスを読んでみると面白い。最初は読者獲得のためにエロいシーンもあったが、徐々に'80年代バイクブームのネタからレーシングなネタ。行きすぎ（そこが笑えるのだが）とも思える作者のバイクに対する思いが伝わって来て好きになった。
特に好きなのが「カタナの故郷、アイビー星」と「『うそつき！』になった押しがけ大将」。
JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステッカー
会場で「気を付けているマナーは？」のアンケートに答えるとJAPAN RIDERS×ばくおん!!ステッカーがもらえた。
「JAPAN RIDERS×ばくおん!! ステージ」ではアニメ佐倉羽音の声優を務める上田麗奈さんがゲストとして登壇することになっていた。
ドルフィンはこの日の目標のひとつとして上田麗奈さんからサインを頂こうと目論んだ。この日最初の入り待ちを敢行したのだが空振り。
ステージ開始時間ギリギリになって会場に向かうと、そこはもう観覧の人で溢れかえっていた。後ろから人の合間からステージを観る事になった。
宮城光さんと上田麗奈さん
「私も羽音ちゃんみたいにポワ～ンとしてるんです」と麗奈ちゃん。さすが人気声優さんだけあって声が可愛らしくて魅力的だ。
最近のアニメうぁデジタルで彩色しているので、ほっぺとか膝がブラシをかけたようにピンクがかっている。麗奈ちゃんの膝もアニメキャラクターのようにピンクががっていて「本当にアニメから抜けだしてきたみたいだ♡」と美惚れてしまった。
プロの声優さんを生で見るなんて『魔法のスターマジカルエミ』の小幡洋子さん以来だ（←おい！）。
『ばくおん!!』のＴＶ放送が楽しみだ。あ、もちろん『ジョジョ４部』も楽しみですよ！
星野VS中嶋VS関谷 永遠のライバル対決 エブロ1/43シルビアシルエット ファン感謝デー
鈴鹿サーキットファン感謝デー土曜日に星野一義監督からエブロ1/43ミニカー、シルビア・ターボ・スーパーシルエット前期型にサインを入れて頂いた。
レース開催時やテスト日と違ってファン感謝デーは“お祭り”なのでリラックスムード。サインも頂き易いのでミニカーを持って行ったのだ。
星野監督も「今日はみんなにサインするぞ～ッ!! ファンあってのものだから、サービスしないとなぁッ!!」と、集まったファンとの記念撮影に応じたりサインをしたりして下さった。
現役を退いても尚、人気が高い星野監督。
星野一義監督
中嶋悟監督には現役時代のロータス99Ｔ/ホンダの写真にサインを入れて頂いた。
もちろん'87年Ｆ１日本GPで撮影した写真だ。ネガを引っ張り出して来てプリントした。
コクピット後方に大きな“車載カメラ”が取り付けられていて時代を感じさせる。
近年ではロータス99Ｔは一切走らせていない。展示用になって走行不可能状態なのかもしれない。それだけに99Ｔに乗っている中嶋選手の写真は貴重だ。
中嶋悟監督のサイン
永遠のライバル対決！星野一義vs中嶋悟。そして関谷正徳。
ファン感謝デーの恒例イベントとなっている星野一義監督VS中嶋悟監督の「永遠のライバル対決」。
今年は関谷正徳監督が参戦した。
この３人が同じレースで戦うのは何十年ぶりとか。
使用するマシンは最初はＦ１、次いでスーパーフォーミュラの型落ちSF13、昨年は鈴鹿レーシングスクールのフォーミュラ ―と、年々マシンがショボくなっていた。
