おチビさん情報～シーズン５～FIAT 500 Elegant Version の特別装備

２０２２.２.１９(土)

ちょろり商店商用車▪おチビ２号が、よーやく納車されますた

おチビさん情報～シーズン５～FIAT 500 Elegant Version の特別装備

車両の発注前から決めていた物が２つ

まず１つ目は、５００ Vision Style のレンチキュラーライト

ライト明るさは、現代車両に引けを取らない

２つ目は、よりクラシカルな雰囲気を際立たせるホワイトバンドタイヤ

イタリア・ボローニャにある Velorama 社製の VeeRubber というFIAT500用の物で、ＯＧからの提案で、ホイールもボディ同色に塗装してもろた

今回の車両は内装にも凝ってみて、メーターはABARTH風

かなり強引な希望に対し、技術的に難しい側面も多々あったのだが、ＯＧはなんとか纏まりのある形に納めてくれた

ボディがＦタイプではあるが、インパネ周りのコラム▪スイッチ類と、シート関連はファブリックといったＤタイプの物に統一

何故なら、希望カラーがＮやＤ時代の seleste crotiera なので、雰囲気だけでもっつー訳だ

変わり種としては、通常リアのバンパーに吊り下げられたりするバックランプ

果たしてこの手のパーツが流通してるのかは不明なんだが、おチビ２号のバックランプは、テールライトに一体化されている
(これはチンクエチェント博物館側も把握しておらず、日本に搬入されて初めて気付いたオプション)

次のオプションは、プチダブルバブル的に仕上げて貰ったクローズドルーフ

当初の説明では、もう少しツルッとした感じになると言われていたのだが、予想以上に美しい曲線で仕上げてくれたＯＧの美的センス光るポイントだ✨

FIAT 500 CLASSIQUE OLIGINALE と、おチビ２号との一目瞭然で分かる違いは、その動力が電気だっつー事

充電口は２つ

本来エンジンがあるはずのリアには、家庭用の充電口

そしてフロントエンブレムを開くと、充電スポット等を利用する際のソレがある

そしてなんといっても、出力｢13.5HP (10kW)」である FIAT 500 Elegant Version 最大の特別装備は▪▪▪

＋１ワンパワー🐩

(｡ﾌｨｱｯﾄ｡);ﾟωﾟ)ﾔﾒﾛﾔ

何故左利きが少数なのか❕❓

割りと知られていないのが、赤ちゃんの多くは左手使用を好む傾向にあり、その要因となるのが心臓の位置で、しかも本人ではなく抱っこする側のそれなのだという事

赤ちゃんが泣き止まない時、母親等の心音が聞こえやすい状態を作る事で母胎内時の環境を想起させ、精神の安定化を図れる事があるのはご存知だろう

赤ちゃんを抱っこしている姿をイメージしてみると、上向きに抱っこした場合、必然的に左手側の方が自由度が高い手となるからだ

その後幾らかの経験を経て、だいたい４歳前後で利き手が確定するらしい

多少の地域差はあれど、成人人口における左利きの割合はおおよそ１０％ほど

古代の壁画や石像を見ても、人類史上では右利きが圧倒的に多かった様で、左利きの発生率は文化・教育・食事な等、様々な後天的要素にも影響を受けながらも、その割合にさほど変化はみられない

しかし何故左利きが少数なのか❕❓

何故１０％前後で変動がないのかは、現代科学において明確な説明が為されてはいない

しかも、右利きと左利きでDNAや染色体に相違は無く、利き腕を決定付ける遺伝子は未発見

また統計によれば、高年齢層ほど左利きの割合が減少する事から、左利きは右利きに比べて比較的短命だと言われている

しかし時代を遡っていくと、２００～２５０万年前の原始人類の使用した石器等から判定する限り、左利きの割合は４１％程度と増加し、更に遡ってサル・チンパンジーに眼を向けると、様々な検証結果から利き手は無いと判断されている

