クシタニブーツGPW-1 K-4510 修理
購入した時期は失念しましたが、長年愛用しているクシタニのレーシングブーツK-4510ですが、なにぶんライディング時の足くせが悪いもんで、ブーツを良く擦ったりしてかなり傷みました。チェンジパッドが破けた時点で修理を決意しました。大抵、ボロくなると買い換えか?っていう考えが真っ先に浮かんでくるのですが、このブーツに限っては、そのような考えには至らず、すぐに修理を依頼することにしました。このブーツは、ファスナーやロック機構が一切ありません。足を革で巻くように履いて、面ファスナー(商標でいうとマジックテープやベルクロというアレ)で固定します。そのせいか、とても柔らかく操作がしやすいんです。クシタニ製品は一部商品を除いて修理が可能です。今回はクシタニ水戸店にて修理を依頼しました(修理は工場で行います)。修理した箇所その1右足のつま先ですが、つま先を覆っている樹脂コーティング剤のザイロンが破けて穴が開いています。更にソールと相中(あいなか:ソールとアッパーの間)が削れています。修理後です。ザイロンは全部を張り替えることも出来るとのことでしたが、穴が塞がれば良いので、一部を当て布してもらいました。ソールと相中は張り替えです。ソールは左右個別の張り替えは出来ないそうです。修理した箇所その2チェンジパッドがボロボロです。ここはゴム製なので消耗品でしょうか。修理後です。パッド自体の張り替えですね。左右ソールです。ソールは、厚さやパターンが選べるのですが、特にいままのもので不満が無かったので、同じ仕様としました。ブーツ全景です。クシタニの説明によるとクシタニのレザースーツ用の本革をブーツ用に圧をかけてハリを出したものらしく、履いていくとどんどん柔らかくて履きやすくなります。そして最後は明細です。ソール交換 8,000円相中交換 2000円右つま先当て布 2000円左チェンジパッド交換 2000円合計 14000円(税別)これで数年は使えることでしょう。