EWCスロバキア8耐 F.C.C.TSRフランスが３位、トリックスター18位 ランキング混戦

　鈴鹿８耐を最終戦とする世界耐久選手権EWCの第3戦スロバキア8時間耐久レースが終了した。

　シリーズ二連覇を狙うF.C.C.TSRホンダ・フランスはマシントラブルで一時は27番手に後退したものの、追い上げて３位フィニッシュ。ポイントランキングも５番手に浮上したそうだ。

　27番手から３位にまで追い上げられるものなんだなぁ。鈴鹿と同じ８時間耐久でも、レース運びが全然異なる。

　本当に鈴鹿は１トラブルが命取りになる「スプリント耐久」だ。めっちゃシビアなレースになっている。

３月のJSB1000テストでのジョシュ・フック選手

　現在のランキングはトップがスズキ耐久のＳＥＲＴ。２番手がヨーロッパラウンドのみに参戦しているTEAM SRC KAWASAKI FRANCE。３番手がWEPOL Racingヤマハ。４番手がＹＡＲＴヤマハ。

　８耐までは６月のオッシャースレーベン8時間を残すのみ。ここで優勝しておかないと、ＴＳＲの二連覇はかなり難しくなってくる。８耐では優勝は難しいので高ポイントは獲得しにくいからだ（シリーズ８耐の優勝：30ポイント、鈴鹿では３位で31.5ポイント）。

　ポイント混戦で最終戦の鈴鹿を迎えることだろう。楽しみだ。

　出口修選手も走ったWEBIKE TATI チーム・トリックスターは18位フィニッシュ。

４月のトリックスター走行会での出口修選手

　カワサキ・レーシング・チームの発表以後、他メーカーの体制発表がなかなかされない。

　ようやく桜井ホンダが昨年の濱原颯道選手と伊藤真一選手に加え第３ライダーを起用すると体制発表を行ったくらい。

　各チームの体制発表が待ち遠しく、毎日ネットニュースをチェックしている。

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５月のじないまち と 「本暮らしの会」新ゲームで盛り上がる

　５月の第ニ土曜日、大阪・富田林じないまちにある「休日書店 青々堂」で、本ある暮らしの会は本のお譲り市を行いました。

　当日は夏日となる陽気。外を歩くだけで熱中症になりそうなほどでした。

　それでもじないまち散策に来られている方を多く見受けました。

　６月の第二土曜日は「紫陽花めぐり」がありますのでお楽しみに。多少の雨降り天気でもいい雰囲気になりますよ。

　午後から会で考案した新しいブック・ゲームを形にしたので、そのシェイクダウン・プレイをしてみました。まだ未完成ですが意外に盛り上がりました。

　早く完成させて公開したいです！

青々堂内の本棚

　近鉄・富田林駅を降りると「じないまち」のアーチがお出迎え。観光協会「きらめきファクトリー」前にあります。

　一面ツタの若葉がビッシリで良い雰囲気の「喫茶・ナロード」さんのバラ。

重要文化財・興正寺別院の青もみじ

　じないまちの旧家は本拭き屋根を維持する規制があるそうです。

　新しい瓦に拭き替えたばかりの家があって、屋根が輝いてとても綺麗でした。

　屋根瓦も家毎に特徴的です。

　真上にあったお月様を「ぷぷれ」さんとこの楠（くすのき）越しに。

　田守家ではボランティアで昔の五月人形を一般公開してくれていました。

　近くの石川沿いではこの季節の風物詩となっているたくさんの鯉のぼりが泳いでいました。

　トリさんもやってきます。

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10Hテスト行き止めたよ…／ GT鈴鹿テストで初音ミクAMG ＆ UPGARAGE NSX

