RZ34nismoコンピューターチューニングで500ps出してGXPA16ヤリスで苦労する❗の巻

朝から、大阪府S様RZ34-9ATnismo  フルノーマルのコンピューターチューニングを開始しました🙋

9ATのギア比を入力して、

計測設定し、

スピードリミッターカットのみデータを入力して回したら、

426.81ps  64.46kgm

通常RZ34のノーマルグラフとはひと味違います😃

ここからオリジナルデータを入力して吟味しました🙋

502.30ps  80.67kgm

ノーマルデータを圧倒しました🙆

やはりnismoは、通常9ATよりタービンサイズが大きいと思われます😃

キャタライザーやマフラーを交換したら、550ps近く出そうな気がします😁

自分もS様も満足しました👍

愛媛県I様R35のLINNEY強化クラッチのネコ加工を組み立てしてます😃

大阪府T様R35も強化クラッチ組み立て始めます😃

京都府H様GXPA16ヤリスは、TRUSTキャタライザーを装着してのコンピューターリセッティングを始めました😃

他はノーマルなので、キャタライザーだけでどれくらいになるのか？

始めは、まぁ苦労しました😢

第2クールでだいぶマシになり、

第3クールで、ようやくカギになるマップを見付けて、目標の330psに到達しました🙆

しかし、高回転がイマイチなので後日再開します…😣

GXPA16ヤリスは、一筋縄では行かないなぁ～😭

夜、中学硬式野球チームの大阪府の宿泊先に向かいました😃

今から1年生対象の勉強会です😅

雪で到着が遅れるもCZ4A-6SSTコンピューターセッティング❗の巻2025年2月22日 土曜日

朝起きたら、又降ってた…😮

ちびメス犬 美咲くに暫しの別れを告げて、

電車で京都に向かいました…が、

ダイヤが乱れまくってました😢

福井県内、水墨画の世界でして、

滋賀県に入った所で、

7号車のガラスにヒビが入ったらしく急停車し、

修理班が来るまで待たされました😢

次は、電車の下腹部に凍り付いた硬い雪を除去する作業で停車しました😢

何やかんやで1時間以上遅れて京都駅に到着出来ました😅

着いただけでも有り難いわ😆

徳島県F様CZ4A-6SST 2009モデルのコンピューターセッティングを始めました😃

(BLITZ)

サクション

(TRUST)

インタークーラー

(SARD)

キャタライザー

(東名)

アウトレットコンポーネント

チタンマフラー

チタンパイプ

(HKS)

EVC7

SQV

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータ

といった仕様です🙋

ブースト圧力を最大で、1.77→1.25キロ掛けて、

390.40ps  55.82kgm

になりました👌

SST車でこの性能は素晴らしいです😁

11万キロを走り込んでますが問題有りませんでした🙆

大阪府T様R35は、ミッショントラブルで入庫しました😃

三重県I様ZN6-86ターボは、オイル漏れで引き取りに行きました😃

8年前に取り付けしたオイルクーラーのホースが破れてました😢

京都府H様GXPA16ヤリスのコンピューターセッティングの準備をしました🙋

1年半前に施工した時は、

ゲートWay後から侵入しての書き込みだったので、

一旦、この方式で新しいデータを書き込みました🙋

これで次からはOBDから書き込み出来ます🙆

明日、頑張ろう😉

広島県U様Keiワークスは、無事エンジン始動し、ショックアブソーバー等の交換に入りました🙋

最高速度テストを行う予定の、ワークスZD8-BRZターボの車高合わせやアライメント修正を行いました😃

早く春になって欲しいですね～😣

ZC33Sタービン交換で200psに少し届かずも好結果❗の巻2025年2月21日 金曜日

朝、福井大学医学部附属病院へ診察に行きました😃

100分は待たされたなぁ～😅

大きな病院は仕方ないか…😮

抜糸しました🙋

4月に入ったら検査の予定になりました😃

入院してた病棟に行き、世話になった看護士さんに差し入れしときました🙆

店に戻って、福井県T様ZC33Sのコンピューターセッティングを始めました😃

(HKS)

GT3スポーツタービンKIT

コールドエアーインテークKIT

インタークーラーKIT

(BLITZ)

ラジエター

(TRUST)

オイルクーラー

(藤壺)

