天使すぎるファイター中原美海選手 アジアロードレースAP250 ／ 石井千優選手＆白石玲菜選手

　アジアロードレース日本ラウンド AP250クラスに推しライダー、中原美海選手が出場するので、応援に行こうと早くから決めていた。

　行けるのは土曜日だけだが、タイスケ見て「朝一番からヘアピンで予選を撮影して、昼にはピットウォークで会いに行って、決勝は逆バンクで…。雨なら…」と当日スケジュールを色々考えていた。

　ところが直前になって、まだお会いした事が無いレジェンドライダー・平忠彦氏がナンカイライダーズミートのゲストに来られると知ってしまった！　しかも日曜日!!

　まずは休日を日曜日にしてもらえるように会社にお願い。

　だが当日のAP250と平さんのイベントスケジュールがどうしても被ってしまう。

　苦渋の二者択一。何十年も会える機会を待ち望んでいた平さんを優先することにしたのだった…。もうこの先また何年もチャンスが巡って来ないかもしれない。

　平さんのサイン会整理券配布の順番待ちをしつつもまだ人が集まる気配が無かったので、ダッシュでピット裏まで行ってみた。

　するとそこで中原選手を発見！　ラッキ～♪

朝一番でチャーミングな笑顔を見せて頂きました～

　今日はきっと良い日になりそう♪

　昨年のMFJ-GP・JP250での写真にサインを入れて頂きました。ありがとうございます。

　午前中に行われた10分間のウォームアップ走行。

　ダッシュでグランドスタンドに行ってみたが、観られたのはピットに帰ってくるところだけだった…。

　ピットウォーク時間帯には雨が降って来てしまったが、一緒に順番待ちをしていた方に荷物をお願いしてチョコットだけ覗きに行く。

　中原選手のところには多くの人が集まっているのですぐに分かりました。

　走行写真が撮れなかったので、せめてもマシン＋中原選手の写真だけはカメラに収めたかったので嬉しい～。

　朝、中原選手にお会いした時に、一緒にいた方にビックリ。

　TONE RT SYNCEDGE4413からJP250に参戦、筑波選手権では優勝もしている石井千優選手ではないですか！　応援に来られていたのかな？

ピットウォークではSS600クラス・豊島怜選手の傘持ちをしていた石井選手

トークショーを観にＧＰスクエアに来られていた石井選手

チームカードにはサインを頂いたことはあったが、サイン帳へは初めて

　「ちーちゃんのサイン、どんなの？」と覗き込んできた中原選手。サインを見て笑っていた。

　ピットウォークでDreamline PlusoneからＪ－ＧＰ３に参戦している白石玲菜選手を発見！

　写真をお願いすると雨の中、ポーズをとって下さりました。

　朝一番からチャーミングな笑顔を頂いたおかげで、良い一日になりました。

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伝説のライダー 平忠彦さん に会うチャンスが遂にキタ～ッ！ 激烈長文

　アジアロードレース鈴鹿ラウンド（ARRC）が開催されている鈴鹿サーキットのＧＰスクエアでは、南海部品のイベント「ナンカイライダーズミート2019」が行われた。

　ARRCの決勝日にナンカイライダーズミートが行われる事は、３月の大阪モーターサイクルショーでチラシが配られていたので知っていた。だが、その時点では❝あの方❞の名前は無かった。

　－なのでＡＲＲＣは土曜日に観戦に行って、推しライダー中原美海選手を応援する予定でいた。

　ところが、水曜日になって発見してしまったのだ。あの方の名前を！

　伝説のライダーにしてまだお会いしたことが無い平 忠彦さんの名前を!!

　「近くにイベントで来られる事は無いかな？」と、かなりマメに検索をかけていたのだが、水曜日まで発見できずにいた。

　ドルフィンとしては日曜日に休日を得ることはとても難しいのだが、これほどのチャンスは滅多に無い。しかも急な事なのだが、無理を言って休みを交代してもらって鈴鹿に向かった。

　サイン会の整理券配布は午後１時15分からだったが、ゲートオープン朝８時と同時に整理券配布の順番待ちを始めた。

　この為に行って先着50名に入れなかったら意味がない。

　バトルが多くて内容がとても面白いアジアロードレースは見られない。中原美海選手の走りも見られない。

　だが、二者択一。

　「楽して最大の効果を得る」のがポリシーだったが今回だけは「確実」に整理券はＧＥＴしたい。

　ドルフィンと同様に朝一番から並んだファンの方がおられた。聞けば同じく大阪から来られたという。その方とお喋りしたり、荷物番してチョコチョコ会場を見回ったりしていた。