と言う事は、250～300万年という人類の長い歴史の中で、90％を右利きにする何か特異な現象が起こったと容易に推測出来るだろう

猿人から原人、そして人類への特異な変化といって思い当たるのが、二足歩行や火・道具(武器)の使用

そして言語という、人類のみが使用する特殊なコミュニケーション手段の取得

人間の身体を司るのは脳

その脳にも左右が存在し、左脳が右半身・右脳が左半身に影響を及ぼしている事が分かっている

人が比較的進化して、所謂文化圏を構築してからの左右の割合には、言語や宗教の影響が大きい

左利きの皆さんならお分かりだと思うが、今の世の中は右利き用の物品で溢れ返っている

それがいつ頃からの流れなのかはここでは取り上げないが、宗教的考えから左利きは排斥され、右利きへと強制され、更に使いにくい道具にストレスを感じて生きて来た・・・

そう言った降り掛かるストレスの蓄積が、彼等の短命へと繋がったと言っても過言ではあるまい

人類にのみ存在する利き腕という現象の謎

その確固たる要因の証明が成されていない現象を、ここで改めて整理してみよう

まず火の使用

心臓は胸の中央部よりやや左側に位置するため、原始人類は本能的に危険な物を遠ざけようとし、自然と火を右手に持つ個体が多かったと思われ、ここでまず多少の淘汰が行われた

また左脳は言語脳とも呼ばれ、主に言語や論理的思考を司る

家族の様なミニマムな構成から群れへ、群れ対群れによる取引や争い等、複雑なコミュニケーションの必要性に駆られる中で、必然的に左脳に支配される右手側が発達した

翻って右脳・・・

つまり左半身を司る箇所は感覚脳と呼ばれ、主に情緒・感情・空間等、割と非論理的分野で活躍する

左利きは右に比べ短命傾向である事から推測しても、日常で様々なストレスを感じながらの生活を強いられているのは間違いない

言うなれば刺激に対して敏感で、論理的コミュニケーションを敬遠しがちあると言う事

少々長くなったが、ここから結論へと向かおう

一般的な人間、即ち左脳・右利き人間達が順調に増殖するのに対して、右脳・左利き人間達は、自らの感覚を理解されない事を憂い、徐々にパーソナルスペースへと逃げ込んだ

要するに・・・

引き籠りニートばっかだから、勝手に数が減っちゃったってこと

ｵﾏｲﾀﾞﾖ(*`ω´)9mｿｺﾉｵﾏｲ

おチビさん情報～シーズン５～FIAT 500 elettrica 納車の儀

２０２２.２.６(Sun)

FIAT 500 Elegant version 納車しますた🚘️✨
ヾ(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｷｬﾎｰｲ

おチビさん情報～シーズン５～FIAT 500 elettrica 納車の儀

※ちな、チンクエチェント博物館がプロデュースする FIAT 500 クラシケの電気自動車は、日本国内市販第１号車です♪

こちらの都合で、館長直々に自宅まで迎えに来て頂き、車両の機能▪操作方法を軽くレクチャー受けた後、博物館周りをクルッと試走

なんやかんやとお話させてもろた後、ほな‼️ってな訳で博物館を発ち、初走行なんで高速ではなく下道をトコトコ
ﾄｺﾄｺ(((｡ﾌｨｱｯﾄ｡)

およそ１５分程走った交差点で、少し強めにアクセルを踏み込んだら▪▪▪
ｸﾞｽﾞ..((｡ﾌｨｱｯﾄ｡)

ん⁉️
ｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ...(｡ﾌｨｱｯﾄ｡)ﾉﾛﾉﾛ

急にアクセルのレスポンスが緩くなったと感じたので、とりま路肩に停車🚘️

すぐさま館長に電話して、一旦博物館へリターンする事に
(｡ﾌｨｱｯﾄ｡)))ﾎﾟﾛﾎﾟﾛﾎﾟﾛ

細かな原因はこりから解明▪処置を行うんだが、前所有の事故車両から遺品を装着する際、ステアリングボスやコラムを幾らかの加工して取り付けをお願いしたんで、どーやらウインカースイッチ辺りがイタズラして、それをＥＣＵがエラーとして認識