車検対応フルエキゾーストマフラーシステム

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータ

といった仕様です🙋

気温1℃の中、寒かったぁ～💦

ロギングデータを所得し、堀場製作所空燃比計を設置してのセッティングでしたが、

ブースト圧をもう少し上げたくて熟考データを入れて回しました🙆

ブースト圧1.28→0.83kg/cm2時

196.16ps  35.02kgm

橙色ラインは、純正タービンブーストアップの時で、176.98ps  31.48kgm

下から上まで全域良くなりました👌

ちなみに、黄緑色ラインは、ノーマルコンピューターの時ですから、

確実にパワーアップしてますね👍

ZC33Sスイフトスポーツコンピューターチューニングも確実に出来るようになりました👍

ing'sさんのZN8-GR86コンピューターセッティングしました❗の巻2025年2月21日 木

昨年末に電装系トラブルに見舞われたing'sさんのZN8-GR86のコンピューターセッティング続きを行いました😃

(藤壺)

エキマニキャタライザー付きフルエキゾーストマフラー

(TRUST)

オイルクーラー

(DRL)

ラジエター

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver3.0

といったライトなNA仕様です🙆

今まではレースROMパッチが古かったですが、今回からは最新3.0で施工しました🙋

自分なりにバッチリ決まったつもりです😁

連続計測で、261～262psを連発しました🙋

262.81ps  29.24kgm

このフルマフラーは、高回転重視らしく、中間の落ち込みは致し方無いですが、5000rpmから上は伸びて行きますね👌

ミッション修理を終えた神奈川県W様R35は、

新品タイヤ交換を始めました😃

和歌山県Y様R35は、全オイル交換やフルメンテナンス作業を開始しました🙋

愛媛県I様R35はのエンジンが降りまして、BLITZの750RタービンKIT装着を始めました😃

ワークスZD8-BRZは、ファイナルギア交換です🙆

パニック級の忙しさでして悲鳴が出そうです😅

電車で福井に帰りました😃

滋賀県高島市くらいからは景色が変わりました😱

夜は中学硬式野球チームの練習に行きましたが、

ヤバいんでないかい？😣

RZ34-6MTコンピューターチューニングで成功してHATA40Wコンピューターチューニング19

朝起きたら見事なアイスバーンでした😭

電車で京都に向かい、淡路屋の

金色のひっぱりだこを発見、購入、

食べてみたら、煮タコは2切れしか入ってないではないか❓❗

ガッカリしたぞ😭

千葉県S様RZ34-6MTのコンピューターチューニングを始めました😃

HKSマフラーは装着されてました🙋

S様は、15年前くらいに、当社でZ33の強化エンジン組み立てとターボKITを装着してFコンVプロでセッティングしました😃

最近、RZ34を購入され、久しぶりにお越しくださりました🙆

先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力し、

445.31ps  64.26kgm

次にオリジナルデータを入力して煮詰めました🙋

514.91ps  82.49kgm

マフラーだけの仕様でもこんなに出ました👍

比較すると歴然な差が有ります😃

試走行したS様は、

別の車に変身した…と喜ばれました🙋

所々雪が降り、通行止めも出てる中、遠い所を有り難うございました🙇

京都府H様GXPA16ヤリスは、

TRUSTのキャタライザーを装着しました😃

センターキャタライザー方式の商品ですね😃

ワークスZD8-BRZは、デフを降ろして、

ファイナルギア交換を始めました😃

近々最高速テストが有るのですが、

未だ、大阪オートメッセ用に仕上げただけなので、細かい箇所を幾つもセットアップしないといけません…😱

TAHA40Wヴェルファイア－のコンピューターチューニングを開始しました🙋

何でも屋吉田君が機材を持ち込み、頑張りましたが、

失敗しました😭

誰もやって無い車は難しいですね～💦

未だ未だ時間が掛かりそうです😢

R35 2024モデルチューニングカーを販売予定です❗の巻

朝から何時もの神社にお詣りに行きました😃

ちょうど晴れ間が覗いた時だったので助かりました😃

世界中の人たちが幸せになりますようにお願いしましたよ👍

野球チームの倉庫に行って、夜からの練習に使う用具をチョイスして持ち帰りました😃

綺麗に整理されてて非常に良いな👌

掛かり付けの神経内科に行って、薬を貰って来ました😃

こぶ太郎のリードを新調しました😃

散歩から帰って、家でも遊びました😃

昔の野球ノートを引っ張り出して、

夜の練習メニューを考えてました😅

3連休に関西遠征に行くのですが、

福井ではグランド練習出来る環境じゃないし、

練習試合をする程の完成度でもないし、

アセる事なく、

あくまでも3月末の全国大会にピークを持ってイケルように…と思ってます🙋

嫁さんからバレンタインデーチョコレートをもらいました🙆

とうとう他の人からは貰えなくなったなぁ～…😮

このワークスR35 2024モデル開発11号車を、

10号車に近い仕様にして販売しようかと考えてます🙋

予定は、

(オリジナル)