1987年ヤマハチャンピオンカーニバル名古屋での平忠彦選手

　この時はトークショーだけでサイン会等ファンと接することは無かった。

　天気予報では１日雨だったが午前中はなんとか天気がもってくれた。

　このまま平さんのトークショーまで雨降らずにいて欲しかった。

　今回のために「TECH21 YAMAHA」のスタッフシャツを着て行ったので、雨降ってポンチョ着てしまっては意味がない。

　だが、希望とは裏腹にお昼ころからポツリポツリと雨が降って来た。

　「雨だとサイン会に集まる人少ないかもね」と、もう一人の方と話していた。

　整理券配布30分前くらいになって気が付けば雨の中、列には200人くらい並んでいた！　うわっ！

　整理券ＧＥＴできて少し肩の荷が下りた。

TECH21スタッフシャツ＆当時８耐で無料配布されたゼッケン

　12時20分からイベントの『集合撮影会』が行われ、ここに平さんも姿を見せた。

　雨で人が集まりにくかったので、ドルフィンに「NANKAI」のノボリの端を持つ役を頂けた。さらにはドルフィンの後ろに平さんが来られ、横にはトライアルの小玉絵里加選手が来られたのだ。小玉選手のいい香りにドルフィンはクラクラッす❤

　しかも平さんがドルフィンの肩に手を置いて下さったのだ。平さんの手の温もりが忘れられない。

全日本トライアル・レディースクラス 小玉絵里加選手

　平さんのトークショー前には『モトブロガー Mi-RIDERさんトークステージ』があった。

　あまり存じ上げていないのだが（失礼）、かなり人が集まって盛況だった。

　ドルフィンは横の方でトークショーに備えて準備。ポンチョを脱いでTECH21シャツになり、今回から導入の❝被る傘❞を被った。これだと両手が空くのでデジカメ撮影し易い。

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　すると一緒にいた鈴鹿で知り合った少年が「めっちゃ見られてますよ」とドルフィンに言ってくるのだ。「きっと❝被る傘❞スタイルが面白いんだろうな」と思ったら「シャツですよ！」と続けて言うので、振り返ると、そこには平さんが立っていた～ッ！

　みんなステージに夢中で平さんが出てきていることに気付いていない。

　「これ、当時のシャツ？」と平さんの方から話しかけてくださった。

　「はい、今日のために引っ張り出してきて自分でアイロンかけて着てきました！」と答えた。

　そうだシワになるのが嫌で道中の車の中でもハンガーに掛けていて、入場ゲートに向かう直前に着替えたのだった。

　「嬉しいね～」と言われるので、ここぞとばかりにTECH21ゼッケンにサインをお願いすると「これも持ってたの？　懐かしいなぁ」と、快くサインを入れて下さった（トップの写真）。

　ラッキ～ッ！　朝一番から並んでいたので神様がご褒美を下さったのかな。嬉しいなぁ。

　これでゼッケンにケニー・ロバーツ氏と（殴り書きだけど）平忠彦さんのサインが入った！

　いよいよ今回のメインイベント（自分の中では）、平忠彦さんのトークショーが始まった。

　すると、トークの冒頭で「一番前には懐かしいTECH21のシャツを着た方もおられます。聞けばご自身でアイロンをかけてこられたとか（笑）。嬉しいですね～」と紹介して下さったのだ。

　皆さんの注目を浴びて嬉しいやら照れるやら。

　平さん、ありがとうございますッ！

　体が丸くなったが人間も丸くなった感じがする。

　「『BikeJIN』の企画でホンダ・ゴールドウィングに乗ったら『平がホンダと契約した』って噂になりましたが、契約していません（笑）。あれは『BikeJIN』の企画ですから」と。

　「近くのホンダに来られないかな～」と『BikeJIN』もチェックしていたので知っていた。

　「バイク好きとしては色々なメーカーのバイクに乗りたいですからね」とMCの多聞恵美さん。

　そしていよいよサイン会。この時をどれだけ待ったことか。

　ピットウォーク等のサインして「ハイ次」みたいなものではなく「短い時間ではありますが、平さんとお話したり記念撮影したりしてお楽しみください」とのアナウンス。そんなに時間取って下さるの？　めっちゃ嬉しい。

