今シーズン初出撃とエレキマウントダンパー交換@アソ湖2026.5.16.

2026シーズン

初の釣りです🎣✨

天候も穏やかで釣り日和です☀️

まずはオシッコチェック💦

5/5にインペラをDIY交換しているので

ちゃんとオシッコするのか確認してOK👍

いざ出撃😤

タックルを10セットもリグったので

10時を過ぎてしまいました😱😠

最初のスポットで

いきなり53cm 2,800g釣れた🐟

たぶん…

これが今シーズン最大魚になるんだろうな🥺

その後は42cm、45cmを追加するが

ゴーマルは最初の1匹のみ😢

その後は

湖を2周回ってアチコチチェックするも

後が続かず🥺

16時ストップフィッシング🎣

駐艇場に戻って

ミンコタウルトレックスの

後付けマウントダンパーを交換します🛠️

昨年、Y◯クで買ったヤツだったのですが、

80ポンド45インチシャフトの

メガ360のみ用とゆー

最弱ガスダンパー仕様の為

アシスト力は

ミンコタ純正ガスダンパーと変わりません😭

とゆーワケで最強ガスダンパーに交換します🛠️

某K-c◯stomから買うと高いので

直接メーカーから購入しました✌️

ただ、

納期に3ヶ月半もかかってしまい

やっと交換となりました😅

で、

コレですよ↓

ガスダンパーのチカラでエレキが全く落ちません😳

これでエレキの上げ下ろしが楽になると思ふ？

帰りの東北道上河内サービスエリアで

宴の餃子ライス大盛り🥟🍚

マキタの中古ディスクグラインダー買うてオーバーホール@自宅2026.5.9.

今年はトレーラーのFRPフェンダーで

愛用のディスクグラインダーが大活躍したのだが

使用時の騒音が酷い🥲

あまりの煩さにイヤーマフをしないと

難聴になるくらい酷いのだ😢

2000年頃に買った

ボッシュ製のディスクグラインダーなのだが

ホビー用でパワーが無いくせに

騒音だけはいっちょまえ😅

内部のギアがスパーギアなのが原因です🥲

なので

今時の？

ヘリカルギア方式のディスクグラインダーが欲しくなり、

ヤフオクで中古品を買うた↓

いちおー2023年製だが、

かなり使い込まれており

分解してオーバーホールします🛠️

↑バラバラ分解中🛠️

やっぱ

スパーギアぢゃ無くヘリカルギアだよなぁ✨

だがギアケースを開ける際に

ネジが1本折れて大惨事😱

なんとか抜かないとと思い

エキストラクターを使ったら

エキストラクターも折れた😱😱😱

一か八かの賭けだったのだが

やっぱり無謀だったと反省🥲

もーこーなったらほぼ不可能なので

諦めて

新しいグラスを詰めてフタしました😅

新しいグリスを入れたことにより

さらに静音化されて

絶好調だと思ふ？

福島へGOとインペラ&オイルシール交換トレーラー溶接@秘密基地2026.5.5.