結果、アクセルにセーブモード的な制御が働いたと思われる💡

長い付き合いのおまいらならお分かりだろー❗️

期待には応える派のあてくし‼️
ｼｬｷｰﾝ(*ﾟωﾟ)q

今回もお約束通り、ちゃんと納車はされまてんでしたとさ🎵

ﾄﾞｰﾀﾞ(*ﾟωﾟ)9mﾏｲｯﾀｶ!?

もはや神レベルのオチやろ❓

(*ﾟ∀ﾟ);',*',;*ﾌﾞﾊｯ

躾

身に美しいと書いて躾と読む

一般に、生活を進めて行く上で必要と思われる、作法や所作等を身に着けさせる事

実は躾とは、古来から伝播・伝承されて来た日本独自の考え方であり、その字もまた「国字」に分類される(厳密に言うと漢字では無い❓)モノなのだそうだ

以降は全くの筆者の主観であり、「全ての」や「押並べて」等と言った括りでは無く、あくまで「一般的に」や「大抵の場合」程度の話と、話半分程度に納めて頂く事を推奨する

躾と聞いて思い浮かぶのは、年長者が目下の者、或いは先達から後進の者達への、行動規範を指し示す行為・行動の事ではないだろうか

もっと簡単に言えば、身近な大人達が子供等に行う初期教育の根幹となる部分だ

身に美しいと書いて躾と読む様に、傍から見て不快に思われない程度の所作を行える様、様々な過程で伝え導く事を目指す

ただこれがまた難しい・・・

何せ相手は、ただでさえ人生経験が乏しく、他者との接点が多くない子供達なのだから

何度言っても伝わらず、ついつい言い方が厳しくなりがちだ

結果我々は、「躾を穿き違えた」・「行き過ぎた躾」と言った類の、暴力行為のニュースを眼にする事となる

改めて記載しておくと

身に美しいと書いて躾と読む

貴方が躾けたいその対象者が、果たして思い通りの行為・行動を取てくれないその理由は、大抵の場合貴方自身に問題がある事が多い

ここで少し思い返して欲しい、「何故貴方は躾が必要だと考えたのか❓」

貴方は、「他者に魅せるための躾」を欲してはいないか❓

もしそうならば、彼等(※ここでは子供等を指す)ちゃんと見ている事を理解すべきだ

「他者に魅せるための躾」してしまってる者に見られる傾向としては、ＴＰＯに合わせた行動パターンの使い分けが挙げられる

例えば、家庭内ではロクに挨拶を交わさず、脱いだ靴も揃えない、人から施された些細な行為に対して感謝の意を示さない

それなのに、宅外においてのみソレを強要しても、彼等は全く理解不能であろう

要するに自身に裏表があるに、彼等がソレを行うはずがないのだ

大切な事なのでもう１度だけ言っておこう

身に美しいと書いて躾と読む

即ち躾とは、平生の生活の中から身に着くモノで、あくまで彼等自身がソレを当たり前だと感じる事で湧き出る、あくまで自発的な行為・行動のソレなのだ

更に付け加えておくと、躾けという行為は決してその全てを親達に背負わせるモノではなく、身近な大人達を含む社会全体で担うべき責任である

つまり貴方はただ、常に自身が見本となって行動し、彼等が周りの人々に愛される様に背中を見せてあげさえすれば良い

一般に「子は親を映す鑑」と言うが、広義の意味では「子供達は大人を映す鏡」と言う訳だ

最後にもう１度だけ書いておこう

身に美しいと書いて躾と・・・

ﾋﾃﾞﾌﾞｯΣ(ﾟωﾟ;((┗┐(`ω´ ;))ﾄﾞｺﾞｰｰﾝ

躾・躾って何度もシツケーんだよ🔥

_(ﾟཀﾟ；＜)_ｻｰｾﾝｼｯﾀ

続・おチビさん情報～シーズン５～予告通り

２０２０.１２.１７の衝撃の追突事故により、期せずしておチビ１号が不動となったあてくし

事故数日後の１２.２２と２５の２日間に渡って、ボディワークの損傷をこの眼で確認した限り、新たなボディレストアを敢行するには、日数と費用と情熱がもう残存してはいなかった

