レースも人間競技 BMW酒井／TONE渥美／Titanium徳留 JSB1000鈴鹿2＆4
鈴鹿２＆４レースでは土曜日限定パドックパスを購入して朝からパドックに入っていた。
するとＪＳＢ1000クラスの野左根航汰選手や生形秀之選手がパドック外周を走っている姿を見かけた。土曜日朝から行われるＪＳＢ1000クラスの予選に向けてのウォーミングアップなのだろう。
テストでも一般入場する頃には選手は既にレーシングスーツに着替えてスタンバイしているので、ウォーミングアップをしている姿を見る事は無かった。
機械を操るスポーツであっても、生身の選手がウォーミングアップしている姿を見るとアスリートなんだな、人間が行う競技なんだなと感じた。
Motorrad39／酒井大作選手
酒井選手のMotorrad39もパドックのテントピット。
大阪モーターサイクルショーで酒井選手が「８耐トライアウト突破をかけて２＆４レースを走ります」と話していたので、とても気になっていた。
確か昨年と今年はＢＭＷからセミワークス待遇が受けられる事になっていたはず。それなのに８耐欠場するわけにはいかない。また、酒井選手のいない８耐なんて寂しすぎる。
土曜日のレース１で21位、トライアウト組トップで突破達成。
その裏ではマシントラブルを抱えてゴール直前の最終コーナーからはクラッチを切って惰性で走行してチェッカーを受けたそうだ。危ない危ない。止まってしまってはトライアウト失敗してしまう。
TONE RT SYNCEDGE4413／渥美心選手
レース１：19位、レース２：18位。
今季は移籍してスーパーストック・クラスのBMW S1000RRをライディング。
次戦は鈴鹿８耐になるらしい。
ＳＳＴクラス優勝して欲しい。
TitaniumPowerRacingWithHOOTERS／徳留和樹選手
土曜日のレース１ではマシントラブルでリタイアしてしまったが、日曜日のレース２では29位フィニッシュ。
ピットウォークで昨年のMFJ-GPの写真に徳留選手のサインを頂いた。
徳留選手、奥田貴哉選手とともにピットウォークに出て来られていた斉藤祥太監督にもサイン頂きました。
4年間のチームスタッフ•助監督経験を経て今季から監督に就任。
2016年鈴鹿８耐ナイトピットウォークでの斉藤祥太さん（当時は監督ではなかった）
本業は俳優さんだけあってカッコイイですな。
ディフェンディングチャンプ・グッドスマイル ＆ LM corsa ＆ ドラゴNSX 鈴鹿テスト
いよいよ来週末に迫ったスーパーＧＴ鈴鹿300㌔レース。
開幕前テストや鈴鹿２＆４レースの写真も載せきっていないのに本戦が始まってしまう。例年なら７月がＧＴテストと鈴鹿８耐テスト＆本戦でこのような状態だった。
今年の７月は８耐に集中できるし、それが終わるとMFJ-GPまで空いてしまうな。 10耐やＦ１は行かないし。
LM corsa SYNTIUM LMcorsa RC F GT3／吉本大樹選手
RC Fが二台連なって走行
宮田莉朋選手も走行していたはずだがタイミングが悪かったのか撮れていなかった。
吉本選手も相変わらずカッコイイですなぁ。特に女性ファンが多い。
と吉本選手にお会いできたので「昨年と今年の写真にお願いします」と、昨年鈴鹿1000㌔と今年の開幕前テストの写真にサインを頂いた。
これで今年のLM corsaサイン２ドライバー達成！―と、思ったら、あれあれ？ 今季カラーは白に戻ったの～？
2017鈴鹿1000㌔
2018開幕前テスト
グッドスマイル 初音ミク AMG／谷口信輝選手
ファン感謝デーでもお披露目された今季カラーのミク号。
ドルフィンが再び鈴鹿1000㌔とか見始めた2008年頃は痛レーシングカーが多かったが、スーパーＧＴでは今やミク号のみになってしまった。
痛レーシングカーで『ラブライブ』とか知ったんだよなぁ。
ディフェンディングチャンピオンのミク号。今季はなかなか上位争いに加われず。
グッドスマイル 初音ミク AMG／片岡 龍也選手
