9/7(日)に車検代行屋さんで愛車の車検でしたが
まさかの車検落ち😱😱😱
落ちた理由は2つ
①フロント助手席側車幅灯のLED素子の幾つかが点灯していない
②フロント助手席側スタビライザーリンクのブーツ切れ
私的には
何としてでも今日中に終わらせたかったのですが
スタビリンクは在庫無いので
部品注文して後日交換らしい🥲
とゆーワケで
帰宅して
車幅灯は自宅にある予備LEDに交換。
スタビリンクは自分で交換する事にしたので
すぐさま社外品を発注！
2日後に届いたので
夜間に交換作業。
太さが少し違うが
まーいっか？
で、
次の再車検が9/16なので
また落ちるワケにはいきません！
なので
9/15(月)に再チェックします。
反対側のスタビリンクのチェック✅
ステアリングタイロッドエンドブーツの
左右確認OK!
アッパーアームやロワーポールジョイントの
チェックもOK!
リアのスタビリンクも
OK！
さらに
前後の灯火類を確認して
準備OK!
後は車検に無事合格する事を願うばかりです。
グリスがハミ出ていたスタビリンクは
バラしてブーツだけ撤去してみたら
パックリと裂けてもいました🥲
愛車の車検対策です。
社外のH4LEDヘッドライトを入れているのですが、
どんなに明るいLEDでも光量不足で
車検落ちするらしいので
毎回いにしえのハロゲンバルブに交換していましたが…
車検対応を謳っているLEDなら
イケんぢゃね？
とゆー思いで
HID屋のH4LEDバルブ購入✨
中身はコンナ感じ↓
いちおー
一番明るいとゆー
Qシリーズとかゆーヤツ買ってみた✨
しかも
半額セールでした✌️
で、
早速取り付け🛠️
明るい時間帯は暑いので夜間作業⚒️
新旧比較↓
上が今まで付けていた中華製Novsightとかゆーヤツ
で、
下が今回取り付けるHID屋です。
LEDの素子は同じっぽい気がする？
で
運転席側だけ交換して比較↓
画像だとHID屋の方が明るく見えるが
車内からだと真逆？
助手席側のNovsightの方が明るく
HID屋の方が暗い🥲
まーそれでも車検対応を謳っているので
助手席側も交換🛠️
後は車検落ちしないことを祈るのみ🙏
次はリールのハンドルノブに
ベアリングを入れます✨
ヤフ○クで買った
ABUのLTが2台アルんだが
今までベアリングかと思っていた😅
だが最近ハンドルノブのガタつき多いなぁ〜
って分解してみたら
樹脂製ブッシュと判明🥺
サイズの合うベアリングを買い
届いたので交換します✨
で
ABUはダイワやシマノとはサイズが違って
めんどくせー！
8/30の釣行です🎣
8月も終わろーとゆーのに
相変わらず
暑い🥵
とは言え
風はあるので
まあ〜何とかなる？
しかし
時折
デカい波が押し寄せて
フロントデッキから波被ります🌊
フロントデッキはずぶ濡れ💦
風がさらに強くなってきたので
風上側に移動💨
別の場所に移動して最初に釣れたのがコレ↓
メダカサイズのワカサギ？
ベイトの群れの中をルアーが通ったのか
針に付いていました🐟
別の場所に移動したら
今度はウグイ無双🐟
ワンキャストワンフィッシュで釣れます🎣
バスは全く釣れないケド
ウグイだったら釣る自信はあります🤣
その後
天候が悪化してきて
雨☂️☂️☂️
で、
コノ天候悪化のタイミングで
まさかの
52cmゲット🐟
7/5以降
ぢつに8週間ぶりのバスとなりました😅
久しぶりに手がバス臭くなって
嬉しかったです😊
朝から
激暑です🥵🥵🥵
お盆は過ぎたとゆーのに
朝から暑すぎです🥵
お船の準備だけで疲労困憊です😮💨
さらに無風が暑さに拍車をかけて
汗が止まりません💦
湖上に出ても
風が無いのでとにかく暑い🥵
で、
この日はウグイの活性がやたらと高く
ワンキャストワンフィッシュ状態🐟
しかもルアーがボトムに着底する前に
引ったくられてラインが勝手に走るとゆー
超高活性🐟
磐梯山には雲がかかっているので
桧原湖は涼しいんだと思ふ？
こんな無風時こそ
パラソル展開⛱️
直射日光を遮るだけで
ケッコー涼しくなります✌️
その後
場所を移動しても
ウグイの活性は高く
無双状態💪
