バイク好き芸人も武田真治もくまモンも鈴鹿８耐に集まれ～！
鈴鹿８耐のゲストとしてステージに立つのは、近頃「バイク好き芸人」としてＭｏｔｏＧＰやモーターサイクルショーでも活躍する“ＲＧツーリングクラブ”の面々。
レイザーラモンＲＧさんを中心にした芸人のツーリングクラブだ。
チュートリアル／福田充徳さん、バッファロー吾郎／竹若元博さん、とろサーモン／村田秀亮さん。
そして決勝日のスタート前セレモニーでサックスの国歌独奏をする武田真治さんだ。
バッファロー吾郎Ａさんの方は『乾杯戦士アフターV』で知っているんだけどなぁ。とろサーモンも知らない。
大阪モーターサイクルショーの時にも思ったのだが、ライダートークショーよりも観覧客が多いのだ。レースがメインなのにキャンギャルオンステージや芸人の方にお客が集まるって…。
あまりにも観覧客が多くて観られる場所が無かったのでステージは見ていない。
チュートリアル福田さん（左）とレーザーラモンＲＧさん（右）
ＴＯＰ10トライアル観戦のために場所移動していると、ＧＰスクエアで『RGツーリングクラブDVD』販売イベントを行っていた。
ＤＶＤを購入すると”RGツーリングクラブメンバーと一緒に写真が撮れる”のだそうだ。
別イベントに移動中、昨年のステージを撮影した写真にお二人のサインを入れて頂いた。
こういう時に限って金ペンの調子が悪い。ＲＧさんは「ペンが出ないなぁ。黒ないの？黒？」と忙しい中、黒ペンで書き直して下さった。ありがとうございます。
レイザーラモンＲＧさんとチュートリアル福田さんのサイン
ＴＯＰ10トライアルも終わり、夕方の「次世代を担う若手TOPライダートーク」を観ていた時、撮影角度を変えようと移動していると、国家独奏の練習を終えた武田真治さんがステージ横を歩いているではないか!!
サインをお願いすると快く書いて下さった。
ピットウォーク中に行われたバイク芸人とレジェンドライダーで競う「サーキットチャレンジャースペシャルデモレース」で武田真治さんが優勝。
そこで「初優勝おめでとうございます！」と言うと「優勝！(笑)そうかぁ、ありがとうございます」と笑っていた。
'90年代から武田真治さんのドラマや映画、バラエティ番組見てきたなー。
武田真治さんのサイン
ことしも鈴鹿８耐にくまモンがやってきた!!
暑い中、熊本復興のために各所でアピールに励むくまモン。
ピットウォーク中「くまモンのレーシングバイクチャレンジ！」が行われ、くまモンはくまモンキーではなく、レーシングバイクに乗ってサーキット走行をした。
ピットロード脇でくまモンがスタンバイしているのは知っていた。写真を撮りたかった。しかし、、ヤマハファクトリーのピット前でライダーが出て来てくれるのは今か今かと列に並びながら横目で見ていたのだった。 ヤマハのライダーが出て来てくれないんだったらくまモン見に行けば良かった!!