一緒に並んでいた方が持って来ていたTECH21・Ｒ１のポスターパネルにサインを入れる平さん

　映画『汚れた英雄』で草刈正雄さんの吹き替えをされたりして名前は存じていたものの、実際に平さんのレースを観たのは1985年の鈴鹿８耐が最初。

　お会いしてサインを頂くまで３４年かかった！（当時のレースではピットウォークやトークショーなど無かった）

　何枚もサインを頂けないだろうからと「平さんと言ったらコレ」と写真を厳選して持って来た。

　残念ながらネガが退色してしまっていて当時のカラーが出ていない。

　「退色してしまっていますが、コレにお願いします」と写真を２枚出すと「これも懐かしいな～」と平さん。南海オフィシャルカメラマンの方も「コレ（退色）がまたイイんですよ！」と言って下さった。

1985年鈴鹿８耐　YZF750

1987年MFJ-GP練習日　YZR500

念願だった平さんとのツーショット写真撮影

　握手して平さんか肩に手を回してくださっている。おじさんがおじさんに抱かれてドキドキ。

　この写真にサインを入れて頂けるのは何年先になることだろう？　その時までお互い元気でありたいものです。

　そしてタイラレーシングのＴシャツもサイン入りで参加者全員にプレゼント。めっちゃ大盤振る舞い！

　来てヨカッタ～！

　目的を達成し、かなり服も濡れ、雨も激しくなったのでＡＲＲＣも最後まで観ずに帰路についたのだった。

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アジアロードレース／南海ライダーズミートに行って来たよ

　アジアロードレース日本ラウンド＆南海部品ライダーズミートに行って来た。

　ナンカイライダーズミートは日曜日だけの開催だが、ゲストとしてレジェンド・平忠彦さんが来られるというので、無理を言って日曜日に休みを取らせてもらったのだ。

　ドルフィンはまだ平忠彦さんに一度もお会いした事がないのだ。

　水曜日に平さんが来られる事を知ってからの４日間、ワクワクして一晩３時間くらいしか寝られなかった。先週のマイケル・ドゥーハン氏より前後１日延びているので睡眠不足も甚だしい。

　当日も午前２時くらいに目が覚めてしまった。「Ｇ20」の影響で道が混んでいるかもしれないので、早めに家を出た。

　早朝のため「G20」の影響は無く、逆に道が空いていて走り易かったのでエコランに務めた。

　道中は雨が降っていたが、鈴鹿に着く頃には雨は上がっていた。このまま夕方までもってくれればうれしいのだが…。

朝８時のゲートオープンには長蛇の列が

新観覧エリア「COURSE VIEW TERRACE」もほぼ出来上がっていた

　今回はＧＰスクエアで行われる南海部品のイベント・ナンカイライダーズミートの平忠彦さんサイン会が目的。

　ゲートを抜けて直ぐに南海部品総合受付に並んだ。午後１時15分からの整理券配布に対し、午前８時から並んだのだ！　この為に日曜日に行ったのだから「もらえませんでした」では済まされない。真の目的を外してはならない。

GPスクエアには多くの出店が

　ＧＰスクエアのナンカイライダーズミートの出展規模が大きくて驚いた。鈴鹿８耐のライダーズビレッヂ並だ！

　総合受付で南海部品のビニールリュックとオリジナル・アイスタオル（水に濡らすと冷たくなるらしい）が無料で配られていた。しかも3000名に！　なんという大盤振る舞い！

