愛艇ヘアクラック修理塗装編その3@秘密基地2026.2.28.

船体塗装の続きです。

うぐいすパン色が

思っていたイメージと違うので

塗装のヤリ直しです🥲

ただ、全部ヤリ直すのはめんど〜なので

上部側はうぐいすパン色を残し

側面側だけ塗装やり直しします😅

マスキングをした後

ベースカラーとなるブラックを塗装✨

おおよそ硬化したら、

ハル側のストライプ部にホワイトの下地塗装💪

再びキャップ側に戻って

ストライプ部にキャンディのベースとなるシルバー塗装✨

フレーク塗装を行いグリーンキャンディ塗装

本来ならキャンディの上に仕上げ用クリアですが、

ブラック塗装の箇所にフレークを吹くので

まだ仕上げ用クリアは吹けません！

なのでキャンディの部分にアシツケが出来るよう

中塗りクリアを5回ほど吹いて重ねました✌️

塗膜が厚いのでなかなか硬化せず

↑赤外線で塗装面を熱しています🔥

カウルのカーボン加工は

側面の面だし！

まだまだ凹凸があるので再びポリエステル樹脂塗りました。

暗くなってもまだ赤外線中🥲

範囲が広いのでどーしても時間がかかります⏰

帰りの常磐道守谷サービスエリアでモダン焼き😋

ただ食事スペースが4月まで工事中らしく

座席数が大幅に減少しており

週末は争奪戦必須です🥲

愛艇サイドパネル合皮をカーボン合皮に貼り替え@自宅2026.2.26.

この日は健康診断日なので

午後から仕事も無く

自由です✨

なので愛艇のポート側のパネルの合皮貼り替えをします🛠️

↑既に合皮は剥がし終えています👌

2020年にカーボン合皮からグリーンメタリック合皮に貼り替えしましたが、

天面部にカビが生えたのか？

黒ずんでいます🥲

なので貼り替えを行います。

で、

どんな柄？色？にするか悩みましたが

やはりカーボン柄が一番似合うのかなと思い

カーボン合皮買いました✨

剥がしたグリーンメタリック合皮を型にして

カーボン合皮をカット✂️

後はポンドGZ17に塗ってパネルに貼ります✌️

木片とクランプでしっかりと圧着します。

後は翌日まで放置します😅

表側はコンナ感じ↑

ただ

これも合皮だから

数年すると

またカビ生えちゃうかもしれません🥲

愛艇ヘアクラック修理塗装やり直し@秘密基地2026.2.23.

昨日塗装した色が

なんか気に入らないので

塗装をやり直す事にしました🥺

と言っても

全てやり直すのはめんど〜なので

キャップのトップ側はうぐいすパン色のままにします。

とりあえず

塗装面をペーパーで削ってアシツケを行います。

で、

またもや

巣穴が多数残っており

ラッカーパテでひたすら穴埋めします🥺

再びペーパーで削って

表面の面だしを行います。

本来ならこのまま続けて塗装なのだが

この日は爆風🌬️

塗装が出来る状態では無いので

エンジンカウルのカーボン加工の続きです。

いつも通り黒ゲルコート塗ったら

チョップドカーボンをバラ撒き

ポリエステル樹脂を塗ります。

塗装作業がメインなので

空き時間でしか作業できず

なかなか思ったよーに作業が進みません🥲

エンジンカウルのカーボン加工は

愛車を風避けにして行っていますが

本来は室内で行うのが理想です✨

で、

この日は2月にしては異常に暑く

埼玉は26℃と夏のよーな暑さでした🥵

愛艇ヘアクラック修理塗装編その2@秘密基地20262.22.

前日からの続きです。

船体のベースカラーは今まで同様黒色なので、

黒色の下地塗装を前日に吹きました✌️

で、

本日は緑色のストライプ等が入る場所に

白色の下地塗装を吹きました✌️

と言っても

ほぼ白色になってしまい

黒色の部分は消滅です😅

下地塗装が乾燥したら

面だし&アシツケのために

ペーパーで研磨します💪

そして

いよいよ緑色塗装✨

トレーラーのフェンダーで使ったうぐいすパン色です✨

今回は

現行Z系Rangerをマネしているので

キャップ側のトップ部も

うぐいすパン色に塗装しました✨

ココは4シリーズや5シリーズ(Zぢゃない方)では

船体ベースカラーなのですが

Z系からはオーダーカラーだと

自由に選べる様になりました。

で、

マスキングを剥がした後

遠くから全体を眺めるが…

なんか

自分がイメージしていたのと

だいぶ違うんだよなぁ〜

画像だと発色イイよーに見えますが

曇りだと抹茶色なんだよね〜🥲

このままうぐいすパン色で

ハル側面も塗装すると

だいぶ違和感があるよーな気がして

悩み中…

ヤリ直しとなると

被害は最小限で済ませたいので

今日の塗装はひとまず終了😅

エンジンカウルのカーボン加工の続きを行います↓

前日とは反対側の部分に

黒ゲルコートを塗って

チョップドカーボン加工↓

カーボン加工は斜めや垂直面だと

樹脂がタレてしまうので

水平面でしかできません🥲

なので

その都度

施行面を水平にしないといけないので

けっこーめんどーです🥺

愛艇ヘアクラック修理塗装編@秘密基地2026.2.21.