　本日、13日～14日まで鈴鹿10Ｈ公式テストが行われる。

　テスト日程を知ってから速攻で無有給休暇を申請して備えていた。

　―のだが、参加マシンがたったの８台!?　仲間内の走行会じゃないよね？

　参加チームがなかなか発表にならないと思っていたら、希望チームが少なすぎてギリギリまで発表できなかったのか？

　可夢偉選手が加わるグッドスマイルレーシングも来ないし…。そうだよね、日曜日までオーポリでＧＴテストやっていたんだもんね…（その中でも鈴鹿入りするアップルロータスやアップガレージは偉い！）。

　一緒に行くはずだった友人と相談して今回は見送ることにした。

　アレックス・パロウ選手／阪口晴南選手組のマクラーレンも気になるところだけど。

　―と、言う訳で、鈴鹿10Ｈにも参戦するスーパーＧＴ300クラスの２チームを３月と４月の鈴鹿テストの写真で紹介。

UPGARAGE NSX GT3

　３月のモーターフェス鈴鹿（↑）ではオールカーボン地だったNSX GT3だったが、４日後（↓）のＧＴテストにはアップデートパーツが組み込まれたそうで、フロントカウルもカラーリングが施された新形状のものに替わっていた。

小林崇志選手

松浦孝亮選手

グッドスマイル 初音ミク AMG／谷口信輝選手

　テスト初日は片岡龍也選手が、観戦に行った２日目は谷口選手が担当。

　コクピット内が分かるように露出調整したのでマシンは明るく写ってしまったが、谷口選手の目まで分かるほどまでに撮れた。

　お昼休みに出てこられたところでファンが集まり、急遽サイン＆撮影会になった。

　それでもしっかりファンサービスして下さるところが嬉しい。

　谷口選手に３月のテストの写真にサインを入れて頂いた。

　今年は10Ｈ公道パレードって無いみたいね。昨年は台風で中止になったので「今年こそは！」と楽しみにしていたのだが。残念。

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スーパーＧＴ第２戦富士・優勝セルモＬＣ500＆３位チー国ＮＳＸを鈴鹿テストの写真で見る

　スーパーＧＴ第２戦・富士の優勝と３位を３月と４月の鈴鹿テストの写真で見る。

　３月のテストは初代コンデジにトラブルが発生したため、新機種を検討・購入する時間が無く、しまいこんでいたデジタル一眼＋望遠レンズを引っ張り出して撮影したもの。カメラとレンズの相性が良くないためにどうやっても明るく撮れてしまうので使わなくなったもの。