　配布していたのはナンカイメイトの瀬戸ももこサン❤

　瀬戸ももこサンに３月の大阪モーターサイクルショーで撮影した写真にサインを入れて頂いた。

南海オリジナル・アイスタオル

　８耐の時に使わせてもらおう！

オープニングトークは多聞恵美さんとKAZU中西さん

　多聞恵美さんにタコヤキイヤリングが素敵な３月の大阪モーターサイクルショーで撮影した写真にサインを入れて頂いた。

　南海契約ライダーのVITA選手が会場入りしていたので、３月の大阪モーターサイクルショーで撮影した写真にサインを入れて頂いた。

アコースティック・ライヴ　中村祐介さんと福山竜一さん

KAZU中西さんと酒井大作選手のマシンガントーク炸裂

　スズキブースでは新型カタナにもまたがれる。大阪モーターサイクルショーでは長蛇の列ができていたのに、順番待ち無しでまたがれた。

　カッコイイなぁ。

各ブースにはレーサーやデモバイクが展示

　600ｃｃバイクのカタナの顔を取り付けられる「小刀」だって！

　このバイクはどうですか？鈴乃木凜さん。

伊勢志摩海女萌え キャラクター・碧志摩メグのキャラスクーター

南海部品契約ライダー総登場

　ARRCのSS600クラスに参戦している佐野勝人選手は間に合わなかった。

　左から酒井大作選手、船田俊希選手、小谷咲斗選手、浜口喜博選手、WILIAM選手、VITA選手。

　色紙も用意されての（大盤振る舞い！）契約ライダーサイン会。

　全員が色紙に寄せ書きしてくれた。

酒井大作選手を中心に寄せサイン

VITA選手はステッカーとスイングをプレゼントして下さった♡

　まだまだ色々なイベントがあったので、それはまた後日紹介します。

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Blancpain GT ASIA 土曜日レース１ 表彰台独占ポルシェ勢 RACE of ASI

　SUZUKA RACE of ASIAのメインレース（？）のBlancpain GT ASIA。

　午前中にＧＴ３とＧＴ４が別れての予選。３時40分から１時間のレース１が開催された。

　ドルフィンの目的は元ＷＧＰチャンピオン、マイケル・ドゥーハン氏だったので、お会いできるまで朝一番のＧＴのフリー走行は見ずにピット裏に詰めていた。

　ドゥーハン氏とツーショット写真が撮れると、Ｆ３の写真ともどもプリントしにイオンへ車を走らせたためＧＴ４の予選は観られなかった。

　サーキットに戻って来た時にはＧＴ３予選の終盤だった。

トランスポーターは無く、コンテナにカバーをかけた倉庫兼モーターホームが並ぶ

　パドックはアジア系を中心とした外国人がほとんど。

　トラックのトランスポーターはおらず、移動用貨物コンテナを使った倉庫兼モーターホームが並ぶ。コンテナのままだと味気ないのでカバーをかける工夫をしている。

タイヤはピレリのワンメイク

動力付き荷車（？）でタイヤを運ぶ珍しい様

　朝まで雨が降っていたため、強い日差しが出ると蒸し暑い。６月上旬の８耐テストの時のようなカラッとした暑さはもはや無い。日本のじめじめとした暑さがサーキットを包んでいた。

SUZUKA RACE of ASIAのお姉さん

　土曜日レース１はポルシェが表彰台を独占。

　やっぱりポルシェは強いなぁ。

優勝：Absolute Racing／Porsche 911 GT3 R

ポルシェはコンテナがホスピタリティになっている！　流石洗練されている

２位：Absolute Racing／Porsche 911 GT3 R

３位：ARN Racing／Porsche 911 GT3 R

レースはローリングスタート。 　１時間レースでドライバーは一人または二人。一人で走り切っても規定時間ピットストップしなくてはならない。 　ＧＴのスタートを観る事は無いので（スーパーＧＴ観戦もどようびまで）、これだけの台数のローリングスタートは圧巻だった。 　「ドゥーハン氏に会えるかもしれない」とワクワクして前々夜から３時間くらいしか寝られなかったので、体力的に厳しくなりスタートまで観て帰宅。 　ＧＴ３メインだと、10Ｈくらい世界のトップチームが集まらないと、そこまで興味惹かれないのだ。

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最速ワンメイクレース ランボルギーニ・トロフェオ・アジア全車総覧 RACE of ASIA

　鈴鹿RACE of ASIAでの開催レースのひとつ「ランボルギーニ・トロフェオ・アジア」。日本では鈴鹿と富士で２戦が行われる。

　車両は目にした事はあったが、実際にサーキット走行するのを見るのは初めて。

　マシンはNA5.2ℓエンジン。昨年からエボリューション仕様のランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオEvoになった。

　ワンメイクなので車両製作に規制が無いので❝見た目❞がめっちゃカッコイイ。ウラカンＧＴ３よりも遥かに良い。

パドックの仮設ピットにずらりと並ぶ様は壮観

　ランボ大好きのドルフィンなのでこれは楽しい。

　土曜日のレース１の順位で前者総覧～！

優勝：GAMA　RACING

２位：VINCENZO SOSPIRI RACING SRL

３位：FFF Racing Team

４位：Hojust Racing

　車体に描かれているのはウラカンが変形する牛ロボ！

５位：T Squared Racing

６位：Leipert Motorsport

７位：GDL Racing Team

８位：FFF Racing Team

９位：PSC Starch Product

　これが噂のガンダム・リスペクト・カラーか!?