※日本国内には、この状態のチンクを修復出来る職人さんが不足し過ぎているため

そこで、明けて２０２１.１早々に訪問したのがチンクエチェント博物館

常日頃からSNSで、イタリアでのボディレストアの様子を発信していたからだ

この時点では、加害者側の悪徳保険会社：ＡＩＧ損保との交渉は始まっておらず、とりまフルレストア相当のボディの車両を購入する旨だけを伝える留まり

 その１週間後に再度訪問し、ボディ＝Ｆタイプ・カラー＝Celeste Crocieraのフルレストア車両をオーダー

このレストアされたクラシケを、オリジナーレで乗るか❓または再びサンバーエンジンのスワップ車両にするか❓

はたまた全く違う形式の改造車両にするか❓は決めず、まずは最も時間を要するボディワークの鈑金作業をスタートしてもらう手筈をとった

 そしてちょこっと入院している間にも、悪徳保険会社との交渉を粛々と進めていた中、思わぬ高額の賠償額の提案を受け腹は決まった❕

この時提示された賠償額のそれは、事故からちょーど５年前の２０１６.１２.１０のブログで予告した,、壮大な野望を実行に移すに充分な額だったのだ

その後、５月にはインテリアのオプションを選定

日本が梅雨開けのセミの声に包まれる季節には、ちょろり商店次期商用車おチビ２号

即ち、FIAT ５００F Elegant Versionが完成

３月以降～７月末迄、全くと言ってよい程進展の無かった悪徳保険会社との交渉も、更なる金額を上乗せに成功し、８月中旬には全額入金を確認

こちらの受け入れ態勢は万全整えていた

駄
菓
子
菓
子

車両をオーダーしていたイタリアのカロッツェリアが長ーーーーーいサマーバケーションを取る(まさにイタリアンジョブ)わ、テスト走行はめちゃめちゃしっかりやってくれる(Not イタリアンジョブ)わ、船の到着は３週間も送れるわで

先日のあいちトリコローレのドタバタ劇を演じる結果となった訳だ

結局車両の日本到着は、３週間遅れの１１月３０日

当初２週間程度と言われていた予備検査は、年を跨いで１ヶ月半も遅延

先日漸く博物館に到着し、車庫証明を届けがてら初対面して来た

続・おチビさん情報～シーズン５～予告通り

さてここからが本題❕
m(ﾟωﾟ*)ｽﾞｷｭｰｰﾝ

これまで何度も、イベント参加等の予告をしては、その度に期待を裏切り続けて来た(ある意味期待通り)あてくしがだよ・・・

このまますんなり納車となると思えるだろうか❓いや無い❕ ← 反語

きっとこの後も、隕石が落ちて来たり、津波に流されちゃったり、本人がしんぞー麻痺で死んだり、ラジバンダリ

ぜってー何か起こって、予告通りに行かない気がする・・・
💻(ωﾟ* )ｸﾙﾘﾝﾊﾟ

あいちトリコローレ２０２１㏌あいち健康の森にエントリー

これまで、数々のイベントに「エントリー → 不参加」を繰り返し(注：やむを得ない理由により)、一部では「存在しない架空の人物なのでは？」「参加する！参加する❕❕詐欺だろ？」とまで言われた伝説の漢

