’96ＩＴＣ鈴鹿 好きなA・ナニーニ選手のアルファ155 ミニカーと写真で振り返る
本屋でＤＴＭの特集本を読んだらＤＴＭ／ＩＴＣについて書きたくなった。'90年代のＤＴＭは面白く、ＴＶで放送される時は観ていた。
’96年ＩＴＣ鈴鹿は観戦した中でも３本指に入る面白いレースだった。
最初は元Ｆ１ドライバーで大好きなドライバー、アレッサンドロ・ナニーニ選手のアルファロメオ１５５Ｖ６ＴＩだ。
ミニカーはHpi製１/４３ マルティニ・アルファ155、ニコラ・ラリーニ選手とナニーニ選手の２台カップリング。
ＩＴＣ’96年型アルファ155は各選手のマシンが発売されたが、＃６ナニーニ選手のマシンだけがカップリング形態だった。
本来は８月に岡山ＴＩサーキット英田で開催されるよていだったが、チケット販売不振のためにキャンセルされ、代替レースとして鈴鹿でシリーズ最終戦が開催された。
当時は静岡に住んでいたため、近くなってくれて行き易くなった。
予選日は大雨だったが走行は行われた。
4WD、ABS、トラクションコントロールといったハイテクマシンを駆使して雨の中を走るマシンは格好良く見応えがあった。
メルセデスのドライバーとして’97年鈴鹿1000㌔に出場された際に頂いたナニーニ選手のサイン
’89年Ｆ１日本ＧＰで優勝したものの、翌年の日本ＧＰ直前にヘリコプター事故で右腕切断の重傷を負ってしまう。好きだったのでショックだった。
長いリハビリの後、アルファロメオのドライバーとしてＤＴＭでレース復帰してくれたのは嬉しかった。ナニーニ選手を、アルファロメオを応援した。アルファ155も角ばってスタイルが良かった。
ＩＴＣ鈴鹿は７年ぶりにナニーニ選手を観ることができる機会でもあった。
サイドウインドウのバイザーに描かれた撃墜（優勝）マーク
アルファ155ナニーニ車のコクピット
ピットウォークは現在のようにドライバーサイン会がある訳でもなく、ピットでメンテナンスを受けるマシンを見るだけのものだった。
それでも当時のＦ１では禁止されたハイテクを装備した魅力的なマシンを間近で見ることができ、しかもお客さんが少ない（笑）のでとても見易かった。
とても思い入れがあるレースなのでＩＴＣマシンのミニカーは手元に置いておきたかった。
２台カップリングのミニカーは高価だったが、何かの拍子に安く売り出されたのでその機を逃さずに購入したのだった。
まだ売られていた！
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