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’96ＩＴＣ鈴鹿 好きなA・ナニーニ選手のアルファ155 ミニカーと写真で振り返る
本屋でＤＴＭの特集本を読んだらＤＴＭ／ＩＴＣについて書きたくなった。'90年代のＤＴＭは面白く、ＴＶで放送される時は観ていた。
’96年ＩＴＣ鈴鹿は観戦した中でも３本指に入る面白いレースだった。
最初は元Ｆ１ドライバーで大好きなドライバー、アレッサンドロ・ナニーニ選手のアルファロメオ１５５Ｖ６ＴＩだ。
ミニカーはHpi製１/４３ マルティニ・アルファ155、ニコラ・ラリーニ選手とナニーニ選手の２台カップリング。
ＩＴＣ’96年型アルファ155は各選手のマシンが発売されたが、＃６ナニーニ選手のマシンだけがカップリング形態だった。
本来は８月に岡山ＴＩサーキット英田で開催されるよていだったが、チケット販売不振のためにキャンセルされ、代替レースとして鈴鹿でシリーズ最終戦が開催された。
当時は静岡に住んでいたため、近くなってくれて行き易くなった。
予選日は大雨だったが走行は行われた。
4WD、ABS、トラクションコントロールといったハイテクマシンを駆使して雨の中を走るマシンは格好良く見応えがあった。
メルセデスのドライバーとして’97年鈴鹿1000㌔に出場された際に頂いたナニーニ選手のサイン
’89年Ｆ１日本ＧＰで優勝したものの、翌年の日本ＧＰ直前にヘリコプター事故で右腕切断の重傷を負ってしまう。好きだったのでショックだった。
長いリハビリの後、アルファロメオのドライバーとしてＤＴＭでレース復帰してくれたのは嬉しかった。ナニーニ選手を、アルファロメオを応援した。アルファ155も角ばってスタイルが良かった。
ＩＴＣ鈴鹿は７年ぶりにナニーニ選手を観ることができる機会でもあった。
サイドウインドウのバイザーに描かれた撃墜（優勝）マーク
アルファ155ナニーニ車のコクピット
ピットウォークは現在のようにドライバーサイン会がある訳でもなく、ピットでメンテナンスを受けるマシンを見るだけのものだった。
それでも当時のＦ１では禁止されたハイテクを装備した魅力的なマシンを間近で見ることができ、しかもお客さんが少ない（笑）のでとても見易かった。
とても思い入れがあるレースなのでＩＴＣマシンのミニカーは手元に置いておきたかった。
２台カップリングのミニカーは高価だったが、何かの拍子に安く売り出されたのでその機を逃さずに購入したのだった。
まだ売られていた！
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横溝選手のメルセデス ＆ アウディ 鈴鹿レース・オブ・アジア
鈴鹿レース・オブ・アジア、ブランパンＧＴアジア。
初めてグリッドウォークに入ったのだが、ウォーク時間が10分かそこらしか無かった。グリッドウォークってそんなものなのかな？
いくら２日間通し券で安価だと言っても、入場に並んだ挙句10分くらいで打ち切られてしまっては雰囲気すら味わえない。それならグリッドウォークにせず、ピットウォークを開催してくれた方が楽しめたかも。
ドルフィンは土曜日だけの観戦だったので割高感が残ってしまった。
Anstone Racing／X.Wei・横溝直輝 組／Mercedes-AMG GT３
レース１：14位／レース２：14位
スーパーGT300クラス・チャンピオン経験者、横溝選手も参戦。
時間が無いのでダッシュで撮影しに行った。
横溝直輝選手
Craft-Bamboo Racing／D.Au・M.Moh 組／Mercedes-AMG GT３
一眼レフカメラほどではないが、マスクにピントが合って遅めのシャッター速度で流し撮りができたので気に入っている。
Audi Sport Asia Team Absolute Racing／J.Sun・C.Cheng 組
／Audi R8 LMS GT3 2019
Audi Sport Asia Team Absolute Racing／W.Tan・M.Rump 組