　それでもファイダーをのぞいてマニュアルでピントを合わせる撮り方は楽しい！

優勝：ZENT CERUMO LC500

立川祐路選手

　３月のテストでは前半分はシーズンカラーになっていたが、リア部分は赤塗装のみでちょっとのっぺりとした感じ。

　今季から総監督兼ドライバーとなった立川選手。仕事が多くなって走りに集中できなくなるのでは？　と心配していたが杞憂に終わった。

　忙しいせいか、テストでも姿を見かけなくなってしまった。まだ昨年の写真にサイン頂いていないのに…。

　セルモのマシンは太陽の光が当たるとメタリック部分が赤く輝いて綺麗だ。なかなかその瞬間をカメラで捉えられない。

石浦宏明選手

　石浦選手も今季からチームの取締役に就任。何年か先には監督になるのだろうか。

　それまではドライバーとしてフォーミュラもＧＴもガンガン走って頂きたい。

３位：チーム国光 RAYBRIG NSX-GT

山本尚貴選手

　色調やヘルメットまで見えるピントの合い方で、お気に入りの一枚。

　バトン選手に会える最後のチャンスと思っていたのだが、今回は欠席。めっちゃショックだった～。

　多くの方がバトン選手が来られているものと思い、ピット裏で待っていた。　テストでは２日間、山本選手が一人で走っていた。

　国光監督も来られていなかった様子。

　開幕戦ではケイヒンＮＳＸにヒットされてコースアウト。痛恨のノーポイントで終わってしまった。

　同じように豪雨となった第２戦・富士では手堅く３位をＧＥＴ。

　シャッター速度を変えられるコンデジにしたので、流し撮りが出来て楽しい。

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NCCR葛城-守口⑨ ほぼ全車総覧最終回

　NCCR葛城-守口のほぼ全車総覧も今回が最終回。

　日本車やアメリカ車、協賛ディーラーの車両を紹介。

ホンダNSX　1991年

ホンダS2000モデューロ　2009年

　協賛のホンダカーズ大和奈良が用意したマーシャルカー。

　モデューロのエアロを付けている。

レクサスＬＳ　2018年

　レクサス貝塚からの参加車両。

　前回とかはレクサスやランボ、フェラーリ等をゲストのプロレーシングドライバーがドライブする「ゲストダービー」企画があった。面白かったのに今回は通常開催時から無かったので、ゲストドライバーもいなかった。

フィアット・パンダ　1999年

　参加車両ではない。スタッフの車だろうか？

　映画『旅猫リポート』でも主人公の愛車として使用された。

　学生の頃、ショールームで見て２BOXスタイル＆ハッチバックのデザインが気に入ったのだが、価格の割にインテリアが簡素過ぎた。後にスターレット・ターボを買うことになったのもパンダの影響があったから。

シェルビー427コブラCSX4000　2000年

シボレーＣ７コルヴェットＺ06　2016年

ロールスロイス・カリナン　2018年

ミニカー　1/24　MOTORMAX☆マクラーレン・セナ　オレンジ色 　【予約商品】

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GT300 一ツ山アウディ＆ロータス＆チャンプ・レオンSLS スーパーＧＴ鈴鹿テスト

　今年のスーパーＧＴ鈴鹿テストはほぼ全チームが参加する「合同」が無く、３月の「メーカー」、４月の「タイヤ」テストだけだった。

　ＧＴ500は２回のテストでクラフトＧＴ-Ｒ以外は全チーム１回は走っている。

　だが、台数が多いＧＴ300は参加しているチームの方が少ないくらいだ。費用の問題もあるのだろうが、ぶっつけ本番で良い成績が残せるものだろうか？　モータースポーツはお金がかかる！

Hitotsuyama Audi R8 LMS／リチャード・ライアン選手・富田竜一郎選手組

リチャード・ライアン選手

　「光の加減かな？」と思っていたら、今季のカラーリングは左右非対称で、ブラックとグレーに分かれているらしい（向かって左側がブラック）。もうちょっとハッキリと区別がつく色同士にしたら良かったのに。

　かつては台数が多かったＲ８も一ツ山レーシングの１台のみに。2019年モデルのAudi R8 LMS ＧＴ３を採用。

アウディ製のギター!?

ポーター横でチーム会議？　左端：富田選手、右端：ライアン選手

　↑上のチーム会議（？）後、昨年の鈴鹿GT300㌔の写真にリチャード・ライアン選手のサインを入れて頂いた。

　同じく富田竜一郎選手にもサインを入れて頂いた。

シンティアム・アップル・ロータス／高橋一穂選手・加藤寛規選手組

加藤寛規選手

　マザーシャシーを使ったエヴォーラも早５シーズン目。かなり熟成されてきた様子。

　テスト２日目は開発やセッティング全てを担う加藤選手メインで走行。

　鈴鹿10耐にも参戦するので、今回の写真に鈴鹿10耐テストの時にサインを頂こう！

LEON PYRAMID AMG／黒澤治樹選手・蒲生尚弥選手組

黒澤治樹選手

　ディフェンディングチャンピオンのレオン。

　今回のテストは黒澤選手一人が走行した様子。黒澤元治御大も来られていた。

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復活（？）のマクラーレン ＆ スバルBRZ GT300／スーパーＧＴ鈴鹿テスト