そーです！

あてくしちょろりさんが、満を持してあいちトリコローレ２０２１㏌あいち健康の森にエントリー

それはまだおチビがレストア中だった３年前の２０１８年、ウチのイッヌを連れて勝手に受付嬢を請け負ったチンクエチェントポーリは、その後未開催記録を更新中

 その年の年末、エンジンスワップチンクの神・寿氏と、カフェセブン待ち合わせをした日は大雪で断念

開けて２０１９春にイタジョブにエントリーし、開催日前日に車両を引き取るも、ショップを出て３０分でクラッチワイヤーが破断

夏の FIAT & ABARTH 全国ミーティングは、ハーネス類全見直し&シフトリンケージの改造中で、これまた前日に「間に合った」との連絡を受けたんだが、直後のテスト走行で「シフトを前進・後進を逆に着けちゃった事件」でアウト

 ８月に心ぞーが止まり

１０月には、カフェセブン主催のイベントにエントリー → 台風で延期

延期後の１１月は修理中のため不参加

年が明けて２０２０年２月悪性リンパ腫に罹患している事が発覚

以降のカーイベント及び関西方面遠征企画は、かねてからのコロナ禍の影響でことごとく中止

とは言え、こんな事じゃーくじけないちょろりさんは、コロナちゃんを逆手に取って、メーター・脚回り・ガソリンタンクetc等の刷新を図り、２０２０年１２月１１日パワーアップしたおチビ１号を納車

でこーなって

そして今に至り、晴れてあいちトリコローレにエントリー・・・

駄
菓
子
菓
子

おチビ２号の到着が大幅に遅れちゃって、とりま FIAT モンはこの状態やからやっぱ不参加や

(*ﾟ∀ﾟ);',*',;*ﾌﾞﾊｯ

まぁ暇だから、昼からイッヌの散歩がてら顔出しに行くけどな
ﾙﾝﾀｯﾀｰ(ﾟωﾟ*))ｰ(ﾟωﾟ*))

続・おチビさん情報～シーズン３～

昨年末のもらい事故のその後を記し、９月のブログで一応のキリが付いた旨を報告した「おチビさん情報～シーズン４～」ではなく

何の話かっつーと、先のブログで書いたちょろり商店商用車のおチビ１号の話

保管場所であるビークルフィールドの浅Ｄしゃっちょさんが、お店のブログや顧客さん何度に呼び掛け、幅広く新たな里親さんを募集してくれていたのだが、残念ながらアポは無く

そこでチンクエチェント博物館の伊Ｔ代表に、博物館のＳＮＳ等で告知・拡散をお願い出来ないかと依頼したのが１１月３日・・・

勿体ぶっても仕方無いので結論から言うと、この子を保護してくれるボランティア団体さんが決まった🎵

事故から遡る事数ヶ月、博物館主催の FIAT 500ev プロトタイプの試乗会イベントの際、おいらのサンバー・チンクを伊Ｔ代表に試乗してもらった

加えて、この２年半の間に数回、おいらは「死を意識するイベント」をこなしていたので、乗り手は死んでも車両は引き継がれて生きて行くとの考えから、「もしおいらが死んだら、チンクエチェント博物館でこの子を委託販売して欲しい」と伝えていた

