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スーパーフォーミュラ土曜日の晩は 鈴鹿名物「ジャンジャン焼き」
スーパーフォーミュラ鈴鹿は泊まりで土日観戦したので、土曜日の晩は「天草」で夕食をとった。
ホテルに車を停めて行ける距離にお店がある。
一緒に行った友人は初めてのジャンジャン焼きだ。
いつも日帰りなので飲めなかったビールも泊まりなので飲めるッ！
かなりキンキンに冷やしていて、サラサラと氷が喉を通る。
友人と初めての飲みなので楽しかった（注：時節柄マスク会食しています）。
お互いビールは１杯まで(笑)。
鶏のカラアゲ
ジャンジャン焼きが焼きあがるまでのオツマミとして注文。
表面カリッカリでサクサク。鶏がジューシーでめっちゃ旨い。常連さんらしき方々も頼んでいたほどの人気メニューだけのことはある。
ジャンジャン焼き２名セットを注文。
亀山のみそ焼きうどん鍋に似ているが、ジャンジャン焼きは最初から肉、野菜、うどんがセットになっているところが便利だ。
キャベツの下に肉が敷かれている
肉が焼け始めたらうどんともやしを乗せる
焼き上がり
お店独自の味噌ダレがとても美味しい。
うどんがあるのにも関わらずご飯も注文して、「うどんでご飯を食べる」＝「炭水化物で炭水化物を食べる」状態になる。それでもご飯と一緒に食べずにはいられないのだッ！
お肉も豚、牛、牛ホルモンがバランスよく入っている。
17の日 清成龍一選手＆渡辺一馬選手 Keihin Honda MFJ-GP JSB1000
17の日
全日本ロードレース最終戦MFJ-GPは土曜日のみの観戦。チケットは土日共通券しか販売されないので、どちらか１日しか観戦に行けない者にとっては割高になってしまう。
それでも今季の全日本ロードレース観戦は今回しかチャンスが無いので出かけた。
本来は鈴鹿８耐が移動になった日程だったが８耐が中止になったので尚更観戦しておきたかった。
土曜日、日曜日とも予選・決勝が行われたのはせめてもの救い。
Twitterで応募したケーヒンのプレゼント景品・クリアファイル（スーパーＧＴと片面ずつ）が当たったので、JSB1000、ST1000共にケーヒンを応援する気満々だった。
４位：清成龍一選手／Keihin Honda Dream SI Racing
予選のシケインで転倒。マシンがタイヤバリアに食い込んだらしい。
これにより赤旗中断。それまでに出したタイムで予選４番手を獲得。
清成選手はあまり写真が撮れなかった。
ピットビューイング中も修理が進む清成選手のマシン
ＧＰスクエアのホンダブースにもケーヒンのマシンが展示
６位：渡辺一馬選手／Keihin Honda Dream SI Racing
一馬選手も予選のデグナーで転倒。ヘアピンから砂煙が見えた。
これで再度赤旗中断。一馬選手もそれまでに出したタイムで６番手スタートになった。
救急車で運ばれる
２台のマシンを修理するため大忙し
土曜日レース１
トップ３と離れて清成選手は単独４番手走行。
決勝は走り切るのが精いっぱいかな？と思っていただけに、短時間でマシンをそこまで修理したチーム力の高さを感じた。
一馬選手はMuSASHi RT HARC-PRO. Hondaの水野涼選手と５番手争い
終盤に水野選手が一馬選手をオーバーテイク
16の日 野尻智紀選手／笹原右京選手 TEAM MUGEN スーパーフォーミュラ鈴鹿
16の日
スーパーフォーミュラ第５戦＆第６戦JAF-GP鈴鹿
スーパーＧＴよりは観客が少ない事を見越してか、入場はサーモカメラによる検温ではなく全日本ロードレースMFJ-GPと同様に係員による首元検温だった。
日差しがある場所では温かかったが午後からは風も吹き日陰は寒かった。そのせいかスーパーＧＴの時のようにマスクを外している方は見かけなかった。
今週のように寒波が来ている二日間だったらかなり厳しい観戦だったが、本当に天気に恵まれて良かった。