1月から開始した

愛艇のヘアクラック修理🛠️

FRPを貼りパテ盛ったりして

おおよその面だしが終わりました✌️

なので

いよいよ塗装作業を行います💪

まずはよーく脱脂を行い

ガンを準備したら下地塗料の作成。

マスキングを貼ったら

再度よーく脱脂を行い

下地塗装開始✨

しかし、まさかのチヂミ発生😱

それも1箇所だけで無く

↑2箇所で発生😱

いきなりのトラブルで

先行き不安を感じます🥲

とりあえずチヂミは硬化させて研ぐので

しばし放置。

硬化後、塗装面をよく見ると巣穴だらけ…😱

それも無数にあり

どんだけ自分の目が節穴なのかと痛感させられました🥲

巣穴の数が無数にあるので

再度ラッカーパテで穴埋め↑

緑色の箇所は全て巣穴です🥲

巣穴を大量に見落としたのは

老眼のせいだと思う？

ラッカーパテを研磨して面だし↓

緑色の小さい点々は全て巣穴です🥺

巣穴だけで無く、

見逃していたガラス繊維跡もパテで埋めました✌️

パテ盛り&パテ研ぎで既に16時となり

続きの塗装を行うには時間切れ🥲

残された少ない時間で

エンジンカウルカーボン加工の続き↓

ポリエステル樹脂を盛って

次回に面だし予定です。

続Ranger Boats純正FRPフェンダー弄り2026.2.15.&2.19.

前回からの続きです。

2/14(土)にFRPフェンダーをイジり

翌日、

日曜日はお仕事🥲

お仕事から帰って自宅作業🛠️

土曜日に施行したFRPが硬化したので

余分な部分をカット✂️

エンジンカウルの部品にも

チョップドカーボン施行💪

そして

2/19(木)は

2/15(日)にお仕事したので

代休日🎌

秘密基地でカウルカーボン加工の続き↓

カウル上部の側面に

チョップドカーボン加工↓

で、

今回もRanger Boats純正FRPフェンダーの続き🛠️

前回は左側でしたが今回は右側！

↑で

コレもLED灯火類の穴径が大きく

スキマが大きい😱

恐らくジャストフィットで穴開けしてしまうと

トレーラー走行中にFRPが歪んだりした時に、

LED灯火類が割れてしまうので、

それを防ぐ為に大きめに空けているのだと思ふ？

左側と同様に右側も

灯火類移設の為

空いていた穴をFRPで埋めました。

コチラ側も亜米利加人の手抜きがあったので

ついでに補修しました🛠️

次は船底修理しました↓

昨シーズン、強風時のランチングで

トレーラーの鉄フェンダーに乗り上げてしまい

イッパイキズだらけになりました🥲

さらにトレーラーのバンクが折れて

コーチスクリューで船底エグレました↑

キズをサンドペーパーで削って

目を整えたら

ポリエステル樹脂とタルクに

ガラス繊維を短く切って混ぜた

強化FRPパテを盛って

キズを埋めました✌️

この日はコレで作業終了です😅

Ranger Boats純正FRPフェンダーイジり@秘密基地2026.2.14.