／Audi R8 LMS GT3 2019
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’85年鈴鹿８耐に登場した ❝異色バイク❞ リーマン１／ヤマハ
キング・ケニー・ロバーツ選手が現役復帰、日本最速の平忠彦選手とペアを組んでヤマハファクトリーから参戦した歴史的なレース1985年鈴鹿８耐。
ドルフィンはケニー・ロバーツ選手を初めて❝生❞で走りを観られる楽しみはもちろんだったが、注目したいマシンがあった。
チームＹＤＳが造り上げたＬＭＲ－１（リーマン１）がそうだ。
ヤマハＹＺＦ750をベースに前後片持ちサスペンションを持つオリジナルのマシン。elf-eのような❝変わりマシン❞大好きなドルフィンにとっては絶対に写真に収めたかった。
事前にバイク誌で情報を知ったのだった。
当時の鈴鹿８耐特集誌によると－
ダブルウィッシュボーン式油圧サスペンション。リアスイングアームも片持ち。elf-eのようにメインフレームを持たず、クランクケース下側から支えるアルミ削り出しのパーツが唯一のフレーム。
改造範囲が広いTT-F1時代だったからこそ登場できた。
完成が８耐直前とあって予選からマトモに走れなかったと記憶する。
予選を突破できず、写真撮影も予選日のみとなってしまった。
８耐特集誌では「この手の異色マシンは、得てしてスポット的出場に終るが、このマシンについては今後の熟成に期待できるチーム体制だった。」と締めくくっているが、翌年の８耐に姿を現すことは無かった。
60’ｓマシン③ サウンド・オブ・エンジン ２週間後は大阪オートメッセ
あと２週間で大阪オートメッセ。
車関係のイベントが少なかった冬場のオフシーズンに終わりを告げる毎年楽しみにしているイベントなのだが…。
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一部の人からは「コロナMrkⅡ」と呼ばれている新型コロナウイルスが広がりつつあるので、嫁はんがＴＶのニュースを見て「こんな時に多くの人が集まるところに行くなんて…」と、さりげなくドルフィンを牽制。
暗に「行くな！」と言っているようだ。まぁ、確かに今は危ない時だからなぁ…。
ここで強行突破したら今後控えているファン感とかにも響いてくるしなぁ…。
もうちょっと様子見ますか。
昨年開催された鈴鹿サウンド・オブ・エンジンの一カテゴリー「60's Racing Cars」。
鈴鹿サーキットが作られた’60年代のマシンがデモレースを行う。
クラシックなマシンなのでコンディションにも左右されるが、排気量関係ナシのレースという点では『サーキットの狼』のようでもある（笑）。
SKYLINE 2000GT-R & JAGUAR E Type S-1
Lotus19
Lotus23B
Lotus Mk8
Honda S800
DATSUN FAIRLADY
DUTSUN FAIRLEDY
HUFFAKER GENIE Mk-13
Macransa
Macransa
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大阪国際女子マラソン レース以外の観戦もろもろ編
大阪国際女子マラソン観戦の雰囲気を知って頂くために、レース以外の周辺諸々を掲載します。
スタジアムまで観戦に行ったらレース以外でも楽しいのです。
日曜日当日は雨予報だったものの、朝のうちは曇り。フルマラソンスタート時には風は無く日差しが出て来た。
翌日・月曜日の大阪は冷たい雨が降り強い風が吹き荒れていた。１日ズレていたらとても東京オリンピック派遣タイムをクリアすることはできなかっただろう。
朝、Qちゃんが話されていたようにタイムを出す絶好のコンディションだった。
優勝会見等が行われるスタジアムエントランス
関西テレビ中継車
スタジアムの外にはＴＶ放送中継車等が多く停まっていた。
さらには消防ポンプ車も待機。スタジアム駐車場には先導するパトカー軍団、白バイ軍団も集結。