時は進んで事故後の３月の訪問では、昨今話題の千原ジュニアさんが、おいらのチンクと似通った成り立ちのサンバーエンジン換装車両を製作・完成した事もお話していたのだ

そこへ、里親募集の協力依頼をした訳だが・・・

続・おチビさん情報～シーズン３～

そのボランティア団体さんと言うのは、なんとチンクエチェント博物館

おいらのおチビ１号の、製作・フルレストア・改良に次ぐ改良から、事故後の顛末の全て

そして、おチビ１号の試乗～千原ジュニアさんのチンクの話等から、伊T代表の心の中に、「マキナ復活」の炎に火が付いていたそーなのだ

っつー事で、続・おチビさん情報～シーズン3～はおいらの手から離れ、こりからはチンクエチェント博物館の元で、その新たな物語を描き始める・・・

(*ﾟωﾟ)ﾉﾀｯｼｬﾃﾞﾅｰ ((｡ﾌｨｱｯﾄ｡)-((｡積載車両｡)ﾌﾞﾛﾛﾛｰ

おチビさん情報～シーズン４～キリがついた

呆れる程仕事が遅いAIG損保の担当者から、物損事故に対する賠償金が振り込まれて２週間

未だ人身事故に対する賠償金は振り込まれてはいないんだが・・・

おチビさん情報～シーズン４～キリがついた

兎にも角にも、高額となる費用の清算にキリがついた事で一安心していると、あてくし側の保険会社：東京海上日動さんから、「弁護士さんへの、費用の支払い手続きが完了しますた」っつー通知が来た

昨年の２月の保険の更新時に見直しを行い、その際たまたま弁護士特約を追加していたため、今回の件の弁護士費用の実費負担は無しで済んだ訳だ

これから手配しなければならないのは、経済的全損扱いであったものの、事故車両の保管費用の請求を放棄する代わりに、我が手元に残った先代のおチビの処遇

事故の衝撃でボディ全体に歪みや割れが生じ、再度ボディのフルレストアにチャレンジするにはあまりにも期間がかかり過ぎると断念

結果、１月中には次期おチビの FIAT 500 Elegant Version の製作に踏み切り、７月末には車両は完成

念入りなテスト走行を経た後、９月中にはイタリアを立つ手筈となっている

先日、損害賠償金が振り込まれた旨の報告とお礼を予て、先代を保管して頂いているビークルフィールドさんを訪問した際、浅Ｄしゃっちょさんと話をすると、車両の廃車手続きはとうに完了済みとの事で、折を見て移植するパーツの取り外しを行ってくれるそーだ

そこで話題になったのが、とにかくこの車両の完成度から言って、このまま廃車にするのが勿体ないという点

そんな浅Ｄしゃっちょさんは流石車屋さんだからか、こんな大破した車両にも最低限の整備を行ってくれたそーで、現状エンジンはかかり、ちょい乗り程度なら可能なまで復旧してくれたそーだ

こっからはマジな話なんだが、地球上の全人類の中で物好きなおまい
ｵﾏｲﾀﾞﾖ!m9(ﾟωﾟ*)ｿｺﾉｵﾏｲ!!

誰かこの子の里親(買い取り)にはなってくれへんだろーか・・・？

例えば１番手っ取り早いのは、①現在マキナやサンバーのエンジンスワップ完了車両を所有する方

もしくは、②既存の FIAT 500 のクラシケオーナーさんで、エンジンスワップを検討中の方

➀の場合、車両買い取り+移植費用がかかる

②の場合は、①に加え、構造変更の手続き等の面倒が+される

上記２パーターン以外だと、ドナー車となるボディワークが良好なクラシケを入手後、➁の作業が必要となり、相当な漢でなきゃ取り組めない事ではある

駄菓子菓子、先代おチビを購入した、横浜の某Ｄータコミュニケートに依頼するよりも割安で、且つ安心・安全で高性能な FIAT 500 改スバルサンバーが製作可能となる(使ったパーツの性能に雲泥の差があるからな)
※ちな、実は今回の件交渉中に、裏垢を使って某Ｄータコミュニケートに、新規エンジンスワップ車両の見積もりを問い合わせたところ、なんと基本工賃で４５０マソオーバーだとふっかけてきやがった

蛇足ながら付け加えておくと、かの有名な千原ジュニア氏のエンジンスワップ車両だが、製作元のＳ&companyさんからの回答によると、その製作費用総額は１０００マソはゆうに超えているそーなので、真剣に検討されている人にとっては悪い話ではないかと