10位：YH Racing Team

11位：PROMOTION RACING

12位：GDL RACING

13位：Aylezo Motorsports

14位：True Visions Motorsport

15位：852 Challengers

16位：Kamlung Racing Team

　低い位置から見ると意外に車高が高く見える（ＧＴ３やＧＴ500マシンに比べて）。

17位：VINCENZO SOSPIRI RACING SRL

GDL Racing Team

GDL Racing Team

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カワサキ勢 アーミーガール＆阪神ライディング＆山科カワサキ 鈴鹿８耐テスト

　鈴鹿８耐応援グッズがネットで販売され始めている。

　バイクメーカー系からプライベートチームや個人応援のものまである。

　デザインが良いので「あれいいな」「この選手も応援したいな」と目移りしてしまう。これを一度に着用したらあれもこれものお祭り人間になってしまいそうだ（苦笑）。

ARMY&GIRL Team TJC & MF Kawasaki

　本戦仕様のカラーリング車と黒ボディ車の２台を走らせていた。

　今年は大久保光選手はここでは走らないようだ。

奥田教介選手

　毎日ブログ更新して情報を載せてくれている奥田選手。

　先日の全日本・筑波戦では２位表彰台を獲得して良い流れになっている。

　週末のアジア・ロードレースにも参戦するので応援したい。

ヘアピンでオーバーランしてしまった！

渡辺一樹選手のヨシムラ・スズキＧＳＸと一緒にピットに帰る

伊藤和輝選手？

チーム阪神ライディングスクール

　昨年までとライダーが総入れ替えになった。

佐野勝人選手

　大阪モーターサイクルショーにも来てくれた佐野選手がエース。

東村伊左三選手？

山科カワサキ&オートレース宇部withYIC京都・BR

　今年の大阪モーターサイクルショーで知ったのだが、このチームも専門学校生がスタッフを務める。俄然応援したくなる。

　今年はRSITOHで走った新庄雅浩選手が加入。

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ウイング付きドゥカティ・パニガーレV4R（チームディライト）が８耐出場禁止ィ～!?

　ワールド・スーパーバイク選手権（WSB）開幕戦から破竹の勢いだったドゥカティ・パニガーレV4R。

　パニガーレV4Rを鈴鹿８耐で走らせようと、プライベーターながらテストを重ねトライアウトを突破してきたバナーレーシング/チームディライト。

　DUCATIイタリア本社とDUCATI JAPANから発売前のパニガーレV4Rの車両協力を得てきた苦労もあった。

　ドルフィンも６月初旬の合同タイヤテストで走る姿を見て「チームカラーに塗装された走るマシンを見たいなぁ」と思っていた。

　ところが、ここに来て大会組織から「（新型のため）車両ホモロゲーションが取れていない」ので出場できないと通達があったらしい。

　今さら～？

　８耐トライアウトを突破してきたのに、それまで気付かないって…。

　マシン的に残念なこともさることながら、チームの憤りは相当なものだろう。

　仮に今から別のマシンを調達して来ても❝ただ出るだけ❞にしかならない。

　残念で仕方ない。

　来期はキッチリと８耐出場できるように大会組織とチームで協議して前進していって欲しい。

　喧嘩別れでうやむやになることだけは避けてほしい。

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小山美姫選手とアジアＦ３選手権 鈴鹿RACE of ASIA

　鈴鹿RACE of ASIAで開催されたＦ３アジアチャンピオンシップ。

　全日本Ｆ３ともＧＰ３系Ｆ３とも車両規定が異なるらしい。

　タトゥース社製のシャシーにアルファロメオ1742ｃｃターボエンジンを搭載（大会プログラムより）。

　１大会３レースが開催されるようで、観戦に行った土曜日は予選とレース１が開催された。レース２のスターティング・グリッドは、レース１で記録した最速ラップタイムで決定される。