くまモンが乗ったくまモンカラーのＮＳＦ100
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頂点に向かってヨシムラ・スズキ 鈴鹿８耐
プライベーターながら鈴鹿８時間耐久オートバイレース第１回大会から欠かす事無く毎年参戦しているロードレース界のフェラーリ、ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ。
伝統・継続・技術に満ちたこのチームはドルフィンも大好きだ。
土曜日のトークショーはブリヂストンに始まり、メインステージ、スズキブースの３回行われた。
さらには優勝を目指すチームとしては異例のナイトピットウォーク参加を事前に宣言した。ナイトピットウォークではＰＯＰ吉村の写真が掲げられたピットの前でＴカーを展示しキャンギャルのお姉さんが笑顔を見せてくれていた。
初回はＢＳステージでのトークショー
コカコーラ・メインステージで２回目のトークショー
メインのスズキ・ブースで３回目のトークショー
トークショー３回目くらいになると他ブースでのトークショーと時間がバッティングしてしまい、じっくり聞く事は出来ず、後ろの方から写真を撮るだけになってしまった。
スズキ・ブースでのトークショーは元・世界耐久チャンピオン、北川圭一さんが司会をされていた。
大阪モーターサイクルショーに続いて今回もサインを頂くチャンスが無かった～。
スズキ・ブースではもちろん吉村不二雄社長も登場。優勝への意気込みを語られた。
不二雄社長の登壇に詰めかけたファンの熱気はイッキに上昇。
「今年は優勝を狙えるライダー三人をそろえることができました」と不二雄社長。
ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ／津田 拓也選手
土曜日ＴＯＰ10トライアルでは暫定トップに立っていたヤマハ・ファクトリーのポル・エスパルガロ選手のタイムにあと一歩と迫りスターティンググリッド２番手を獲得。
セクター１ではポル選手のタイムよりも速く通過、サーキット中が湧いた。暑いのに鳥肌立ちっぱなし。
「これはポールスタートを決めてくれるか!?」との期待がかかった。が、セクター２でプラスタイム。最後まで分からなかったが、僅かに後れを取ってしまった。
それでも８耐ウィーク初の２分６秒台のベストタイムを出す渾身の走りだった。
決勝スタート後は２番手で周回を重ねていたものの、徐々に順位を落としてしまった。
中盤以降に巻き返して一時は２番手まで浮上。
土曜日最初のサインＧＥＴは津田選手。
メーカーテストの写真に津田選手のサインを入れて頂いた
ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ／ジョシュ・ブルックス選手
2013年にヨシムラで２位表彰台を獲得しているブルックス選手。「今年はもう一つ高い所に上がりたい」と抱負を語っていた。
最終ライダーとして３位でチェッカーを受けた。
メーカーテストの写真にブルックス選手のサインを入れて頂いた
今季マシンでの写真にブルックス選手のサインを入れて頂き、これでヨシムラのサイン３カード達成！
ヨシムラ スズキ Ｓhell ＡＤＶＡＮＣＥ／芳賀 紀行選手
決勝中盤から始まったＴｅａｍ ＧＲＥＥＮのレオン・ハスラム選手との二番手争いは圧巻だった。
追いすがるハスラム選手だったが、芳賀選手はコーナー前で必ずバックマーカーを抜いてハスラム選手との間に入れコーナーリング速度を落とさせるという“技”を見せてくれた（―と、ドルフィンには見えた）。
「芳賀スゲーッ!!」とＴＶ（ＢＳ12）の前で叫んでいた。
ゴール後のインタビューで「僕のスティントで順位を落としてしまって申し訳ない」と話されていたが、いやいやあれだけの走りをしてとんでもないです。
メーカーテストの時に頂いたヨシムラヘルメットを被る芳賀選手のサイン
最初の合同テストの時にはヨシムラのシャツやツナギに違和感があったが、８耐ウィークが始まる頃にはすっかり馴染んで見えた。
これはもう来年もヨシムラで走るしかないでしょう！