野尻智紀選手／TEAM MUGEN
Ａ組・Ｂ組に分かれて行われた土曜日予選Ｑ１は７番手でギリギリ通過。
しかし、Ｑ２からはレコードタイムを出して２番手通過。Ｑ１はタイヤ温存の作戦？
Ｑ３では最終ラップでトップタイムをマーク。ポールポジション獲得かと思わせたが、後からチェッカーを受けた山本尚貴選手が更にタイムを刻んでポール獲得は成らなかった。
終盤のタイム更新合戦は見応えがあった。
グリッドウォークで見たTEAM MUGENのピット
土曜日決勝前のウォームアップ走行でマシンがストップ。
スタート前にマシン修復できたものの最後尾スタートになってしまった。
しかし、スタートがきられるや一気にジャンプアップ。終わってみれば７位フィニッシュ。
笹原右京選手／TEAM MUGEN
本来今シーズンはレッドブル育成ドライバーのユーリ・ビップス選手が乗るはずだったが、入国制限があったために笹原選手が代役参戦。結局フルシーズン参戦となった。
土曜日予選ではＱ３まで進出。８番手スタートになった。
艶消し濃紺にレッドブルカラーは無条件にカッコイイ。
Ｆ１への道を諦めず、苦労してシートを獲得してきている笹原選手を応援している。
終盤のストレートエンドで笹原選手、平川亮選手、小林可夢偉選手、坪井翔選手の４台が横一列に並ぶという場面があった。
逆バンクにいたので実際には見えなかったが場内実況のピエールさんが大興奮。
が、行き場を失った笹原が坪井選手、続いて平川選手に接触してリタイアとなった。可夢偉選手は間一髪回避。
ここで綺麗に決着がついていたら2020年Ｎｏ１名勝負…いや、鈴鹿のストレートで４ワイドになったのだから後世に残る名勝負になっていたことだろう。
第６戦JAF-GPでは最終ラップにタチアナ・カルデロン選手を抜いて11位フィニッシュ。
絶対王者であって欲しい中嶋一貴選手 ／ 国本雄資選手 スーパーフォーミュラ第５戦鈴鹿
３度もセーフティーカーが入る荒れた展開になったスーパーフォーミュラ第５戦鈴鹿（土曜日）。
12月の寒さも考慮して予選からタイヤウォーマーが使用可能になった事も関係しているのだろうか？
予選はヘアピンで、決勝は逆バンクで観戦した。
圧倒的な速さで山本尚貴選手が優勝。２位、３位表彰台は「久しぶり」となる中嶋一貴選手と国本雄資選手のトヨタ勢が入った。
２位：中嶋一貴選手／VANTELIN TEAM TOM 'S
フォーミュラニッポン、スーパーフォーミュラでチャンピオンを獲得。Ｆ１経験やル・マン優勝を成した中嶋選手は、かつての星野一義選手のようにマシンを降りるその日まで絶対王者的存在であって欲しいと願っている。
中嶋選手が強くないレースは面白くないのだ。
予選Ｑ３ではコースレコードとなる34秒台に突入するも４番手に終わる。
確かタイヤウォーマーを使わずに通常通り数周温めてアタックするやり方を選択していたと思う。
決勝はベテランらしく荒れて混乱する展開を乗り切って２位表彰台。
日曜日のJAF-GPは完走最後尾の16位だった
VANTELIN TOM 'Sのお姉さん♡
３位：国本雄資選手／carrozzeria Team KCMG
予選Ｑ２ギリギリで敗退の９番手スタートだった。
セーフティーカーランやピットストップのタイミングを上手く攻略したのは流石スーパーフォーミュラチャンピオン経験者。久しぶりの表彰台を獲得。
今季から２台体制になったKCMG。データ共有ができるようになってセッティング等が効率良くできるようになった成果が出たのか。
KCMGのお姉さん♡
グランドスタンドからの撮影も気付く素晴らしさ。
山本尚貴選手、圧巻の勝利 スーパーフォーミュラ第５戦鈴鹿
土曜日に予選・決勝が行われたスーパーフォーミュラ第５戦鈴鹿。
事前の天気予報では寒くなりそうな感じだったが、日中はぽかぽか陽気で観戦日和。今週のような寒波が来ていなくて助かった。
朝は寒かったものの、ヘアピンまで走ったらもう汗が滲むほど。
優勝：山本尚貴選手／DOCOMO TEAM DANDELION RACING
