R35コンピューターリセッティングに成功しZN6-6ATコンピューターチューニングも成功しました

朝から、大阪府K様R35 2015モデルのコンピューターリセッティングを行いました😃

マフラーやキャタライザーを交換したので、

バブリングともども新しくデータ作成しました😃

ロギングデータの内容は凄く良いのですが、

インジェクター開弁率が、バンク1とバンク2で結構差が有るのが、少々謎でした😢

633.66ps  104.16kgm

あと10psは欲しかったですが、出ませんでした😭

ただ、ラインは美しいんですがね…😢

バブリングは、tyep2データにして、K様実走行してバッチリ👌　成功しました🙋

良かったです😁

兵庫県M様Z33は、半年前くらいに装着したキャタライザーのステーが折れてました😅

蛇腹パイプが無い為、良く有る事でして、

メーカーに送って保障してもらうより、

溶接補強して修理しました🙋

ミッショントラブルの兵庫県H様R35は、ミッション降ろして分解したら、

ビレットケースが割れてました😱

新品が在庫有るので直ぐに交換修理します👍

フラッシュエディターデータが入ったままのZN6-86ATのコンピューターデータを消去して、フルノーマルデータを書き込みし、成功しました🙋

早速、コンピューターチューニング始めました🙆

一応、昨日にフラッシュエディターデータでの計測を行っておきました🙆

182.51ps  21.31kgm

(BLITZ)

サクションパイプ

(不明)

エキゾーストマニ

(TRD)

マフラー

といった仕様で、

オリジナルデータを入力して、ネチネチ煮詰めました😅

200.14ps  22.71kgm

全域良くなりました👌

特に高回転は歴然ですね～😁

エンジンロードグラフも素晴らしいです👌

先日、パワーエディターチューニングした、京都府F様HATA40Wヴェルファイア－ターボの、

コンピューターデータの吸い出しに挑戦しました🙋

上手く吸い出し出来ました👍

あとは、スピードリミッター等のアドレスを発見出来るか？　だな…☺