役員が乗る車はダイハツが提供。スタート数時間前には出発。
Ｑちゃん、増田明美さんが乗り込む関テレの第一中継車
先頭集団の前を走るため、後ろ向きに中継席が設けられている。
ＭＧＣ設定タイムを意識できるようにタイムを表示する時計も取り付けられている。
野口みずきさんが乗り込む東海テレビの第二中継車
名古屋ウィメンズマラソンでは第一・第二が逆になるのだろうな。
選手を間近で撮影するサイドカー。サイドカー部分にも中継機材が詰まっている
朝のうちは天候が不安定だったためか、スクーターは出てきていなかったが、雨の心配が無くなったらいつの間にかスタンバイしていた。
スタジアムにトップで戻って来た松田瑞生選手を撮影するサイドカーカメラ
選手の表情を間近から伝える千葉真子さんが乗り込むスクーター
後部座席には中継を見るモニターや中継機材、調整室と連絡する通信機材が収まっている。
またシートから落ちないようにホールドできるようにシートも改造されている。
スタジアム周辺で配られるエントリーリスト＆会場案内
今年初めて頂いた。このようなものが配られているとは知らなかった。有力招待選手は写真入り。
「大阪エンジョイラン」で行われた仮装コンテスト発表会
走られた宮川大輔師匠や関テレ気象予報士の片平敦さんも登壇。
毎年、吉本芸能所属のタレントさんが仮装して参加されている。
仮装ランナーは数多いが、仮装コンテストには事前エントリーが必要。入賞すると豪華賞品が頂ける。
怖い等身のチコちゃん！
優勝はこの方たち
会場周辺で漫画家・浦沢直樹氏が書き下ろしたイメージキャラクターのステッカーが配られた
昨年はクリアファイルだったが、今年はステッカー。
「2000名に配布」とあり、並んでいたのは昨年より少人数だった。きっと「並ばなくても十分もらえる」ということが昨年で分かったからだろう（笑）。
果たして列が無くなった後は会場周辺で数人が配っていた。
スタジアムの外では「逸品縁日」が展開されている
全国グルメの屋台が並ぶ。
兵庫県・湯村温泉から持ち込まれた温泉で2.195ｍの足湯
毎年雪が持ち込まれて雪遊びができるエリアがあったが、暖冬の今年はさすがに無かった。
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マラソン・レジェンドが集結！ 大阪国際女子マラソン 思ったより長文になった…
大阪国際女子マラソンには日本マラソン・レジェンド選手が集まる。
レジェンド選手に会いたくて観戦に行っていると言っても過言ではない。
高校時代に「駅伝部」に所属していたため、マラソン選手の試合を（ＴＶで）観戦して応援し、走り方を勉強してきた。
部活をやめてからもマラソンの国際試合は観て来た。
当時最強のヒーローは早稲田大学競走部に所属していた瀬古利彦選手だった。
宗兄弟や海外選手と優勝争いを展開する姿は今でも忘れられない。
S&B食品の実業団に入ってからも活躍した。
近所のスーパーに貼られていた東京マラソンで優勝した瀬古選手のポスターを「外す時になったら譲って下さい」と予約して頂いて来て部屋に飾っていた。
このシーンを左側から撮影した構図のポスターだったと記憶する
瀬古利彦氏も日本陸連の強化戦略プロジェクトリーダーとして大阪国際女子マラソンの役員に就いている。
憧れのヒーロー、瀬古さんにお会いできるチャンスだ。
昨年はフィールド内に出て来た姿はスタンドから拝見したものの、直接お会いする事はできなかった（初、生・瀬古）。
今年こそ－いや、オリンピックが終わる今年が最後のチャンスかもしれない―。オリンピックが終わると強化戦略プロジェクトリーダーを辞められるかもしれない。そうなると大阪国際女子マラソンにも来られないかもしれないと思ったからだ。
そして幸運にも瀬古さんを発見！ マスクをされていたが、オーラで分かったのだ～ッ！
オリンピック札幌開催等で叩く方も多いが、ドルフィンにとっては不変のヒーローである。
瀬古利彦氏