Q３は最終ラップにタイム更新ラッシュ。福住仁嶺選手が、野尻智紀選手がトップタイムを更新したところで、最後に山本選手が１分35秒533と35秒台前半に届きそうなコースレコードを出してポールポジションを獲得。
＃ニック・キャシディ選手はQ２敗退
DOCOMO TEAM DANDELION RACINGのピット
山本選手のヘルメット
決勝はセーフティーカーが入り開いた各車の距離が縮まる中でも首位を譲らずに山本選手がポール・トゥ・ウイン。
危なげなく圧倒的な勝利なだけに、日曜日のJAF-GPをも連覇してシリーズチャンピオンを獲得してしまうのではないかと思わせるほど。
２年ぶりスーパーＧＴとのダブルチャンピオンになりそうな勢いだった。
日曜日JAF-GPスタート前
予選４番手からスタートしたものの、セーフティーカーラン中にトラブルが発生したのかピットイン。そのままガレージ内に車を入れることになった。
インディ500優勝マシンW展示 ＆ 佐藤琢磨選手トークショー スーパーフォーミュラJAF-GP
スーパーフォーミュラ鈴鹿JAF-GP（日曜日）の最大の楽しみ、佐藤琢磨選手トークショーとインディ500優勝マシンＷ展示。
JAF-GPタイトルがかけられた日曜日１日のみだったので、発表されたときは「土日観戦にしておいてヨカッタ～！」と思い楽しみにしていた。
佐藤琢磨選手が一般ファンの前に直接姿を現すのは今回が最初ではないだろうか。
まだミニカーが無いので、優勝ミルクボトルと撮影
人が多くなってしまうと撮りにくくなるので、ゲートオープン直後にダッシュで優勝マシンの撮影に向かう。
前日まで青山のホンダ本社で展示されていて、当日の朝に鈴鹿に到着したらしい。
本来ならホンダサンクスデーで凱旋デモランをし、東京オートサロンや大阪オートメッセでお披露目展示をし、鈴鹿ファン感謝デーでデモランしていただろうが、それも無理なので今回や青山本社での展示があるのだろう。
佐藤琢磨選手が―日本人ドライバーがインディ500で２回も優勝するなど、未だに夢を見ているようだ。
ポジション「１」と「WINNER」のツーショット
マシンの前で優勝記念ステッカーの配布が始まった。
早く来てヨカッタ～。「早起きは三文の徳」とはこの事だ。
A４サイズの２度目の優勝記念ステッカー
Rahal Letterman Lanigan Racing 30号車
ヘイローとウインドスクリーンはなかなかカッコイイ。
走るところが見たくなる。
佐藤琢磨選手トークショー
お昼からグランドスタンド前で行われた。
ＧＰスクエアから２台の優勝マシンも運ばれてきた。
琢磨選手が登場するとスタンドの熱気もヒートアップ！
広い場所でプレスとの距離も十分あったのでマスクは外して欲しかった。
スーパーフォーミュラのスタート前でピットではエンジン調整も行われていたためマイク音声が聞き取りにくかった（席とスピーカーの位置関係のせい？）。もっとスピーカー音声を上げて欲しかったな。
「2012年（のインディ500）に最終ラップでクラッシュした時にボスのレイホールさんは『よくやった』と褒めてくれたのですが、チームの落胆ぶりは大きかった。今回は『リベンジ』と言うよりも『恩返し』できた—と言う感じです」との話が琢磨選手らしかった。
優勝リングも披露。ズームアップ＆トリミングで
あと２～３個そろえて❝カイザーナックル❞状態にして頂きたい。
優勝マシン２台と琢磨選手 魅惑の３ショット
推しＳＦドライバー、タチアナ・カルデロン選手 スーパーフォーミュラ鈴鹿JAF-GP
スーパーフォーミュラ鈴鹿／第５戦・第６戦JAF-GP
Ｆ１・ザウバー～アルファロメオの開発ドライバーも務めているタチアナ・カルデロン選手。日本のトップフォーミュラにとっては久々の女性ドライバーの登場となった。
しかも、かなりのべっぴんさんだ。もう、ドルフィンの心を鷲掴み！
シーズン開幕前は鈴鹿ファン感やSFテスト、ピットウォークでお会いできることを楽しみにしていた。―のだが、全てのチャンスが無くなってしまった。