　５月末の本戦を見据えたスーパーＧＴ鈴鹿メーカーテストには、ＧＴ300のチームもやってきていた。

　中でも今季から参戦するマクラーレンを見るのが楽しみだった。

McLaren Customer Racing Japan  McLaren 720S

　かつてのＪＧＴＣに参戦していた時のカラーリングを踏襲。

　本当に、マクラーレンＦ１ ＧＴＲが復活したようだった。スタイル自体はＦ１ ＧＴＲの方が好きだ。

1996年ＪＧＴＣ第２戦富士

1996年ＪＧＴＣ第４戦富士

　トップ（↑）の写真と配色が似ていた！

　ドライバーやスタッフが着ているジャケットもカッコイイ。これで戦績良くなったら売れるだろうなぁ。

荒聖治選手

　ＢＭＷの参戦が無くなってしまったＧＴ300に荒選手が帰って来た！

　マシン熟成には荒選手の力が不可欠。

　荒選手に写真を撮らせて頂いた。

アレックス・パロウ選手

　今季のスーパーフォーミュラでブイブイいわせている（死語？）パロウ選手がＧＴ300デビュー。

　さすがにニューマシンには手こずっている様子。

　ヘアピンはかなり接近して撮影できるから迫力あっていいなぁ。

　リアに黄色のゼッケンだと❝軽自動車❞みたい（笑）。

　パドックに着いて朝一番にスーパーフォーミュラ鈴鹿テストの写真にパロウ選手のサインを頂いた。

R&D SPORT SUBARU BRZ

　唯一のスバル参戦車として、スバルファンからの人気が高い。

　マシンのサウンドも独特で「あ、来たな」とすぐに分かる。

井口卓人選手

　ヘアピンでは右ハンドル車はドライバーのヘルメットがよく見える。

　井口選手に昨年の鈴鹿300㌔での写真にサインを入れて頂いた。

山内英輝選手

　山内選手にも昨年の鈴鹿300㌔での写真にサインを入れて頂いた。

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スーパーＧＴ鈴鹿テストとモーフェスの写真で見る第２戦富士GT300トップ３

　今季スーパーＧＴ第２戦・富士のＧＴ300クラス優勝～３位までを、２回の鈴鹿テストとモーターフェス鈴鹿で撮影した写真で紹介。

　ちょうど、撮影したカメラもモーフェス鈴鹿が初代コンデジ、３月テストが一眼＋望遠、４月テストが二代目コンデジと異なっていた。

優勝：GAINER TANAX GT-R　４月テスト／二代目・サイバーショットＷＸ500

平中克幸選手

　ヘアピンで撮影。しっとりとした質感で流し撮りが成功していてお気に入りの一枚。

　重量的には重くなったものの、シャッター速度と露出をマニュアル設定できるところが良い。ファインダー付き固定ピントができるもう一つ上の機種になると一眼が買えてしまう価格になるので、そこまでは手が出なかった。

　開幕戦に続いて豪雨による赤旗中断があったものの、難しい展開を制して優勝。

安田裕信選手

　第一スティントを担当し、豪雨の中を走り切りタイヤ交換のタイミングを見計らい平中選手につなげた。

　午後のヘアピンはコクピットに光が差し込んでヘルメットまで見える。

２位：ARTA NSX GT3　３月テスト／デジタル一眼＋望遠

高木真一選手

　本来、スチール時代に使っていた望遠にデジタル一眼を組み合わせたので、機種で調整しても明るく撮れてしまう。初代コンデジが使えなくなったので、急遽現役復帰。パソコンで画像調整してもこのくらい。

　３月のテストではフロントがカーボン地でまだシーズンカラーになっていなかった。フロントカウルも色が入るのだろうと思っていたら、ロゴが無いだけでほぼこのままだった（笑）。