　土曜日は朝８時45分という早い時間から予選が始まった。

小山美姫選手

　フォーミュラＷシリーズにも参戦する小山選手。

　鈴鹿サーキットＨＰのエントリーリストには名前が掲載されていなかったが、直前になって参戦を表明（鈴鹿ＨＰのエントリーリストは最後まで更新されず）。

　小山選手の走りを観る機会ができて嬉しかった。

　予選12番手。レース１決勝12位フィニッシュ。

　セーフティーカー解除後の超スプリントレースで11番手～13番手の争いを展開していた。

　日曜日のレース２は７位。レース３も７位だった。

　「眩しい…」と、バイザーで陽を隠しての撮影。おちゃめな一面も。

　朝、お会いした時にスーパーＧＴ鈴鹿の金曜日にさつえいしたＦＩＡ-Ｆ４の写真にサインを入れて頂いた。

　その際にゼッケンＮｏを聞くと「昨年と同じ『95』です」と教えてくださった。

　お昼休みに予選での写真にサインを入れて頂いた。

　「あれ？　これ今日の写真ですか!?」と驚かれていた。「ダッシュでイオンまで行ってきました」と答えたのだった。

　ダッシュで往復したのでベストの写真を選べなかったのが残念。

アジアＦ３のおねえさん

　Ｆ３ピット裏で見つけた馴染みのないタイヤ。

　「どこのタイヤ？」とプログラムを見たらシンガポールの「ジーティー」というメーカーだった。

Ｆ１トロロッソっぽいカラーリング（笑）

予選は赤旗連発

タイヤが温まっていないのか、リアが滑ってカウンターを切る場面も多かった

　決勝レースはスタートでエンジンストールしたマシンに１台が接触。早々にセーフティーカー出動となった。

　ＳＣ解除後、Hitech Grand Prixの２台が抜け出して後続を広げた。

　３台による３番手争いが展開された。

　ファイナルラップでペト・パタリック選手が逆転して３位表彰台をＧＥＴ。

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昨日発売 Ｆ１マシンコレクション65号 ニコ・ロズベルグ王者に メルセデスW07ハイブリッド

　昨日になったＦ１マシンコレクション65号の1/43ミニカーはニコ・ロズベルグ選手がワールドチャンピオンを獲得したメルセデスF1W07ハイブリッド。

　父、ケケ・ロズベルグ選手とともに親子二代に渡るワールドチャンピオン獲得を成し遂げた。

　ミニカーもケケ選手のウイリアムズFW09／ホンダと一緒に。ゼッケンも一緒だ。

　実はニコ・ロズベルグ選手をあまり近くで見たことが無い。

　2010年のドライバーサイン会にウイリアムズ/トヨタのドライバーとして登場した際に、遠くから見たくらい。

　Ｆ１日本ＧＰも2014年を最後に観戦に行っていないので、写真も2014年のメルセデスF1W05が最後。

　それでもニコ選手はイケメンであるし、ケケ選手の名声に恥じない素晴らしい走りをしてきたので現役の中では好きなＦ１ドライバーの一人だった。

　チームメイトのルイス・ハミルトン選手との激闘を制しての世界王者。そして❝最後の❞Ｆ１マシンとなってしまったので、Ｆ１マシンコレクションを購入した。

　タイトル獲得後に現役引退してしまった時はショックだった。まだまだやれるのに…。

　でも潔さも感じた。

　F1W07はノーズが他チームのようにチ〇ポ・ノーズではなく、シャープなので見た目もまだ格好良い方だ。

　ミニカーはフルカウルなのでパワーユニットなのかエンジンなのか分からない（笑）。

　ガソリンエンジンからハイブリッドのパワーユニットに変更され、メルセデスが大きなアドバンテージを持った。

　メルセデスの一人勝ちの状態がここ何年も続いてしまってＦ１は本当に面白くなくなってしまった。

　ＴＶも有料放送しかしないので全く見ていない。

　ドライバーなど1/3くらいしか分からないのではないだろうか？　日本人Ｆ１ドライバーが誕生すれば、また見る気にもなるのだろうが…。

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ジャック・ドゥーハンVS笹山右京 アジアＦ３ ＆父 ミック・ドゥーハン レース・オブ・アジア