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約束の表彰台へ カワサキTａｍ ＧＲＥＥＮ チームワークの走り 鈴鹿８耐
ＢＳブースでのトークショー
鈴鹿８時間耐久オートバイレース土曜日の朝、先陣を切って行われたメインステージでのトークショーがカワサキTａｍ ＧＲＥＥＮ。
ブリヂストン・ブース、カワサキ・ブースと３回のトークショー＋前夜祭に登壇した。カワサキ・ブースはＧＰスクエアから少し離れていたのでそこまで行けなかった。
土曜日のトップ、コカコーラ・メインステージでのトークショー
朝一番から根強いカワサキファンを始め多くの観客がステージに集まった。
「Tａｍ ＧＲＥＥＮとして参戦した過去２回は残念な結果でしたが、今年は表彰台から皆さんに会います！」と宣言。
その約束を果たして２位表彰台を獲得。
毎年恒例の特別展は「Kawasaki ～世界を駆ける"Ninja"～」であり、前夜祭でも「Kawasakiライダートーク」があり、カワサキ躍進のための年だった。チームはそれに応えた形となった。
Tａｍ ＧＲＥＥＮ／柳川 明選手
ユーズド・タイヤを使用しながらも巧みなタイヤ・マネージメントで現状維持以上の走りをし、フレッシュ・タイヤは若い２人に回してアタックをかけさせる作戦をとっていた様子。
ドラマか漫画のような燻銀の走りに目頭が熱くなった。
土曜日は柳川選手と渡辺選手にサインを頂くチャンスが無かった。
メーカーテストの時に合同テストの写真にサインを頂きTａｍ ＧＲＥＥＮサイン３カード達成。
メーカーテストの時も天気が悪く、湿気で金ペンのインクの出が悪かった…。残念。
Tａｍ ＧＲＥＥＮ／レオン・ハスラム選手
ヨシムラの芳賀紀行選手とのバトルは中盤のハイライト。
スーパーバイク・ライダーとしての「これぞロードレース！」というクリーンでレベルの高いバトルを魅せてくれた。
しかも鈴鹿８耐でしかこの２人の走りは観られないのだから貴重だ。
英スーパーバイク選手権でカワサキのマシンに乗っているということもあるが、合同テスト、メーカーテストの２回ともキッチリ参加。８耐用マシンに慣れてセッティングを進めた成果が出た。
土曜日ＴＯＰ10トライアルでもセクター１では首位のヤマハ・ファクトリー／ポル・エスパルガロ選手のタイムよりも速く、場内を沸かせてくれた。
合同テストの時の写真に次のメーカーテストの際にサインを入れて頂いた。
土曜日の朝、ハスラム選手のヘルメットを持っている外国人女性を見かけて「ハスラム・レプリカ出てるんだ」「熱狂的ファンだな～。外国から８耐観に来たのかな？」と思っていた。
しばらくするとハスラム選手もヘルメットを持ってその女性と一緒に歩いているではないですか！「え？嫁さん？」「マジ・ヘルメットか!?」「レースヘルメットを腕に引っかけて持って歩いてていいの？」と驚いたのだった。
ハスラム選手のヘルメットは左右で色が異なるので、右側を写した写真にサインを入れて頂いた。
２回目のメーカーテスト及び、８耐ウィークにはパパ、ロン･ハスラム氏は来日しなかった。
合同テストの時にお会いできたのはラッキーだった!!
Tａｍ ＧＲＥＥＮ／渡辺 一樹選手
眼鏡もグリーン仕様の渡辺選手
「過去の８耐は置いといて(笑)、今年は最高の結果を残します」と話していた渡辺選手。
ＴＯＰ10トライアルでは惜しくもチームメイトのハスラム選手のタイムに及ばなかった。この悔しさは全日本優勝と言う形で晴らして欲しい！
レース中盤以降はヨシムラと常にポジション争いの状態だった。
メーカーテストの際に合同テストの時の写真にサインを入れて頂いた。
８耐グッズとして発売された４種のチームカラー缶ドロップ。全種欲しかったが、そこまで資金力が無かった。
Kawasaki・Ninja250に乗る友人のお土産に購入。
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世界平和を祈願する ＰＬ花火芸術 今年も綺麗だった
８月１日、大阪・富田林市でＰＬ花火芸術が行われた。
世界平和を祈願して打ち上げられる日本有数の花火だ。
今年も近所から観覧。