数は数えていませんが40〜50匹は釣ったと思ふ？
あまりにも多く釣れすぎて
手のひら痛くなりました🥺
⇩こんな感じに10〜12mラインに居るので
直撃すればほぼ釣れます🐟
バスの釣り方は分かりませんが
ウグイだったら釣る自信はあります😤
結局、
バスは1匹も釣れず🥺
で、
駐艇場に帰ってきたら…
トレーラージャッキのタイヤが無いんですけど？
さて
どーしよー？
昨年末に交換したセルモーターが不調なので
DIYリビルドしたセルモーターに交換します🛠️
まだまだ暑いので
朝5:30から作業開始😳
セルモーターの取り出しはエンジン右側からなので
ジャマなエアクリーナーボックス取り外し。
バッテリーのマイナス端子を外します。
昨年末はコレをやり忘れていて痛い目に合いました🥲
車体を持ち上げてリジットラックをハメます。
ジャマになる右フロントタイヤ取り外し🛞
右フェンダーエプロン取り外して
やっとセルモーターが見えてきます。
しかし、
取り外しには触媒がジャマになるので
触媒を外します。
O2センサーがジャマなので
コイツも外します。
やっと触媒が外れました。
これでよーやくセルモーター本体に取り掛かれます。
セルモーター横のATFレベルゲージがジャマなので
レベルゲージガイドごと外します。
セルモーターへの12ボルトプラス端子を外します。
で、
ココで違和感？
ナットが簡単に緩んでしまい
ヘンだと思ったら…
まさかの締め付け不足😱
よく見ると端子の回りどめ用のツメが当たって
これ以上締め付け出来ない状態でした😱
となると
セルモーターが突然動かなくなるのはコレが原因っぽい？
で、
お盆前にDIYリビルドしたセルモーターと見比べたら
ターミナルの台座となるナットの高さが違います🥺
つまり
昨年末に交換したセルモーターは
このナットの厚みが薄かったとゆーコトです。
なので
サイズの合うナットを1個ハメて
高さを稼いでから端子を固定⚡️
あとは
外した部品を元に戻すだけです。
途中、
マフラーの純正ナットがカミ気味だったので
タップでサラってネジ山再生💪
ホイールナットはトルクレンチで規定トルク締め💪
コレでセルモーターは大丈夫のハズ？
9月に愛車の車検があるので
車検対策です😅
ぢつは
7月ごろより
タコメーターが突然動かなくなり
0rpmになるとゆー現象が
ときどき起こります🥲
接触不良みたいな感じだと思うので
メーター清掃します🧹
まずは愛車からメーターAssyを取り外しします🛠️
外は暑いので
室内で清掃作業🧹
コネクターやら接点部に接点復活剤を吹いて
キレイに清掃します✨
ホコリまみれだったメーターAssyもキレイにして
元に戻します。
その後は
本日9/13までに何度か乗っていますが
現象が再発していないので
タブン直ったと思ふ？
7月の夏休みで行った
元上司の別荘に行き
網代の花火を見に行くことになり
15日(金)の仕事が終わってから
妻とわんこ達で熱海へGO🌬️
花火当日の朝☀️
7月の時もそーでしたが
朝は涼しく
わんこ達とお散歩です。
お昼ご飯は
熱海のyoshi魚teiへ干物を食べに🐟
ここの干物は超絶美味しく
お持ち帰り用もしっかりお買い上げ😅
干物だけだとチョイと足らないので
追加でアジフライも注文🐟
花火までは時間があるので
わんこ達をナデナデして
楽しみます🐶
しかし
夕方ごろから
頭痛が酷くなり
私だけ花火は
リタイア😱😱😱
私一人でお留守番なのだが
わんこ達がくっ付いて癒してくれます😘
花火が始まると
遠くで音がする為
わんこ達は音にビビってブルブルです😖
で、
私は2時間くらい花火が打ち上がると思っていたが
僅か30分で終了🎆
翌日も朝は涼しく
わんこ達とお散歩🐶
坂が多いので
飼い主が先にバテてしまいます🥲
この日は道路が渋滞する前に帰りたいので
早めに出発🚗
海沿いの国道135号はノロノロになると予想されるので
人生初の伊豆スカイライン✨
霧が発生していたが、
気温は23℃と下界に比べたら
遥かに涼しく
晴れていたら気持ちイイんだろうな？
箱根新道から下って
小田原の鈴廣でかまぼこ買って帰宅。
さいたまに着いたら