舞い上がりながらもポスターのエピソードをお伝えすると「ありがとう」と言われた。
「憧れのレジェンドとお会い出来て嬉しいですっ！」と、ツーショット写真を撮らせて頂いた。
瀬古利彦氏のサイン ありがたや、ありがたや
大阪国際女子マラソンでは市民が参加できる「大阪エンジョイラン」を朝一番に開催している。
元はと言えば何かの拍子に「『大阪エンジョイラン』にQちゃん・高橋尚子さんがゲストに来られる」と知って、Qちゃんが来られるのなら走ろう！－と大阪国際女子マラソンに行くきっかけになった。
それが３年前だった。
初年はエントリーしていたが直前にインフルエンザにかかり出走断念。DNSとなった。
しかしながら応募していた「2020宣言」でＱちゃんやマーメードジャパンの青木愛さんらのサイン寄せ書きが当たった。
高橋尚子さんは日本人が陸上競技で金メダルを獲ることができる事を証明してくれた偉大な選手でリスペクトしている
一昨年。友人ととともに「大阪エンジョイラン」出走。
初、生Ｑちゃん＆ハイタッチする事ができたのだった。
そこでようやく大阪国際女子マラソンに女子レジェンド選手たちが解説陣として集結していると気付いた。ここ十数年、日曜日は仕事なので放送をキッチリ見ておらす、そこのところに思い至らなかった。
自宅から１時間もかからない場所にレジェンド選手が来ている大会があるのなら行くしかない！（インテックス大阪より近い）
昨年からはレジェンド選手に会うのをメインに観戦に出かけるようになったのだ。日曜日は出勤を交代してもらっている（苦笑）。
今年の「大阪エンジョイラン」スタート前のトーク
朝、ツーショット写真を撮らせて頂き、マラソンが公道に出ている間に写真をプリント。帰りにサインを入れて頂いた。
「え？ これ今日の写真!? 凄いね～。どうしたの？」「写真屋さんんお場所を探してプリントしてきました」「やるね～ッ！」 ―との会話があった。
高橋尚子さんとサイン
このサイン入りツーショット写真はスマホの待ち受け画面に使っている（笑）。
関西テレビの大阪国際女子マラソン生放送のオープニング撮影で加藤アナとレジェンドが集まる。めっちゃ豪華な顔ぶれだ。
加藤綾子アナ、増田明美さん、高橋尚子さん、野口みずきさん、有森裕子さん
撮影時間が来る間、女子マラソン一般参加選手がレジェンドと記念撮影。
こんな豪華なメンバーが一斉に写真に納まるなんてうらやまし～。これも国際フルマラソンに参加できる方の特権か。
加藤綾子アナと増田明美さん
何年か前にローカル連続ドラマで「大阪芸術大学女子駅伝部」が作られた。
大阪芸大でのロケにドルフィンもエキストラとして参加。実際に芸大女子駅伝部のコーチを務めていた増田明美さんもゲスト出演。
スタンバイの際に増田さんがドルフィンの横に来られたのが「初、生・増田」だった。
エキストラは出演者に声をかけたりサインをもらったりできないが、喉まで「ＴＶドラマの『ブスでごめんね！』観ました」と出かかってしまった。
小柄な体で大柄な海外選手と互角に戦って来た増田さん。今では詳しすぎる解説者として有名だ。
増田明美さん
増田明美さんのサイン
高橋尚子さん、野口みずきさん Ｗゴールドメダリスト
実際にお会いすると野口みずきさんもかなり小柄。こんなに小さいのにオリンピックで金メダルを獲り、当時の世界最高記録も出したとは凄い事だ。
大柄な海外選手が２歩のところ３歩かかってしまうだろう。体格差を跳ね返す努力はいかほどだろう。
現在も大阪国際女子マラソンの最高記録と２時間19分12秒の日本最高記録を保持している。
野口みずきさん
可愛らしい女性だった。
初めて頂いた野口みずきさんのサイン
有森裕子さん
オリンピック銀、銅と２大会連メダル獲得。
「陸上競技では日本人は海外選手に敵わない」との概念を打ち破ってくれたパイオニア。バルセロナ五輪でのレースは「日本人が勝てる！ 大舞台で世界と戦える」と手を汗握ってＴＶ画面にかじりついていた。
日本史上初のプロランナーでもある。
現役時代はショートカットでカッコイイ感じで、今でもとても美しくて驚く。
