インジェクター交換されたR35のコンピューターチューニング❗の巻2025年4月11日 金曜日

電車で京都に来て、

京都府M様R35 2017モデルのコンピューターチューニングを始めました😃

(TRUST)

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

80パイサクションKIT

キャタライザー

(RH9)

チタンマフラー

(SARD)

900ccインジェクター

295L/Hフューエルポンプ

といった仕様でして、当社のやり方に似てるなぁ～と思っていたら、7年前に当社でチューニング施工した車でした😅

メインCPUデータもミッションCPUデータも2017ベース改だったのを、2020ベース改にして、

各学習をしました🙋

インジェクターが900ccなので、ブーストが上がるようにソレノイドバルブデューティをグイって上げましたが、

気温が25℃も有り、全然上がらなかったです😢

一発目、655psくらいだったのを粘って、考えて、少しずつパワーとトルクの面積を増やしました👌

ブースト圧は、1.50→0.85キロ時

684.96ps  113.10kgm

素晴らしい性能になりました😁

大阪府I様R35 2021モデルのエンジンが分解されました😃

燃焼状態は完璧です👌

腰下を綺麗に洗浄して組み立て開始します🙆

車検や各オイル交換を済ました、兵庫県N様BNR34は、ADVAN ネオバAD09タイヤに交換しました🙋

長野県N様R35は、車検を通して、ADVANネオバAD09タイヤに交換しました🙆

茨城県常磐の課長R35は、

フロントバンパー、フロントフェンダー、ボンネットをトップシークレット製品にしました🙋

YOKOHAMAアルミホイールとTOYOタイヤ888R-Dに交換してアライメント修正しました🙆

クリアランスをしっかり調整して取り付けました😃

K様の依頼通りに一気にイメージチェンジ出来ました😉

メルセデスAMG-4Dr 63コンピューターチューニングしたら速かった❗の巻2025年4月10日

先日、コンピューターデータを吸い出した、福井県O様メルセデスAMG-4Dr GTのチューニングデータが完成したので入力しました🙋

通常、

コンピューターデータを吸い出す場合、コンピューターのカプラーを外して配線するのですが、(ECU-TEK社ツールは複合ツールなので、全てOBDカプラーから)

コンピューター本体が非常に厳しい場所に設置されてる車両も有るので、大変な作業になる場合が有ります…😢

しかし、このオートチューナー社ツールは、

OBDからコンピューターキャリブレーションIDを認証したら、

バーチャルリード(仮想読み出し)をしてくれるので、コンピューター本体に配線しなくて良い場合が有ります😁　

大変助かるツールなんですよね😃

まるで日本人が製作したかのようなツールです👌

入力後、エンジン始動し、

通常モードやスポーツモード、スポーツ+モード、サーキットモード等、

設定を換えて実走行確認しました🙋

マフラーの切り替えモードまで有ります😵

速いですね～😵

元々639ps有るので、おそらく750psくらい出てそうな走りでした😉

アライメント修正も施工しました🙋

福井県F様ZN6-6MTは、車庫調整KIT装着を始める前に、現在の車高を計測して作業開始しました🙋

購入してくださったタイヤ&ホイールが6月納期なので、足回りだけ先に作業しました🙆

福井県M様GDBは、

有りとあらゆるパーツを新品交換して、

新車以上の乗り味にしちゃう作戦です👌

パーツが有るうちにやっておきたいですもんね…😁

ワークスGXPA16ヤリスは、実走行セッティングを何回か行いました😃

この車両のコンピューターキャリブレーションIDは、何回も施工して、

だいたい基準になるデータが確率されつつ有ります😃

しかし、今預かってる大阪府B様GXPA16ヤリスの品番は、

足りないマップが沢山有りまして、

単にECU-TEKが捜せ出せてないのか？

そういうプログラムなのか？

難しい車なんです…😱

自分の勝手な想像ですが、

IQ250くらい有る(キチガイみたいな)博士が、8メガ(4Mの並列)も有る巨大マイコンの中に詰め込むだけ詰め込んだ、暴走しやすいコンピューターになってると思います😅