だが今年はスーパーＧＴのレギュレーション変更前の型落ちマシンとなって豪華になった。金曜日と土曜日の朝に完熟走行が行われるほど念の入れよう。
関谷監督が加わったことで、マシンも３メーカー対決の様相を呈した。
だが星野監督は「オレのマシンだけ2008年モデルで古いから一番遅いんだよ」と言っていた（他２台は2013年モデル）。
ドライバー紹介の際『必殺仕事人』の仕事曲をＢＧＭに登場した関谷監督。２人の対決に刺客として加わった意味合いを出している。
土曜日のスターティングは前回の結果順、PP：星野監督、２：中嶋監督、最後が新参戦の関谷監督の順だ。
星野監督/GT-R、中嶋監督/HS-V、関谷監督/SC430
スーパーＧＴマシンなのでスタートはセーフティーカー先導のローリング方式。
今回は“フライング”でお茶を濁す事無く、シグナルに合わせてキッチリとスタート。中嶋監督がトップで１コーナーをクリア。独走状態に持ち込む。
コーナーでは星野監督と関谷監督の攻め合い好レースを展開した。
土曜日の優勝は中嶋監督。２位・星野監督、３位・関谷監督だった。
１位３ポイント、２位１ポイントを獲得し、日曜日の結果と合計して総合王者を決定する。
レース後のインタビューで関谷監督は「明日のスタートはリバース・グリッドでしょ？」とルールを決めようとしていた。
「グリッド決定はこの後、スタッフが協議するとして…」と、司会のピエール北川さんが困惑していた(笑)。
日曜日の第２戦。結局スターティング・グリッドはリバースにならず土曜日の結果順。
Ｓ字で頭を獲ったのは関谷監督。土曜日同様にコーナーで刺し合い、ストレートでは３ワイドに並びかけるシーンが見られた。
日曜日の優勝は関谷監督、２位・星野監督、３位・中嶋監督だった。
ポイント３点で並んだ中嶋監督と関谷監督。星野監督は両日２位で２ポント。
最終決着は“大人らしくジャンケン”となった。
スズキ・KTM・南海ブースでもゲスト＆トークショー 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーではメインステージの他にも各メーカー・ブースでもプロライダーを招いてのトークショーが行われていた。まるでオートメッセのようだ。
大阪モーターショーではブースでのトークショーは無かったのでモーターサイクルショーもそんな感じだと思っていて全く下調べしていなかった。当日、会場に行って知った次第。
次からは検索して下調べして行かねば。
スズキ・トークショー
メインステージに先駆けての午前と午後に２回津田拓也選手のトークショーが行われた。
お客さんは１㍍もないほど至近距離で観ることができた。
ヨシムラスズキシェルアドバンス／津田拓也選手
他者のオイルに乗り、時速300km/hから転倒した時の話や、オフにＭｏｔｏＧＰのテストに参加した話を披露。「ＭｏｔｏＧＰのテストに参加して得る事が多く、今季はそれを活かして行きたい」 「速さを見せることで、ＭｏｔｏＧＰにスポットでも参戦させてもらえるように頑張ります」と話した。
トークショーの退席時に「この機会しか無い！」と、お願いしてサインを頂いた。
津田拓也選手のサイン
津田選手と一緒にトークしている方は…
うわっ!? 北川圭一さん！ ＢＩＧネーム呼んできたな～ッ!!