VR1000サージタンク

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム)

(TRUST)

80パイサクションKIT

大容量スロットルボディ

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

キャタライザー

(SARD)

900ccインジェクター

295L/Hフューエルポンプ

(RH9)

90チタンマフラー

(オリジナル)

アラゴスタベース改tyepS車高調整KIT

F26k  R22k

フロントリップスポイラーtyep3

専用サイドプロテクター

サイドステップtyep3

(エンドレス)

モノブロックブレーキキャリパーKIT 特注カラー

(RECARO)

スポーツスターLL200Hレザー×2

(KARO)

シザルフロアーマット

(BBS)

LM-DSKP2　F10.0J  R11.0J

(TOYO)

プロクセススポーツ　F255/40-20  R285/35-20

このような仕様に仕上げます🙋

走行距離は、約1300キロ未満です😃

グレードは、トラックエディションです😃

価格は総額2950万円で、興味有る方はお問い合わせください🙇

夜、練習場の外周を長靴で走らせました😅

良いトレーニングが出来たと思います😁

R35リバティ仕様をコンピューターチューニングして、R35ミッショントラブルに頭を抱える❗の巻月

朝から、京都府A様R35リバティウォーク仕様のコンピューターチューニングを始めました😃

HKSサクションKITが装着されてたので、

チェックしてアダプターを外しました🙆

メインもミッションもコンピューターデータは他店のが入ってましたので、両方共に入れ替えて、各学習もしました🙋

(HKS)

GTインタークーラー

サクションKIT

(IPF)

フルエキゾーストマフラー

といった仕様です😃

何回か回しましたが、インジェクター開弁率が100％を超えてしまうので、何とかしてパワーを抑えようと頑張りました😅

659.65ps  110.04kgm

ギリギリ大丈夫な状態です😅

A様は外国人でして、やはりバブリングもオーダーされました😉

(最近外国人R35オーナーが多いですが、皆様バブリングにします)

一応、大容量インジェクターとフューエルポンプをオススメしておきました🙋

ミッショントラブルを抱えたR35の駆け込み寺状態になってます…😮

この車両は、迷宮界入りしそうな状態で、IPDMやら色々交換して試し始めました😢

愛媛県I様R35は、タービン交換やクラッチ交換を始めました😃

先ずはミッションを降ろして、強化クラッチを組み込みます🙋

三重県A様RZ34は、オイル交換しました😃

ワークスRV37スカイライン400Rに乗って福井に帰りました😃

しかし、京都は16℃くらいの小春日和だったのに、滋賀県木之本を過ぎたら雪でして驚きました😱❕

何℃違うの❓

福井店では、福井県T様ZC33Sのタービン交換を始めてます🙋

インタークーラーやラジエター、サクションなども交換です👌

福井県K様VAG-S4は車検準備始めました😃

ワークスZRZ34nismoには、BBS-LMの20インチホイールにADVANネオバAD09の、265/35-20と285/30-20を装着しました🙋

R35コンピューターリセッティングに成功しZN6-6ATコンピューターチューニングも成功しました

朝から、大阪府K様R35 2015モデルのコンピューターリセッティングを行いました😃

マフラーやキャタライザーを交換したので、

バブリングともども新しくデータ作成しました😃

ロギングデータの内容は凄く良いのですが、

インジェクター開弁率が、バンク1とバンク2で結構差が有るのが、少々謎でした😢

633.66ps  104.16kgm

あと10psは欲しかったですが、出ませんでした😭

ただ、ラインは美しいんですがね…😢

バブリングは、tyep2データにして、K様実走行してバッチリ👌　成功しました🙋

良かったです😁

兵庫県M様Z33は、半年前くらいに装着したキャタライザーのステーが折れてました😅

蛇腹パイプが無い為、良く有る事でして、

メーカーに送って保障してもらうより、

溶接補強して修理しました🙋

ミッショントラブルの兵庫県H様R35は、ミッション降ろして分解したら、

ビレットケースが割れてました😱

新品が在庫有るので直ぐに交換修理します👍

フラッシュエディターデータが入ったままのZN6-86ATのコンピューターデータを消去して、フルノーマルデータを書き込みし、成功しました🙋

早速、コンピューターチューニング始めました🙆

一応、昨日にフラッシュエディターデータでの計測を行っておきました🙆

182.51ps  21.31kgm

(BLITZ)

サクションパイプ

(不明)

エキゾーストマニ

(TRD)