夕方ころにはゲリラ豪雨が来そうな怪しい雲がたちこめていたが、雨が降ることは無く綺麗な花火を観させてもらった。
仕事帰りの道すがら、花火を見に来る人が観覧ポイントに向かうところを目にしたが、今年は人数が少ないように思えた。平日だからかな？
仕事が終わって帰宅すると、嫁はんは浴衣を着て待機。
ドルフィンは汗かきまくっていたので浴衣は着なかった。
虫よけスプレーを全身に吹き付けて出発。
ここ数年、イベントやレースではコンパクトデジカメを使用しているので、花火撮影は数少ないデジタル一眼レフカメラの登場となる。
ブルーグリーンの花火は涼しげで凄く綺麗だった。
最後の大スターマイン。周囲が昼間のように明るくなる。
今年も美しい芸術を観させてもらいました。感謝、感謝。
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鈴鹿８耐 圧勝のヤマハ・ファクトリー・レーシング
第39回コカ・コーラ ゼロ”鈴鹿8時間耐久ロードレースはヤマハ・ファクトリー・レーシングチーム／中須賀克行／ポル・エルパルガロ／アレックス・ロウズ組が圧倒的速さで優勝。前年からの連覇となった。
スタートで出遅れて慎重に周回を重ねた序盤。トップに立ってからは一度も危ぶまれることなくチェッカーフラッグを受けた。
「死角無し」と予想された通りの結果となったが、一口に「死角無し」と言ってしまっては簡単だが、メーカー、チーム、スタッフ、そしてライダーの並々ならぬ覚悟と努力があったことだろう。
土曜日最初のトークショーはブリヂストン・ブース
ヤマハ・ファクトリーのトークショーはライバルチームに比べて遥かに少ない２回しか行われなかった。
少ないチャンスに優勝候補の素顔を見ようと多くのファンが集まった。
ヤマハ・ブースでのトークショー
ピットウォークで間近に見たファクトリー・マシンは「使った形跡が無いほど綺麗」だった。「これがファクトリー・チームの仕事か」と恐ろしさを覚えるほど。
中須賀克行選手
ポル選手を団扇で扇ぐ中須賀選手
リーダーとして８耐連覇に向けてチームをまとめ上げた。
ＴＯＰ10トライアルでポル選手にタイムが及ばなかった悔しさは、今後のＪＳＢで爆発させることだろう。
中須賀選手を「ビッグ・ライバル」と呼ぶポル選手に「いや、チームメイトだから」と答える一面も。
スタートでエンジンがかからなかった昨年ほどではないがスタートで出遅れてしまったが、全日本王者の経験を生かして先行車の追い抜きを慎重に行いながら首位にたった。
今回、中須賀選手にはサインを頂くチャンスが無かった。
ＭＦＪ ＧＰかファン感謝デーで８耐写真にサインを入れて頂いてヤマハ・ファクトリーの３カードを完成させたい。
ポル・エスパルガロ選手
ＴＯＰ10トライアルではＭｏｔｏＧＰライダーのレベルの高さを証明した。
事前テストはヤマハのプライベート・テストのみの参加で、合同テストやメーカーテストには参加していないので今年の写真は１枚しか撮れなかったのが残念。
土曜日の走行前に行われたピットウォークではヤマハ・ファクトリーのメンバーは出てこず、最初に８耐公式ＨＰでアナウンスされていた前夜祭への参加もキャンセルし、かなり神経質にコンディションを整えていたように感じる。
トークショーではそんな感じは微塵にも見せず、終始笑顔で対応していた。
昨年の写真にポル・エスパルガロ選手のサインを入れて頂いた
最終走行を終えるピットロードではヤマハ応援席に手を振って応えていた。
来季からＫＴＭファクトリーに移籍するポル選手。ヤマハ・ファンに今まで支えてくれた感謝を伝えたかったと感じた。ポル選手がヤマハのマシンに乗ることはしばらくは無いだろう。
アレックス・ロウズ選手
中須賀選手から引き継いだ第２スティントでは恐ろしいまでの速さで２番手との差を広げ、ヤマハのＷＳＢライダーとしての力量を見せつけた。
昨年のヨシムラで「そこまで速かったかぁ？」と思わせるほど。２輪専用シケインのゼブラゾーンを大胆にカットしていた。
金曜日に転倒したが、昨年も金曜日にポル選手が転倒したもののチームがリカバリーしていていたので、不安要素とは成りえなかった。
あまりにブッちぎりさに波乱を期待したゲリラ豪雨は無く、転倒車輛が多かったのに１回もセーフティーカーが入らなかった。