今シーズンは来年になく？

だいぶ出遅れました🥲

福島県の前線基地へいよいよ出発します🫡

ゴールデンウィーク期間中なので

5/4の夜に秘密基地を出発🌬️

常磐道を北上して磐越道に入り

阿武隈高原サービスエリアでダウン⤵️💤

朝、5:30に起きて再出発！

9時に前線基地に到着して

すぐさまお船イジりです🛠️

船外機のインペラ交換を4年ほど放置していたので

DIYで交換します🛠️

水圧に負けたのか？

ガスケットの一部がちぎれていました🥺

インペラは

4年も放置していたので

ビビだらけでした😱

チギレたりしなかったのが幸いでした😅

インペラを組んだら

今度はオイルシール交換です🛠️

もう2年前からギアケース内に水が混入するらしく

ギアオイルが毎回白濁しています😭

なので

ロワーケースからキャリアを外して

オイルシール全交換します💪

↓コレが外したオイルシール×2個

新品を叩き込んでハメたら

キャリアのリア側オイルシール交換↓

↑バカデカいOリングがハマっています。

どちらも今まで一度も交換された形跡が無く

恐らく初めての交換だと思ふ？

ギアケース内に入れるギアオイルは

トヨタ純正ですが

ナニカ？

フィラー&ドレンを締め付けて

船外機の作業は終了👍

まだ帰るにはチト早いので

トレーラーフレームのサビて穴空いた箇所の修理します🛠️

サビた箇所はディスクグラインダーでカットして

カットした箇所に合う様

鉄板をカットし

ベンダーを拝借して曲げたら溶接🛠️

しろーとクオリティなので仕上がりはイマイチだが

穴が塞がればOKなのだよ🆗

反対側も同じ様に鉄板カット&溶接して作業終了✌️

最後に

エレキワイヤーのケーブルジャケットが色褪せて

みすぼらしいので

新しいケーブルジャケット装着✨

帰りの東北道は混雑が予想されるので

暗くなってから帰路に着きました🚗

帰りの東北道上河内サービスエリアで

半年ぶりの餃子ライス大盛です🍚🥟

リンクプレート補強溶接とお船の最終確認@秘密基地2026.5.3.

この日は

穴開けしちゃったトレーラーサスペンションの

リンクプレートを溶接して補強します💪

↑画像の様に余計な穴を開けてしまい

強度が心配です🥺

サスペンションを分解して

リンクプレートに補強用の鉄板を溶接します💪

裏側は

穴を埋めるよーに溶接💪

後は元に戻してOK

これで恐らく強度は大丈夫なハズ？

反対側も同じ様に

鉄板を溶接して裏から穴埋めしました👍

あと

トレーラーのトングの後方がサビているので

マイナスドライバーでチョメチョメしたら

穴開きました😱

反対側も同じだったので

マイナスドライバーチョメチョメしたら

やっぱり穴開きました😱

恐らくトレーラーフレームの強度には

あまり影響無いと思ふ？

次は前回認識しなかった

ハミンバードのメガ360です。

中古Helix12が認識しなかったので

今まで使っていたHelix9を繋いでみたら…

フツーに認識しました😅

とゆー事は

中古Helix12に問題アリとゆー事なのだが

原因不明🥲

原因究明は後回しで

愛車をトレーラーと合体してスロープまで行き、

お船の最終動作確認をします✨

ハミンバード魚探以外は問題無くOK!

某一級河川は魚がイッパイで

振動子をどこに向けてもお魚だらけ😅

昨シーズン末に不調だった油圧ステアリングも

問題無く動作するのでOK!

一通りお船のチェックが終わりお船陸上げ⤴︎

この後はお船を新しい燃料入れに

12kmほど離れたガソリンスタンドへ行って

燃料補給⛽️

そして5月4日の夜に

福島県の前線基地移動します🌬️

ハミンバード魚探を自宅でバージョンアップ@自宅2026.5.1.

今シーズンから導入した

ハミンバード魚探Helix12を

4/30に接続してみたが

メガ360振動子を認識しないとゆートラブル発生😢

もしかしたらソフトのバージョンが低い？

とゆー事で現状確認↑

とりあえずVer.2.180はメガ360に対応しているはずなのだが？

最新版までアップデートしてみます💪

最新版はVer.2.930なのだが

最新版にするには最低でもVer.2.280が必要との事✌️

なのでまずはVer.2.280にアップデート↓

本国ハミンバードのホームページより

ファイルをダウンロードして

本体で読み込ませればOK👍

ただこの時にbasemapのバージョン表示が

なぜか電圧表示になってしまいました🥲

続けて最新版のVer.2.930をインストール

最新版になったが

やはりbasemapは電圧表示🥲

で、

ハミンバードホームページをよく読んでみると

どーやらbasemapはVer.1.031ぢゃ無いとダメらしい？

とゆーわけで

1.031をダウンロードして

本体に読み込ませてバージョンアップ？

これでソフトは最新版になったし

ベースマップもOKなはず？

アソ湖の湖沼図もキチンと表示されるので

これで大丈夫なはず？

FRPフェンダーに灯火類取り付けとリンクプレート戻し@秘密基地2026.4.29.〜30.