マフラー

といった仕様で、

オリジナルデータを入力して、ネチネチ煮詰めました😅

200.14ps  22.71kgm

全域良くなりました👌

特に高回転は歴然ですね～😁

エンジンロードグラフも素晴らしいです👌

先日、パワーエディターチューニングした、京都府F様HATA40Wヴェルファイア－ターボの、

コンピューターデータの吸い出しに挑戦しました🙋

上手く吸い出し出来ました👍

あとは、スピードリミッター等のアドレスを発見出来るか？　だな…☺

R35コンピューターリセッティングしてZN6-6ATコンピューターチューニングしようとしたらハマ

朝から神奈川県W様R35 2008モデルのコンピューターリセッティングを行いました😃

10年ちょっと前に、富士スピードウェイでのR'sミーティングにて、出張データ入力サービスを施工した車です🙋

ミッショントラブルで入庫して修理し、ついでにリセッティングも行いました😃

HKSのキャタライザーと初期タイプマフラーが装着されてました😃

全く無理はせずにまとめました🙆

629.60ps  101.99kgm

10年前のデータとは格段に良くなってますよ～😁

広島県T様CZ4Aフルチューンは、プラグ交換とオイル交換を行いました😃

大阪府N様ZN6-6ATのコンピューターチューニングを開始しました😃

品番を確認しようとしたら、

初めての案内に…😮

何じゃこれは？😣

調べていくと、ECU-TEK社のZN6系は新しい書き込み方になったみたいで、車体番号を入力しないと通信出来ないようになりました…

おそらく、ライセンス料金を払わずに書き込みする輩が現れたんでしょうね...

入ってた品番は、ZA1J700Bの初期モノでして、

レースROMパッチが古いタイプしか対応してないので、折角だから、2015モデルで改造しようとしました…が、

最新パッチが貼り付かない…何か変…💦

仕方ないので、貼れるタイプで作成し直して、

車体番号入力して書き込みしたら…

ハネられます...😭

おそらくフラッシュエディターが入力されてて、

N様が車を購入した際にはフラッシュエディター本体を貰ってないのでしょう…😱

コンピューター本体を外して、データ消去をする事になりました😢

疲れてました😢

茨城県常盤の課長R35が車検に来られました😃

エアロパーツやホイール&タイヤを一新してイメージチェンジする事になりました👌

奈良県Y様BNR32の排気漏れは、ステンレスマニが割れたのではなく、ステンレスマニのフランジが反った為でした😢

切り込みを入れて対処し直しました🙆

夜は常盤の課長R35様と食事に行きました😁

RV37スカイライン400Rも550psを突破しRZ34-9ATもパワーアップしました❗の巻20

店内のレイアウト変更と飾り付けを頑張りまして、ようやく形になりました👌

ファンベルト交換を作業してた、兵庫県S様CZ4Aは、オートテンショナーが錆で固着しており、新品部品が入荷したので作業を再開しました😃

上手くいきました🙆

広島県U様Keiワークスは、エンジン補記類が装着され、

ミッションとドッキング中ですが、こちらも錆で苦戦してます😅

ワークスRV37スカイライン400R開発2号車のコンピューターリセッティングを行いました😃

新しい方式でコンピューターチューニングしたRZ34フェアレディZが素晴らしい高性能になったので、RV37も新しくしてみました🙋

(オリジナル)

サクション&ブローオフバルブKIT

大容量ヒートエクスチェンジャー

アプリケーションCPUデータver5.03

(TRUST)

キャタライザー

(APEXi)

マフラー

といったライトチューン仕様です😃

5速計測で、

552.67ps  84.17kgm

RV37も凄いなぁ～😵

タイヤがグリップしない位にメチャクチャ速くなりましたよ😁

ワークスRZ34-9ATもコンピューターリセッティングしてみました🙋

(オリジナル)

大容量ヒートエクスチェンジャー

アプリケーションCPUデータver5.03

(TRUST)

キャタライザー

マフラー

といったライトチューン仕様です🙋

9ATは、2年以上前から取り組んでますが、6MTと較べると明らかにパワーが低いのです、…😮

(約30ps程)

ATに食われてるのか？

タービンが小さいのか？

パワーん出させない制御が隠されてるのか？

謎なんです😅

今回の新しい方式で、6速計測にて、

519.48ps  116.24kgm

やはり20ps上がりました👌

長年疑問なのですが、116kgmなんてトルクは出る訳が無いです、…😮

同じ9ATのnismoは、このようなグラフにはならず、マニュアルのようなグラフなので、

おそらく、通常9ATとnismo9ATとは、

ATそのものかATコンピューターか、何かが違いますね😢

ただ、走ったら、下がむちゃくちゃ速くて問題は無いんですがね😅

滋賀県M様FD3Sは、ほぼ仕上がりました🙆

凄く完成度が高い車です🙋