おそらくこの博士でもBESTセッティングは出来ないと思いますよ…😮

こんなもん、1メガで充分な車やん…😢

夜は中学硬式野球チームの練習に行きました😃

22時30分まで、自主練習に付き合いました😅

犬の世話して昼風呂入って昼寝して休みました❗の巻2025年4月9日 水曜日

嫁さんが居ないので、

こぶ太郎と美咲くの食事は自分担当でして、

先ずは牛乳を熱くして、

かっぱえびせんとRITZクラッカーとバームクーヘンを交ぜて食べさせました😃

旨そうに食べてましたわ😆

散歩に連れて行きましたが、

桜はだいぶ開いてきましたね🙆

暖かいのが何よりです🙋

近所の桜寿司さんで昼ランチ食べて、

昼湯に浸かり、昼寝を2時間ばかり…

休めたかなぁ～😁

犬たちの夜飯は、

シシャモ焼き2尾ずつ、ビーフソーセージ4個ずつ、鈴カステラ、ご飯、ドックフードに熱い湯を混ぜて食べさせました😃

これも狂ったようにむさぼり食べてましたわ😆

自分たちの夜飯は、帰ってきた嫁さんと近所の中華屋さんに入りました😃

初めて入る店で、FUN　って名前で、

喫茶店みたいな造りで、

トマト風味ラーメンは非常に美味しかった😃

上海風焼きそばも美味しかったです🙆

ちょっと高いけどこの味なら仕方ない…と思いました😉

FL5リコールの件と福井市足羽山公園で桜花見❗の巻2025年4月8日 火曜日

朝のテレビで、京都の桜花見の大混雑が流れてました😃

こんだけ外国人が日本に来てるんだから、

寿司食って米減るわなぁ～😣

政府や農林水産省はこんな事も予測出来んかったんかった？

エラー失策やん…😢

近所の公園では、桜3分咲き

犬たちと記念撮影しました😁

京都のマンションを掃除に行く為、京都に向かう嫁さんを福井駅に送り、

1人で足羽山公園に登りました🙆

10時30分だったので未だ空いており、RZ34nismoを停めれたのがラッキーでした😉

甘酒、ぜんざい、安倍川餅、こんにゃくおでん、

暖かくてラッキーでした🙆

有名なシダレ桜も見学しました😁

ここ何年も同じ所に来て、同じような風景を観れてますが、

今年も来れた！　ってのが大事ですよね～👍

HONDAから、FL5シビックRのリコールが届いてました🙋

購入したディーラーに寄って、説明を聞きましたが、メインコンピューターの書き換えは無いみたいです🙋

化粧品屋さんに行って、タクティクスのコロン購入…

高校辞めてからずーっと使ってて、香りが妙に落ち着くんですよね…

未だ売られてるという事は、自分みたいなオッサンから未だ売れてるんやろうなぁ😁

夜は中学硬式野球チームの練習に行きました😃

寒いって寒いって、参りました😢

R35のコンピューターチューニングしてRZ34のコンピューター通信販売データ入力しました❗の巻2

朝から和歌山県I様R35 2008モデルのコンピューターチューニングを始めました😃

しかし、書き込みを拒否されてしまい、

なんでだろう…😣

って考えて、ECU-TEKジャパンに電話したら、

CANに何か付いてるのでは？

と言われ、

コンピューター周りを詮索したら、

VAC付いてました…😅

外して、

ブランクECUになってしまったコンピューターに純正データを一旦入力してから、オリジナルデータを書き込みしました🙋

(日産)

後期型70パイサクション

(ホサカTF)

インタークーラー

パイピング

(IPF)