全日本TT-F1チャンピオン、スーパーバイク世界選手権日本大会優勝、全日本JSB1000チャンピオン、世界耐久選手権チャンピオン―という錚々たる経歴のレジェンド・ライダー。
“生”で拝見するのはこれが初めて。
トークショー退席時にサインをおねだりしたが…その声は届かなかったッ。
ＭＣの木島さやか さん
可愛いだけではなく、トークの進め方が上手でした。
スズキＧＳＸ－Ｒ１０００コンセプト
来季からJSB1000クラスに投入されるマシン？
全日本モトクロス選手権チャンピオン獲得 ＲＭ－Ｚ４５０ＷＳ
ＫＴＭ ブース
人が多くてなかなか中に足を踏み入れられなかった～！
ダカールラリーで完走を果たした三橋淳選手
国際A級ライダーでジャーナリストの丸山浩さんがネットＴＶ（？）の撮影中。
南海部品ブース
ナンカイメイト・宮澤れいさん
司会の三島ゆかりさんとCONFINA Flex Motorrad 39／酒井大作選手
全日本ＪＳＢ１０００にＢＭＷで参戦する酒井選手をゲストにトークショーが行われた。
大阪出身の酒井選手の面白トークが炸裂！
「僕たちのレース用のバイクって“ナラシ”は高速道路を使ってやるんですよ」 え？では最初は仮ナンバーかを付けた市販車そのまま？
「1000㌔のナラシだと大阪から九州行って帰ってくるくらいです。この話すると『一緒に行きたい』って方いるんですけど、途中で一人いなくなり、二人いなくなり…、で、結局一人で走る事になるんですね」
「普通、新しいツナギって着た時に馴染まないじゃないですか。NANKAIのツナギは最初からフットするからいいですよぉ～」
酒井大作選手のサイン
酒井選手が来られると知っていれば、先週の鈴鹿ファン感謝デーの写真を持って来ていたのだが…。
南海部品ブースでのトークショーが終わった後、全日本JSB1000クラスに参戦している酒井選手のレーサー＆コンパニパニオンのお姉さんがいるBike Hitchhike Serviceブースでもトークを展開。
CONFINA Flex Motorrad 39 BMW S1000RR
ライトはデカール。
BMW ブース
ＢＭＷブースのステージでもトークショーやイベントを展開していた。メインステージとの兼ね合いで見る事ができなかった。
BMW S1000RRで鈴鹿８耐に参戦するTEAM TRAS 135 HP のトークショーも２回行われたのだが、時間を間違えて見損ねてしまった次第だ。しっかり下調べしないとダメですなぁ。
TEAM TRAS 135 HP BMW S1000RR
今シーズンのマシンカラーはブルー？
昨年装備していたアクティブサスはどうなる？ 聞きたかった～。
アレジ、バンドーン参加CR-Zレース 1/43ベネトンB195にサインGET 鈴鹿ファン感謝デー
鈴鹿サーキットファン感謝デーにゲストとして来場、各種イベントレースに参加したジャン・アレジ氏に、ミニチャンプス1/43ミニカー・ベネトンB195アレジ車にサインを入れて頂いた。
実はこれはネットオークションで落札した「ミニチャンプス・ジュニア」なるミニカー。通常ミニチャンプスに比べたらドライバー・フィギャの“ボディ”が手抜きになっている。
ケースも紙とセロハン製なので、格安ミニチャンプスのケースを流用してオジリナル台紙を乗せたものだ。今回のアレジ氏来日に合わせて作ったものではなく、大好きなベネトンのマシンなので４年前に作っていたのだ。http://ameblo.jp/machinehero/entry-11422236074.html 。
ゲストのジャン・アレジ氏とホンダ・トップドライバーが出走したCR-Zドリームレース。ホンダ系チームに加入したストフェル・バンドーン選手にとっては日本で最初のレースになった。
参加予定だったジュリアーノ・アレジ選手は、来日直前にフェラーリ育成ドライバーに決定したということでキャンセルとなった。
「燃費レース」だがスーパーＧＴのサポートレースとして行われたCR-Zレースのように使用した燃料を後から計算してポイントとなるのではなく「10ℓのみ使える」レースだ。
ジャン・アレジ選手
スタートから燃費を無視したダッシュで快走したアレジ選手。
結局、ガンガン走ってもガス欠に陥ることなくトップでチェッカー。設定燃料が多かったのか、アレジ選手の運転が上手かったのか？
ストフェル・バンドーン選手
ホンダ系チームに加入し、今年の最注目選手のバンドーン選手は、アレジ選手同様ファン感謝デーのイベントレースに駆り出されていた。