最終ライダーとして現行コース＆ナイトラン有りで最多ラップ218周を走破して連覇のチェッカーフラッグを受けた。
合同テストでの写真にアレックス・ロウズ選手のサインを入れて頂いた
圧勝でもチェッカーの瞬間は鳥肌が立つ。
ヤマハＶ２Ｔシャツ発売されたら買っちゃおうかな～？
ライダーがツナギの上からきているＴシャツは特性３Ｌくらいなのだろうか？
来年はスズキが新型市販車を出すという。ホンダはまだアナウンスされていないが、このままではヤマハ・ファクトリーが連覇を重ねてしまう。
レースを面白くするためにも各メーカーはライダーに手足となるマシンを供給してあげて欲しい。
歩いているポル選手をつかまえて、なんとか、なんとか昨年の８耐ヴィクトリーＴシャツにサインを入れて頂けた。今回の目標の一つだった。
本当は中須賀選手のサインと同じくらい大きく書いて欲しかったが、布を手持ちで歩きながらではこれで良しとしなくては。
今年は８耐に参戦していないブラッドリー・スミス選手のサインが入らず“不完全さ”は否めない。スミス選手が引退する未来に鈴鹿がイベントで呼んでくれることがあればその時に“完成”させたい。
鈴鹿８耐 土曜日行ってきました～！ 鳥肌のＴＯＰ10トライアル
鈴鹿８時間耐久オートバイレース・土曜日に行ってきました～ッ！
金曜日も行けなかったので土曜日１日限り。ワクワクして眠れず（ガキんちょの遠足か!?）、朝４時に出発。朝が早かったので名阪道が空いていたのと、エアコン利かさなくても済んだので走りやすかった。
ゲートオープンした時には曇り空で「今日は気温が上がらず観易いかな？」と思っていたのが甘かった。トークショー巡りに夢中になっている間に気がつけば“いつものピーカン”。汗ダラダラ状態になっていた。
土曜日は朝から４耐決勝。８耐は45分間のフリー走行とＴＯＰ10ＴＲＩＡＬのみ。午前中はＧＰスクエアにある各メーカーのステージで８耐ライダーのトークショーが開催される。
昨年の経験からネットで各ステージのトークショースケジュールを調べてタイムテーブルを自作。トークショーを余すところなく巡ろうという作戦だ。
自作タイムテーブル。土曜日はコレが命
分からないところは当日朝、ブースで確認して記入。
ピーク時には２か所３か所重なるので、どこに行くか決断するのが難しい。キャンギャルステージは端から捨てている。
トークショー巡りで延べ31枚のサインをＧＥＴ！
結局、今年は４耐全く観てなかったー。
熊本復興を願い炎天下も頑張るくまモン
トークショーからピットウォークへ。
ヤマハファクトリーに並んだものの誰も出て来てくれなかった。どうしてドルフィンが並ぶ列はいつも出て来てくれなかったり、出て来てもラスト５分とかなのだろう？
８耐フリー走行を経ていよいよ土曜日最大の見どころＴＯＰ10ＴＲＩＡＬが行われる。
金曜日の予選上位10チームが参加。１チーム２名のライダーを選出。１台ずつタイムアタックをする。
先ずは予選10番手→６番手の走行。５人ずつ二順する。
ここで場内を沸かせたのは予選６番手のF.C.C.TSR Honda／パトリック・ジェイコブセン選手。
ＴＳＲのトークショーで「ＴＯＰ10トライアルを走るダイダーはまだ決まってません」と渡辺選手が語っていたが「おそらく渡辺選手とドミニク・エーガーガー選手だろう」と思っていたので、鈴鹿は今回初めてのパトリック選手がアタッカーに選ばれた事自体に驚かされた。
アタックを始めると各セクターでマイナス表示。総合首位に躍り出た。
二順目のＴＳＲアタッカーのドミ選手さえパトリック選手のタイムを縮められなかった。
それどころか予選５番手→首位のヤマハファクトリー／ポル・エスパルガロ選手までの上位陣を退けていたのだ。
「パトリックやるな！」鈴鹿の観客に名前を刻みつけた。
そして昨年２分６秒フラットの真夏としては驚異的なタイムでポール・ポジションを確定したＭｏｔoＧＰライダーのポル選手の登場となった。
観客の誰もがこのタイムアタックを見逃すまいと注視。
昨年同様、セクター１からマイナス表示でタイムを刻む。モニターに映し出されるポル選手の走りはスムーズで、人車一体となった走りだった。特に２輪専用シケインの切り返しは見事なほど。