　SUZUKA RACE of ASIAで開催されたFIA-F3アジア選手権。

　ここに２輪ＷＧＰチャンピオン、マイケル・ドゥーハン氏の息子のジャック・ドゥーハン選手がフル参戦している。父も同伴で鈴鹿にやってきたのだ。

　ジャック選手が所属するHitech Grand Prixのチームメイトが笹原右京選手。

　アジアＦ３はこの２強の争いに終始した。

　土曜日には予選とレース１が行われた。

　アジアＦ３は❝周回レース❞ではなく30分の❝時間レース❞なのだそうだ。

　スタートでエンジンストールしたマシンに１台が接触。ストレート上にマシンが止まり破片も散ったため早々にセーフティーカー出動。

　ＳＣ先導でのスタートになってしまった。

　ポールポジションだった笹山右京選手を１コーナーで制したジャック・ドゥーハン選手。その順位のまま❝時間❞が経過してゆく。

　ＳＣ解除になったのは残り５分くらい。２～３周しかできない超スプリントレースになった

　Hitech Grand Prixの２台が抜きん出て後続を引き離す。

　ジャック選手をジワジワと追い詰める右京選手だったが、慣れている鈴鹿でオーバーテイクができない。この辺りが右京選手イマイチ上にいけないところかもしれない。

　逆に右京選手の揺さぶりにも動じないレース運びをしたジャック選手の将来が楽しみなところ。

　レース１はジャック選手が逃げ切って優勝。

　「❝ドゥーハン❞の名前が22年ぶりに鈴鹿の表彰台の中央に帰ってきました～ッ！」と辻野ヒロシ・アナウンサーの声が響く。

土曜日レース１　表彰式

Hitech Grand Prixのピット裏

　チームとしての規模が他チームと違い過ぎる。

　スタッフも多いが、何故かイケメンが多い。

笹原右京選手

　シーズンフル参戦契約ではないらしいので、最後まで乗れるのかは不明らしい。

　それでも開幕から６レース中４勝してランキングトップ。

　朝、昨年の鈴鹿２＆４レースで撮影したＦ３の写真にサインを入れて頂いた。

　お昼休みに午前中の予選壮行写真に右京選手のサインを入れて頂いた。

ジャック・ドゥーハン選手

　レッドブルの育成ドライバー。

　日曜日のレース３でも優勝し、鈴鹿３戦中２勝してポイントランキング首位の右京選手との差が縮まった。

　レッドブル＋父・マイケル・ドゥーハン選手をリスペクトしたデザインのヘルメット。

　将来はＦ１レッドブル入りして親子で世界を制するか？

若干16歳！　のジャック・ドゥーハン選手

　180㌢近い高身長。反面、手足が細くて「まだ体ができていないな」という印象だった。

　若いとは思っていたがまさかまだ16歳だったとは！

　来年はステップアップしているだろうから、しばらくは日本に来ないかも。

朝、ジャック選手にサイン帳にサインを頂いた。

　お昼休みに午前中の予選壮行写真にジャック選手のサインを入れて頂いた。

　マイケル・ドゥーハン氏とのツーショット写真とともに急いでプリントしたので、ベストな写真を選べなかった。

　ジャック選手が16歳ということもあって両親が同伴して来日。

　父・マイケル・ドゥーハン氏は表立った行動はせず、あくまで❝親の立場❞でピット内にいた。スターティンググリッドにも行かず、予選もピットビル３階で見守っていた。

　鈴鹿に来られているらしいとの情報はあったものの「土曜日に鈴鹿にいる」という100％の保証は無かった。もしかしたら土曜日はスポンサー関連回りをしているかもしれないし、ホンダ関係者と貴賓席で観覧しているかもしれない。

　朝のうちは全然姿を見なかったので不安だった。

　しかし、お昼休みには姿を見せてサインを求めるファン全員にサインをし、写真撮影に応じて下さった。嬉しい！

　ファン感謝デーや鈴鹿８耐、サウンド・オブ・エンジン等のゲストで来場したならば、ここまで余裕で接することは不可能だっただろう。

　来てヨカッタなぁ。これでパドックパス２日通しで500円は安かったなぁ（１日しか使わないが）。

表彰式にも姿を見せていた父・マイケル・ドゥーハン氏

　サイン帳にジャック選手とページ続きでマイケル・ドゥーハン氏のサインを頂いた。

　レジェンドなので「金」。

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