「ニッポンではドライバーのスポンサー活動が大変」と思ったか、それともイベントとして楽しんで走ってくれていたのか…？
アレジ選手とバンドーン選手のテール・ツー・ノーズ。集まったファンが見たかったシーンそのままに展開された
ジャン・アレジ選手
本来ならチェッカーを受けた後、メインストレートのスタンド前に戻る予定だったのだが、トップのアレジ選手がピットロードに入ってしまったため後続もそれに続いて全車ピットロード入りとなった(笑)。
日本で最初のレースを終えたストフェル・バンドーン選手
トップドライバーによるワンメイクレースは'80年代Ｆ１前座のＢＭＷ Ｍ１レースみたいだと思った。
参加ドライバーは改めてグランドスタンド前に集合。インタビューを受けた。
中嶋悟御大もレースに参加
MFJ全日本ライダー・トークショー そしてサプライズが！ 大阪モーターサイクルショー
大阪モーターサイクルショーで一番楽しみにしていたのが「ＭＦＪモーターサイクルステージ」。日替わりでモトクロス、トライアル、ロードの全日本トップライダーが登壇する。
ステージの前後にサインを頂くチャンスがあるかな？ と期待していたのだが、ステージの背後は使用している館全体をパーテーションで仕切っていて、出演者と観客を完全に区切っている構造のため、その機会は完全に失われた。
サインGET命のドルフィンにとってはめっちゃ残念な事だ。
せめてもトークショーは良い場所から観たいと思ったが、早い時間からステージ前のベンチには開始を待つお客さんで埋め尽くされていた。
だが、よく見たら一カ所空いているところがあったので、そこに座らせてもらうことにした。一人で行動する利点はこういうところにある。
宮城光さん
司会はお馴染み宮城光さんと多聞恵美さん。
元ロードレーサーだった宮城さんがどこまでライダー達から最新情報を引き出してくれるのか期待していた。モデルチェンジしたカワサキZX-10Rのポテンシャルとか、JSB1000に参戦するモリワキの鈴鹿８耐参戦体制とか、ヤマハ/中須賀選手の連勝を止めるための意気込み等々。
―のだが、トークショーの内容は“トライアルやロードレースを知らない方に魅力を伝える”ものだった。
サーキットでのトークショーではガンガン内容を掘り下げてくる宮城さんだが、ここではそれが見られない。場所柄そうなってしまうのか…。
司会のふたりは進行表を見て話を進めているが、トークショーの内容は誰が決めているのだろう？
多聞恵美さん
トークショーの内容はディープではないものの、初めて知る事も多かった。特にトライアル事情には疎いので興味津々・楽しめた。
特にトライアル・黒山選手の面白トークが絶妙で、ロードレーサー達は押され気味（？）なほど。
屋外特設会場でトライアルのデモンストレーションがあったが「JAPAN RIDERS × ばくおん!! ステージ」と時間帯が重なっていた。ステージを見終わった後に会場に駆けつけてもお客さんが多くて全く見られなかった。
目に入ったのは台からジャンプした時の一瞬…。
トライアル全日本チャンピオン・HRC CLUB MITANI ／小川友幸選手
昨年の鈴鹿８耐でもデモンストレーションしてくれた“ガッチ”小川選手。
「トライアルはコースを一度下見するだけで練習走行はありません」と、練習で煮詰めるロードレースとは真逆な走り方を語って下さった。
トライアルYAMAHA FACTORY RACING TEAM／黒山健一選手
お笑い（？）トークで独壇場と化してしまった。
「昨年、トライアルとロードが同じ日に開催されたことがありまして、その日が大雨だったんですよ。ロードは中止になったのにトライアルは開催されて。その大会２位だったので後から『何でトライアル中止にならんかったんや!!』って思いました」
「トライアルの魅力は選手の顔が見えるので、走行中の選手の表情にも注目して下さい」
同じコースを数本走るので、走行の合間に後輩に嘘情報を流した話はインパクトがあった。「本当は滑るのに『あそこイケたで！』なんて言うと、小川選手みたいなベテランはすぐに見抜くんですけど、新人は真に受けてそこ行ってスッテ～ンってなったことあるんですよ(笑)」
TeamGREEN／渡辺一樹選手
「ロードレースは走り込んで数ミリ単位でマシンを調整して、それでようやく0.0何秒かを縮められるんです。トライアルのようにコース練習無しでいきなり走るなんて考えられません」