イノテック音量切り替えバルブ付きマフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様です🙆

全ての学習を済ませ、何回か回して調整しました🙋

ブースト圧1.50→0.84キロ時

665.51ps  106.94kgm

良く出ました👌

後期型サクションも効いてるのでしょうね😃

大阪府S様ZD8-BRZは、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイルの交換を行いました😃

兵庫県N様BNR34は、車検準備と各オイル交換を行いました😃

茨城県常磐の課長R35は、

大量のエアロパーツが、塗装から上がって来たので、装着を始めました🙋

ワークスRZ34nismoで福井に帰りました😃

大渋滞で30分は損した…😮

トラックが何かモノを落としたような…

北陸自動車道南条SAの桜並木は、未だ咲いてませんでした😢

茨城県I様RZ34からコンピューターが届いてました😃

明日と明後日は休みなんで、何とか急いで入力して発送しようと頑張りました🙆

繋いで作業開始しようとしたら、

2022 AT…

えっ👀⁉

6MTって聞いてるぞ…😮

至急お客様に電話して確認したら、

やはり6MTとの事…😮

互換性は有るのだが、気持ち悪いですよね？

良く調べたら、この品番、6MTのだわ😅

ECU-TEKが間違ってるやないか…😣

しっかり入力して、運送会社に持ち込みました👌

明日、届くと良いな😉

FD3SパワーFCセッティングしてZN8コンピューターチューニングしました❗の巻2025年4月6

朝から滋賀県M様FD3SのパワーFCセッティングを開始しました🙋

TRUSTのTD06-20RXタービンKITで、RE雨宮エアポンプレスキャタライザー仕様でして、

車検を通さないといけないので、排気ガステストも行いました😃

何とか行けそうな感じです🙆

堀場製作所空燃比計を設置して、

ダイナパックセッティングを始めました🙋

0.8キロくらいのブースト圧から徐々に上げて調整しました😃

ブースト圧0.95→0.88キロ時

430.00ps  54.90kgmになりました👌

0.85キロの時は、405.22ps  50.37kgm

素晴らしい性能になりました👌

和歌山県B様R35は、ディクセルブレーキローターとエンドレスブレーキパッド取り付けを始めました😃

このローター…効きそうな色だな😃

三重日産様依頼R35は、ブレーキキャリパーKITを装着したので、

ABSユニットのゼロ接点合わせを行いました🙋

大阪府N様R35のセカンドカー、ABARTHをオイル交換しました😃

三重県K様ZN8-GR86は、1年半前にコンピューターチューニングしてくださってますが、

当時レースROMパッチがver1.0で、

現在はver3.0迄進化してるのと、

ローンチコントロールスタート

オートブリッピング

フラットフットシフトアップ

バブリング

を、チャンネルモードごとに設定してみたい！

との事で、120000円を掛けて、いちからやり直しました🙋

何日か前から、何時間も掛けてデータ作成しておりました😃

このレバーを使って、チャンネルモードを切り替えます🙋

ZN8、ZD8系のECU-TEKは、

チャンネルモード1の時のマップと2.3.4の時のマップは、格子数が違います😢

例えば、点火マップだと、

モード1は、20×18

モード2.3.4は、22×20

もちろん、点火アドバンスも、通常燃料、パワー燃料等、格子数が違うので、

自分は全モード、回して確認します😅

257.71～259.30ps

30.86～30.76kgm

完璧やと思います👍

実走行して、各モードでの確認も行いました🙋

自分は正直、パワーアップに繋がらない事には余り興味が湧かないのですが、

超面倒なマッピングを懸命に集中して頑張りましたよ😁

山口県のRV37コンピューターチューニングしてGXPA16を再セッティング❗の巻2025年4月5

朝から山口県H様RV37スカイライン400R 2024モデルのコンピューターチューニングを開始しました😃

半年前くらいに、オリジナルサクション&ブローオフバルブKITを取り付けに来てくださりました🙇

マフラーは装着されてます🙆