タチアナ・カルデロン選手／ThreeBond Drago CORSE
「せめて一目でも…」と思っていたところ、土曜日ピットビューイング退出時間ギリギリにピットに姿を見せてくれた。一緒にいるのはマネージャー？お母さん？
入国制限下の中、数戦欠場になったものの再来日。度々帰国する事もできないので日本に滞在していた模様。初めての国に長期滞在する覚悟は、そのままスーパーフォーミュラにかける熱意として伝わってくる。
リザルトだけを見るとポイント獲得に至ってはいないものの、❝事前テストも不十分なままの本番❞でクラッシュはおろかスピンもせず決勝は完走しているところは、Ｆ１にも乗っている賜物だろう。
メインスポンサーの「スリーボンド」って富士ＧＣの昔からモータースポーツをサポートしてたよね？
予選は「タイヤウォーマー使用可」という経験に無い条件で土日ともにQ1敗退。
土曜日の第５戦・決勝では３度もセーフティーカーが出る荒れた展開になったが、アクシデントに巻き込まれず、集中力も切らさず最後尾ながら13位完走。
トップの山本尚貴選手にかわされて周回遅れに…
日曜日・第６戦JAF-GP
グリッドに着いたマシンから降りる際にヘルメット頭頂部のデザインが見られた
蝶に日本国旗がデザインされているのかな？
ブームに乗っかってみました…
スタート前、道上監督やスタッフと打ち合わせするタチアナ選手
応援団（？）の声援に応え笑顔を見せる場面も
JAF-GPも度重なるセーフティーカーランにも関わらず、一時はポイント獲得圏（10位）を走行していた。
レース終盤にはシャルル・ミレッシ選手や笹原右京選手とバトルを展開
最終ラップに惜しくも笹原選手に抜かれて12位完走
チェッカー後のダウンラップ
来年もスーパーフォーミュラで走ってくれるのだろうか？ そして会える機会はあるのだろうか？
これからも応援していきたい！
推しの下野璃央選手、ＴＣＲＪ土曜日レースで優勝 スーパーフォーミュラJAF-GP
スーパーフォーミュラJAF-GPのサポートレース、TCR Japanシリーズ。
２ℓ以下のターボエンジン搭載、4ドアまたは5ドアFWD車をベースした新世界基準マシンを使用。ヨーロッパやアジアでシリーズ戦が開催されている。
レースは20分＋１周。
この週末は金、土、日と１日１レースが開催されていた。
推しは―
下野璃央選手／Drago CORSE／Honda CIVIC TCR
雑誌やTwitterで活躍を拝見し、絶対に写真を撮ろうと固く決めていた。
土曜日レースでは予選２番手から会心のスタートを決めてトップで第一コーナーに進入。
すると後方で２番～４番手が絡むマルチクラッシュが発生。
集会を追う毎にリードを築いていった。
見事な優勝だった。
ウイニングランの璃央選手
ピットビューイングに入ると、道上龍監督率いるDrago CORSEのピットは空だった。マシンも選手も車検場から帰ってきていなかったのだ。
ビューイングの終わり頃にマシンと璃央選手が帰ってきたと聞いて慌てて撮影に向かう。
下野璃央選手。めっちゃ美人さんだ♡
ゆっくり本人にお会いできる機会があったらいいなぁ。
日曜日のレースで璃央選手は最後尾スタート。
それでもすぐに順位を挽回する好走を見せていた。
同じシビックのベテラン塩谷烈州選手／全薬工業withTEAM G/MOTION'とのバトルは見応えがあった。
テール・トゥ・ノーズの戦いが続いた。
ところが、６周目のシケインで仕掛けた璃央選手が接触。
フロントサスにダメージを受けてリタイアになってしまった。
今後の活躍を大いに期待したい。
スーパーフォーミュラJAF-GPに行ってきた 琢磨選手トークショーがメインかも…
スーパーフォーミュラ第６戦JAF-GP。鈴鹿が最終戦だと思っていたらまだ富士戦が残っていたとは…。第６戦に「JAF-GP」のタイトルがかけられている。
Ｆ２時代を含めて「JAF-GP」の決勝観戦は初めて。