モデルチェンジしたZX-10Rについて「新型になって性能が上がっているのでやっぱり嬉しいです」と、かなり感触が良かったのか嬉しそうな表情だった。
ニューマシン優勝に期待がかかる。
ヨシムラスズキシェルアドバンス／津田拓也選手
「和歌山出身なんですけど、ヘルメットにタコヤキをデザインしているんですよ。日章旗に見えて実はタコヤキなんです。爪楊枝も刺さってます(笑)」
すると宮城さんが「和歌山も大阪も一緒！ ＯＫ!!」と、強引に“和歌山でもタコヤキＯＫ”の承認を会場の観客から得るのだった。
J-GP2チャンピオン MORIWAKI RACING／高橋裕紀選手
「普段は100ccとかCBR250とかで練習してます。先日も津田選手と一緒に走りました。『CBR250R Dream CUP』というワンメイクレースがあって年齢制限なく参加できます。プロも参加できたと思います」
すると司会の宮城さんが「普段1000ccクラスのバイクでレースしているライダーが、普段その十分の一のバイクで練習!? それに昔は一緒に練習するなんて事無かったですよ。我々の世代と言うと八代俊二さん、辻本聡さんとかいますが、みんなある程度の距離を保ちながら付き合ってますから。未だに。我々３人で何かやってるとこ見たことあります？」
30分で予定されていたトークショーもあっという間に終わってしまった。
トークショーが終わると全員、ステージから降りることなくステージ脇のカーテンから奥に退出。
あの宮城さんですらスッとカーテンの奥に。やっぱり控室がすぐ後ろにあると出て来てはくれないのか…。
サイン頂くチャンスは無いなぁ。とガックリ。
鈴鹿サーキットクイーンのおねえさん
トークショーが終わってブログ仲間のシーポンさん夫妻が来られていたので暫しおしゃべり。
お二人と別れてから１分も経たないうちに目の前をヨシムラの津田選手が歩いてくるではないか！ この混雑する中をヨシムラのシャツ来て歩いてくるとは!! メール連絡したが既に遅し。
どうやら関係ブースに挨拶しつつスズキ・ブースに向かうようだった。
スズキ・ブースでトークショーを行う津田拓也選手
実は「ＭＦＪステージ」に先駆けて行われたスズキ・ブースでの津田選手のトークショー１回目の終わりに津田選手からサインを頂いていた。
「この機を逃してはチャンスが無い！」とお願いしたのだが、こうして出会える機会があるのなら（後から思えば）ムリしなくても良かった。
津田選手に「お疲れ様でした。先ほどはありがとうございました」とお礼を述べたのだった。
１週間前の鈴鹿ファン感謝デーの「８耐プレシーズンマッチ」で激感エリアから撮影した写真にサインを入れて頂いた。
津田拓也選手のサイン
津田選手が歩いていたので、他の選手も関係ブースに現れるかも？―という期待が沸いた。
会場を説明するならば、半分に仕切られた１号館の一番端にステージ。そこから順に２号館近くにＭＦＪ、２号館の端にスズキ、もう一方の端近くにカワサキがある。
一度カワサキ・ブースを覗いたが渡辺選手の姿は無かった。
戻ってＭＦＪブースを見ると、モリワキの高橋裕紀選手が来ているではないか！
ＭＦＪブースには高橋選手がＪ－ＧＰ２でチャンピオンを獲得したモリワキＭＤ600と、ＪＳＢ１０００で山口辰也選手が乗るTOHORacingwithMORIWAKI CBR1000RRが展示されていたのだ。
朝、ＭＦＪブースにいた鈴鹿サーキットクイーンのお姉さんに「今日、ここに高橋選手が来られるんですか？」と聞いた時は「来られないんですよぉ」と残念そうに答えていたので、高橋選手が来られたのは完全にサプライズだったのだろう。
高橋裕紀選手とJGＰ２チャンピオンレーサーMORIWAKI MD600
上↑の写真、鈴鹿サーキットのツイッター掲載写真と同じ角度と構図でビックリ。ドルフィンの前に写真撮ってた方が鈴鹿サーキットの関係者だったのか！
サインを頂いた時にトークショーで聞けなかった「今年、モリワキの鈴鹿８耐参戦はどうなるんですか？」と高橋選手に質問してみた。
すると「８耐は来年に照準を合わせて、今年は出ないんですよ」との事。今年はＪＳＢ1000で良い結果を残す事に専念するようだ。
チャンピオンを決めたＭＦＪ ＧＰでの写真にサインを入れて頂いた。
高橋裕紀選手のサイン
高橋選手まで関係ブースに来られたのだから―と、再度カワサキ・ブースに急いだ。
すると、既に渡辺一樹選手がファンに囲まれ、サインや記念撮影に応じていた～ッ!!