先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力しようとしましたが、

あれっ？💦

何回やっても駄目…😮

仕方なく、ベンチモードでの書き込みにトライ…

ひょっとしたら、RZ34みたいななっちゃったかな？😣

ひょっとしたら、RV37もGen3に進化したのか？

現状は、417.16ps  63.97kgm

ここから、オリジナルデータを入力して、調整しました🙋

515.27ps  83.33kgm

圧倒的に良くなりました👌

タービン回転数に制限を掛けてますので安全です🙆

遠い所を有り難うございます🙇

京都府Y様RV37はオイル交換しました😃

京都府N様R35は、ブレーキオイル交換エア抜きとラジエター水交換エア抜きを行いました🙋

大阪府B様GXPA16ヤリスのコンピューターリセッティングの続きを行いました😃

以前、サイレンサーを入れたままの走行をしてしまったらしく、

イグニッションコレクションリーンバリュー値が、24.1から下がってしまった…

との報告を受けてまして、

今回リセッティングをしてもなかなか基準値に戻って来ないので、コンピューターの初期化を施工しました😃

おそらく、この車は、

4000rpmを境に、低回転側長期学習と高回転側長期学習に別れてるみたいでして、

低回転側は直ぐに戻りますが、

4000rpm以上での長期学習をいち速く基準値に戻す方法を考えました🙋

気付きました👌

オール基準値になりました🙆

ここからは、355psくらいにパワーを上げて行く作業となりますが、時間切れで後日にします😅

ワークスRZ34nismoに装着してたRH9チタンマフラーを外して、TRUSTマフラーにしてみました😃

後日、コンピューターの確認セッティングをしようと考えてます🙋

RZ34とRV37は、マフラーひとつでも同じデータで通用しない場合が多いのです…😣

これは、電動アクチュエーターでのブーストコントロールが非常にシビアだから…と考えております🙋

大阪府T様ISFはオイル交換しました😃

大阪府I様R35 2021モデルは、エンジン強化作業を開始しました🙋

数年間不動車のR35を復活させてコンピューターリセッティング❗の巻2025年4月4日 金曜日

朝から、福井大学医学部附属病院に行きました😃

採血してCT検査してからの診察ですが、

採血の順番待ち凄かった😵

あと、何時ものごとく、診察の1時間待ちは閉口だな…😮

高速道路サービスエリアの食堂みたいに、ブザーを持たせて欲しいものだわ😅

信頼出来るレポートはくださります🙋

福井県F様ZN6-86スーパーチャージャー仕様は、エンジンを2.1L強化を開始しました🙋

福井県M様GDBは、

ピロブッシュ一式打ち換えを施工してます😃

経年劣化しつつ有るので、とても有効だと思います😃

電車で京都に向かいましたが、満席でした...

平日なのにどうなってるやろか？

外人凄い数……😮

京都の桜🌸を観に行くんかな？

3～4年間、不動車だった、京都府N様R35 2013モデルは、

バッテリー交換

全ガソリン抜き

新鮮ガソリン注入

全オイル交換

全学習

全キャリブレーション

を施工し、

新しいデータを入力してダイナパックセッティングを始めました🙋

(TRUST)

キャタライザー

(RH9)

マフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様です🙋

ロギングデータも内容が良く、

653.30ps  105.43kgm

素晴らしい性能に戻りました👍

和歌山県B様R35 2015nismoは、車検を通して来ました😃

長野県N様R35も車検を通して、ミッションソレノイドバルブ清掃プランを始めました😃

大阪府H様R35のエンジン強化メニューで使用する、JUNマシンの鍛造ピストンと、

CPキャレロI断面コンロッドの確認をしました🙋

ちなみに福井の桜は、便秘みたいな感じで咲いてません...…😢

一旦数日暖かくなったのに、最近はずーっと寒いしなぁ～😣

RV37コンピューターチューニングしてR35はポンプ交換で治りました❗の巻2025年4月3日 木

朝から、福井県T様RV37スカイライン400R Gen2世代のコンピューターチューニングを開始しました😃

(オリジナル)

サクション&ブローオフバルブKIT

アプリケーションCPUデータ

(TRUST)