前年タイムこそ縮められなかったものの２分６秒258を出して暫定首位を獲得。場内から大きなどよめきと拍手が沸き起こった。
トップタイム争いはもうヤマハファクトリーの中須賀克行選手との争いになるだろうと思われた。
ところがヨシムラの二順目アタッカー津田拓也選手が魅せてくれた。
セクター１でポル選手のタイムからマイナス表示。
暴れん坊将軍はコース上で大暴れ。ヨシムラファンのみならず、場内は「津田やるか!?」と期待感の空気が包み込んだ。
が、セクター２ではプラス表示。だが最後まで分からない。
シケインをクリアしてストレートに戻る津田選手。前年ながらプラス表示。それでも６秒405で予選６番手から暫定２番手にジャンプアップした。
予選３番手のTeam GREEN二順目のレオン・ハスラム選手がセクター１をマイナス表示でクリア。カワサキのポール・ポジションに期待がかかる。
しかし、セクター２からがプラス表示で津田選手も抜けず暫定３番手となった。
昨年から度々ポル選手に及ばなかった悔しさを口に出していた中須賀選手。
セクター１はマイナス表示。夢の５秒台への期待がかかる。
デグナーでリアがスライドしてセクター２はプラス表示。
今年もポル選手のタイムを抜く事は出来なかった。来季からＭｏｔｏＧＰでＫＴＭファクトリーに移籍するポル選手。もう鈴鹿８耐を走ることは無いかもしれないのでリベンジはできない。
津田選手も中須賀選手もセクター２で手こずってしまった。すべてをまとめ上げたポル選手。やっぱり現役ＭｏｔoGPライダーは凄い！ ヤマハもロレンソ選手が抜けたら彼をファクトリーチームに上げてやらなきゃいけなかった。逆にこれだけの力量がありながらファクトリーに昇格させてもらえないほどＭｏｔｏＧＰはレベルが高いのか？―と思わされる。
鳥肌が収まらないほど白熱したＴＯＰ10トライアルだった。
その後はトークショーが２つあってバイクで会いたいパレードに始まる前夜祭に突入。
無料参加できるナイト・ピットウォークがあって１日が終了した。
もう、今から来年の８耐が楽しみでならない。
決勝はＢＳ12観戦だ。いよいよスタートが切られる。
土用に「にぎり長次郎」でお寿司
関西の夏はハモですな！
土用だからと言って、わざわざ絶滅危惧種で値段が高くなるウナギを食べなくてもいい―と、にぎり長次郎へとお寿司を食べに行った。
長次郎はチェーン店でもくら寿司やスシローに比べるとランクが高い。
職人さんがちゃんと握ってくれる。嫁はんとカウンター席で職人さんの手さばきを楽しみながら寿司を頂く（嫁はんも職人技を見るのが好き）。
刻みワサビが乗った本まぐろ涙鉄火。涙よりも鼻水が出る～
お笑い芸人ＴＫＯの木下隆行さんと共同開発したというメニューもあったが、今回は手を出さなかった。
たいていドルフィンは「ネタに」と限定メニューは食べてみるのだが、今回は純粋にお寿司を楽しみたかった。
シメはやっぱりウナギになった。厚みがありふっくらとし、焙られて香ばしい
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いよいよ８耐 鈴鹿へ ワクワクして寝られるかな？
いよいよ明朝、鈴鹿８耐観戦に出発する。
８耐マシンの走行時間が少ない土曜日だけなので「観戦」と言うよりは「バイク祭り」に行くと言った方がいいかもしれない。
昨年大会が終わった後から「来年はどんな大物が来てくれるのだろう？」と楽しみにしてきた。
徐々にチーム体勢が固まり、なんとか仕事の都合をつけてテストも観ることができた。
事前にワクワクするのだが、いざ祭り本番になると「ああ、もう終わってしまうんだ」と寂しささえ感じてしまう。
もちろん、サイン頂き大作戦を決行するのだが「自分が思うほど結果が得られなくてもガッカリしないように。楽しもう。楽しもう」と自分に言い聞かせるのだ。
表彰台を予想するに、ヤマハファクトリーの優勝は固い。崩れる要素が無い。
追撃するチームが現れないと牙城を崩す“もしか”が起こらない。
２位はヨシムラ、３位ハルクプロと手堅く予想。
ゴール前の大雨とか（ＢＳ12観戦はお気楽に言える）レースを面白くしてくれる要素があったらいいな。