ただでさえ混雑していたので、スタッフにより「一旦、ブースの外に出てお願いします」ということになった。
鈴鹿ファン感謝デーの「８耐プレシーズンマッチ」での新型カワサキＺＸ－10Rの写真にサインを入れて頂いた。
「あ、これ先週の（写真）ですね」と分かって下さった渡辺選手。
チョット金ペンがくたびれてしまっていたのが残念。
渡辺一樹選手のサイン
しきりに各ブースに足を運んだ甲斐あって、サプライズ登場のタイミングに合うことができ、目的だったゲスト３ライダーのサインをＧＥＴすることができた。
みなさんありがとうございました。
F1に最も近い男たち／S・バンドーン＆松下信治 鈴鹿ファン感謝デー
今「世界で最もＦ１に近い男」と言われている2015ＧＰ２チャンピオンのストフェル・バンドーン選手。
2014年からＦ１マクラーレンのリザーブドライバーを務めている。
ＧＰ２チャンピオンを獲得してもＦ１のシートが空かないため、今季はスーパー・フォーミュラに参戦となった。スーパー・フォーミュラ１年目でどこまれやれるのか楽しみなところだ。
鈴鹿サーキット活動発表会に出席したバンドーン選手
昨年はＦ１帰りの小林可夢偉選手の参加で盛り上がったスーパーフォーミュラ。鈴鹿サーキットの活動発表会にも参加していた。
今年は最注目選手であるバンドーン選手が呼ばれて抱負を語った。
ストフェル・バンドーン選手のサイン
土曜日は２度もバンドーン選手と遭遇。土曜日に撮影した写真にサインを入れて頂こうと臨んだ日曜日には１度も会うことが無かった…。
DOCOMO TEAM DANDELION RACING／HONDAから野尻智紀選手のチームメイトとして参戦。
特殊性の高いカテゴリーであるスーパー・フォーミュラ。初めてのサーキットばかりでどこまでやれるのか？ その資質が試される。
かつて初めてのマシン、初めてのタイヤ、初めてのサーキットにいきなりやってきて全日本F3000で２位を獲得した選手はＦ１ワールドチャンピオンになった。ミハエル・シューマッハ選手がそうだ。
バンドーン選手は…？
「日本で最もＦ１に近い男」が松下信治選手。現在、マクラーレン/ホンダのテストドライバーを務めている。
月曜日からのスーパーフォーミュラテストに参加が決まっていて、日曜日にはパドックに姿を見せていた。
実はドルフィンは松下選手の顔をよく知らず「もしや？」と思い「誰ですか？」とサインを頂いていた方に確認したのだった。そして松下選手と分かり、急いでサインを頂いた。
是非ともＦ１ドライバーとなってほしい。
松下信治選手のサイン
初めて❤の 大阪モーターサイクルショー
今年初めて大阪モーターサイクルショー日曜日に行って来た。昨年も行きたかったが、当日急用が入って断念していたのだった。
朝、ニュートラムで「中ふ頭」に到着。インテックス大阪に向かう人の流れに異様に女子が多い。しかも何やらキャリーバックを持っている。キャンギャルという感じではなさそうだが…？
「バイク離れ」が叫ばれている昨今、高校生以下は無料。22歳以下は割引チケットとして若者にバイクの魅力を伝えようとしている。
それだけにオートメッセに比べたらお客さんは少ないだろう―と思っていた。
大間違いだった。インテックス大阪の外には長蛇になった入場待ちの列。だが、キャリーバックを引いている女の子はすいすいと入場してゆく。一体何者たち？
通常入場口となってチケットの半券を切られる場所を過ぎても入場口は無く、列は遥か前方から伸びていた。こんなにも多くのお客さんが来るとは…。バイクもやるではないか。