片岡選手はこのまま鈴鹿に残って週末開催のスーパーフォーミュラでチームルマンの監督業を行うのだった。
片山右京監督
お昼休みに姿を現した右京監督。
現役を退いて久しいが未だに絶大な人気を誇っている。
Modulo KENWOOD NSX GT3／道上龍選手
テストではカーボン地のフロントカウルを装着しての走行だった。
マシンのスタイルは良いがレースではまだトップ争いに絡むほどの戦闘力は無いようだ。ＪＴＣＣでアコードを育ててきた道上選手の腕の見せ所。
開幕前テストの写真に道上選手のサインを頂いた。
道上選手のサインを頂くのは１９９８年以来。20年ぶりにサイン頂いたのだけど、道上選手のサインってこんなにぐちゃっとしてたかなぁ？
ディフェンディングチャンプKeePer TOM'S ＆ WAKO’S スーパーGT鈴鹿テスト
スーパーGTは参加台数が多いので❝絡み❞の写真が撮れるところが好きだ。
観戦に行く本戦土曜日は予選なので❝絡み❞は少ないのだが、テストでは走行時間が長いのでコーナーに複数台で侵入してくることが多々ある。
決勝は観に行かないドルフィンにとっては決勝レースの雰囲気を味わえるのだ。
KeePer TOM'S LC500／平川亮選手
レッドブル・アスリートの平川選手。スーパーフォーミュラの無限のようにレッドブルカラーでフルパッケージされたLC500に乗っているところを見たいとも思う。
昨年はフロントがレッドブルだったが、今年はリアがレッドブルになっている。
右側は文字で左が牛になっているアシンメトリー。牛柄の方がカッコ良くて好きだ。
KeePer TOM'S LC500／ニック・キャシディ選手
昨年、あれだけ圧倒的だったレクサス勢だが、今季の勝利はまだ無い。ディフェンディングチャンピオンとして真っ先に勝利したいところ。
ホンダ、ニッサンの努力が実ったのだろう。
割と頻繁にピット裏をあるいていたキャシディ選手。
WAKO'S 4CR LC500／大嶋和也選手
実はテストの感じとか見て、第２戦・富士はワコーズLCが優勝するだろうと予想していた。
予選２番手だったので「お？ これは当たるか？」と思っていたのだが、決勝結果は６位だった。
富士戦が始まる前にアクシデントがあった事を思えば、チーム一丸となって走り抜いた感がある。
開幕前鈴鹿テストで写真を撮っていたのだが、ウエッズスポーツのフロントカウルを付けていたのでプリントしてこなかった。
大嶋選手と遭遇できたがサインを頂く写真が無くて残念。
WAKO'S 4CR LC500／ジェームス・ロシター選手
フォーミュラＥ参戦のためフェリックス・ローゼンクヴィスト選手がテスト欠場はとても残念だった。ここでサインを頂きたかった。
代わりに今季はスーパーフォーミュラのみに参戦になっていたジェームス・ロシター選手がテストを担当。
脇阪寿一監督
2011年のD'STATION KeePer SC430の写真にサインを入れて頂いた。これで近年の脇阪選手がドライブする写真にサインGET完了。
全日本ロードレースＪＳＢ1000 三陽工業&RS－ITOH／阪神ライディング 鈴鹿２＆４レース
鈴鹿８耐本戦＆テストに向けて休日を取るために会社でコツコツ下地作りをしているドルフィン。
ロードレースの迫力やバトルは４輪レースでは味わえないものがある。
鈴鹿２＆４レースでは予選を激感エリアで、土曜日決勝をシケインスタンドで撮影観戦した。
KRP三陽工業&RS－ITOH
今季からサッカーＪ１「ヴィッセル神戸」とコラボし、白/緑だった車体やユニフォームにヴィッセルのクラブカラー「クリムゾンレッド」が加わった。
ピットウォークには岡村光矩選手と新庄雅浩選手が出てきてくれてファンサービス。
目ン玉がマシンサイドに移って、ライト部分は普通（ダミーイラスト）だ…。
岡村光矩選手
ピットウォークの際に昨年MFJ-GPの写真に岡村選手のサインを入れて頂いた。
写真を見て岡村選手は「けっこうのんびり走っている時だ」と。見て分かるんだなぁ。
新庄雅浩選手
鈴鹿８耐に向けてのトレーニングも兼ねてスポット参戦。
今年は岡村選手と組むのか!?