　４月のテストには来なかった。

　赤旗中断になった開幕戦は高木選手が走行。

　２戦連続で２位。高ポイントＧＥＴ。

福住仁嶺選手

　スーパーＧＴ初参戦の福住選手。今季の活躍次第では来期にも500デビューか？

３位：マネパ ランボルギーニ GT3　モーフェス鈴鹿／初代コンデジ・サイバーショットＷＸ300

小暮卓史選手/元嶋佑弥選手 組

　モーフェス鈴鹿の観戦途中で初代コンデジの望遠ズームにすると画像が白く飛んでしまう症状が出るようになってしまった。

　そのため、ズームを使える範囲で撮影続行。

　２回のテストには参加していなかったので、モーフェスでの写真しか無い。

　ホンダを降ろされて新天地を求めた小暮選手が３位表彰台獲得は喜ばしい。

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2010年代のフェラーリ軍団 後編 NCCR葛城-守口⑧

　NCCR葛城-守口には2010年代の近年フェラーリも多く参加。

　通常は11月の鈴鹿サウンド・オブ・エンジンよりも早い９月開催なので、この大会で初めて見る最新車両も少なくない。（2018年は台風直撃により12月に延期）

　最近場でイベント観覧無料・駐車場も無料、しかも車両に近づけるでとても楽しみにしているイベントだ。同じＮＣＣＲのシリーズでも大阪モーターショーとの併催だと、観覧者は車両集合エリアに完全立ち入り禁止になるのだ。

フェラーリ・カリフォルニア　2010年

　初めてカリフォルニアを見たのもＮＣＣＲ大阪モーターショーの時。チェックポイントになっ南港のコーンズ南港ショールームの前に展示されていた。

　あの大会が一番多種多様の参加車両があった。

フェラーリ・カリフォルニアＴ　2017年

　カリフォルニアのターボ仕様車。

フェラーリ・カリフォルニアＴ　2017年

フェラーリＦ12ベルリネッタ　2014年

　自然吸気V12エンジンをフロントに搭載するＦＲ。

フェラーリGTC4ルッソ　2017年

　フェラーリＦＦの後継機４シーターV12。

　ぼってりとしたＦＦよりはカッコ良くなっている。

フェラーリ８１２スーパーファスト　2018年

　フェラーリの最新V１２がNCCR葛城-守口に登場。F12ベルリネッタの後継機。

フェラーリ８１２スーパーファスト　2018年

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フェラーリ軍団で華やかに 前編 NCCR葛城-守口⑦

　NCCR葛城-守口にはフェラーリ・クラブ・オブ・ジャパンの車両が多く参加している。

　近年はこのフェラーリ軍団がレギュラーでＮＣＣＲのイベントに参加してくれているが、何年か前は参加しない時もあった。参加の有無で華やかさが違う。

　やはりフェラーリはスーパーカーのスターだ。

フェラーリ512TR　1995年

　❝バブル期の申し子❞テスタロッサの後継機。ボディサイドのフィンが残されていてテスタロッサ似。ドルフィンはいつも間違えてしまう。

フェラーリ360モデナ　2001年

　Ｆ１でミハエル・シューマッハ選手によるチャンピオン獲得の黄金期に発表。当時の史上最多の販売台数を記録し、派生モデルも登場した。

フェラーリ360チャレンジストラダーレ　2004年

　ワンメイクレース360チャレンジの公道仕様車。

　第一回鈴鹿サウンド・オブ・エンジンで抽選に当たり、ファイナルパレードに360チャレンジストラダーレに同乗させてもらった。インテリアはカーボンで占められ、ロールバーも入り、シートも薄く❝レース仕様❞らしさを感じた。

　当時、エンツォに採用されていたカーボンブレーキも装備していた。

フェラーリ612スカリエッティ　2005年

　V12の２by２モデルとしては最後になる。

フェラーリF430Ｆ１　2007年

　360モデナの後継機・430の派生モデル。

　カーボンブレーキ、ロールバー、スポーツシートが標準装備。

フェラーリ430スパイダー　2008年

フェラーリ430スクーデリア　2009年

　F430を更に高性能化。NA4.3ℓＶ８エンジンでありながら最高速は320km/h以上にもなる。

　430では下部４本出しマフラーだったが、２本出しになりナンバープレート横まで上げられた。

フェラーリ430スクーデリア　2009年

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