列が進むにつれ大阪モーターショーやオートメッセではフードコートになっている１号館半分と２号館だけが会場になっていると判明。２号館入口が入場口になっていた。
キャリーバックの女子たちは、同じインテックスで開催されているコスプレの催しに参加する方達のようだ。それはそれで見てみたい気もするが…。
会場駐車場はもちろんバイク、バイク、バイク。バイクブームだった’80年代の中型から近年の大型バイクまで。駐車場だけでも一大展示会場のようだ。
駐輪場でモタ女子との写真撮影会も催されるようだ。
イベント司会の多聞恵美さんとドライダー宮城光さん
イベントステージは１号館の一番奥。ステージの背後から館の半分はパーテーションで区切られている。このため、ゲストのステージへの入り待ち＆出待ちができない!! これは予想外。ガッカリだ。今回もゲストライダーにサインを頂こうと準備してきたのに。
司会担当の宮城光さんはサーキットでは割とイベントの前後はブラブラして気軽にサインに応じてくれていたのだが、ここではステージ裏に入って出てこないではないか。せっかく現役時代の写真のネガを引っ張り出して来てプリントしてきたのに。
モデライダーの多聞恵美さん。めっちゃかわいいじゃないですか♡
会場の外（再入場可）にはフード出店もあったが、会場・ステージ横にはCLUBモーターサイクル・カフェも設置されていた。
ＨＰには「ステージイベントも座ってご覧いただけます」とあったが、ステージを見る立ち見客が多くてとても座っては見られない。
メインステージでのトークショーの他にもメーカーブースでプロライダーのトークショーもあって、朝から夕方まで楽しめた。
ただ、会場が狭い中に多くのお客さんが多くて移動するのが大変だ。
バイクも写真撮影できるような展示車よりも“まがたれる”現行モデルが多く、とにかく人が多かった印象が強い。もっと会場を広げてもよいのではないだろうか？
連日、ＭＦＪモーターサイクルステージではモトクロス、トライアル、ロードレースのライダーがゲストとして招かれている。
２１日月曜日には全日本ロードレースチャンピオンの中須賀克行選手が来場するようだ。
やはりヤマハの鈴鹿８耐ゼッケン「２１」に合わせた演出なのだろうか？
ＹＳＰブースには鈴鹿８耐優勝レーサー、ヤマハYZF-R1も展示
中須賀選手のヘルメットとグローブも展示
夏が待てない！鈴鹿８耐プレシーズンマッチ カワサキNEWマシンデビュー 全員サインGET
割と４輪寄りになった今年の鈴鹿ファン感謝デー。時間少ない２輪イベントとして「鈴鹿８耐プレシーズンマッチ」が土曜日と日曜日に行われた。
ヤマハ、ホンダ、スズキ、カワサキの国内４メーカー＋BMWのトップ７チーム・８台による模擬レースで、鈴鹿の東コースを使用した超スプリント。
接近して走ってくるので、コンデジでは一発必中で１周につき１台しか撮影できない。そこで動画撮影してそこから画像を抜きとる作戦にした。多少画像が粗くなってしまうが仕方ない。
YAMAHA FACTORY RACING TEAM／中須賀克行選手とハルクプロの高橋巧選手
中須賀選手には昨年の最終戦MFJ GPで４連覇を決めたインターカラーのYAMAHA YZF-R1の写真にサインを入れて頂くこともファン感謝デーの目標の一つだった。
通常のサインには無い「Ｖ６」の文字も入れて下さり、感激～！
中須賀克行選手のサイン。２連覇＋４連覇で「Ｖ６」と書いて下さった
MuSASHi RT HARC-PRO／高橋巧選手
８耐プレシーズンマッチをウイリーでチェッカーを受ける高橋選手。