チーム阪神ライディングスクール
昨年、復活したチーム阪神ライディングスクール。
今季はカワサキ・チームグリーンから柳川明選手が移籍。
８耐トライアウトをかけて２＆４レースには２台体制で参戦。
柳川明選手
チームは移籍しても柳川選手＋カワサキは変わらない。
８耐トライアウトをかけて臨んだもののレース１＆２ではまさかの連続リタイア。え゛～ッ!?
清末尚樹選手
ＳＴ600クラスからＪＳＢ1000にステップアップ＆フル参戦。
レース１で転倒・クラッシュするも規定周回数に達していてトライアウト組13位で８耐出場権を獲得する。
レース２では31位フィニッシュ。
レクサス・サード＆トムスＬＣ500 スーパーＧＴ鈴鹿テスト
スーパーＧＴ鈴鹿公式テストは４月半ばだというのに暑い日だった。半袖シャツを着たので日焼け防止クリームを塗っていたが、それでも焼けてしまったくらい。
ファン感謝デーに来たときには冬の寒さだったのに…。この気温の変化に体が付いていかない。
第３戦・鈴鹿は雨さえしのげれば暑さ寒さの文句は言わない。
５月の第３週って第一回サウンド・オブ・エンジンが開催された頃。あの時は爽快な天気だったなぁ。
DENSO KOBELCO SARD LC500／ヘイキ・コバライネン選手
第２戦・富士では、一時はMOTUL AUTECH GT-Rを抜いて首位を走行していたものの、２回目のピットインで逆転され２位に。
フリー走行の様子を伝えるニュースでは「まだ速さが足りない」と語っていたコバライネン選手だったが、セッティングの良いところを見つけられたようだ。
今季、コバライネン選手にサインを頂くチャンスはもう無いかもしれないと、カードにサインを頂いた。
DENSO KOBELCO SARD LC500／小林可夢偉選手
元Ｆ１ドライバーの可夢偉選手は未だに人気が高い。
しかし、ピット裏では移動が素早くてなかなかファンの前に姿を見せない。
そんな可夢偉選手の様子を見ていると、ファンから逃げているのを楽しんでいるようにすら感じる。
第２戦・富士はＷＥＣスパ参戦のため、小林可夢偉選手、中嶋一貴選手ともに欠場。
au TOM'S LC500／中嶋一貴選手
テストなのだから仕方ないが、３月の開幕前鈴鹿テストでもカーボン地のパーツを付けたマシンだったau TOM'S。完全カラーのマシンを見られるのは本戦だけになった。
開幕前テストの写真に中嶋選手のサインを入れて頂いた。
GT300の激戦を勝ち抜く ARTA M6 ＆ PRIUS apr スーパーＧＴ鈴鹿テスト
その年によって異なっていたが、スーパーＧＴが８月の「鈴鹿1000㌔」だった頃は６月末に選抜チームによるタイヤテストが、７月に合同テストが行われたので、新シーズンの写真にサインを頂けるチャンスが多かった。
今年は５月本戦になったので、４月の合同テストだけになってしまったのでチャンスが減ってしまった。
逆に、７月は８耐のテスト＆本戦に休日と予算を集中できるのでとても助かる。
ARTA BMW M6 GT3／高木真一選手
第２戦・富士では昨年に引き続いてポール・トゥ・ウインを達成。高木真一選手はＧＴ300クラス最多19勝目となった。
激戦の300クラスでポール・トゥ・ウインを成すとはチーム総合力が高いのだなぁ。
ARTA BMW M6 GT3／ショーン・ウォーキンショー選手
ピット裏では気軽にサインや写真撮影に応じてくれているショーン選手。サインを頂く今シーズンの写真が無くてもったいなかった。