4年ほど前に購入した

Ranger Boats純正のFRPフェンダーが

物置き部屋で眠っているので

そろそろ目を覚ましてもらいます😴

いちおー

新品未使用品なのだが…

↓ご覧の有り様🥺

亜米利加人の仕事なんてコンナもんなのよ🥲

とりあえず

日本の車検規格に合わせる為

三角反射板を付ける場所を確保しないといけません！

純正バックランプの位置に取り付け予定なので

まずはいったんジャマなLEDランプ類を外します。

で、

さすが亜米利加人↓

3箇所でビス留めされていたマーカーランプ外したら、

穴が1箇所しか効いてナイぢゃないか！

こんな仕事で給料貰えるなんて…

イイ会社だな😂

私のトレーラーに合うのかのも確認しないまま

買っちまい

↓4年越しに確認😅

奇跡的に長さバッチリ👌

試しに被せてみたら

まさかのシンデレラフィット✨

まぁ〜

れんぢゃー純正のトレーラーと同じ

EZ Loader製トレーラーなので

合うだろうと思っていたが

ジャストフィットです✌️

バックランプ&ウインカーは移設するので

空いていた穴は

ガラス繊維と強化ポリエステルパテで埋めました✌️

割れていたクラックも

強化ポリエステルパテで埋めました✌️

続いては

エンジンカウルカーボン加工の続き↓

表面が凸凹なので

ダブルアクションで研磨🛠️

ある程度平らになったら

ポリエステル樹脂を盛ります✌️

↓こちらもポリエステル樹脂盛りました✌️

まだまだまで平面出ていないけど

コンナ感じの模様になります✨

で、

側面はサスガにチョップドカーボンだと大変なので

綾織カーボン仕様にします😅

しかし、

ココからが

本当のカーボン加工のぢごくが始まるとは

知る由もありませんでした🥲

マーキュリーエンジンカウルにカーボン加工@秘密基地2026.2.10.

夜勤明けで秘密基地に行き

マーキュリーエンジンのカウルにカーボン加工を行います💪

あらかじめカーボン施行面は

塗装を剥がしてカウル素地にしておきます↓

よーく脱脂を行いプライマーを塗ったら

しばらく乾燥☀️

次は黒ゲルコートを塗ります↓

黒ゲルコートはチョップドカーボンの接着剤と

下地が透けない為の役割があります。

カウル本体にもプライマー塗って

黒ゲルコートを塗ります✌️

チョップドカーボンをバラ撒いて、

上からポリエステル樹脂を塗ります。

マスキングテープを貼っているのは

ポリエステル樹脂が外側にタレないよーに貼っています。

カウル本体にもチョップドカーボンバラ撒いて

上からポリエステル樹脂を塗ります。

エンジンカウルの方は

これでいったん終了。

お船の塗装準備で、

船体に水をかけて削り粉を洗い流します💦

午後からは曇って気温が下がり

風も強くなってきたので作業終了🥺

帰りは圏央道経由で帰ったので

東北道蓮田サービスエリアで石焼きビビンバ😋

自作お船部品を溶接修理@自宅2026.2.9.

この日は夜勤なので

1月に外したお船部品を自宅で修理します🛠️

まずは自作ローテーター固定具↓

現在行っているヘアクラック修理を行う際、

不要な部品を外していたら

↑ご覧の有り様🥲

アソ湖のラフウォーターに耐えられなかったのか

溶接部分が外れました🥲

なので

塗装を剥がして

再び溶接🛠️

チョット曲がってくっ付いちゃったけど

まーいっか？😅

続いて

↓こちらも自作のミンコタウルトレックスに付ける

ローテーター用固定具😅

やはりアソ湖のラフウォーターに耐えられなかったのか？

鉄板の一部が曲がっていました😱

なので

曲がった部分をハンマーでぶっ叩いて直し

もう1枚鉄板を溶接して強度を上げます💪

で、

ついでに

小さな補強用の三角鉄板を溶接していたら

鉄パイプに穴空きました😱😱😱😱😱

更に溶接の熱で歪みが発生し

曲がってしまいました🥲🥲🥲

なので

もうこれは使えないので

パイプだけカットして再使用します

カットした鉄パイプと

新たに鉄板切り出して

再び溶接して

完成👍

そして

2月7日に作った

妻の愛車用自作カーボンインバーターカバーだが…

ポリエステル樹脂が収縮して歪みが発生し

思いっきり曲がってしまいました😱😱😱

初めてのカーボン加工は

大失敗です🥲

なのでカーボン部分をいったん全部剥がして

チョップドカーボンではなく

フツーの綾織カーボンクロスを

エポキシ樹脂で貼ることにしました🥺

予行演習@自宅2026.2.7.

妻の愛車に

生贄となってもらいます😅

ハイブリッド車のインバーターに被せる

トヨタ純正カバーなるモノがあり

コイツを取り付けします✨

しかし、他車流量なので

完全ボルトオンとはいかず

小加工が必要となり要らない部分をカット✂️

そして

ココからが本題✨

表面をサンドペーパーで削ってアシツケ✌️

プライマーを塗ったら

黒ゲルコートを塗り

チョップド(クラッシュド)カーボン✨✨✨✨✨

カーボン加工ってめんど〜なイメージがあって、

手を出さなかったんだが

急にヤリたくなってきた😅

とゆーか

今塗装を剥がしている

マーキュリーのエンジンカウルに

コレやってみたいんだよね〜

なので妻の愛車のカスタムも兼ねて

カーボン加工のお試し？

ポリエステル樹脂を上からかけて

後は硬化すれば

ひと段落のハズ？

だった…

しかし、

この後

ポリエステル樹脂のワナにハマるとは

予想だにしていませんでした🥲