もしも、「この車両買い取るでー」なんつー人柱希望のどＭの漢がいらっしゃるよーなら、あてくしもしくはビークルフィールドまでお問合せをばー❣

ま・・・そんなアンポンタンはそーはいねぇだろーけどな
｡･ﾟ･(´∀`*)ﾟ･･｡ｳﾞｧﾉヽﾉヽﾉヽﾉヽﾉヽ

塚、 FIAT 500 Elegant Version 代金の支払いが済んだぉ

(*ﾟωﾟ)ﾉｷﾘｯ ← ここに「キリをつけてみた」
　　　　 ↑
今日のオチはここでげす

(*ﾟωﾟ)ｵｱﾄｶﾞﾖﾛｼｰﾖｰﾃﾞ…

おチビさん情報～シーズン４～これから少しだけ未来の話をしよう

相も変わらず、連絡やら約束やらに恐ろしくルーズなＡＩＧ損保の担当者：村Ｔ氏

前回のブログに挙げた、「６月１７日に最終的な条件提示を含む和解案を提示させてもらい、６月末での示談成立が出来る様にしたい」旨の連絡を受けていたのだが、自身が明言したにも関わらず、その期限をシレッと超過

一応７月の声を聞くのを待って、弁護士のせんせーから突っ付いてもらったら、「社内で協議した結果、幾らかの増額をする」との回答を漸く得た

駄菓子菓子

３週間経っても音沙汰無ッシングだったので、弁護士のせんせーに再度連絡して、８月４日の午前中に直電したったんだわ
(*ﾟωﾟ)bﾓｼﾓｼｵｲﾗﾀﾞﾖｰ

するってーと担当者は「もう書類は出来ておりまして、丁度今日これから発送するところでした」と、言い訳の模範解答で返して来やがった
ﾀﾞﾒﾆﾝｹﾞｰﾝ_|￣|〇∠)))ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

おチビさん情報～シーズン４～これから少しだけ未来の話をしよう

んでこりが翌々日には到着しますて、サクッと中身を確認🔎

今回の賠償額の中には、２月まで借りてたレンタカーの代金も含まれているため、実質１２０マソ：ファーストオファーの６９５マソから約１７％程度アップの、損害賠償金９００マソをゲットー💰️

(*ﾟ∀ﾟ)qｹﾞﾄ

しかも経済的全損扱いのため、本来なら保険会社が引き上げる可能性のあった初代おチビの所有権は手元に残り、一部のパーツを次期車両へと移植可能となった
※事故車両の保管料を請求したのが、ジャブのよーに効いたらしー

ｼｭｯｼｭ(*ﾟωﾟ)っ))ﾇｯｺﾇｺﾆｼﾀﾙﾄﾞ

それと今回の事故で不幸中の幸いだったのは、ＡＩＧ損保側が「事故車両には財産的価値がある」と認め(通常では考えられないらしー)、初代にかけた~~無駄金~~経費から、車両の価値を約１３５０マソ程度を計上してくれた事

とにかく市場価格がほぼ存在しない車両だけに、３００マソも取れれば御の字と考えていたあてくしにとって、こりは嬉しい誤算だった
ﾌﾞｯﾀﾏｹﾞ(* д )--₌₌ ﾟﾟｼｭﾎﾟｰｰﾝ

とまぁ、当初の想定を大幅に上回る賠償金をゲットする事に成功したんだが、事故車両の製作にかかった膨大な費用と時間、今回の交渉中にかかった実費と空走時間を考えれば、決っして利益を得た訳では無い



そして何より、心血を注いで来た我が初代おチビは戻っては来ない・・・

駄菓子菓子駄菓子菓子、いつまでも過去を振り返っていてもしゃーないっつー事で、これから少しだけ未来の話をしよう❕

地球上の全おまいらが気になってっだろーちょろり商店の次期商用車

チンクエチェント博物館にオーダーして、イタリアのカロッツェリアOGが製作してくれてた

FIAT 500F Elegant Version が完成したってよ🎵

ｵﾏｲﾗ(ﾟ∀ﾟ*)人(*ﾟ∀ﾟ)ﾃﾝｷｭｰ