この日は

取り付けたレンジャーボート純正FRPフェンダーに

灯火類を取り付けして

点灯確認を行います💡

が、

その前に

前回取り付けたFRPフェンダーの裏板が

トレーラーフレーム引っかかっているので

裏板の位置を修正しました✌️

そして

灯火類の取り付け↓

配線やらも接続して点灯確認💡

反対側も取り付け↓

いちばんめんど〜だったのが、

↑このフェンダー前方の白色LEDマーカーランプ💡

キチンと前向きにする為、

アルミ板をカットして取り付けしました✌️

↓フツーはコンナ感じや

↓コンナ感じで取り付けされており

いちおー車検は通るみたいですが

前方からライトで照らして

キチンと反射板からの反射光を

前方から確認出来ないとダメなはず？

なので

私はキチンと前向きにしました✨

他の灯火類も

配線繋いで点灯確認↑

で、

この日は午後から雨降ってきて

4/29の作業は終了🛠️

翌日の4/30の作業です。

前日に取り付け出来なかった

三角板やらの取り付けです。

反対側も

三角板取り付け完了👍

これでやっと公道を走れるので、

早速スロープまで行って

某一級河川で魚探やらお船の最終確認のはずだったが、

道中で

トレーラから異音がします😱

どーやら大きな段差を越えるたびに

トレーラーフレームと

ホーシングが衝突している気がします😱

急いで秘密基地に戻り確認すると

リンクプレートに穴開けて

作動範囲を短くした事により

衝突している事が判明😱😱😱

急遽、サスペンションを分解して

リンクプレートの取り付け位置を元に戻しました🥲

その為、

フェンダーとタイヤの隙間が広くなり

超絶カッコ悪い😢

とりあえず

陸上で魚探だけでもチェックします✨

ハミンバードHelix9の代わりに導入した

Helix12だが

メガ360を認識しないとゆートラブル発生😱

リア魚探のガーミン1242xsvは

相変わらず？

GLS10を認識しないととゆートラブル発生😱

ただ、

これは下のエコーマップウルトラ102svでも

発生していた現象で

ネットワーク配線変えたら改善したので

恐らくソレで直ると思ふ？

帰りの常磐道守谷サービスエリアで

人生初の焼肉ライク🍖

レンジャーボート純正FRPフェンダー取り付け完了？@秘密基地2026.4.26.

レンジャーボート純正の

FRPフェンダー取り付け作業の続きです。

まずは純正配線のやり直しからです↓

この配線作った人は

エレクトロタップが大好きらしいです😅

しかし

エレクトロタップなんて

トラブルの原因でしかナイので

抹殺します💪

で

配線をよく見てみると

被覆がムケていたりする箇所があり

ビニールテープ巻いて保護しました✌️

後はひたすら鉄板切って

ローバル吹いて

黙々と溶接👍

↑前側のフェンダー固定部できあがり✌️

後はシャシーブラック吹いてOK?

本来ならウレタン塗装といきたいところだが

時間が無いのでシャシーブラックです😅

後ろ側のフェンダー取り付け部と

パーキングチェーンハンガー取り付け完了💪

こちらもシャシーブラック吹いてOK👍

後はFRPフェンダーを実際に取り付けして

やっと完成✨

車高短に魔改造した事で

タイヤとフェンダーの隙間が少なくなり

カッコよくなりました👍

先に着手した左側も

こんな感じになりました✌️

後は灯火類を取り付ければOKなのだが

まだこの時は

この後に起こる悲劇を知る由もありませんでした🥲

ボートトレーラー車高短化とFRPフェンダー取り付け作業@秘密基地2026.4.25.

ボートトレーラーに

レンジャー純正FRPフェンダー取り付けの続きです。

まずは

FRPフェンダーとタイヤの隙間が広くて

カッコ悪い問題です😅

駐艇場のレンジャーR71と比べたら

リーフスプリングのリンクプレートが長い事が判明したので

穴位置を変更します↓

内側に約3cmくらいの場所に穴開け↑

そしてトレーラーフレームに取り付け↓

長い部分をカットしていないのは

万が一、

元に戻すことになった場合の保険？

しかし

この時の予感がその後的中するとは

まだこの時は知る由もありませんでした😅

先週からの続きで

FRPフェンダー後ろ側の固定部製作中↑

トレーラーフレームに溶接していきます。

しかし、フェンダーの固定ボルトの方が

もっと外側にあるので

さらに追加で鉄板を溶接↑

今度はパーキングチェーンの

取り付け部製作↑

↓こんな感じで

パーキングチェーン取り付け出来ました👍

この時

既に夕方の16時😱

完成画像を撮るヒマも無く

反対側も同じ作業を行います💪

灯火類を全て外します。

こちら側もエレクトロタップだらけなので

後で直さないと…🥺

鉄フェンダーカット完了💪

夕陽感が漂っています😅

既に日が暮れてしまいましたが

鉄フェンダー撤去完了👍

予定では

反対側もFRPフェンダー取り付け出来るはず？

だったのですが

大幅に作業が遅れています🥲

FRPフェンダーの裏板製作@自宅2026.4.20.〜4.22.