36℃🥵🥵🥵
ヲヂさんは暑いの苦手なので
早く冬になって欲しいと切に願います🤲
7/27と8/8に
エンジン内部洗浄剤
AZのFCR-062を燃料タンクを入れて
エンジン内部がキレイになったと思ふ？
代わりにエンジンオイルは
かなり汚れていると思うので
エンジンオイル交換します🛠️
作業スペース確保のため
前輪をプラスチックラダーレールに載せます。
エンジンアンダーカバーを外します。
ボルト7本を外せばアンダーカバーは外せます。
オイルパン登場下
オイルパンドレンボルトを外す前に
ブローバイキャッチタンク内に溜まった
ブローバイオイル排出します。
↑ブローバイオイル排出中💧
ドレンボルトを外して
古いエンジンオイルを抜きます。
ドレンボルトが緩んだら
ラクちんツールで緩めます。
コレ使うと手が汚れないので便利です。
古いエンジンオイル排出中↓
前回の交換から6,000km弱走行しており
エンジン内部洗浄剤×2回でだいぶ汚れています😅
オイルが抜けたらドレンボルトを締め付けして
今度はオイルエレメントの交換です。
フィルターレンチをハメて外します。
新品オイルエレメントは
前回と同じくアストロプロダクツ製です。
エンジンオイルは
ニューテックのZZ-03 10W-40です。
オイルジョッキに移し替えて
エンジン内部へ入れていきます。
フィラーキャップ外して
新しいエンジンオイル投入中↑
オイルエレメントの交換も行っているので
チョット多めに入れて
エンジン始動！
エレメント内部にオイルが行き渡ったら
エンジン停止してレベルゲージで
オイル量の確認🧐
フルレベルよりもだいぶ下側だが
コレでOK👌
この時期の作業は
暑くて気力体力共にモッていかれます🥲
7月ごろから
時々、
愛車のエンジンが始動できない事があります。
セルモーターが全く回らなくなるとゆー現象で、
セルモーターは昨年末に交換してしたのですが、
ヤ○オク格安品のリビルド品だったので
セルモーター自体がかなりアヤシイ？
とゆーワケで
年末に外したセルモーターをリビルドします💪
↑昨年の大晦日に取り外したセルモーターです。
特に不具合はなかったのですが
45万キロ無交換なので
いつ壊れてもおかしくありません😑
早速バラバラに分解して洗浄✨
アーマチュアコアとブラシは純正新品を購入したが
45万キロにも関わらず
殆ど減っていません😳😳😳
↓コチラが新品のアーマチュアとブラシ✨
トヨタディーラーで部品注文しよーとしたら、
セルモーターはアッセンブリー交換だから
部品は出ないと言われてしまったが
何とか入手出来ました✨
で、組み立てします🛠️
新品アーマチュアコア&ブラシに交換🛠️
ギア部分はグリスがカピカピに乾いていたので
グリス特盛🍚
ギアシャフト先端の鉄玉にもグリスを塗って
忘れずに組み付けします🛠️
モーターのヨーク部両端の
ゴム製Oリングは熱でカチカチに硬化しており
手で触っただけでパキッと割れました😅
新品のOリングもトヨタディーラーで注文したので
コチラに交換していきます。
マグネットクラッチ部分を組み立てして
後はモーター部を組み付けします。
で、
セルモーターのリビルド完了✌️
12ボルトのバッテリーに繋いでテストしたら
グリス特盛効果なのか？
音が静かになりスムーズに回転するよーになりました👍
後は今のと交換するだけなのだが
セルモーターを固定しているボルト2本を外す為に
マフラーやら触媒を外さないといけないので
超絶めんど〜なんですよ🥲
なので別の涼しい時間帯に作業します😅
8/2(土)の釣りです🎣
夏らしく？
だいぶ減水してきました💧
いつも通り？
8:00出撃✨
この日も
ウグイ祭り🐟
最後にバス釣ったのは7/5…
もう1ヶ月
バス釣れていません😭
しかも無風…
朝は気持ちいい風が吹いていたが
暑くてパラソル展開⛱️
いや〜このパラソル⛱️
こんなに活躍するとは思っていませんでした😅
そして夕方☀️
結局バスはバイトすら無く
ウグイが20匹弱でした🐟
もーコノ湖のバス
全滅したんぢゃね？
帰りの東北道上河内サービスエリアで
いつもの餃子&ライス大盛り🥟🍚