海老沢泰久氏の小説『Ｆ２グランプリ』を思い出す。
泊まりだったがゲートオープンが７時45分と早いので、早めにサーキットに到着。
ゲートオープン直後に入場したい理由その①
佐藤琢磨選手インディ500優勝マシン展示
２回の優勝マシンが夢のツーショット！
周囲に人がいないうちに撮影したかった。
Twitterを見たら当日の朝に搬入されたらしい。
ゲートオープン直後に入場したい理由その②
逆バンクの金網かぶりつきポジションを取りたかった。
午前中はここで撮影。姿勢がキツイかった～。慣れた方は折り畳み椅子を使っていた。しまった、忘れた…。
スーパーフォーミュラ・ライツ 第13戦決勝
日曜日は朝一番と最終に２レース開催。
優勝：阪口晴南選手／Buzz Racing with B-MAX
応援している地元出身ドライバー晴南選手の優勝レースが観られて嬉しい！
優勝おめでとうございますッ‼
この優勝で逆転チャンピオンの可能性が出てきた。
スーパーフォーミュラJAF-GP予選
ポール・ポジション：ニック・キャシディ選手／VANTELIN TEAM TOM 'S
来季からフォーミュラＥに参戦するキャシディ選手。見納めだ。
昨日のポールタイムより速い１分34秒442のコースレコードで圧巻のポール・ポジション獲得。唯一人34秒前半台突入だった。
TCR Japan Sundayシリーズ レース２
シリーズ戦を組むのならもっと参加台数を増やしてもらいたいところだ。
塩谷烈州選手と下野璃央選手のバトルは見応えがあった。が…
GPスクエアでは今回も「伊勢茶・鈴鹿のかぶせ茶」が配られていた。
緑茶はよく飲むので助かります。
ドルフィンの中では日曜日のメイン
佐藤琢磨選手トークショー
インディ500で２勝目を挙げた佐藤琢磨選手。２日前にホンダ青山での優勝報告会を終え、多くのファンの前に優勝後初登場。
琢磨選手が登場するとスタンドの熱気がイッキに上がった。
ピットではスーパーフォーミュラのスタート前でエンジン調整が行われていたため、スピーカーからの声が聞きにくかった（席の位置の加減？）。
優勝マシン２台と琢磨選手
詳しくはまた後日―。
スーパーフォーミュラJAF-GP決勝
スタンドからキャンギャルのお姉さんを撮っていると、こちらにも視線を向けてくれた。
隣で大きなレンズで撮っている方がいたからだろうが、スタンドのカメラまで気付くなんてキャンギャルの気配り素晴らしい！
フォーミュラのスタートをスタンドから観るなんて1999年のＦ１以来(笑)。
決勝レースをスタンドから観ていては寝てしまうだろうからと、しばらくして最終コーナー側に移動。
土曜日同様、セーフティーカー祭りになってしまった。
せっかくのＧＰレースなのだから、フルのレースで勝負をつけて欲しかった。
レース終盤、首位の大湯都史樹選手に追いつく福住仁嶺選手
どちらが勝っても初優勝。クリーンなファイトで決着を付けて欲しいと願っていた。
JAF-GP優勝：大湯都史樹選手／TCS NAKAJIMA RACING
ウイニングランでヘルメットに手を当てて喜びを噛み締める大湯選手。
観ているこちら側まで目頭が熱くなる。
一番最後にゆっくりと帰ってきた。
大湯選手のサイン入りクリアファイルを頂いた縁で応援していたので、とても嬉しい。
パルクフェルメの大湯選手
「名阪道がリフレッシュ工事で渋滞している」との情報を得て、最終のスーパーフォーミュラ・ライツ 決勝を観ずにサーキットを後にした。
今年はこれで見納めだ。
名阪道の渋滞
日曜日で工事はほとんど行われていなかったが、翌日からの再開を楽にするために車線規制のパイロンをそのままにしていないための１車線規制。
車の台数が多くなる日曜日にはパイロン回収していてもらいたいものだ（怒）。
40～50分くらい渋滞していた。解消されて走り始めた頃はもう夕暮れ
天理ラーメン発祥の「彩華ラーメン」本店に寄って行った。
初めての天理ラーメン。野菜がたっぷり入っているのでとても食べやすかった。