昨年撮らせて頂いた有森裕子さんとのツーショット写真にサインを入れて頂いた
「わぁ～、懐かしいね～」と有森さん。
４人のレジェンドがフィールド内で番組オープニングのためにスタンバイする前から競技場外の中継車駐車場で撮影待機する千葉真子さん。
千葉さんは毎年、スクーターの後部座席から走る選手の間近から実況解説している。毎年「寒くて大変だな」と思って観ていたが、今年は天気が持ち直したからよかった。
スクーターの後部座席には中継用のメカがコンパクトに収められている。
千葉さんは前日・土曜日に関テレの特別版組にも出演して見どころ解説をされていた。
大阪国際女子マラソンで出した記録は日本歴代記録５位。今回の松田瑞生選手の記録は２秒届かず日本歴代６位。
中継車のところで撮影した写真に千葉真子さんのサインを入れて頂いた
ＴＶの生放送オープニングの撮影が終わるとレジェンドたちは猛ダッシュで実況車や実況室に向かうのだ。みなさんパンプスやブーツで走る走る。やっぱり速い！
期せずしてレジェンドの❝走り❞を見る事ができた。
みなさん、写真やサインありがとうございました。
レジェンドの皆さんに頂いたサインは全員コンプリ―トできたので額に入れて飾りたいと思っています。家宝にします。
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東京五輪代表・最後の一枠がかかった大阪国際女子マラソン 観戦編
大阪国際女子マラソンのスタート
東京オリンピック・女子マラソン代表の最後の一枠がかかった大阪国際女子マラソン。
ただ勝つだけでなく「２時間２２分２２秒」の設定タイムをクリアし、尚且つ３月の名古屋ウイメンズマラソンよりも好記録をマークしなくてはならない。
マラソングランドチャンピオンシップで内定２枠に入れないと、これだけ大きなプレッシャーがかかってくる。
朝は曇り空だった長居
前日まで「雨」もしくは「朝のうち雨」だった天気予報。しかし、雨は深夜までで朝には曇り空になっていた。このままもってくれればよいが…。
雨が降ってしまうと観戦が辛くなるばかりか、ドルフィンのもう一つの目的である❝レジェンド待ち❞ができなくなってしまう。
ドルフィンは高校生の頃に長距離をやっていたので、世界と戦う日本人選手の活躍を励みにしてきた。
一昨年は走った「大阪エンジョイラン」がタイムテーブル最初のイベント。
特別ゲストは毎年お馴染みのＱちゃん/高橋尚子さん。関西テレビ気象予報士の片平敦さんに加え、今年は第11代目体操のお兄さん・小林よしひささんも登場。
エンジョイランスター前のトークでＱちゃんが「今日は日差しと風が無いので、とても走り易くてタイムが出し易いです。日差しは体力を奪うんですよ」と話していた。
大阪国際女子マラソンでは好タイムが出るか？
お昼前には雲が切れ、日差しが差すようになってきた。
関西テレビの番組オープニングのために集合する日本女子マラソンのレジェンドの面々。
加藤綾子アナ、増田明美さん、高橋尚子さん、野口みずきさん、有森裕子さん
スタートを待つ選手。
係員が列が前に出ないように静止している。「この係員はいつになったらいなくなるのだろう？」と見ていると…スタート10秒前に一気に撤収していた。
ペースメーカーが前に出て選手を引っ張る
招待外国人選手の中には２時間20分台、21分台で走っている選手もいるので、高速レースになりそう。
スタート１周目。既にトップグループと第二集団に分かれている
イエローのシャツを着るカタリナ・スタインラック選手のお母さんは、おおさｋ大阪国際女子マラソンを４度優勝しているレジェンド、カトリン・ドーレ選手。
そのレースもＴＶで観戦していたなぁ。
オリンピック出場を狙う日本人選手たちが中心となったトップグループ
この後スタジアムを後にする
スタジアムを出て長居公園外周を走って一般道に出る。
外周を走っている間にスタジアムから一般道に先回りするギャラリーも多い。
荷物を背負いながらダッシュして最寄りの観戦ポイントを探す。が、目の前を通るのは一瞬だ。