キャタライザー

(APEXi)

マフラー

といった仕様です🙋

先ずはスピードリミッターカットのみのデータわ入力して回しました😃

433.58ps  62.50kgm

サクション&ブローオフやキャタライザーとマフラーも交換されてるので、パワーも出てるしグラフが綺麗です🙆

次にオリジナルデータを入力して調整しました😃

525.88ps  83.63kgm

全域圧倒しました😁

2500rpmでフルブーストになり、83kgmものトルクが発生しますので、メチャメチャ速いですよ👍

昨日つまずいたR35は、フューエルポンプが入荷したので交換しました🙋

ちょっと実走行してロギングデータを検証したら、燃料が正常に落ち着いたので、

ダイナパックに設置して、コンピューターセッティングの続きを始めました😃

(HKS)

鍛造ピストン

H断面コンロッド

80パイサクション

GTインタークーラー

専用パイピング

(TRUST)

DCTオイルクーラー

キャタライザー

(RH9)

チタンマフラー

(SARD)

295L/Hフューエルポンプ

エンジンはオーバーホールしたばかりで活きが良く、下から凄いんですが、

インジェクターの開弁率を100％以内に抑えないといけないので、

4800rpmから上は、グイッと目標ブーストを下げなければいけませんでした…😢

644.47ps  107.84kgm

ピークパワー発生が4822rpmですもん…😮

インジェクター換えたいなぁ～😅

アライメント修正も行いました🙋

大手車屋さんからの依頼で、

チェックランプ点灯のR35を点検しました🙋

犬たちのオヤツや歯磨きガムを購入して来ました😃

夜は中学硬式野球チームの練習に行きましたが、

未だ未だ寒い⛄

そして、雨☔

北海道のR35フルチューンを957psにしました❗の巻2025年4月2日 水曜日

北海道T様R35 2012モデルフルチューンのコンピューターセッティングを始めました🙋

(HKS)

鍛造ピストン

H断面コンロッド

EVC7

(TRUST)

TD06SH-20RXタービンKIT

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

80パイサクション

キャタライザー

(RSE)

272/272カム

(RH9)

チタン90マフラー

(ID)

1050ccインジェクター

(SARD)

295L/Hフューエルポンプ

(日産)

RB26レギュレーター

(オリジナル)

RB26用アタッチメント

VR1000サージタンク

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム自動シフトアップ

といった仕様です🙋

ミッションのギアやクラッチは純正のままで、

圧力センサーも純正なので、ブーストは1.71キロまでとなります😃

十勝サーキットを走るそうで、

ミッションデータは自動シフトアップにして、

先ずは最大ブースト圧でどれくらいのパワーになるか調整しました🙋

957.22ps  121.95kgm

予想通りの性能になりました👌

サーキットを走る際は、1.6キロまでくらいに抑えて走って頂こうかな…と考えてます🙆

全て学習も終わり、後はエンジンオイル交換したら、何時でもフェリーに載せれる準備は整いました👌

福井県様RV37スカイライン400Rは、

オリジナルサクション&ブローオフバルブKITの装着や、

TRUSTキャタライザーを取り付けし、

TRUSTマフラーも装着しました🙋

明日はコンピューターチューニングを予定してます😃

石川県M様R35のコンピューターセッティングも始めました🙋

走行距離が増えたので、もう少し乗るためにエンジンオーバーホールがてらピストン&コンロッドを強化しました🙋

回して直ぐに異変を感じました…😢

目標空燃比に達せず、薄いのです😢

ショートターム(燃料瞬間的補正)が120％

インジェクター開弁率が113％になってしまいます😱

後、パワー抑え目だと、7100rpmで、

パワー上げると、6400rpmで失火しました…

これはインジェクターの保護機能かな？

2基目フューエルポンプのヒューズは飛んでませんでした...

フューエルポンプそのものが弱ってるんだろうなぁ～😭

ポンプが入荷したら再チャレンジします🙋