前回からの続きです。

Ranger Boats純正のFRPフェンダーを

トレーラーに取り付け最中ですが、

純正の合板にマリンカーペットを貼った

裏板のサイズが少し大きい感じがします。

長さは問題無いのですが

高さ方向が長すぎなので自作します🛠️

まずは純正の合板裏板から

マリンカーペットだけを剥がして再使用します🛠️

慎重に少しずつカーペットを剥がします↓

で、

カーペットはステープラーが

3cm間隔くらいで打ち込まれているので

外すのがとてもタイヘン😭

片側の裏板だけで百個以上は使われています😱

表面はボンドで貼られているので

なかなか剥がすのがタイヘンです🥲

で、

マリンカーペットを剥がした合板をカタにして

水に濡れても腐らない樹脂ボードをカット✂️

樹脂ボードカット完了✂️

純正合板よりも高さを3cm短くしました✌️

反対側も同じように

マリンカーペットを剥がします🛠️

ひたすらステープラーと格闘します💪

↑こんなにステープラー必要か？

亜米利加人の考えは理解出来ん🥺

表面はボンドでガッチリ貼り付けられているので

慎重に少しずつ剥がしていきます💪

反対側も同じ様に樹脂ボードカットしたら

剥がしたマリンカーペットを貼り付けていきます🛠️

カーペットを裏側は折り込む際、

私はステープラーでは無くボンドで貼り付けします✌️

後はトレーラーに取り付けするのみです✌️

鉄フェンダーをぶった切ってレンジャー純正FRPフェンダーにする@秘密基地2026.4.19.

既にアソ湖釣りシーズン開幕となってしまい

遅れている作業を行います🫡

長年、

物置部屋で熟成させた？

Ranger Boarts純正のFRPフェンダー取り付けを行います🛠️

とは言っても

簡単ボルトオンとゆーワケにはいかず

鉄製のフェンダーをディスクグラインダーで

ひたすらカットしたり

鉄板を切ってトレーラーフレームに溶接したりと、

大掛かりな作業となります🥲

ますば作業にジャマなモノを全て外します💪

まずはステップ部の縞板を撤去します🛠️

リベットで固定しているだけなので

ドリルでアタマをモンで外します🛠️

後ろ側のステップも同様です。

次は灯火類を撤去します🛠️

前側を外したら

後ろ側も全て撤去です🛠️

コレで鉄フェンダーを切る準備ができました✌️

まずはフェンダーのアーチ部をカット✂️

なんせ初めての作業なので探り探りでカット✂️

なるべくならカットする範囲は

最小限で行いたいです。

しかし

この考えが後でアダとなる事に…

まずは

前側のFRPフェンダー取り付け用金具作成↓

元々の鉄フェンダーをカットして再利用します🛠️

塗装を剥がして

ローバル吹いてサビ防止✌️

トレーラーフレームに溶接していきます↓

しかし、

ココで

トラブル発生😱

溶接機の溶接用ワイヤーが無くなり、

10km離れたホームセンターまで

溶接用ワイヤーを買いに行ってきました😅

その後は

作業に夢中になってしまい

作業画像がありません😅

途中FRPフェンダーの裏板を当てて合わせてみたが、

高さがありすぎて合わない事が判明😭

後で下側をカットする事にしました🥲

とりあえず

まだ前側しか取り付け部が出来ていないが、

時間切れでこの日は終了🥺

↑完成したような感じでフェンダー載っているが

後ろ側が

元々のナンバー取り付け用金具の上に載っているだけ😅

そしてかなり低い位置にあるので

本来の取り付け位置はもっと上になります🥺

カットした鉄フェンダーのアーチ部↓

見た目はキレイだか

内側の裏板が取り付けられている箇所は

サビてかなり朽ち果てています🥲

今日1日で

片側取り付けまで終わると思っていたが、

思っていたよりも手強いです🥲

続きはまた次回です。