大阪の街に向かう先頭集団
前を走る中継車にはＱちゃんと増田明美さんが乗っている
ＴＶの中継ヘリの他、大阪消防局のヘリも飛んでいた
フルマラソンのスタート後、大阪ハーフマラソンもスタート。
ゴールはハーフマラソンの方が早いのだが、スタジアムで見ているとフルマラソンの選手が近づいているのにまだ続々とハーフの選手がゴールを迎えている。
「どの時点でスタジアムをクローズするのだろう？」と疑問に思っていた。
フルマラソンのゴール予想時間の30分前にクローズ。トラック内はフルマラソンゴール用のセッティングに再構成される。
スタジアムのモニターではフルマラソンとハーフマラソンのゴールを切り替えながら放送されている。
フルマラソンのトップ、松田瑞生選手が長居外周に入ってくるとモニターでの中継は終了してしまう。
お客さんはマラソンゲートに注視する。
マラソンゲートから松田瑞生選手がトップで姿を見せる この時の大歓声はもの凄い
地元・ダイハツの応援がもの凄い迫力だった
松田瑞生選手（ダイハツ）が優勝！
設定タイムを大きく上回る２時間21分４７秒でゴール。
国際マラソン観戦２回目で日本人選手の優勝シーンを観ることができた。感動的だ。
ゴール直後にお母さんと抱き合う松田選手
２位：ミミ・ベレテ選手（バーレーン）
３位：シンタエフ・レウェテン（エチオピア）
カタリナ・スタインラック選手のゴール後、お母さんのカトリン・ドーレさんが迎えていた
優勝インタビューを受ける松田選手
明るく好感が持てるコメントだった。
３月の名古屋ウイメンズマラソンで今回のタイムを更新できなければ松田選手がオリンピック代表に内定する。名古屋も目が離せない。
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サウンド・オブ・エンジン スーパーカー編③ フェラーリ
2019年サウンド・オブ・エンジンのスーパーカー編。
行かれなかった方は「こんな感じだったんだぁ」と、行かれた方は「あぁ、そうだったな」と思って見て下されば幸いです。
フェラーリF40
F40はフェラーリの中で一番好きな車。
フェラーリ初のスペシャルマシンであり、レースでも活躍しているので、F40があるだけで気持ちが昂る。
フェラーリ599ＧＴＢ
フェラーリV12の旗艦だったが、最近ではあまり見ることも無くなってしまった。
フェラーリ５１２
フェラーリ328GTB
フェラーリ328GTS
フェラーリF355
フェラーリF355
こちらはリアウイングを立てている。
フェラーリF430
フェラーリF430スクーデリア
2018年のサウンド・オブ・エンジンのタイサン・オークションに出ていたタイサン・スターカードＦ430も走ってくれないかな。
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レース・オブ・アジア 希少勢力 GT3 マクラーレン＆フェラーリ
７月に開催された鈴鹿レース・オブ・アジア。Ｆ３、ＧＴ、ランボ・トロフェオのアジア選手権だ。
ＧＴはＧＴ３がメインで、ＧＴ４も混走している。
参加台数は30台弱もあるが、マクラーレンは１台。フェラーリは２台と希少勢力。
McLaren 720S GT3／ABSSA Motorsport
レース１：10位 レース２：13位
未来的スタイルのレース仕様はカッコイイ。
サウンド・オブ・エンジンでも走行するような話があったらしいが、中止になってしまった。
直前の富士でのマクラーレンのイベントにアンバサダーのブルーノ・セナ氏が来場したことから「サウンド・オブ・エンジンにも？」と期待したが無くなってしまった。
Ferrari 488 GT3／Ferrari 488 GT3
レース１：４位 レース２：４位
Ferrari 488 GT3／T2 Motorsports
レース１：18位 レース２：16位
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