TOYOTA PRIUS apr GT／嵯峨宏紀選手
第２戦・富士では予選７番手から激しい表彰台争いを勝ち抜いて２位フィニッシュ。これぞ300クラスの醍醐味。
TOYOTA PRIUS apr GT／平手晃平選手
ＧＴ300クラスに移っても平手選手の人気は衰えず。姿を現すと多くのファンが集まった。
プリウスで走った開幕前鈴鹿テストでの写真に平手選手のサインを入れて頂いた。
こどもの日は甥っ子たち連れて焼肉バイキング
昨日はこどもの日だったので、甥っ子、姪っ子を連れて松原にある『すすめバイキング』に行って来た。
この店のメインは焼肉だが、寿司や麺、デザートも豊富なのが良い。
ここ１～２年、ゆっくり子供っちに会っていなかったのでとても楽しみにしていた。
だがここで「子供」と一緒に食事に行く機会が無い経験不足が露呈した。
そう、当然ながら「子供」は❝食べる作戦❞を立てない(笑)のだ。
メインの焼肉そっちのけで、いきなり寿司やご飯を選んでくる。ポテトやカラアゲを山盛り持ってくる(笑)。
お腹がいっぱいになると「おじちゃん食べて～」と皿を渡される。そうか、食べ残しの片付けもしなくてはいけなかった。あまり自分のペースで食べていてはいけないと気づいた。
子供たちは日頃は自分で焼く事が無いので焼いてみたい気持ちが強い。焼き方を教えたり、書き加減をみたりとワイワイやりながらもヤケドしないように気を付けていたので、自分も腹八分で終わった感じだ。
たまにはこういう感じもいいものだ。良い休日になった。
甥っ子たちはまだ車やバイクは興味が無い様子。
「おじちゃん、レース観に連れってて！」なんて言ってくれるようになったら嬉しいんだけどな。
GT-Rはカッコイイ ニスモ＆インパル スーパーＧＴ鈴鹿テスト
スーパーＧＴを代表するマシン、日産ＧＴ-Ｒ。市販車でもレーシングカーでもカッコイイ。まるで98式レイバーのように『見る者に与える心理的 影響まで考慮して設計された』よう。
不動のカラー、赤のＧＴ-Ｒと青のＧＴ-Ｒは格別だ。
98式レイバー・イングラム
第２戦・富士も終わってしまったが、ドルフィンは未だに４月の鈴鹿公式テストのネタだ。
ＮＩＳＭＯ MOTUL AUTECH GT-R／松田次生選手
第２戦・富士ではDENSO KOBELCO SARD LC500とのバトルの末に優勝。松田選手はＧＴ20勝目となった。
ＮＩＳＭＯはスターチームでありながら、ドライバー２名は走り終わったすぐ後でもピットから出てきてファンサービスをしてくれるのでとても有難い。
だが、鈴鹿テストで今季初めてモチュールオーテックＧＴ-Ｒを見たので、サインを頂く写真が無かった。残念。
ＮＩＳＭＯ MOTUL AUTECH GT-R／ロニー・クインタレッリ選手
第２戦・富士ではスタート＆フィニッシュの２スティントを担当。
２度目のピットインで順位を逆転したらしい。
カルソニック IMPUL GT-R／佐々木大樹選手
カルソニックカンセイ80周年記念ロゴを付けて走る第２戦・富士では７位と振るわなかった。
星野監督に「優勝」を届けて欲しい。
カルソニック・インパルの２名はファン感謝デー土曜日で今季の走行写真にサインを入れていている。今季サイン２カード揃い一番乗りだった。
カルソニック IMPUL GT-R／ヤン・マーデンボロー選手
今季はスーパーフォーミュラから降ろされてしまったので、ＧＴでしかヤン選手を見る事ができない。
フォーミュラの分も暴れて欲しいな。
