クロモリアクスルシャフト

P.E.O. のクロモリアクスルシャフト、ZERO POINT SHAFTです。

用意したのは、前後アクスルシャフトとピボットシャフトです。

今回交換したのは前後アクスルシャフトです。
ピボットシャフトは、うちでは出来ないので、後日交換します。

製品には、刻印が入っています。

専用工具も買ってみたけど、使わなかった。

フロントアクスルの純正との比較。

見た目は、色と端の形状の違いくらいしか違わないですね。

シャフトを抜くのにフロントスタンドでタイヤを浮かせて、空のペットボトルのを適当に潰してタイヤの下に入れてタイヤを少しだけ浮かせます。

これをやらないとシャフトが抜けないです。

取り付けの見た目はこんな感じですけど、アクスルスライダーを装着しちゃうと何も見えなくなります。

見た目のパーツじゃないので仕方ないですね。

リアアクスルシャフトです。

取り付け後です。

よーく見れば分かりますね。

近所の十王ダム周辺を試乗しました。

走りだず前、押し歩きが軽くなっていたので驚きました。
走ってみると、違いはすぐに体感出来ました。
(直ぐに慣れちゃうんだろうけど・・・）
フロントは、タイヤ径が小さくなったような感触。
切れ込みが強くなったような感じなんですけど、フラフラするような感触でなくカチっとした感触でタイヤの接地感は過去最高だと思います。
リアは、パンクしたり空気圧が低くて倒し込むとズルっとリアが滑るような感触です。
もちろん、実際にはパンクもしていないし、空気圧も適正です。
つまりリアステアがより強くなり、バイクが曲がりやすくなりました。
特に回り込んでいる小さいコーナーだと体感しやすかったです。
スピードの乗る大きなコーナーでもこれまでより曲がりやすくなりました。
ただブレーキの効きが強くなったような気もして、フロントフォークの沈み込みが強くなったような気もします。
これはもうちょっと走り込んで確認したいと思います。