昨年はホンダが早々とケーシー・ストーナー選手の参戦を発表して盛り上げてくれたが、今年の鈴鹿８耐はどのようなメンバーで臨むのか発表が待ち遠しい。
MFJ GPで撮影した写真を持って行き、土曜日の朝早々にサインを入れて頂いた。
高橋巧選手のサイン
ヨシムラスズキシェルアドバンスレーシングチーム／津田拓也選手
土曜日のプレシーズンマッチで撮影。魂を込めたコンデジの一発必中撮影だとやはり画質が綺麗だ。
津田選手には土曜日の朝、昨年のMFJ GPのサバイバル予選Ｑ３で２番グリッドを獲得してスタンド前に戻ってきた時の写真にサインを入れて頂いた。
今回、２輪ライダーではトップでサインを頂いた。
津田拓也選手のサイン
F.C.C. TSR Teluruの渡辺一馬選手とヨシムラの津田選手
昨年ＴＳＲに所属していたジュシュ・フック選手はカワサキから世界スーパーバイク選手権に参戦。今季の８耐は渡辺選手中心にメンバー結成されるのだろうか。
渡辺一馬選手のサイン
昨年のMFJ GPで急遽F.C.C.TSRのマシンに乗ったので、ツナギがテルル＆Kohara RTのままのもの。
今季、正式にF.C.C.TSRに移籍してツナギも新調した土曜日の８耐プレシーズンマッチのもの。
雑誌（？）の写真撮りを横から渡辺選手を撮影。
Team KAGAYAMA／加賀山就臣選手
土曜日のプレシーズンマッチを制した加賀山選手。
日曜日にはウイリーでチェッカーを受ける。
加賀山就臣選手のサイン
MFJ GPで撮影した写真にサインを入れて頂いた。
優勝記念に土曜日のプレシーズンマッチの写真にさいんを入れて頂いた。
Team GREEN／渡辺一樹選手
モデルチェンジしたカワサキZX-10Rを投入。
昨シーズン、ヤマハが新型YZF-R1を投入して全日本と鈴鹿８耐を制したが、カワサキもそこを狙えるかが楽しみだ。
ピット裏でファンサービスする渡辺選手
渡辺一樹選手のサイン
MFJ GPの写真にサインを頂いた。
新型になったZX-10でサインを頂きたかったので、土曜日に撮影した写真をプリントして日曜日にサインを入れて頂いた。
Team GREEN／柳川明選手
柳川明選手のサイン
MFJ GPの写真にサインを入れて頂いた。
Motorrad 39／酒井大作選手
ＢＭＷ S1000RRで参戦している酒井選手。
昨年付けていたアクティブ・サスは今年も進化・使用するのだろうか？
初めて頂いた酒井大作選手のサイン
土曜日の写真にサインを入れて頂いた。
インタビューを終え、スタート準備にかかる８名のライダー。
１周のウオームアップ・ランを終えてメインストレートでマシンを停める。
スタート方式はもちろん本番さながらにカウントダウンのル・マン式スタートだ。
ストレートではスリップストリームを使った接近走行が見られ、デモレースとはいえ迫力ある展開だった。
日曜日最後のイベントとなった「ジャン×ジュリアーノ アレジ親子 夢のF1対決」をピットビル３階のテラス席から見ていた。
逆バンク側を見ようとした時、パドックの奥にMotoMap チームとTOHORacingのトランスポーターが停まっているのが目に入った。
よく見るとMotoMap SUPPLYのGSX-R1000L3が出されていて、どうやら今野由寛選手が来られているようだった。
アレジ氏の出待ちしていると、ピットビルに今野選手がやってきたので鈴鹿８耐の時の写真にサインを入れて頂いた。
JSB1000の走行（８耐プレシーズンマッチ）があるので用意していたのだ。出走は無いと知りながらも“一応”持って来ていたものだ。
ファン感謝デー土・日で最後に頂いたのが今野由寛選手のサインとなった。