鈴鹿サーキットクイーンとセルモ/石浦選手＆国本選手 鈴鹿２＆４レース
今回の鈴鹿２＆４レースから鈴鹿サーキットクイーン40期生５名がデビューした。
サーキットクイーンとしてイベント等に登場する傍ら実際のレースを勉強しているのか、取材用のバイダーを持ちながら頻繁に動いている姿をパドックで見かけた。大変なんだなぁ。
２＆４レースでは自分が思ったよりも選手の写真や雑感が撮れておらず、ブログに載せる時に「マシンの同じ角度の写真ばかり載せても変化ないなー」と、サーキットクイーンのおねえさんの力を借りた次第。
今季からジェームスがスポンサーに入り印象が大きく変わったセルモ。連続チャンピオンを獲得しているチームは潤う！
セルモの立川祐路監督の姿を見て「あぁ、ＧＴテストの写真を持ってくれば良かった～。しまったな」と思った。
４位：JMS P.MU/CERUMO・INGING／石浦宏明選手
予選６番手からタイヤ交換作戦を使って表彰台まであとチョットの４位フィニッシュ。
13位：JMS P.MU/CERUMO・INGING／国本雄資選手
あれ？ と違和感を覚えていたら、今季からヘルメットのデザインが変わったらしい。
昨年までのピンク主体から黒地に白の柄が入ったものになった。
せっかくピットビル３階テラス席から予選を観ていたのだから、もっとヘルメットの柄が分かるようなアップで写真を撮ればよかったな。
JSB1000モリワキ＆ハルク＆エスパルス 鈴鹿２＆４レース
鈴鹿サーキットにレースやテストを観に行く朝。２輪＆４輪系の音楽を聴きながら車を走らせている。
特に２輪レースの時は『汚れた英雄』はとてもテンションが高まるマストミュージックだ。
あと、２輪系の曲では『ばくおん！』ソング集と『つうかあ』OP、『ふたり鷹』OP・EDを入れている。『バリバリ伝説』も入れていたが、荻野 洋子さんのバラード曲でテンションが高まらないので外してしまった。
これで２時間の道中、気持ちを高めながら走ってくるのだ。
ＨＲＣとハルクプロ隣り合わせのトランスポーター
MuSASHi RT HARC-PRO.Honda／水野涼選手
ＨＲＣ復活で「ホンダNo1チーム」から「ホンダ・プライベーターNo1チーム」になってしまったハルクプロ。それでもピットがＨＲＣと隣り合わせなので技術協力は続いているのだろうか？ でもマシンはＨＲＣがCBR1000RRWに対し、ハルクは昨年同様CBR1000RR ＳＰ２。
レース１：11位 レース２：11位
今季からＪＳＢ1000にステップアップの水野選手。次世代ホンダのエース目指して着実にポイントを獲得。
MORIWAKI MOTUL RACING／清成龍一選手
レース１：12位 レース２：10位
開幕戦もてぎレース１では中須賀選手を抜いてトップに躍り出る走りを見せてくれた。「いよいよ実力を発揮してきた」とワクワクした。
ＪＳＢ復帰で３位表彰台をＧＥＴ。
もてぎレース２では攻めて転倒。あちゃぁ…。
鈴鹿のレースでは上位に食い込めなかった。残念。
８耐を見据えるなら鈴鹿での成績不振は苦しいところだ。
エスパルスドリームレーシング・IAI／生形秀之選手
レース１：13位 レース２：14位
今季から完全にＪＳＢ1000にステップアップ。地元・静岡出身＆チームなので応援している。
８耐も楽しみだ。
ピットウォークでの生形選手
生形選手には昨年のMFJ-GPの時の写真にサインを入れて頂いた。
「結構攻めてる時だね」と生形選手。写真見てどのような状態か分かるんだなぁ。