なにはともあれ、日本一のバイク祭り。最高のレースを期待したい。
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ドルフィンはホンダ学園チームを応援する 鈴鹿８耐
若い時に何かに打ち込む事はとても尊い。単に遊びやセックスだけでダラダラ生きるのは若さの無駄遣いだ。
書道甲子園やカレー甲子園、高専ロボット対決のような文科系から大学ソーラーカーや各種スポーツもＴＶ放送があるとつい見行ってしまう。
鈴鹿８耐に参戦しているTeamホンダ学園は部活である。
エンジニアを育てる専門学校・ホンダテクニカルカレッジ関西の二輪整備同好会が毎年チームを組んでいる。もちろんライダーはプロなのだが。
通常チームと違い毎年スタッフが変わるので、指導する先生も大変なことだろう。
テクニカルカレッジ関西がドルフィンの住んでいる場所から近い事や「ホンダＦ１テスト車輛」見たさにオープンキャンパスに参加（立ち位置はほとんど父兄）に参加して学校の様子を見て思い入れが強くなり応援するようになった。
プロの整備士になってしまったら休みが取れずレースなど観に行けなくなるかもしれないし、逆にＭｏｔoGPに関係する仕事に就けるようになるかもしれない。
若い子達がヘロヘロになるまでピットで作業している姿を見ると応援せずにはいられないのだ。
鈴鹿８耐を楽しんで決勝は完走・上位に食い込んで欲しい。
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８耐本番近づきワクワク感ＭＡＸ 鈴鹿８耐テスト au&テルル･KoharaRT
鈴鹿８耐も近付き、ワクワク感もＭＡＸ。
実際、出かける前日よりも３～４日前くらいが一番気持ちが高ぶるのだ。子供の頃、憧れの伊東・ハトヤホテルに家族で出かけた時も１週間前から５日くらい前までが一番ワクワクしていたように回想する。
今年の鈴鹿８耐は土曜日しか行けない。土曜日は４耐決勝とＴＯＰ１０トアイアルがあるくらいで、８耐マシンが走る時間は極僅か。BASE8耐や前夜祭でお祭り気分を味わうと共に決勝へ向けた盛り上がりを感じる日なのだ。
１日しか行けないのでピットウォーク券を購入したが、土曜日はピットウォークに時間を割くのはもったいない気がしてならない。
昨年の経験上、土曜日はステージイベントやライダー・トークショーを回り、４耐のスタート＆フィニッシュを観る。ピットウォーク時間はライダーがステージに出てこないのでBASE8耐でＦＭＸ観たり遊んだりと、ガッツリとバイク漬けになれるのだ。
ほとんどイベントがなかった昔のように４耐をキッチリ観戦する時間は無くなってしまったが…。
aｕ＆テルル・ＫｏｈａｒａＲＴ 秋吉耕佑選手
２度のＪＳＢ1000チャンピオン、３度の鈴鹿８耐優勝とコハラＲＴの大黒柱。
テスト走行後もピット内でのミーティングが長時間に渡っていた。
ファン対応もバッチリです。流石！
鈴鹿50thアニバーサリー・デーでストーナー選手のホンダRC212Vをライディングした写真にもサインを頂いた。 秋吉選手はＭｏｔｏＧＰマシンがよく似合う。
aｕ＆テルル・ＫｏｈａｒａＲＴ ダミアン・カドリン選手
今年の２輪ル・マン24時間レースでＴＳＲのライダーとして３位表彰台を獲得した。
ＭotoGP参戦や一昨年の鈴鹿８耐ではスズキ・エンデュランスのメンバーとして８位を獲得と経験豊富。
スズキで世界耐久チャンプに輝いた時のチームメイトの一人はエヴァ・トリックスターのエルワン・ニゴン選手。
ダミアン選手。ブレちゃった…
aｕ＆テルル・ＫｏｈａｒａＲＴ 大久保光選手
今季からワールド・スーパースポーツに参戦している大久保選手。８耐参戦をオーディションで獲得したそうだ。
海外レース参戦の経験を８耐で行かせるか楽しみなところ。
こうして８耐デビューすることで名前が売れて、モーター誌でも大久保選手の名前を探して成績を機にするようになるのだ。
合同テストの写真にサインを入れて頂き、コハラＲＴのサイン３カード達成！
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