RV37スカイライン400Rも550psを突破しRZ34-9ATもパワーアップしました❗の巻20

店内のレイアウト変更と飾り付けを頑張りまして、ようやく形になりました👌

ファンベルト交換を作業してた、兵庫県S様CZ4Aは、オートテンショナーが錆で固着しており、新品部品が入荷したので作業を再開しました😃

上手くいきました🙆

広島県U様Keiワークスは、エンジン補記類が装着され、

ミッションとドッキング中ですが、こちらも錆で苦戦してます😅

ワークスRV37スカイライン400R開発2号車のコンピューターリセッティングを行いました😃

新しい方式でコンピューターチューニングしたRZ34フェアレディZが素晴らしい高性能になったので、RV37も新しくしてみました🙋

(オリジナル)

サクション&ブローオフバルブKIT

大容量ヒートエクスチェンジャー

アプリケーションCPUデータver5.03

(TRUST)

キャタライザー

(APEXi)

マフラー

といったライトチューン仕様です😃

5速計測で、

552.67ps  84.17kgm

RV37も凄いなぁ～😵

タイヤがグリップしない位にメチャクチャ速くなりましたよ😁

ワークスRZ34-9ATもコンピューターリセッティングしてみました🙋

(オリジナル)

大容量ヒートエクスチェンジャー

アプリケーションCPUデータver5.03

(TRUST)

キャタライザー

マフラー

といったライトチューン仕様です🙋

9ATは、2年以上前から取り組んでますが、6MTと較べると明らかにパワーが低いのです、…😮

(約30ps程)

ATに食われてるのか？

タービンが小さいのか？

パワーん出させない制御が隠されてるのか？

謎なんです😅

今回の新しい方式で、6速計測にて、

519.48ps  116.24kgm

やはり20ps上がりました👌

長年疑問なのですが、116kgmなんてトルクは出る訳が無いです、…😮

同じ9ATのnismoは、このようなグラフにはならず、マニュアルのようなグラフなので、

おそらく、通常9ATとnismo9ATとは、

ATそのものかATコンピューターか、何かが違いますね😢

ただ、走ったら、下がむちゃくちゃ速くて問題は無いんですがね😅

滋賀県M様FD3Sは、ほぼ仕上がりました🙆

凄く完成度が高い車です🙋